204 ответов в теме

[Vic]

можна точніше, що саме?

1.5-2л разницы на сотню*месячный пробег*12месяцев -- куда уж точнее.
При 3000 пробега в месяц лишним заливаешь 60л бенза -- 300 с лишним гривен.
В год больше 600у.е.

звичайно, це ж мотор після рестайлінгу

я не имел ввиду именно 2.2. С 2.0 та же ситуация - или или драйв или экономичность.

у тому то й проблема, що важко визначитится

Ну тут только тебе решать

ну, думаю, завжди можна знайти якийсь компроміс

В данном случае врядли.

[Pazan]

1.5-2л разницы на сотню*месячный пробег*12месяцев -- куда уж точнее.
При 3000 пробега в месяц лишним заливаешь 60л бенза -- 300 с лишним гривен.
В год больше 600у.е.

в даному випадку мене більше цікавили технічні моменти, ніж заправка, скільки доведеться викладати гривасів на заміну деталей і т.д. більше від 2-кубових моторів

я не имел ввиду именно 2.2. С 2.0 та же ситуация - или или драйв или экономичность.

ну, в мене середній дохід в місяць 2000 гривасів +/-200
що вибрати тоді в даній ситуації? драйв чи економічність?

[Любитель]

ну, в мене середній дохід в місяць 2000 гривасів +/-200
що вибрати тоді в даній ситуації? драйв чи економічність?

...Ланос или Омегу с 2,0 8кл..... При таком доходе я бы на 2,5 не смотрел...не говоря уже за 3,0 ... Или 2000грн в месяц ты готов вливать просто в машину?..если так, то можно брать и что-то более свежее ... Я проезжаю в обычный месяц 1500км...расход 15л на сотню...= 1240 грн только на бензин...А еще нужно купить резину зимнюю/летнюю, обслужить машину...помыть и т.д.... А еще есть семья.... Нет, тут никак на 2000 грн машину не прокормить....

[Pazan]

...Ланос или Омегу с 2,0 8кл..... При таком доходе я бы на 2,5 не смотрел...не говоря уже за 3,0 ... Или 2000грн в месяц ты готов вливать просто в машину?..если так, то можно брать и что-то более свежее ... Я проезжаю в обычный месяц 1500км...расход 15л на сотню...= 1240 грн только на бензин...А еще нужно купить резину зимнюю/летнюю, обслужить машину...помыть и т.д.... А еще есть семья.... Нет, тут никак на 2000 грн машину не прокормить....

трохи уточню - це та сума, яку я готовий відкласти на авто, тобто на сім’ю є інший дохід - лівак

[Любитель]

трохи уточню - це та сума, яку я готовий відкласти на авто, тобто на сім’ю є інший дохід - лівак

Мир перевернулся..... на машину должен идти левак, а на семью все стабильно зарабатываемое
При таких раскладах смело ищи 2,5-3,0 - главное, чтоб мотор и транмиссия были живыми...ну и кузов не уложенный после аварий... Остальное все равно будешь доводить до ума под себя!

[Beer]

ну, в мене середній дохід в місяць 2000 гривасів +/-200
що вибрати тоді в даній ситуації? драйв чи економічність?

однозначно драйв!!!! если ты готов в месяц выкидывать 2000 грн на машину тогда смело бери 3.0

Изменено: Beer, 17 Февраль 2008 - 23:21

[Pazan]

Мир перевернулся.....

100%

на машину должен идти левак, а на семью все стабильно зарабатываемое

машина - це як коханка

2,5-3,0 - главное, чтоб мотор и транмиссия были живыми

я для себе розглядаю лише варіант 2,0<->2,5ю у цьому і вся дилема. чи вартує подальший гемор з ремонтом цих 0,5 куба

однозначно драйв!!!! если ты готов в месяц выкидывать 2000 грн на машину тогда смело бери 3.0

нєа 3,0 - багацько. дружина не зрозуміє

[Beer]

100%

машина - це як коханка

я для себе розглядаю лише варіант 2,0<->2,5ю у цьому і вся дилема. чи вартує подальший гемор з ремонтом цих 0,5 куба
нєа 3,0 - багацько. дружина не зрозуміє

всё зависит от экземпляра авто которого будешь брать!! если найти не ушатанный 2.5 и следить за ним, конечно он тогда будет лучше 2.0, а если брать в ушатанном состояние, и вкладывать туда деньги, это будет пипец.......

