272 ответов в теме

[Kot_omega]

Я уже выложил видео.)
Ну ты ж не на одной из них даже не ездил, а спорисш)))
Вот еще альтернативные замеры))
М3 догоняет после 120. Миля вровень. Изучай - http://www.roadandtr..._comp_chart.pdf
М3 на 90 кг легче.

на РС4 ты меня катал
на М3 и М5 (39) + валы, М6 ездил

[stas_magic]

И ваще, ЭрЭс мы тут трем - http://www.opel-club...h...5&start=245

Изменено: stas_magic, 12 Ноябрь 2009 - 12:25

[Любитель]

madmaximus, сейчас...сейчас
.......
stas_magic, пора менять тачко ...а то окажется, что и наша старуха М3 97 г.в. порвет RS4


И зачем ты показываешь мои секретные фоты???? ....

[Kot_omega]

И ваще, ЭрЭс мы тут трем - http://www.opel-club...h...5&start=245

ну вот более полное видео и есть старт с места
ну и на выходе в 402 метра ауди и бимер уже едут быстрее 120 км/ч, так что с места М3 быстрее.

кстати, а куда с твоей машины делись стоковые 19 диски?

Изменено: Kot_omega, 12 Ноябрь 2009 - 12:35

[Любитель]

Так тут аб**т даже Вейрон


Ты многого низнаесш. Если интересно, то есть форумы по Ауди.
Сток - 18. Для керамики - 19.

..на 1,6 ТДИ

[Kot_omega]

Стас из твоей ссылки http://www.roadandtr..._comp_chart.pdf

видно что 0-80 миль БМВ уже быстрее на 1 сотую
0-90 бимер быстрее на 2 сотых
на выходе из 402 метров скорость я думаю поболее 100 миль.

[stas_magic]

Стас из твоей ссылки http://www.roadandtr..._comp_chart.pdf

видно что 0-80 миль БМВ уже быстрее на 1 сотую
0-90 бимер быстрее на 2 сотых
на выходе из 402 метров скорость я думаю поболее 100 миль.

Да... математика)))
В ссылке есть время квортера)

[Stailer]

скоро вас ждет преинтереснейший отчет о ................
короче - смотрим анонсы !

Ну вот небольшой первый отчетец! Так сказать черновой вариант, но уже почти рабочий!!! Не пинайте сильно, я страюсь!!! Сейчас еще дорабатываю шкивы. На фотках видна приспособа с эл/двигателем на 2800 об/мин, это для проверки, с черновыми шкивами передаточное 5,5-6 приблизительно, соответственно в итоге 15400-16800 об/мин на вылу крыльчатки. При включеном єл/двигателе наддув довольно хороший (делаю пока приспособу для проверки давления наддува) и мощный. Скоро буду мерять давление и буду видеть что творится на почти рабочих оборотах двигателя (2800 об/мин). По ссылке короткое видео с пробным пуском, но там озвучена ошибка в передаточных числах (не внимательно посмотрел х-ки Эл/движка).http://www.youtube.com/watch?v=Ce9N4HeunqI

Прикрепленные файлы:

•  Фото2494.jpg   370,76К   59 раз скачано
•  Фото2491.jpg   429,99К   53 раз скачано

[sanek_31]

Ну вот небольшой первый отчетец! Так сказать черновой вариант, но уже почти рабочий!!! Не пинайте сильно, я страюсь!!! Сейчас еще дорабатываю шкивы. На фотках видна приспособа с эл/двигателем на 2800 об/мин, это для проверки, с черновыми шкивами передаточное 5,5-6 приблизительно, соответственно в итоге 15400-16800 об/мин на вылу крыльчатки. При включеном єл/двигателе наддув довольно хороший (делаю пока приспособу для проверки давления наддува) и мощный. Скоро буду мерять давление и буду видеть что творится на почти рабочих оборотах двигателя (2800 об/мин). По ссылке короткое видео с пробным пуском, но там озвучена ошибка в передаточных числах (не внимательно посмотрел х-ки Эл/движка).http://www.youtube.com/watch?v=Ce9N4HeunqI

КЛАСС!!!!!Я сам уже давно болею идеей самому сделать компрессор из ТКР 8,5.Чертежи с втулкой под подшипники и вал готовы!!!!Осталось ВЫТОЧИТЬ.Мультипликатор будет собран из серийнных деталей от привода ГРМ.Детали куплены и ждут своего часа!!!

 

[Berseker]

А какие мысли по расчету производительности?
ps C не терпением жду продолжения...

[Ялтинец]

sanek_31, номер авто в профиле - исправь в соответствии с правилами...........

[yellow_car]

Толку мерять давление на выходе с улитки? Кроме давления нужно мерять массовый расход! Может он давит 2 бара, но при этом прокачанная масса на 5% больше, чем прокачивает ДВС определенного объема без компрессора.

Изменено: yellow_car, 31 Март 2010 - 22:42

[Berseker]

вот и я о том же

Толку мерять давление на выходе с улитки? Кроме давления нужно мерять массовый расход! Может он давит 2 бара, но при этом прокачанная масса на 5% больше, чем прокачивает ДВС определенного объема без компрессора.

