142 ответов в теме

[DedPihto]

А може тут суто механічна проблема? Я так розумію, що "карлсона" ніхто не міняв. Тож може бути, що суто механічне навантаження  при включенні дають підшипникові вузли (зносилися втулки, висохла смазка та т.і.)? Та й зупинятися він буде на раз/два ...

Про яку зупинку ви кажете?!

Нагадаю ще раз суть проблеми - при вкл.вентилятора оберти двигуна падають до 0.4-0.5 т.,потім поступово вірівнюються . В цей момент авто ,відповідно ,втрачає динаміку . З урахуванням того що (тільки в літку) цей глюк трапляється періодично , то це дуже не зручно . Наприклад вчора в нас температура досягала +32 (тінь) то інтервал вкл/Викл.-вкл/Викл., 2-3 хвилини. Це по місту . Траса -норм .

АКБ, заряд(во всех режимах) на гене и на клеммах.
Скорости вентилятора.
Расход на ХХ.
Свечи какие?

Свічки норм . Пару днів назад газовик перевіряв ,на Молнії, виставив зазор, бо інколи були пропуски. Ірідій ,сертифікат , 15-20 т. ,пройшли

[Rek]

Свічки норм . Пару днів назад газовик виставив зазор

Выбрось их.

Изменено: Rek, 10 Июнь 2025 - 07:18

[DedPihto]

Выбрось их.

А які треба? вкажіть

[Rek]

А які треба? вкажіть

Only original

[baton45]

Rek, підпиши собі у профіль цей вираз! Дуже часто використовуєш. 

[Avtomobilist]

Про яку зупинку ви кажете?!

Мова була про те, що вентилятор може "піклінювати", мати великий спротив обертанню. Це буде викликати високий пусковий струм при включенні вентилятора з усіма вашими проблемами.

Дуже часто

Є ще один такий.

"На диагностику" ))

[Andre_71]

піду шляхом тим,яким намірівся з початку ( если я чего решил , то выпью обязательно...)повертаюсь до початку , викину того радіатора кондиціонера.

 

 

Це нічого не дасть, бо  притоку повітря до радіатору двигуна  будь-що(наприклад радіатор кондея) може заважати тількі  на швидкості, коли має місце дінамічний зустрічний потік повітря, який можна знизити. Але ж саме в такому режимі все гаразд. Тобто  кондейний радіатор не впливає на  ефективність доступу  зустрічного потоку до радіатора двигуна.

В режимі х.х. в заторах  зустрічного напору нема, тому байдуже чи є щось перед радіатором, чи ні – повітря протягується вентилятором переважно по периметру проміжку між радіаторами. Ну і частково крізь радіатор кондея, але його частка  неспівставно менша, ніж проходження повітря  на швидкості.

Тому періодичність вмикання вентилятора в міських корках залежатиме не від наявності будь-чого перед радіатором, а від ефективності самого радіатора в цих умовах, від  його площі, розміру, кількості та форми стильників, матеріалу, правильності оребрення(жмаканки).  Саме це визначає рівень його ефективності в умовах практично "стоячого" повітря і потрібність додатково вмикати вентилятор для підвищення цієї ефективності.

 

 

 

те літо проїздив з привідкритим капотом , так набагато краще .

А чи не встановлений  знизу захист, який майже повністю перекривіає доступ знизу?

Бо за моєї пам'яті як раз в тих варіантах(Запоріжжя 2004р.в) ставилась така рахуба з пластіка, тіпа "пакет погані дороги". Захисні властивості в неє дуже сумнівні(хіба що від води да грязі), а от циркуляцію повітря в підмоторному воно  міняло досить суттево.

Изменено: Andre_71, 10 Июнь 2025 - 10:47

[paa]

Є ще один такий.

"На диагностику" ))

І в чому він неправий? 4 сторінка гадання на кавовій гущі, ще трохи  буде класичні 6 
 

[baton45]

Є ще один такий. "На диагностику" ))

 

Нє.. То святе. Навіть лікарі по телефону все не зрозуміють. Діагностика то базис.

 

І картонка перед радіаторм точно відсутня...... Мда...

Изменено: baton45, 10 Июнь 2025 - 11:23

[Avtomobilist]

4 сторінка гадання на кавовій гущі,

А що, хіба справа тільки у цій темі?