[Pazan]

всё зависит от экземпляра авто которого будешь брать!! если найти не ушатанный 2.5

А це можливо?

и следить за ним

звичайно, доглядати і полірувати

а если брать в ушатанном состояние, и вкладывать туда деньги, это будет пипец.......

сподіваюсь, Бог розум, вуха і очі не відбере перед покупкою

[Beer]

Pazan: А це можливо?

BeeR: можно, если не хватать сразу что попало!!

Pazan: звичайно, доглядати і полірувати

BeeR: В плане расходников, и как было ранее написано, систему охлаждения промывать каждый год чтоб не было перегрева!

Изменено: Beer, 17 Февраль 2008 - 23:49

[Pazan]

> BeeR: можно, если не хватать сразу что попало!!

тому й не спішу, а тільки збираю потрібну інформацію. чесно кажучи, ще місяць-півтора тому я взагалі про омегу нічого не знав, а тепер, дякуючи змістовним постам мемберів (респект!) ситуація починає прояснюватися.
> BeeR: В плане расходников, и как было ранее написано, систему охлаждения промывать каждый год чтоб не было перегрева!
ще б десь надибати ресурси з хорошими ілюстраціями по ремонту і сервсу - взагалі було б чудово.

Изменено: Pazan, 17 Февраль 2008 - 23:54

[MiB]

бери 2.0 на ручке в нормальном состоянии и не парься! Нормально он ездит и даж до 200 его можно разогнать! И расход божеский!
Капиталка дизеля от БМВ встает около 5 тыс $ по нынешним ценам и курсу евро. Мотора V6 -- порядка 4$. Омеговского 2.0 16V -- около 3$. Опять же все зависит от состояния того мотора, который капиталится. Бывает, что часть ЗЧ менять не нужно и тогда все будет дешевле. Я посчитал по максимуму! например только коленвал в дизеле от БМВ бу потянет баксов на 900 со шлифовкой!
А если он в нормальном состоянии, то эти деньги можно сэкономить. В V6 часто приходится менять
поведенные в результате перегрева головки. Это тож удовольствие не из дешевых.
Естественно речь идет о нормальной заводской капиталке с заменой новых ЗЧ и расточке и шлифовке на станках, а не на коленках! Такой восстановленный мотор ходит не хуже нового...

strigub, тебе не кажется, что ты описываешь пример ремонта подорваного двигателя душманами в афгане, только о сварке блока забыл написать.
Замена с гарантией V6 потянет 1500$, а если порыться и поискать, то совершенно в идеальном состоянии мотор приехавший из Японии в контейнере практически со всем навесным и абсолютно без износа(сняли клапанные крышки, а там кулачки ваще без износа и всё по ГРМ как новое) ребята отдавали без торга за 1100$, а ты ремонт на 4000$.

ну? а я про що -- там зовсім інші цифри на сервіс. чи я не правий? і спеців по них менше. електроніки там до...га. тут не тільки гаєчний ключ потрібний

В любой ОмегеБ электроники хватает, особенно если она с климатом и в комплектации СД. Гаечным ключем неотмахаешся.

[strigub]

strigub, тебе не кажется, что ты описываешь пример ремонта подорваного двигателя душманами в афгане, только о сварке блока забыл написать.

Угу! Как раз я описываю наши реалии...

Замена с гарантией V6 потянет 1500$, а если порыться и поискать, то совершенно в идеальном состоянии мотор приехавший из Японии в контейнере практически со всем навесным и абсолютно без износа(сняли клапанные крышки, а там кулачки ваще без износа и всё по ГРМ как новое) ребята отдавали без торга за 1100$, а ты ремонт на 4000$.

А при чем тута Япония? Ты прозвони по нашим разборкам и для начала узнай почем там
V6 для омеги в непонятном состоянии. А потом буш думать, что выгоднее...

[MiB]

А при чем тута Япония? Ты прозвони по нашим разборкам и для начала узнай почем там
V6 для омеги в непонятном состоянии. А потом буш думать, что выгоднее...

