5353 ответов в теме

[Muzzy]

Тема виділена з "Продажного флуду", переважно містить обговорення технічних подробиць.

Обговорення особливостей професії і корисні повідомлення, які були актуальними переважно на момент їх написання, залишаються у "Продажному флуді".

Також сюди виносяться аналогічні повідомлення і обговорення з тем "Продам быстро... недорого. Дрин-тин (с)" та інших великих тем розділу.

 

Сенс виділення - щоб технічна інформація, яка може мати якусь цінність як корисна або хоча б цікава, не губилася у комерційних темах на сотню сторінок, де основне наповнення стає застарілим вже через декілька місяців.

[Rodion]

Якщо табурег диз то радив би розглядати після 2013 року, там вже сальник між двигуном та коробасом гарно себе поводить
п.с. гранд черокі шо бенз шо дизель +/- в тому ж класі та ціновому діапазоні.

Там коробка 6 ступ в доресте

[Тур]

Там коробка 6 ступ в доресте

"там" це де?

В туарега 2011-2013 років дуже періодично ригає сальник КВ зі сторони коробаса. Сам сальник коштує 20 баксів, робота по заміні із витратними матеріалами від 1 тис.уо. В реста цю проблему пофіксили

Технічно рест/дорест ніби однакові, можу помилятись

[Sanyokk]

Там коробка 6 ступ в доресте

Та взагалі яка різниця скільки там ступ тій коробці, якщо вона автомат.

Изменено: Sanyokk, 02 Декабрь 2022 - 22:31

[RicarDO]

Паливо економить на трасі

[max911]

Та взагалі яка різниця скільки там ступ тій коробці, якщо вона автомат.

Проїдь на 4-х та 8-ми тоді зрозумієш)). Плавність, набір швидкості, економія. Це так на вскидку.

[alexmk82]

Господа, посоветуйте на что обратить внимание, на какую модель? Хочу после победы поменять авто. Хочется продать свой VW за 7, доложить 5 (которые надо заработать ) и за 12-13 купить кроссовер. Авто хочется бенз, автомат, полный привод. Из того что видел на дорогах: американский ASX, американские форестер и аутбек, тигуан, компас, мурано (но там наверное цена космос), эскейп, рог. Что хочется? Чтобы авто ехало не хуже чем едет нынешний VW и чтобы надёжность была не хуже чем на нынешнем VW. На что обратить внимание?

 

P.S.: может японию какую-то? Ну там Венза и прочие

 

Нынешний VW Машинка оказалась на редкость удачной (тьфу тьфу тьфу три раза чтобы не сглазить). За почти 3 года и 40к км только ТО (масло колодки свечи, ремень генератора/кондиционера и т.д.). Чтобы что-то где-то заглючило/отломалось/не сработало - вроде и не помню такого.

[molodec]

За 12-13 ничего хорошего не купишь

[alexmk82]

За 12-13 ничего хорошего не купишь

Поднимем бюджет

[molodec]

Я когда стоял перед выбором паркетника, после того как уже поездил на вагах, ничего лучше тигуана для себя не нашел. 2.0 дизель на акпп. Очень рекомендую. Получишь все, что описывал...

Всякие роги на вариках, спортейджи валкие, кашкаи и т.д. не едут, не рулятся, не экономичные.

[alexmk82]

Я когда стоял перед выбором паркетника, после того как уже поездил на вагах, ничего лучше тигуана для себя не нашел. 2.0 дизель на акпп. Очень рекомендую. Получишь все, что описывал...

Всякие роги на вариках, спортейджи валкие, кашкаи и т.д. не едут, не рулятся, не экономичные.

Дизель пугает (зима долго греется, форсунки полетят (тачка то б/у) стоимостью ремонта как полцарства, можно попасть на плохое топливо и погубить топливную, или замёрзнет и т.д.), никогда не юзал дизельную тачку

[molodec]

Дизель пугает (зима долго греется, форсунки полетят (тачка то б/у) стоимостью ремонта как полцарства, можно попасть на плохое топливо и погубить топливную, или замёрзнет и т.д.), никогда не юзал дизельную тачку

Греется быстро, соляра обычная премиальных брендов. Никаких проблем нет. Твои страхи совершенно напрасны. Такой же на бензе будет жрать в 2 раза больше, но он тише и резвее. Если расход не пугает, лучше бенз. Он естественно турбированный

[alexmk82]