[Stailer]

 Уже думал об этом! Но как померять массовый расход? Давление не проблема! Подскажите!!!

[Berseker]

Как насчет взять большую камеру (от трактора типа), надуть ее с не большим избыточным давлением и при помощи компресора откачивать из нее воздух?

ps Или склеить из целофана "куб" 1х1х1м и надувать его.

[sanek_31]

я планирую мерить давление создаваемое компрессором непосредственно установив его на двигатель

Изменено: sanek_31, 01 Апрель 2010 - 21:32

[Stailer]

Как насчет взять большую камеру (от трактора типа), надуть ее с не большим избыточным давлением и при помощи компресора откачивать из нее воздух?

ps Или склеить из целофана "куб" 1х1х1м и надувать его.

Мда! Дельный совет!!!

Изменено: Stailer, 01 Апрель 2010 - 23:13

[Любитель]

Мда! Дельный совет!!!

Stailer, зачет... отличная работа.
16000 на крыльчатке в любом случае мало для обеспечения потребности воздухе даже 2,0 двигателя.
Нужно удваивать обороты... это примерно оно будет...
Конечно, это мое предположение...на глаз....
Сейчас мой Вортеч крутится примерно в пике 50 000 об (6500 об. двигателя)....при этом наддувает 0,55 бар. с интеркуллером в 3,0 при "тапке в пол"

[Berseker]

Да фиг его знает какая у Вортеч производительность.
Stailer - есть еще идея для "стендовых" испытаний, поставить твой стенд возле живой машины и дуть в рабочий двигатель, меряя при этом давление
ps Прочитал проект Любителя...
Беру свои слова обратно, Вортеч по любому производительнее, с проекта Любителя, в шоке

Изменено: Berseker, 04 Апрель 2010 - 19:27

[Любитель]

Д
ps Прочитал проект Любителя...
Беру свои слова обратно, Вортеч по любому производительнее, с проекта Любителя, в шоке

Дык...ты же в Кировограде живешь.... подъедь к Валере..поговори.... Он много чего интересного расскажет и объяснит....
Там смотришь...и тебя закомпрессит

[Stailer]

Stailer, зачет... отличная работа.
16000 на крыльчатке в любом случае мало для обеспечения потребности воздухе даже 2,0 двигателя.
Нужно удваивать обороты... это примерно оно будет...
Конечно, это мое предположение...на глаз....
Сейчас мой Вортеч крутится примерно в пике 50 000 об (6500 об. двигателя)....при этом наддувает 0,55 бар. с интеркуллером в 3,0 при "тапке в пол"

Да у меня в планах изначально было 60000 об получить! Пока только так! Дальше буду играться со шкивами! Приводной шкив от эл/двигателя 100 мм в диаметре, а на ДВСе стоит в диаметре 140 мм, да и приводной шкив нагнетателя еще великоват, до 45 мм с 70 мм уменьшать нужно!

[БИЛАН]

 Уже думал об этом! Но как померять массовый расход? Давление не проблема! Подскажите!!!

Поставить на входе бытовой газовый счетчик.Лутше роторный.

[Berseker]

Молчанка затянулась что-то, есть там продвижения?

[master8607]

Ну вот небольшой первый отчетец! Так сказать черновой вариант, но уже почти рабочий!!! Не пинайте сильно, я страюсь!!! Сейчас еще дорабатываю шкивы. На фотках видна приспособа с эл/двигателем на 2800 об/мин, это для проверки, с черновыми шкивами передаточное 5,5-6 приблизительно, соответственно в итоге 15400-16800 об/мин на вылу крыльчатки. При включеном єл/двигателе наддув довольно хороший (делаю пока приспособу для проверки давления наддува) и мощный. Скоро буду мерять давление и буду видеть что творится на почти рабочих оборотах двигателя (2800 об/мин). По ссылке короткое видео с пробным пуском, но там озвучена ошибка в передаточных числах (не внимательно посмотрел х-ки Эл/движка).http://www.youtube.com/watch?v=Ce9N4HeunqI

На данном этапе - это просто вентилятор. С таким двигателем и оборотами, давления он не даст. Дорабатывать нужно

[Berseker]

При такой жаре на улице, вентилятор - тоже вэщ

[Любитель]

...При такой жаре без интеркуллера не обойтись...
Думаю, что те кто говорил об ненужности этого устройства в моем проекте, сейчас заберут свои слова назад.....

Реально разница есть...и чем выше скорость, тем заметней...

[Berseker]

Кстати, сколько температуры "убивает" интеркуллер?
Понимаю всю нетактичность вопроса (все будет зависеть от скорости и жары), но все же.

[akdi]

якась надто складна та конструкція))дивися як я робив правда на класику

Прикрепленные файлы:

•  Турбіна_ВАЗ2107_008.jpg   1,53Мб   50 раз скачано
•  Турбіна_ВАЗ2107_005.jpg   1,49Мб   61 раз скачано
•  Турбіна_ВАЗ2107_011.jpg   1,49Мб   51 раз скачано
•  Турбіна_ВАЗ2107_010.jpg   1,43Мб   50 раз скачано