Чесно, вломы... Я тебе привел реальную продажу движка на нашей украинской разборке, свежеприехавшего в контейнере из японии... Полгода где-то прошло.

[zombi]

Бери 2.5 -хорошый выбор, жду сам 3.0 в черном цвете на мехенике

[MiB]

Бери 2.5 -хорошый выбор

но предварительно сделав диагностику движку и его электронике.

[zombi]

но предварительно сделав диагностику движку и его электронике.

Ага , только так , если брать нащару -есть вариант прикупить подубитый вариантик!
И потом критать , что опель это оцтой
У меня так знакомый перекуп купил за копейки ООБ 2.0 1997 года!
Грит -мол машина гальмо , а я ему что глаза видили на том и жопа ерзать будет .
И напоследок я добавил , что опель- это оцтой и оточнил - именно твой
Таких омег я уже давно не видал зарыганых, а жосткая как трамвай!
Вот такие пироги!

[Pazan]

Ага , только так , если брать нащару -есть вариант прикупить подубитый вариантик!

я педант, можу продавця за...бати вкорінь, сам не радий буде

[Pazan]

походив тут на днях по базарі, так розклади такі:
ООБ: 2,0і - 0
ООБ: 2,016v - 11
ООБ: 2,5_V_6 - 0

із них седанів 6

такий от розклАд по моторах

Изменено: Pazan, 22 Февраль 2008 - 17:11

[Toshik]

Pazan, http://www.opel-club...=0

може цю?

[Pazan]

може цю?

не люблю каравани/універсали/хетчбеки... тільки СЕДАНИ.

[Grad]

іде мова про однорядний 2,0 чи 2,016V?

тот что 16 клапанник, у меня же в профиле указано что XEV

[Pazan]

тот что 16 клапанник, у меня же в профиле указано что XEV

ну, не вивчив я ще ці акроніми та й немає звідки, практично, бо не надибав хорошого і детального ресурсу по омегах з ілюстраціями (я вже про це говорив раніше )

до речі, а ціни уже повзуть догори на омеги

а хтось знає, що це за прєдупрєждєнія з кубіками в моїй інфо-панелі внизу зліва?

[Toshik]

а хтось знає, що це за прєдупрєждєнія з кубіками в моїй інфо-панелі внизу зліва?

То заа плохое поведение вешают %. Чем больше - тем хуже!

[Sova]

То заа плохое поведение вешают %. Чем больше - тем хуже!

+1 Это патамушо долго выбираешь!

А теперь по теме!
У меня 2.0 V16 1998 г.в. взял я её только потому что брал у своих и состояние для 98 г.в. на ПЯТЬ и знал я её полностью (что делали, что не делали). С двиглом 2.5 я не нашёл в нормальном состоянии (хотя находил, но не тянул по фин. вложениям). Двиг 2.0 Омегу В тянет очень неуверено т.е. готов сказать точно что 135 лошадок МАЛО! Расход 12-13,5 по Киеву ! Постарайся найти всё же с двиглом 2.5!

[Pazan]

+1 Это патамушо долго выбираешь!

хм, а де про це написано, в правилах не знайшов, погано читав, мабуть.
а довго вибираю тому що не бачив в хорошому стані, тільки в німеччині, але прикинув що така сума розтаможки, що просто ...

Постарайся найти всё же с двиглом 2.5!

я не спішу, заодно грошей ще прискладаю малость

[AlexN]

Сейчас думаю над сменой OBA на OOB, и появился вот такой вопрос: у меня на 1300 кг массы 115 лошадок и машина едет, а на 1600 кг омеги 115 лошадок - сильно мало. Неужели 300кг массы так сильно меняют динамику машины?

[Manager]

Сейчас думаю над сменой OBA на OOB, и появился вот такой вопрос: у меня на 1300 кг массы 115 лошадок и машина едет, а на 1600 кг омеги 115 лошадок - сильно мало. Неужели 300кг массы так сильно меняют динамику машины?

посади в свою 4 упитанных пассажира и посмотри на разницу

[AlexN]

посади в свою 4 упитанных пассажира и посмотри на разницу

Вообщем вынес: понятие "не едет" для разных людей понятие оооочень растяжимое :)

[Manager]

AlexN, с обгонами и там и там лажа