Греется быстро, соляра обычная премиальных брендов. Никаких проблем нет. Твои страхи совершенно напрасны. Такой же на бензе будет жрать в 2 раза больше, но он тише и резвее. Если расход не пугает, лучше бенз. Он естественно турбированный

После 2.5 атмо АКПП меня расход не пугает вообще. Надёжность на первом месте! Но, 2.0 tfsi с пробегом полторы сотни - готовь карман шире на цепи/термостаты и прочую лабуду. Мне же хочется ехать (пусть с расходом ПОбольше), чем жариться с ремонтами. Возможно ты прав (насчёт моих напрасных страхов о дизеле) и попробовав я буду иметь иное мнение. Просто ж ресурс дизеля (если его не загнали) будет до полляма, а tfsi выжарит и высушит владельца

P.S.: может всё таки какого-то "японца" или "американца" поглядеть? Или не то пальто будет? Мне например нравиться форестер. Внешне.

Изменено: alexmk82, 03 Декабрь 2022 - 22:11

[molodec]

И форестер и аутбэк очень достойные авто. Ксли тебя не пугает оппозитный двигатель) газ ставить на него идиотизм(имхо). Там интересная процедура регулировки зазоров клапанов.

[alexmk82]

И форестер и аутбэк очень достойные авто. Ксли тебя не пугает оппозитный двигатель) газ ставить на него идиотизм(имхо). Там интересная процедура регулировки зазоров клапанов.

Газ? Никогда и не думал, никогда, ни на одно из своих авто. Клапана? Та раз в 100-150 тыс можно и глянуть да ремень ГРМ поменять? Немного пугает вариатор. Но в субарей он же самый надёжный да? Ещё читал у них проблемы с перегревом какого-то цилиндра, верно?

[molodec]

 он же самый надёжный да? Ещё читал у них проблемы с перегревом какого-то цилиндра, верно?

не могу авторитетно заявлять по этому поводу. есть Мемфис- он юзал и другие клубни...пусть расскажут)

[kaktys]

alexmk82,с 16г варик ок

из япов самый четкий асх.

[head2ears]

Я за рог. 3 штуки в руках было. В соотношении цена-качество-комплектация альтернатив не вижу. ASX отличный, но маловат, если габаритов хватает то оК

[Мірик]

Дизель пугает (зима долго греется, форсунки полетят (тачка то б/у) стоимостью ремонта как полцарства, можно попасть на плохое топливо и погубить топливную, или замёрзнет и т.д.), никогда не юзал дизельную тачку

на тігуані буде 2.0 тді CR, всі ті проблеми які ти описав для нього не властиві якщо взяти з пробігом не півмільйона, а хочаб тисяч двісті, хоча у є у мене знайомі у яких на крафтера з таким двигуном вже і по пів ляма і машини досі відносно безпроблемно їздять.

[-akaDemik-]

ASX отличный, но маловат, если габаритов хватает то оК

У салоні норм, а от багажник як у малолітражки

[трой]

дык надо понимать, какой бюджет

отсюда и плясать

как по мне, шота атмосферное, газируемое даст и запас хода, и цену топлива, сравнимую с дизелем, и альтернативную топливную систему, в случае выхода из строя одной из них

 

у мну на Пилоте отказал бензонанос, дык завёл на газе и поехал чиниться 

[Юстас]

у мну на Пилоте отказал бензонанос, дык завёл на газе и поехал чиниться 

З великою долею вірогідності,він і відмовив тому що ГБО присутнє...

[трой]

З великою долею вірогідності,він і відмовив тому що ГБО присутнє...

не, засорился фильтр, поменяли и поехал

Изменено: трой, 04 Декабрь 2022 - 12:21

[molodec]

из япов самый четкий асх.

очень спорно. у меня как раз есть, отдал кататься подружке, никак не сдыхаюсь....вообще не заходит. ни динамики, ни рулежки, ни багажника...одна радость -газ, но в таком багажнике-  запаска

как по мне, шота атмосферное, газируемое даст и запас хода, и цену топлива, сравнимую с дизелем, и альтернативную топливную систему, в случае выхода из строя одной из них

токо оно не будет ехать

[alexmk82]

дык надо понимать, какой бюджет

отсюда и плясать

А давайте бюджет отодвинем на второе место, ну или хотя-бы предположим что он 15-16к

[-akaDemik-]

никак не сдыхаюсь

Ще з недоліків ASX - кузов. Офіційний з салону у максимальній комплектації за 5 років з рижиками на кришці багажника

