230 відповідей в темі

[Іван Козак]

На холодну заводиться і одразу глохне. Таке відбуваеться тільки якщо магина довго( наприклад простояла ніч) заводиться працює декілька секунд і глохне, тут же одразу заводжу ше раз і все працю, і далі норм заводиться на протязі дня без проблем перевірив на діагностику через датчик elm327 ніяких помилок. Поміняв свічки, паливний фільтр, промив дросельну щаслінку від нагару, на наступний день заводжу і все повторюється , знов перевіряю на помилки видало р1523( подумав що забув адаптувати заслонку бо натискав там її, скинув помилку , скинув клєми, але нічого не змінилось) що це може бути? ( в мене ж підозра що та помилка вказує на те що здох датчик положення дроселя( але більше ця помилка не виникає, і тоді чому такн буває тільки після тривалого простою а потім без проблем?)

[Стрекоза]

Бензонасос.

[Іван Козак]

Бензонасос.

Тиск нормальний наче, принаймі діагностика показує що норм, можна якось ще перевірити що це він?

[Стрекоза]

Тиск нормальний наче, принаймі діагностика показує що норм, можна якось ще перевірити що це він?

на заведеній качає, а на ніч тиск не тримає.

[andreybelov]

Какой мотор, газ стоит? Дпдз вообще есть на дросселе?

[Іван Козак]

Какой мотор, газ стоит? Дпдз вообще есть на дросселе?

Мотор бензин 2.2 газ стоїть, заради експерименту відключав газ перекривав бак і для впевненності знівав шланг подачі газу з форсунок( раптом клапан не тримає)
ДПДЗ не сервісний,( окремо не знімається, йде разом з кооусом заслінки)

на заведеній качає, а на ніч тиск не тримає.

Так, це доречі може бути, треба перевірити тиск зранку не заводячи

[andreybelov]

Попробуйте пару дней на бензине поездить и посмотреть как будет заводиться утром.

[Стрекоза]

Попробуйте пару дней на бензине поездить и посмотреть как будет заводиться утром.

так само буде.

[LEXA SHUMI]

диагностика комплексная в помощь

[Юстас]

Бензонасос.

Якби це правильно сказать...Насос сам по собі робочий,але не тримає тиск палива,а потихеньку його скидає.До речі це може бути не бензонасос,а регулятор тиску палива...

Якщо ж розглядати оце речення:

якщо магина довго( наприклад простояла ніч) заводиться працює декілька секунд і глохне, тут же одразу заводжу ше раз і все працю, і далі норм заводиться на протязі дня без проблем

то можна робити попередній висновок,що у паливній рампі відсутній тиск палива.Коли насос підкачає паливо-все працює.

Підтвердити чи спростувати може манометр.

[Іван Козак]

Якби це правильно сказать...Насос сам по собі робочий,але не тримає тиск палива,а потихеньку його скидає.До речі це може бути не бензонасос,а регулятор тиску палива...
Якщо ж розглядати оце речення:
то можна робити попередній висновок,що у паливній рампі відсутній тиск палива.Коли насос підкачає паливо-все працює.
Підтвердити чи спростувати може манометр.

Коротше провів експеримент, зранку вмикнув запалювання(не заводячи) потім вимкнув і знову вмикнув( щоб насос накачав тиск, і так раз 5, заводжу і.. З першого ращу завівся( отде скоріш за все бензонасос ну або клапан не тримає, але я всетаки схиояюсь до насоса бо коли їду на ьенщині машина трохи дьоргається і важко набирає оберти, на газу такої проблеми немає, отже скоріш ща все насос. В понеділок приїду з відрядження і заміню, подивемось на результат

[Юстас]

отде скоріш за все бензонасос ну або клапан не тримає, але я всетаки схиояюсь до насоса бо коли їду на ьенщині машина трохи дьоргається і важко набирає оберти, на газу такої проблеми немає, отже скоріш ща все насос. В понеділок приїду з відрядження і заміню, подивемось на результат

Я б не робив таких передчасних висновків.Перед заміною бензонасоса потрібно перевірити ГБО,щоб бути впевненим що під час роботи на паливі не підмішується у паливну суміш газ.

[Іван Козак]

Я б не робив таких передчасних висновків.Перед заміною бензонасоса потрібно перевірити ГБО,щоб бути впевненим що під час роботи на паливі не підмішується у паливну суміш газ.

Так я вимикав повністю гбо , навіть шланг від форсунок газових від'єднував і кран на всяк випадок ставив( щоб не рвонуло якщо газ травить)їздив на биндині день і ранком пробував завести, нічого не мінялось

[Bagrov]

попробуйте бензин с другой заправки, у меня такое после ОККО на форде было

[Стрекоза]

Так я вимикав повністю гбо , навіть шланг від форсунок газових від'єднував і кран на всяк випадок ставив( щоб не рвонуло якщо газ травить)їздив на биндині день і ранком пробував завести, нічого не мінялось

ти бензонасос перевірив/поміняв?

[Юстас]

Так я вимикав повністю гбо , навіть шланг від форсунок газових від'єднував і кран на всяк випадок ставив( щоб не рвонуло якщо газ травить)їздив на биндині день і ранком пробував завести, нічого не мінялось

Який тиск зранку у паливній рампі?

[Іван Козак]

Сьогодні перевірю тиск в рампі, правда не манометром а діагностичним сканером, бо щойно приїхав з відрядження. Стосовно пального.... Ну теж може бути, поливоюсь що там із тиском

[Юстас]

Іван Козак,

Спробую донести як я це бачу...

