5303 ответов в теме

[Muzzy]

Тема виділена з "Продажного флуду", переважно містить обговорення технічних подробиць.

Обговорення особливостей професії і корисні повідомлення, які були актуальними переважно на момент їх написання, залишаються у "Продажному флуді".

Також сюди виносяться аналогічні повідомлення і обговорення з тем "Продам быстро... недорого. Дрин-тин (с)" та інших великих тем розділу.

 

Сенс виділення - щоб технічна інформація, яка може мати якусь цінність як корисна або хоча б цікава, не губилася у комерційних темах на сотню сторінок, де основне наповнення стає застарілим вже через декілька місяців.

[kaktys]

jgor, хороший бмв редкость

[Тур]

jgor, хороший бмв редкость

хіба тільки бемеве)

[molodec]

Это хорошо. Вовремя обслужить и правильными руками!

если б не castrol

[jgor]

если б не castrol

В него 10 лет лили Кастрол, мотор шепчет! Даже не скажешь что дизель.

jgor, хороший бмв редкость

Я б ему ещё ЕГР и сажевик бы удалил. Тогда вообще огонь тачка) Но у нас в селе вряд-ли кто-то грамотно это может сделать

[kaktys]

В него 10 лет лили Кастрол, мотор шепчет! Даже не скажешь что дизель.Я б ему ещё ЕГР и сажевик бы удалил. Тогда вообще огонь тачка) Но у нас в селе вряд-ли кто-то грамотно это может сделать

Не надо
Отрезание не каждый приклеит обратно

[jgor]

Не надо
Отрезание не каждый приклеит обратно

Жень, чистил коллектор, это просто ппц какой-то. На драйве и на проф.форумах пишут, что без кастрации ЕГР, так будет всегда(

[Amigo72]

Вот моя тема на драйве про коллектор и ЕГР. Это после пяти лет владения. ЕГР отдельно чистил до того пару раз.
https://www.drive2.r...82609840326396/

[rvgu]

Цепь ГРМ менялась?

блин, как сам- так продал по верху рынка, как у других- купить бы по низу и ПОЛНОСТЬЮ без косяков. 

[LIZA]

Жень, чистил коллектор, это просто ппц какой-то. На драйве и на проф.форумах пишут, что без кастрации ЕГР, так будет всегда(

40 уе у Белорусов прошивка - экология бабочки.Добавка пару коней по желанию.

[kaktys]

LIZA, жаль поехать нельзя. Карантин 2 недели

[LIZA]

LIZA, жаль поехать нельзя. Карантин 2 недели

онлайн - отправил свою прошивку.Получил готовую обрезанную.Работает  Программатор покупался одновременно с бмве

 

Знал.У нас с порога за такой тюнинг лупят от 200 уе

Изменено: LIZA, 12 Декабрь 2020 - 09:21

[Amigo72]

блин, как сам- так продал по верху рынка, как у других- купить бы по низу и ПОЛНОСТЬЮ без косяков.

Ха! Это чуечка!...... не ну про тех состояние надо знать всё!

[Rodion]

Иногда рвется цепь на м57 тысяч после трехсот. Не в курсе чисто за эту модификацию, но 700 сейчас мало что ходит

[rogii]

Підкажіть, хто знає, в штатах на Ford Edge пауершифти не ставилися взагалі? Чи може попастися?

[Amigo72]

Иногда рвется цепь на м57 тысяч после трехсот. Не в курсе чисто за эту модификацию, но 700 сейчас мало что ходит

Саша с ютуб канала BMWeest гараж, небезосновательно рекомендует менять на 220-250т.км.

[molodec]

Саша с ютуб канала BMWeest гараж, небезосновательно рекомендует менять на 220-250т.км.

разве не существует требование производителя? зачем слушать Сашу?

[ШВАРЦ]

разве не существует требование производителя?

Регламента нет,

[Низколетящий]

 зачем слушать Сашу?

Так для кармана легче,в последствии

[Amigo72]

Как вариант!

[jgor]

Саша с ютуб канала BMWeest гараж, небезосновательно рекомендует менять на 220-250т.км.

У вас есть шанс приобрести данный машин и выполнить рекомендации Саши с ютуб канала.
Я этого точно делать не буду, максимум планирую до весны на ней ездить, а это 2-3 тыс с моими пробегами. На данный момент в моторе нет никаких подозрительных звуков, ни на холодную ни на горячую, что заставило бы меня задумываться о замене цепи.

[Muzzy]

 A 6-speed PowerShift dual-clutch transmission automatic option is available, mated to the 210 hp unit 2.0 L (120 cu in) TDCI I4 (Europe).

Судячи з усього, у Штатах не ставилися взагалі. Там вистачило двох варіантів з гідромеханічною АКПШ.

Lincoln MKX 3.7 у доцільному для імпорту в Україну стані набагато дорожчий?

 

 

Цікаво, що у нас зовсім не розпробували ні Ford Flex, ні Lincoln MKT, ніколи їх тут не бачив. Правда, дизайн першого дещо авангардний, а другого такий консервативний, що не дарма на його базі катафалки роблять. Але це хороші великі машини, з атмосферними двигунами дуже надійні.

[Sanyokk]

Підкажіть, хто знає, в штатах на Ford Edge пауершифти не ставилися взагалі? Чи може попастися?

Не ставились взагалі. А що охота на РоwerShift'i поганять?

Цікаво, що у нас зовсім не розпробували ні Ford Flex, ні Lincoln MKT, ніколи їх тут не бачив. Правда, дизайн першого дещо авангардний.

Flex по Києву їздить,смішний такий сарайчик.

