113 ответов в теме

[pierre]

Ну щож.
Які можуть бути підводні у машини в 30тирічному віці?
Правильно. Усі.
Фактично маємо Corsa B (а в ходовій частині це взагалі Corsa A) просто з іншим кузовом зовні.
Чому їх лишилися одиниці, або чому практичним людям така машина протипоказана?
Заа "фірмових" і числених затікань води в салон - корозія з*їдає ці машини зсередини (до тла). Так, іспанці поганенько і продумали і погано захистили кузов від корозії.
Ціна на авторіа такого авто робить капітальний ремонт кузова (та і будь який серйозний агрегатний ремонт) нераціональним.
Вся обивка салону окрім стелі, в абсолютно усих Tigra A - потребує заміни, це класичний "парашут" тільки горизонтальний (хто бачив на що перетворюється старий поролон - той зрозуміє всю липкість ситуації)
Машина максимально незручна в ремонті (серед усіх тогочасних OPEL я думаю це чемпіон) Особливо в частині підкапотного простору де навіть елементарна заміна привідного пасу генератора, яка робиться на X20XEV за 30 секунд, тут вимагає інструменту і такої смекалки шо хай бог милує. Той же стартер Ви не просто "не знімете", ви його навіть не знайдете. Для якісного виконання більшості ремонтних процедур - передбачалося зняття мотора з машини і покладання його на плонету. Я думаю ще все тому що зосередившись на зовнішності, на модернізацію підкапотного простору забили і тупо скопіювали його з Corsa A. яка будучи дитям початку 80-х, просто не мала моторів з 16V головками. 
Пластиковий обвіс - унікальний, знайти важко. Кріплення його у всіх машинах вже на шурупах, зробити кріплення кліпсами в оригінал нереально.
Керування пічки - варте окремої статті.
З плюсів:
Мотори X14XE X16XE досить живучі, недарма ГБЦ для них проектував сам LOTUS
4АКПП Aisin теж їздять дуже довго
Гідропідсилювач і SRS водія - це базовий набор для TIGRA A, а от кондиціонер, акпп, SRS пасажира - опція, як і ABS.
Так як рестайл 1999 відрізняється лише кермом, то запчастин з розборок поки вистачає, хоча лякає трохи "кількість потрібних саме мені:)))", позаяк усі минулі власники проводили її сервіс в польових умовах; коли вартість будь якого ремонту мала прагнути до нуля. Цвяхи клей. липка стрічка, шурупи.
Тож план був такий:
Якщо знайти машину з АКПП і кондиціонером на підігрівах - то матимемо весь необхідний набір опцій сучасного жіночого авто лише за 1500-2000$
Але піднявши килимки і побачивши реальний стан, зрозуміли що так їздити неможна і вирішили дати їй друге життя розібравши на гайки.
Тож далі буде
 autowp.ru_opel_tigra_10.jpg   373,08К   43 раз скачано

Изменено: pierre, 24 Март 2024 - 11:14

[molodec]

pierre, фото було б глянути цікаво 

[bzhasso]

Подпишусь на тему - а то прикладных тем очень мало.
в топе форума одна политика....
P.s.
Петя , солидарен с Русланом - пару фото для затравки не помешает :)

[Юрий Сергеевич]

У 2018 була така, 2000рв, 1.4 на автоматі. Стан на 4-, карти перешивав. З люком, на кондері, електриці. Досі їздить містом))

Прикольна, як на 2000 рік... це все. Їздити на ній - жопою ближче до асфальту, але комфортно)) Вхід/вихід - ще той процес)) А вигляд зі сторони, коли вилазять 2 вікових мужичка - ще ті думки викликають у спостерігачів)) 

Особливе враження від процесу закривання ляди: приопускається на 5см скло правої дверки для декомпресії малого салону, а потім закривається, коли ляда захопнулась)) 

Изменено: Юрий Сергеевич, 25 Февраль 2024 - 20:41

[pierre]

Подпишусь на тему - а то прикладных тем очень мало.
в топе форума одна политика....
P.s.
Петя , солидарен с Русланом - пару фото для затравки не помешает :)

 

pierre, фото було б глянути цікаво 

Якщо чесно, то коли ми її приввезли поставили в гаражі, з огляду на стан та ЛФП * фотографувати не хотілося.

[sapphir]

Цілу суботу і частково неділю крутили Зафіру А товариша - це вже срака. Іржа по периметру лізе що капець, ніхто за такий ремонт братися не хоче. Пластик в салоні ломиться сам по собі навіть при відкручуваннях - кожен раз знімаєш панель щоб поміняти лампочки в приборці і кожен раз добавляєш нештатні саморізи і ремонтуєш кріплення    Те що по техніці постійно щось відвалюється і глючить - це само собою...

Тому казати що 25+ це дамо-мобиль - хіба що для тещі 

[molodec]

Подпишусь на тему - а то прикладных тем очень мало.
в топе форума одна политика....
 

+

коли вилазять 2 вікових мужичка - ще ті думки викликають у спостерігачів)) 

 фотографувати не хотілося.