До того ж люди намагаються підказати, куди копати. І це нормально. Для цього тема і створювалась.

А якщо не подобається, то можна сюди і не заходити. 

[Rek]

4 сторінка гадання на кавовій гущі, ще трохи буде класичні 6

Не спугни икспердов))

[Юстас]

А чи не встановлений знизу захист, який майже повністю перекривіає доступ знизу? Бо за моєї пам'яті як раз в тих варіантах(Запоріжжя 2004р.в) ставилась така рахуба з пластіка, тіпа "пакет погані дороги". Захисні властивості в неє дуже сумнівні(хіба що від води да грязі), а от циркуляцію повітря в підмоторному воно міняло досить суттево.

 

Все Запаріжжя йшло безнєхєра

"німці" з металевим захистом і правою пластиковою накладкою між лонжероном та підрамником для захисту  ременя допагрегатів від прямого потоку бруду з під правого колеса

 

Дизель(наприклад Х17ДТЛ) йшов з утепленим суцільним пластиковим ковшом що повністю закривав знизу моторний відсік

Радіатор мав два вентилятори охолодження все це працювало з клиновою геною на 70А+ЕГПК

[vigors]

німці" з металевим захистом і правою пластиковою накладкою між лонжероном та підрамником для захисту ременя допагрегатів

в мене така запоріжська. з ППД.

і ще без егр (заглушка по заводу?

[Rek]

в мене така запоріжська. з ППД.

Так. "Немки" були с захистом в залежності від комплектації.
По він-коду все видно.
Наша зборка з захистом по замовчуванню.

Изменено: Rek, 10 Июнь 2025 - 13:40

[Andre_71]

Все Запаріжжя йшло безнєхєра

Ага. Трохи покопирсався у спогадах.  2004 рік, колега придбав з салона(Донецьк)  астро-г- класік, z16xe. На ділерському СТО переконали у потребі встановити ту защиту задохера грошей, звісно, тіпа  під наші умови – саме те. Він її разів зо три  відривав частково на ямах та десь на природі. Тож останнього разу, як вже відірвав остаточно, я побачив її " в повний" зріст". Вона  була більша, ніж дизельна, ще десь під третину салона досягала, без ніяких отворів, суцільна, відформована з якогось стеклопластіка чи чогось подібного. По формі на рибу ската схожа . Звичайно як всякий стеклокомпозит - гнучка, як сопля, піддон від ударів таке не  захистить, хіба що від гравію та води з піском. Там потім такі  поклади того піску з грязюкою виявились -  . Я ще тоді питанням задавався - що там з вентиляцією підкапотного.

Короче то не штатне, а дилерський колгосп був. Колега тоді викинув її та перехрестився. Але не виключаю, що  багато кому  таке могли напарити на першій хвилі масової доступності нових іномарок, користуючись бажанням пересічних громадян найкраще  захистити нове авто та максимально довго зберегти його у "пєрвозданном" вигляді.

[paa]

До того ж люди намагаються підказати, куди копати. І це нормально. Для цього тема і створювалась.

Ага, деякі підказки скоро по третьому колу підуть, а стан акб і карлсона досі невідомий, зате бажання зняти радіатор кондея не зникли 

 

А якщо не подобається, то можна сюди і не заходити. 

Ваша дума дуже важлива, тому щоб не втратити сховайте її собі як найглибше в вихідний тонель 
 

 . Я ще тоді питанням задавався - що там з вентиляцією підкапотного.

Теоретично це не повинно впливати на конкретну проблему

[vigors]

Теоретично це не повинно впливати на конкретну проблему

треба міняти всос на видув

може вікова складова вже не так сосе.... то краще хай видуває

з радіатора кондея можна інтеркулер зробити, пару шлангів і охолоджене повітря на вході за мінімум витрат... Турбіною компонентою можна знехтувати

п.с. та й напругу варто таки ОР-СОМ-ом а не елмом міряти, показник точніше та й затратність щось гарантує щодо об'єктивного показника

Изменено: vigors, 10 Июнь 2025 - 19:43

[Andre_71]

Теоретично це не повинно впливати на конкретну проблему

На яку саме? На затики двигуна при вмиканні карлсона чи на погану ефективність радіатора і як наслідок - часте вмикання?

