166 ответов в теме

[LYNER]

по словам знакомого.он ездил на машинах с клапаном и без и ему показалось(субъективно),что на его машине(без клапана) разгон до 3000 об происходит динамичнее,а после 3000 двигатель как будто упирается и надо больше давить на газ,чтобы сохранить динамику разгона и поэтому(теоретически) увеличивается расход топлива...?

[Ялтинец]

LYNER, пройдись поиском по форуму ........ ключевые слова ЕГР или EGR - и сам все поймешь.

[LYNER]

поискал,и вот чё нашёл:

Какие плюсы есть в работе этой системы? Положительное то, что при включении в работу системы EGR происходит определенная экономия топлива - в момент включения системы EGR в работу, компьютер подключает программу обеднения топливной смеси, которая исполняется и контролируется , в основном, при помощи датчика кислорода. 

[Ялтинец]

LYNER, ЕГоРка , как и катализатор - это нормы ЭКОЛОГИИ
Смотри , простой пример = Есть ЕГР , - на низах тупит (потому что перепускает выхлоп во впуск, дабы дожечь топливо ) - ключевое слово ДОЖЕЧЬ , ибо топливо форсунки УЖЕ выплюнули..... так как "тупит" - ты давишь тапку сильнее - бенз рекой ......... экономии нету., зато выхлоп "пережжен" ДВА раза (ну эт образно естессно) - экологи спокойны на верхах - (не насилуя мотор) может "дожиг" таки компенсирует немного потерю топлива - то есть на 90-110 (2800-3500об/мин)по идее сгорание оптимально - ну и КПД повышается .

Нет ЕГР - на низах подхват ЧУТЬ Лучше, а значит разгон быстрее и топлива жжем меньше , но при "верхах" - возможно вылетание части топлива в трубу (недогорев) - и снова экономии нету

эт просто мысли ..........

[LYNER]

значит,нет ЕГР-надо ездить на низах

[Ялтинец]

значит,нет ЕГР-надо ездить на низах

на 8 клоповом - можно........
на 16-ти ...... нет .... он живет только после 2800-3000 об/мин - там его стихия !

[Terminator]

Блин, я-то думаю, чё оно у меня не едет нифига.....

Привык к 8-ми клапанным моторам....


А вот чё она у меня тупит на первой передаче?
нажимаешь педальку, задумается на сеунду, а потом как даст под жопу..

[Ялтинец]

Terminator, Это НОРМАЛЬНАЯ реакция на газ у наших моторов .

[Zahar]

у меня та же картина... сначала жмешь ничего ничего... потом с ростом оборотов аж вырывается из под тебя :)

[Terminator]

ЛЮДИ!!!
БРАТЬЯ И СЕСТРЫ!

Разрешите подытожить!!!
Пол вечера искал инфу в нете!

Жор масла на X16XEL, X16XE и Z16XE обусловлен конструктивным просчётом GM.

Поршня имеют снизу юбки отверстия для слива масла, а не проточки. Отверстия очень быстро закоксовываются, маслосъёмные кольца не омываются как следует маслом и залегают в каналах. Компрессия-то при этом в норме!!!
Это первая причина жора.
Вторая, более существенная - клапан-направляющая!!!
Зазор между клапаном и направляющей не должен превышать 0.03 мм на впускных клапанах и 0.04 мм на выпускных...
На деле же...на абсолютно новых моторах зазор на впуске достигал 0.07 мм !!!!!!
В результате чего: жор масла, ранний выход из строя клапанов, направляющих, маслосъёмных колпачков, сёдел и гидрокомпенсаторов!

Самое главное, что капиталка с заменой на стандартные размеры ничего не даёт!
Либо миримся с жором и пытаемся подобрать масло, которое двигатель не будет сильно забирать, либо капиталим двигатель с соблюдением "теоретических" допусков на зазоры клапанов и втулок и будет счастье!
В-принципе, Opel рекомендует заменить ГБЦ при расходе масла больше 750 г/1000 км! Не зря же!!!

Ссылка на материал:
http://www.autopro.s...?artun=00000055


За 5000 км сгорело 1.2 л GM 10W40 (т.е. по-идее 3 литра долива на одну замену врят ли превышу)
Оставлю, в-принципе, на лето это масло.
Если под настроение Elf 5W30 не куплю...


Олегу очень многа +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
за детальный разбор просчётов первого в мире (по продажам) автоконцерна

ТЕМА РАСКРЫТА!