Звечора вкручуєш манометр в паливну рампу.Заводиш авто,щоб у рампу закачалось паливо.

Залишаєш авто до ранку.

З ранку відкиваєш капот і дивишся чи є тиск в системі.Провертаєш ключ в запаленні і заводиш.

Таким чином ти взнаєш де коли і як є тиск в паливній рампі. 

[Іван Козак]

Іван Козак,

Спробую донести як я це бачу...

Звечора вкручуєш манометр в паливну рампу.Заводиш авто,щоб у рампу закачалось паливо.

Залишаєш авто до ранку.

З ранку відкиваєш капот і дивишся чи є тиск в системі.Провертаєш ключ в запаленні і заводиш.

Таким чином ти взнаєш де коли і як є тиск в паливній рампі. 

Коротше глянув я, там до паливної рампи ідуть залізні трубки, і на самій паливній рампі гайка окислилась, боюсь якщо відкручу то можу зламати, отже манометр не вставлю, ну або розрізати далі де є патрубок вставляти туди трійник з манометром і потім просто так і залишити(тільки манометр викрутити і заглушити ) бо поінакшому не вийде. Що думаєте?

[Bagrov]

бензин сначала другой залей

[Іван Козак]

бензин сначала другой залей

Так і вийде))) все одно мені щоб перевірити тиск в паливній рампі і купити всі ті переходники треба буде завтра їхати на базар, і якраз бенз весь викатаю, заллю інший на інщій заправці може реально лайно якесь попалось

[LEXA SHUMI]

 

 

На топливной рампе есть монтажный штуцер как раз для этого дела

[Юстас]

 

 

 

На топливной рампе есть монтажный штуцер как раз для этого дела

Я думав про це всі знають...

[LEXA SHUMI]

Я думав про це всі знають...

 

Все сервисмены....но не водители 

[Іван Козак]

 

 

На топливной рампе есть монтажный штуцер как раз для этого дела

Дякую за підказку завтра гляну манометр, але дещо я вже помітив, машина стояла години 4 я просто на ніпель натиснув і звідти ледве ледве витекла крапля безнину, потім я завів машину заглушив і знову натиснув на ніпель і тоді пального стало набагато більше, аж струя, отже тиск падає в колекторі, завтра буду наніч ставити і дивитсь що до чого

[bazl]

А що за мотор? В мене на ЧУМі як заглушити мотор тиск в рампі падає за 15 сек до пів атмосфери, але заводиться з пів оберту як на холодну, так і на гарячу. Навіть якщо не чекати поки накачає насос, а зразу заводити.

[Юстас]

отже тиск падає в колекторі, завтра буду наніч ставити і дивитсь що до чого

В паливній рампі!

[Іван Козак]

Отже, сьогодні поставив монометр(дякую за підказку профессіоналів) спустив тиск, викрутив золотнік, підключив манометр на 10 бар, хомутиками зажав... вмикаю запалення, тиск показує 3 бари, заводжу показує десь 4,5 барів. (думаю якщо перетиснути обратку то 7 бар буде) залишив наніч(трубку спеціально взяв товсту але прозрачну , аби побачити чи залишиться на ранок в ній пальне, ну і подивлюсь який тиск буде. Завтра відпишусь

[Іван Козак]

Отже, зранку відкрив капот на манометрі 0, вмикаю запалювання штовхнуло десь до 1-1,5 бар і пішло вниз. Наскільки я розумію, треба міняти клапан, але думвю що краще вже паливний насос весь поміняти.
Я правильно зрозумів показники манометру?
P.S буду міняти золотнік, на топлевній рампі, сочиться трохи пальне

Виправлено: Іван Козак, 22 серпень 2018 - 05:47

[Rek]

Наскільки я розумію, треба міняти клапан,

Он в насосе.

краще вже паливний насос весь поміняти.

[Стрекоза]

Бензонасос.

[Юстас]

Отже, зранку відкрив капот на манометрі 0, вмикаю запалювання штовхнуло десь до 1-1,5 бар і пішло вниз. Наскільки я розумію, треба міняти клапан, але думвю що краще вже паливний насос весь поміняти. Я правильно зрозумів показники манометру?

Мотор бензин 2.2

 

Поспішати не потрібно,інакше будеш міняти все підряд...

У паливному насосі є запорний клапан...А на паливній рейці регулятор тиску палива...Може не тримати тиск будь-хто з них.

 

Регулятор тиску палива б/к підкинути і ще один ранок витратити на перевірку.А вже по тому міняти насос.Чи шукати місце де паливна магістраль не тримає паливо.

[Іван Козак]

Поспішати не потрібно,інакше будеш міняти все підряд...
У паливному насосі є запорний клапан...А на паливній рейці регулятор тиску палива...Може не тримати тиск будь-хто з них.

Регулятор тиску палива б/к підкинути і ще один ранок витратити на перевірку.А вже по тому міняти насос.Чи шукати місце де паливна магістраль не тримає паливо.

А як перевірити регулятор тиску?

[Юстас]

А як перевірити регулятор тиску?

Поставити інший...

По показникам що ти вказав(4.5атм) на працюючому двигуні він трохи завищує тиск.По книжці повинно бути 3-3.8атм.

Звичайно що є питання по правильності показань манометра.

[Іван Козак]

Поставити інший...
По показникам що ти вказав(4.5атм) на працюючому двигуні він трохи завищує тиск.По книжці повинно бути 3-3.8атм.
Звичайно що є питання по правильності показань манометра.

Так і називається регулятор тиску?І де він має стояти на рампі?