[paa]

На яку саме? На затики двигуна при вмиканні карлсона чи на погану ефективність радіатора і як наслідок - часте вмикання?

Звісно про затики, часті вмикання в таку жару при їзді по місту, то нормальне явище, якщо опустити варіант не вірно підібраного радіатора, чи його погану якість 
 

треба міняти всос на видув

 Дорого
 

[Юстас]

в мене така запоріжська. з ППД.

 

У тебе від запаріжської тільки шильдик на стійці та рамки під номера)

 

Настаящій запаріжець не мав навіть кріплень на підрамнику під оригінальний захист

[Avtomobilist]

тому щоб не втратити сховайте її собі як найглибше в вихідний тонель

Цікаво, з яких пір ви тут самі за всіх виріруєте? 

Я розумію, що ви звикли користуватися такою схованкою. Але це ж не означає, що і інші такі самі. )))

треба міняти всос на видув

О, нарешті дочекалися конкретних порад в вирішенні проблеми.

Ага, деякі підказки скоро по третьому колу підуть,

Але ж ваших серед них немає. Та практично взагалі ніяких немає.

[vigors]

шильдик на стійці

нема

лише під капотом

 

 

конкретних порад

гена на 120 на низьких обертах так собі

якщо просадка напруги при незначних споживачах, АКБ в смітник

функцію регулювання він не виконує.

раз з просадкою напруга стабілізується, гена щось робить

головне переконатись, що регулятор на 14,5 а не 14 В

в опелях на 14,5 ставились.

п.с. а якщо не глохне на холостих при роботі ЕГПК або обігріві заднього скла, то не варто заважати автівці.... вона возить як може

 

і про помпу.  ЖМ-СКФ-ІНА

лише на скф я бачив на БК температуру 98-102 і шум карлсона на 3 швидкості

мабуть металева крильчатка не панацея

Изменено: vigors, 10 Июнь 2025 - 21:19

[paa]

Цікаво, з яких пір ви тут самі за всіх виріруєте? 

Де я за кого вирішую,  ти тут тупі поради роздаеш, шо читати і куди заходити

 

Але ж ваших серед них немає. 

Навіщо, піти по четвертому колу, Andre_71, наче все розписав, а якщо ТС не може шось перевірити, то для цього  є діагностика 
 

[bzhasso]

з радіатора кондея можна інтеркулер зробити,

Не можно .
В смысле можно ,но не получится :)

К 4й странице - и срач подоспел)
Уок - жив))

[Avtomobilist]

ти тут тупі поради роздаеш,

Ну які ж вони тупі, якщо ти занив за кількість сторінок у цій темі. Нормпльні поради.

 

Уок - жив))

100%. У своєму репертуарі. ))

Изменено: Avtomobilist, 11 Июнь 2025 - 08:47

[Rek]

К 4й странице - и срач подоспел)

П - постоянство.

[bzhasso]

П - постоянство.

+Т - традиции

[Rek]

+Т - традиции

Традиции
Постоянство

ТП

[paa]

Ну які ж вони тупі, якщо ти занив за кількість сторінок у цій темі. Нормпльні поради.

Ну звісно тупі,  чого ти вирішив шо хтось ние, а взагалі нагадаю класику - не кажи мені шо робити і не почуєш куди тобі йти
 

[Дядя k0tЪ]

ТП - тупая пи..а!

[Avtomobilist]

нагадаю класику - не кажи мені шо робити і не почуєш куди тобі йти

Так ця класика саме тебе і стосується.

Я ніде не писав, що, саме тобі, робити. На відміну від тебе.

[paa]

Я ніде не писав, що, саме тобі, робити. На відміну від тебе.

Та да, то мабуть не ти писав:

А якщо не подобається, то можна сюди і не заходити. 

 

 

[Rek]

Шах с матом))

[Avtomobilist]

Та да, то мабуть не ти писав:

 

Ну так прочитай УВАЖНО, ЩО САМЕ там написано.  ))

Шах с матом))

Не вмієш ти в шахи грати. Хоча... Мат може і є. Але не мені.   ))

[paa]

Ну так прочитай УВАЖНО, ЩО САМЕ там написано.  ))

 Пішла класика, не уважно прочитав, не так зрозумів, то ти і мої повідомлення не так прочитав, давай ще раз "прочитай УВАЖНО, ЩО САМЕ там написано"