Цікаво! тиж тему створив? відповідно є наміри! давай фото, ніхто тут ржати не буде....хіба шо неадеквати

у мене була недовго Тігра, кабріо пізніших років. Жалкую що продав, залишились приємні враження. Але звісно там проблем не було ні по техніці, ні по кузову

Ось

Прикрепленные файлы:

•  20230228_104824.jpg   105,32К   63 раз скачано

[sapphir]

 

 

у мене була недовго Тігра, кабріо пізніших років. Жалкую що продав, залишились приємні враження. Але звісно там проблем не було ні по техніці, ні по кузову

Ось

 

 

Завдання з серії - яка машинка лишня 

[molodec]

sapphir,   чого це? просто кожному треба мати свій маленький автопарк   

панове. ті що злівасправа не мої, але поїздив, трохи тігра відрізняєтьця, але емоції від всіх різні та приємні

pierre, сорі...чекаємо фото та більше інфи)

Изменено: molodec, 26 Февраль 2024 - 08:29

[Шусман]

А вигляд зі сторони, коли вилазять 2 вікових мужичка - ще ті думки викликають у спостерігачів))

А ось на це абсолютно всім пофігу

[pierre]

у мене була недовго Тігра, кабріо пізніших років. Жалкую що продав, залишились приємні враження. Але звісно там проблем не було ні по техніці, ні по кузову

 

Tigra B - на базі Corsa C, то вже суперсучасний гіперболід порівняно з архаічною Tigra A.

Як екс-користувач Corsa A - розібравши цю тігру я просто офігіів від дежавю. Випускати до 2001 року розробку 80-го року :) Навіть Kadett E прогресивніший за неї.

Між Corsa A та Corsa B(читай Tigra) зміни мінімальні, а між Сorsa B і Corsa C - прірва. Як і між Corsa C i Corsa D

Изменено: pierre, 26 Февраль 2024 - 09:37

[Юрий Сергеевич]

molodec, В стару тигру назад можна було ше двох дітей всадити (бо дорослий по висоті не влазить - головою в скло), а нова тіко 2 місця і тіко кабріо... але хоч хард топ. 

 

 

А ось на це абсолютно всім пофігу

Ага, ржав весь сходняк ланос-клубу, коли на нього привіз ще такого ж хлопа - типу "2 старих пі...са")) ще й по 10хв вилазили...

Изменено: Юрий Сергеевич, 26 Февраль 2024 - 09:42

[pierre]

molodec, В стару тигру назад можна було ше двох дітей всадити (бо дорослий по висоті не влазить - головою в скло), а нова тіко 2 місця і тіко кабріо... але хоч хард топ.

Доречі правда! Забув написати. Всі маленькі машини, хечбеки, принципі вміщають якщо не трьох , то двох людей спокійно. Без особливого комфорту посадки але ВМІЩАЮТЬ, але тільки не Tigra. Якщо ваш зріст вище 130см ззаду ви будете впиратися головою. Але не так як ви можете подумати, не в обивку потолка - а в СКЛО! :) Їзда позаду можлива однієї дорослої особи, лише горизонтально і лише в ембріональній позі
Такий челендж у мене не тешо невперше, в мене таке з усіма машинами.
Звісно "Сервіси" таку машину не зроблять бо в них інші задачі, заробляти гроші. Прийти кинути ключі сказати "зробіть" невийде бо що купити нову буде дешевше. А коли ти робиш сам, робиш все до пуття. Ретельно дефектуєш, шукаєш запчастини, сам замовляєш, міняєш. То все реально.

Изменено: pierre, Вчера, 07:48

[molodec]

А коли ти робиш сам, робиш все до пуття. Ретельно дефектуєш, шукаєш запчастини, сам замовляєш, міняєш. То все реально.

головне не втратити сили та настрій. З великою повагою завжди віношусь до таких людей! чекаємо подробиць та фото)

[anton833]

Гонка йопта       

[Stаn]

Автор взяв і обісрав пушку 

Це авто норм, якщо взяти в норм стані, коли основна маса траблів вже виправлена 

[bzhasso]

Автор взяв і обісрав пушку


Це авто норм, якщо взяти в норм стані, коли основна маса траблів вже виправлена

А причем тут - обосрал?
Речь идёт о конкретном экземпляре + рассуждения на тему почему траблы произошли.

[pierre]

Автор взяв і обісрав пушку
Це авто норм, якщо взяти в норм стані, коли основна маса траблів вже виправлена

Так як вони всі "вже виправлені", ну з тих що є в продажу на авторіа, то краще брати ушатану і робити самому, головне аби комплектна.
З ними те саме що з Calibra, в стоці їх не продають

Одне лахміття

[sapphir]

25+ це дамо-мобиль - хіба що для тещі.
Ахах. Такий челендж у мене не тешо невперше, в мене таке з усіма машинами.
Звісно "Сервіси" таку машину не зроблять бо в них інші задачі, заробляти гроші. Прийти кинути ключі сказати "зробіть" невийде бо що купити нову буде дешевше. А коли ти робиш сам, робиш все до пуття. Ретельно дефектуєш, шукаєш запчастини, сам замовляєш, міняєш. То все реально.