Изменено: Terminator, 13 Март 2009 - 00:54

[kurt-59]

ЛЮДИ!!!
БРАТЬЯ И СЕСТРЫ!

Разрешите подытожить!!!
Пол вечера искал инфу в нете!

Жор масла на X16XEL, X16XE и Z16XE обусловлен конструктивным просчётом GM.

Поршня имеют снизу юбки отверстия для слива масла, а не проточки. Отверстия очень быстро закоксовываются, маслосъёмные кольца не омываются как следует маслом и залегают в каналах. Компрессия-то при этом в норме!!!
Это первая причина жора.
Вторая, более существенная - клапан-направляющая!!!
Зазор между клапаном и направляющей не должен превышать 0.03 мм на впускных клапанах и 0.04 мм на выпускных...
На деле же...на абсолютно новых моторах зазор на впуске достигал 0.07 мм !!!!!!
В результате чего: жор масла, ранний выход из строя клапанов, направляющих, маслосъёмных колпачков, сёдел и гидрокомпенсаторов!

Самое главное, что капиталка с заменой на стандартные размеры ничего не даёт!
Либо миримся с жором и пытаемся подобрать масло, которое двигатель не будет сильно забирать, либо капиталим двигатель с соблюдением "теоретических" допусков на зазоры клапанов и втулок и будет счастье!
В-принципе, Opel рекомендует заменить ГБЦ при расходе масла больше 750 г/1000 км! Не зря же!!!

Ссылка на материал:
http://www.autopro.s...?artun=00000055


За 5000 км сгорело 1.2 л GM 10W40 (т.е. по-идее 3 литра долива на одну замену врят ли превышу)
Оставлю, в-принципе, на лето это масло.
Если под настроение Elf 5W30 не куплю...


Олегу очень многа +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
за детальный разбор просчётов первого в мире (по продажам) автоконцерна

ТЕМА РАСКРЫТА!

Тема раскрыта.но проблема остается ! Погулял по форумам немецких автолюбителей и охренел от беспредела со стороны Опель-партнеров. Многие владельцы 16ти - клапанников попадают на большие деньги из-за неграмотности сервисменов. При считывании ошибок с троящих и нетянущих движков ,ненормально жрущих масло,определяется как "лечение " последовательная замена свечей,блока зажигания,потом ЭБУ,потом промывка клапанов.И если ошибка повторяется опять,меняют головку. Все это выливается в 5 -6 000 Евро. После замены головки жор масла продолжается. Замена маслосъемных колпачков результата не дает. И тогда Опель умывает руки ! Предлагает купить у них другую машину ,видя,что деньги у тебя кончились! При письменном обращении в концерн АДАМ ОПЕЛЬ АГ ,они отправляют к местному официалу !
Вычитал способ "домашней промывки клапанов: Из бутылки с распылителем ,наполнненной теплой водой (а во втором случае тормозной жидкостью) подавать порции в систему питания при работающем при 1000 об. двигателе. Микровзрывы",последующие за этим, очищают камеры сгорания и клапана от угольных отложений. потом проехать в агпессивном стиле километр И если троение не прекратится,повторить процедуру. Эффект несравним с "фирменной химией".

Изменено: kurt-59, 29 Март 2009 - 18:55

[Ялтинец]

Из бутылки с распылителем ,наполнненной теплой водой (а во втором случае тормозной жидкостью) подавать порции в систему питания при работающем при 1000 об. двигателе.

\
Друже , а ты ничего не попутал ? Эт тебе не карбовые авто.....

[kurt-59]

\
Друже , а ты ничего не попутал ? Эт тебе не карбовые авто.....

Так пишут астроводы и меривоводы,а там Z16XE. именно по этому движку форум и советы "бывалых". Могу поискать ссылку.

[Ялтинец]

kurt-59,

Могу поискать ссылку.

Сделай милость.......... оч хочу увидеть как "прыскают воду" из брызгалки в топливную рампу или в дроссель ?

[kurt-59]

kurt-59, Сделай милость.......... оч хочу увидеть как "прыскают воду" из брызгалки в топливную рампу или в дроссель ?

Фоток они не выкладывали,но описали подачу воды или тормозухи в распыленном виде именно в воздухоприемный тракт. Начинается активное выделение дыма из глушителя и мотор "выкашливает "всю гадость .
http://www.opel-prob...310-seite2.html

А в каком месте это можно сделать ? Может после воздухана ?

[Alex Эвакуатор]

kurt-59, тока воды побольше галивать нада... сразу и гидроудар будет...

[kurt-59]

kurt-59, тока воды побольше галивать нада... сразу и гидроудар будет...