[head2ears]

очень спорно. у меня как раз есть, отдал кататься подружке, никак не сдыхаюсь....вообще не заходит. ни динамики, ни рулежки, ни багажника...одна радость -газ, но в таком багажнике- запаска


токо оно не будет ехать

Если awd, то можно сдыхаться мне)

[Rodion]

"там" це де?
В туарега 2011-2013 років дуже періодично ригає сальник КВ зі сторони коробаса. Сам сальник коштує 20 баксів, робота по заміні із витратними матеріалами від 1 тис.уо. В реста цю проблему пофіксили
Технічно рест/дорест ніби однакові, можу помилятись

В гранде.
Туарег надо брать после 12 года. Там мотор новой генерации пошел,

[kaktys]

Ще з недоліків ASX - кузов. Офіційний з салону у максимальній комплектації за 5 років з рижиками на кришці багажника

Гарантия рулит
В моем офы красили

[трой]

ну или хотя-бы предположим что он 15-16к

ну тоды мну за хороший неушатанный Пилот, или Хайлендер

 

да, 20 газа, но и автомат трушный, и моторы правильные, и баржи вместительные

[figarey]

В гранде.
Туарег надо брать после 12 года. Там мотор новой генерации пошел,

здається і  варіанти з пневмою, в них без головняків.

[Мірик]

здається і варіанти з пневмою, в них без головняків.

так тільки одна пневмостойка в зборі коштує куе американських, а афтар за форси на дизелі по 200 нові переживає, тому думаю йому пневма не варіант.

Изменено: Мірик, 04 Декабрь 2022 - 21:47

[rvgu]

жесть як ви авто вибираете.... їде...не їде...  ТА ЖОПОЮ потрібно вибирати авто. Сісти, порулити. Хоча якщо вам і АСХ авто.... пластикове лайно, з рогом разом.... але ж як? особливо після омеги б. Чи тут всі на тавріях розшивали? 

Нафіга вам оті їдущі авто? для кого? для чого? цє вже не 2000рік, коли гаери були три на все місто, а лежачі поліцейські тіко на картинках. Зараз всюди як не обмежувачі швидкості, поліцейські і не тілько лежачі, камери.  На першому місці повинен бути комфорт- посадки, рулежки, мягкость проїзду ям, шоб в панель не било- ото перше. Вже стільки авто на дорозі- шо хоть ти на 5.0 їдь= один хрен за мною будеш, хоть всерись. Так нашо тоді воно потрібне. До кашалотів на пневмі- розмов не маю.   

а....пройдусь іще по паливу- торохтіти на дизелі...по місту... ну таке собі задоволення. Чи лупити музон- шоб не чути? Катав і дешеве і дороге= та як для душі- то тіки бенз

Изменено: rvgu, 04 Декабрь 2022 - 21:55

[Мірик]

Цікаво було послухати думку власника тойоти конструкції двохтисячних років..
Без образ, але про торохтящий дизель навіює.. як що що вони закінчились в девяностих роках..

Изменено: Мірик, 04 Декабрь 2022 - 22:18

[alexmk82]

так тільки одна пневмостойка в зборі коштує куе американських, а афтар за форси на дизелі по 200 нові переживає, тому думаю йому пневма не варіант.

Плюс мильён. На глазах лехус 570 одного из шефов. Тачка с какого-то посольства, обслуга была как положено. Пробег 150к, но жарит она дай Боже. То пневма перекосится, то стартер сдох, то ещё что-то.

 

Самый важный показатель для меня - надёжность. Поэтому турбины, роботы, ГМО, пневмы и иная дичь - в сад.

[figarey]

Плюс мильён. На глазах лехус 570 одного из шефов. Тачка с какого-то посольства, обслуга была как положено. Пробег 150к, но жарит она дай Боже. То пневма перекосится, то стартер сдох, то ещё что-то.

 

Самый важный показатель для меня - надёжность. Поэтому турбины, роботы, ГМО, пневмы и иная дичь - в сад.

На турах пмневма дуже живуча, перед кожною зимою лити жижу-осушувач і раз на 2-3 роки робити профілактику всіх з'єднань і буде безпроблемне щастя.Взагалі люди дуже індивідуальні у дрібницях. Тому кожен має свої пріоритети при виборі авто. На мою думку,ліпшого "паркетника" найти важно. Що заважає подивитись на пружині?