 

За кожен день біля корчика 1000 грн пора[CENSORED] і тоді прикинемо що простіше і реальніше - купити зразу бабо-мобіль який їздить чи "таке". Я не проти особистого шляху самурая - справа ваша. Просто ще раз кажу - наявність акпп не робить його бабомобілем.

[pierre]

За кожен день біля корчика 1000 грн пора[CENSORED] і тоді прикинемо що простіше і реальніше - купити зразу бабо-мобіль який їздить чи "таке". Я не проти особистого шляху самурая - справа ваша. Просто ще раз кажу - наявність акпп не робить його бабомобілем.

Вже зробила :)

За кожен день біля корчика 1000 грн пора[CENSORED] і тоді прикинемо що простіше і реальніше - купити зразу бабо-мобіль який їздить чи "таке". Я не проти особистого шляху самурая - справа ваша. Просто ще раз кажу - наявність акпп не робить його бабомобілем.

Про кожен день і 1000грн нічо не поняв

головне не втратити сили та настрій. З великою повагою завжди віношусь до таких людей! чекаємо подробиць та фото)

Та вже замовляю килимки в салон :)))

[molodec]

Про кожен день і 1000грн нічо не поняв

так, можливо, він оцінив роботу...ну з/п слюсаря +-

[futbolfans]

[Bank]

Нарешті щось толкове на автомобільному форумі! Підписка!

[sapphir]

так, можливо, він оцінив роботу...ну з/п слюсаря +-

 

Типу того, мінімально...

Дамо-мобіль - це та машина яка в рік потребує заміни масла і двічі гуму. Фактично це телефонна будка на колесах, яка не виносить мозок ані дамі ані її чоловіку. З мого досвіду це кореєць до 10 років - і ціна просіла достатньо і ще не встигли вбити. Ну або кітаєць але до 5 років.

Да і дама, яка може собі дозволити машину, має відповідно заробляти або спонсоруватися - тому 5-7 тис за +/- нормальний дамо-мобіль має бути прийнятною ціною, звісно чим більше тим краще. 

Изменено: sapphir, 26 Февраль 2024 - 22:26

[molodec]

Дамо-мобіль - це та машина яка в рік потребує заміни масла і двічі гуму. Фактично це телефонна будка на колесах, яка не виносить мозок ані дамі ані її чоловіку. З мого досвіду це кореєць до 10 років - і ціна просіла достатньо і ще не встигли вбити. Ну або кітаєць але до 5 років.

Да і дама, яка може собі дозволити машину, має відповідно заробляти або спонсоруватися - тому 5-7 тис за +/- нормальний дамо-мобіль має бути прийнятною ціною, звісно чим більше тим краще. 

так і є! хіба автор це заперечував? по моєму досвіду - мацда3 на автоматі (довго шукав не іржаву) самий що ни є бабомобіль

точніше - ДАМОмобіль...перепрошую

[27REGION]

Ну щож.

 

підписався))

[bzhasso]

ДАМОмобіль..

Так тож Лянча )) или не?

[Stаn]

А причем тут - обосрал?

то був сарказм

Нарешті щось толкове на автомобільному форумі! Підписка!

ага... і без політики)

Так тож Лянча )) или не?

Клянчу не бажано... краще якийсь Авео в хетчбеку

Изменено: Stаn, 27 Февраль 2024 - 16:09

[bzhasso]

то був сарказм

Мой косяк)

[pierre]

Як закинути фото?

Изменено: pierre, 02 Март 2024 - 16:09

[Bank]

https://ibb.co/1RDHB9Q

[bzhasso]

О, черный дракон на выгуле! :)

[Юрий Сергеевич]

Ну, класика жанра: піддомкратні заглушки на шурупах))

[pierre]

Ну, класика жанра: піддомкратні заглушки на шурупах))

Дякувати всім святим що вони хоч є. Бо вони всі різні. "Передня права" "задня ліва" "передня ліва" і "задня чорт її забирай - права". нафіга було таке робити - непонятно.
Але як я писав вище, для відновлення заводського кріплення пластикових порогів потрібні для переварки нові пороги (яких немає ніде) або при ремонті виставити їдеально їх геометрію + точна схема розміщення солдатиків кріплення кліпс, + новий обвіс + непересохші кліпси кріплення.



Ще навіть не мили :) Боюся води


Ну перші враження від їзди - погані гальма (я з цим боровся ще на astra f) так і не поборов - беруть внизу. Треба уварити гофру - бо іде вібрація (глушник трохи в натяжку).
Але з Tigra майже та сама ситуація що і з моєю Frontera B :) Притягує погляди міщан:) Підходять цікавляться, кажуть шо в них "теж така Пума була, мовляв колись сам такуприганяв з Германії" і похер що то був форд

Изменено: pierre, 04 Март 2024 - 19:03

[Юрий Сергеевич]

Дякувати всім святим що вони хоч є. Бо вони всі різні.

Все одно будеш варити дно, то (на мою думку) краще придумати інші місця для піддомкрачування, а заглушки заліпити намертво до накладок. Все одно на підйомнику лапи туди не засунути...