Все гениальное - просто ! Это можно попробовать на движках перед разборкой. Только потихоня - помалу !

[chits]

кста по поводу белой емульсии в трубке рециркуляции газов.

у автора темы машина на газу!я слышал что такое может быть от газа.

фоток ниодной не видно.....пишет ошибка форума

автор темы молодец.

еслиб у меня была такая проблема с астрой яб не лечил ее а продал нафик.

[puh1911]

жрёт масло это не проблема,или поршневая или головка.вот уменя проблема,масло пошло в тасол и никто не может понять откуда,прокладку поменял,головку сделал,непомогает,мотор 2,3 тди

[Ялтинец]

вчера поборол масложор на своем авто.........мучился с ним год .........но поборол !

[NaZaR-Lviv]

вчера поборол масложор на своем авто.........мучился с ним год .........но поборол !

Як поборов???Продав машину?Замінив мотор??
Чи інший спосіб є???
Розкажи будь-ласка!!!!!!!!!!!!

Изменено: NaZaR-Lviv, 29 Сентябрь 2009 - 13:33

[vlad9201]

полу-офф, а полу - нет...

Топикстартера цитируют однако... Рылся в просторах Инета и надыбал это...

ТЫЦЬ

От так... Горжусь...

[Ялтинец]

капремонт головы с выточкой НОВЫХ направляющих клапанов .

[n0kia]

извините за офф.)), но собираюсь покупать машину (OVB). присмотрел OVB 2000 г.в., обьем двигателя 2.2 л. бензин.
созвонился с хозяином и узнал горькую правду - жрет 1-1,2 литра масла (не узнал только какого) на 10000 км. В остальном машина в хорошем состоянии.

Незнаю что делать: ехать на СТО, мерять компрессию и определять в чем проблема (и душить хозяина на скидочку)) или заняться поисками другой машины? Хотя не факт что кто-то еще скажет что его опель жрет масло...

Короче, хз. Кто что посоветует?

[kurt-59]

извините за офф.)), но собираюсь покупать машину (OVB). присмотрел OVB 2000 г.в., обьем двигателя 2.2 л. бензин.
созвонился с хозяином и узнал горькую правду - жрет 1-1,2 литра масла (не узнал только какого) на 10000 км. В остальном машина в хорошем состоянии.

Незнаю что делать: ехать на СТО, мерять компрессию и определять в чем проблема (и душить хозяина на скидочку)) или заняться поисками другой машины? Хотя не факт что кто-то еще скажет что его опель жрет масло...

Короче, хз. Кто что посоветует?

А если начнешь душить хозяина ,то он признается ,что это расход масла на ТЫСЯЧУ ! Вот и продает...

[RuslanAO]

неужели никто ничего не посоветует будущему опелеводу?

Тебе надо про свой двигатель искать информацию

[n0kia]

я так понял что на машине стоит Z22SE. пробег - 150 т.
в интернете говорят, что масло тоже любит...

Изменено: n0kia, 28 Октябрь 2009 - 08:58

[Monstеr]

Ремонтируешь "зазор" между ногой клапана и втулкой удобным/возможным способом, и скорее всего забываешь о проблеме.

[n0kia]

а сколько $ примерно стоит этот ремонт?  




всетаки прийдется скидочку выбивать у хозяина авто, т.к. не хотелось бы купить машину и сразу снимать ГБЦ за свой счет...

[vadozz]

kurt-59, тока воды побольше галивать нада... сразу и гидроудар будет...

Я на Таврии лил и прилично лил. И ниче, тока пар из глушака.

[Monstеr]

а сколько $ примерно стоит этот ремонт?

Звонишь в ВМС и узнаешь. Думаю дороже некуда.
Плюс затраты на работу и мелочи типо прокладок.

[Alex Эвакуатор]

Я на Таврии лил и прилично лил. И ниче, тока пар из глушака.

воды пажалел... до гидроудара...
воопще те сюда http://www.opel-club...h...ic=70051=

[lame]

А если начнешь душить хозяина ,то он признается ,что это расход масла на ТЫСЯЧУ ! Вот и продает...

+1
литр от замены до замены, это не жрет, особенно если наступать на него (я, к примеру, люблю наступать)...
а вот если окажется, как kurt-59 говорит, по литру на тысячу...

[Alex Эвакуатор]

lame, а у тя скока "жрёт"?

[lame]

lame, а у тя скока "жрёт"?

точно не замерял и не запоминал, но, думаю, грамм 500-600 от замены до замены наверное уходит