Изменено: Sanyokk, 14 Декабрь 2020 - 11:48

[rogii]

Muzzy,Sanyokk, Дякую. Поки приглядаюсь, можливо наступного сезону обновлюсь). Тільки авто потрібне не менше S-max, та й не геморне в обслуговуванні. Пауершифт не хочу.

[rogii]

Lincoln MKX 3.7

Прикольний, але ціна кусається.

Ford Flex

А цей страшненький)

[Amigo72]

У вас есть шанс приобрести данный машин и выполнить рекомендации Саши с ютуб канала.
Я этого точно делать не буду, максимум планирую до весны на ней ездить, а это 2-3 тыс с моими пробегами. На данный момент в моторе нет никаких подозрительных звуков, ни на холодную ни на горячую, что заставило бы меня задумываться о замене цепи.

Спасибо. Пока смотрю вариант поближе

[golfist]

А хто мав проблеми з ДСГ7 на ВАГах з 2016-2017 років. ТДІ, 1,6, 115 кВТ.

Надумав брати і вже всі кажуть, що проблем нема, офіціали не міняють там навіть масла, кажуть на весь термін експлуатації, а не так, як на 6-ступці.

[Muzzy]

Схоже, що ДСГ - тупикова гілка. У ВАГ на багатьох нових машинах знову стоять класичні гідротрансформаторні АКПШ - награлися у ДСГ, хоча ще не остаточно. Також по цим граблям мають добігти Форд і Рено, а також пробігти з ентузіазмом неофіта Хьонде/Кіа.

Всі три альтернативні автоматичні КПШ - роботи, варіатори, ДСГ - виявилися проблемними при експлуатації у пробках, тобто це все сільські і містечкові коробки. З них найбільші шанси вижити, мабуть, у вараторів, оскільки вони використовуються у тому числі на гібридах і там у них значно більший ресурс, а гібриди популярні. ДСГ - можливо, залишаться у спорті, де це буде усвідомлена плата за дуже швидке перемикання.

[Мірик]

Muzzy, незнаю хто там і де на вагові вертається до гідротрансформаторів, в я бачу зворотне, удосконалюють дсг і розширюють асортимент авто на які вони комплектуються, на Ауді з 15 року варік замінили на дсг, на гольфи 7 і 8 після 17 року почали мокрі дсг7 прокручувати і тд, незнаю на яких ти дсг їздив, але починаючи з 15 року сухі 7дсг ведуть себе нормально в пробках, а шості мокрі і до того були і є комфортні швидкі економічні і відносно безпроблемні

[molodec]

Помогал купить знакому в салоне Карог, летом 2019 го. Взяли на дсг, вариатов не было. С 2020го начала шкода ставить классический гидротрансформатор.

Насчет того, что после 15го дсг стала значительно ресурснее, тоже правда. Ездит народ без проблем.

Для себя сделал вывод - если новая машина, можно и дсг, б/у точно нет!

Изменено: molodec, 15 Декабрь 2020 - 14:45

[alexmk82]

Для себя сделал вывод - если новая машина, можно и дсг, б/у точно нет!

+мильйон

DSG чертовски приятна в езде. И КПД повыше, отсюда расход и динамика

[molodec]

DSG чертовски приятна в езде. И КПД повыше, отсюда расход и динамика

был ЭОС на мокрой, только приятные воспоминания от динамики и расхода

[alexmk82]

Но в случае с б/у роботом (во всех его проявлениях) - только сцепление стоит штукарь. А его ещё надо поменять (найти кто это умеет делать, и кто умеет делать так как надо).

Для примера - цена на сцепление для фордовского PowerShift

[Muzzy]

Muzzy, незнаю хто там і де на вагові вертається до гідротрансформаторів

Перший Тігуан у пізніх модифікаціях, бензинові версії Шкоди Карок прямо зараз. Впевнений, що й інші моделі знайшов би, якби у цьому була потреба. Чому раптом повернення до гідромеханічного гівна мамонта у піонера ДСГ, якщо з нею все так добре?

 

незнаю на яких ти дсг їздив

Ні на яких, звичайно, крім як пасажиром. На чужих машинах за кермом я рідко їзжу, а купувати з ДСГ не став би. А який стосунок те, на чому я їздив, має до того, яка у ДСГ надійність? Я ще багато чого не робив і це не заважає мені знати, що цього робити не треба.

 

з 15 року сухі 7дсг ведуть себе нормально в пробках

Вони й до 15 року прекрасно вели себе в пробках. Просто їх ресурс зменшувався в рази, тільки й всього.

только приятные воспоминания от динамики и расхода

З динамікою і витратами палива ніхто й не сперечається. У тому і був її сенс.

[Мірик]

Muzzy,якщо коротко в корні з тобою незгодний, нарахунок якоїсь проблемності дороговизну в ремонті і тд, гідротрансформатори теж ламаються і в ремонті не дешевші, навіть на механіці сучасні авто експлуатувати не дешево, комплект зчеплення з демпферним маховиком на томуж вагові мало чим не дотягує по ціні до комплекту зчеплення на дсг, а нарахунок того що в 20 році почали десь ставити гідротрансформатори- імхо то це якийсь вимушений чи фінансовий чи маркетинговий крок назад, так як відїздивши на багатьох авто з різними видами акпп не з теорії знаю що у швидкості перемикання та логіці процесів ні один гідротрансформатор чисто по законам фізики не зможе дотягнути до ДСГ.

[alex83]

+мильйон

DSG чертовски приятна в езде. И КПД повыше, отсюда расход и динамика

Пару лет назад тестировал seat arona dsg7. Это был ужас в езде.