1464 ответов в теме

[loop]

104 в Астру?))))))

ебу охуеет

[Igor KRog]

ебу охуеет

Не успеет - всего то три заезда ...

[Vados]

Не успеет - всего то три заезда ...

А с чего ему ху..еть? Он каждый день ездит на пропане, у которого октановое число 106!

[Tiefflieger]

вы гоните парни со своими бензинами без настроек)))

[Igor KRog]

Постоянно ошибка Р0234 минусовое отклонение . Че делать ? ... волноообразный разгон после 4000 т.оборотов . Прошивка 320 декат . До этого такого не было (была 310 сил под каты) ... Что здесь напутано не так ? РазЪясните пжалста ... Впуск держит бар легко и непринужденно - проверено и опрессовано . Все датчики працюють . Что делать , чтоб такого не было ? . Затяжка вестгейта врядли поможет избавиться от волнообразного ускорения - оно просто будет таким же волнообразным , но более поздним по оборотам ...)))

[Igor KRog]

Нашел вот такую вот инфу в нете по поводу ошибки Р0234 минусовое отклонение :

Также может быть: Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува - (давление наддува слишком велико).
Смотрим:
Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.

Проверьте следующий компонент на герметичность и надежность подсоединений:
Маслоизмерительный стержень,
Крышка маслозаливной горловины,
Проверьте функции/компоненты механической системы,
Система впуска,
Проверьте систему впуска/шланги нагнетаемого воздуха на наличие утечек (вторичный воздух, пористость и блокировки),
Проверьте правильность установки шланговых зажимов системы впуска воздуха/системы нагнетания воздуха.
Проверьте подсоединенные шланги и трубки на наличие перегибов, повреждений и т.д.
Проверьте воздушный фильтр на отсутствие в нем загрязнений и правильность его монтажа.
Проверьте расходомер воздуха на отсутствие в нем загрязнений и правильность его монтажа.
Проверьте функции/компоненты механической системы.
Турбокомпрессор отработавшего газа.
Система выпуска отработавшего газа.

Обратил внимание на выделенный пункт - так как когда делал опрессовку впуска вместе с впускным коллектором , то маслозаливная горловина травила воздухом так , что мне пришлось попросить товарища чуть ли не усесться на неё , чтоб прекратить утечку воздуха ... ))) Может действительно через неё не должен воздух выходить ??? Она у меня действительно с самого начала моего обладания автомобилем неплотно как то держится . Но резиновая прокладка на ней в порядке . А если взяться за неё (за горловину ) рукой и попытаться потянуть вверх - то миллиметров на 3-4 люфтит в своем посадочном отверстии ...

[Igor KRog]

Связано ли каким то образов возникновение передува после прошивки с зазором свечей ?

[Лысый]

Связано ли каким то образов возникновение передува после прошивки с зазором свечей ?

свечи не причем,ты же не на Жиге издишь и не на свечах Чемпион на 10 грн;)
я например ставлю новые свечи,с зазором не парюсь

[Tiefflieger]

в Москве с АБС маркетом уже собаку съели на настройках-поднастройках новых опелей на EDS, чипуется много машин в месяц, все довольны - возватов нету, но у них СТО почти официальная с MDI, опрессовкой, логгерами и т.д.

[Igor KRog]

Где мне найти здесь наш "АБС маркет"?

Слава , ты писал , что наддув после чиповки в пике должен быть 1 бар . У меня по опкому в пике показывает 1.1 . Узнай , не может ли это быть причиной некорректной работы ЭБУ по отношению к регулировке наддува . Т.е. управление вестгейтом происходит некорректно .

[Tiefflieger]

Где мне найти здесь наш "АБС маркет"?

Слава , ты писал , что наддув после чиповки в пике должен быть 1 бар . У меня по опкому в пике показывает 1.1 . Узнай , не может ли это быть причиной некорректной работы ЭБУ по отношению к регулировке наддува . Т.е. управление вестгейтом происходит некорректно .

сказали, что 1.1 это абсолютно в пределах нормы

[Jazzy]

Товарищи, нужна ваша помощь.
Имеется машина Астра Купэ Z20LET. Был куплен на Е-бэй блок управления прошитый EDS Phase 1. Родной блок продан.
Купленный блок от Зафиры 2002 года. Короче блок этот подшит к машине как-то криво. Хочу сделать все по феншую . То есть заказываю кар-пас под родной номер кузова и прошиваю ЭБУ внося туда данные родного номера, пробега и т.д. Что бы все плясало, а то иногда возникают баги со щитком приборов например...
Мне важно понимать, к чему привязана прошивка. Будет ли возможность ее залить, если я пропишу в ЭБУ свой родной номер кузова?
И можно ли как-то точно определить, что у меня именно EDS? То, что прошивка есть - без сомнений так, как машина едет ярче и крутит за 7000+ оборотов...

[Лысый]

прошивка подвязывается к номеру кузова,поэтому прошить можно,выяснить что залито сейчас наверное нет.Единственно как можно выяснить это наверное передать на ЕДС номер кузова и выяснить шился ли он ЕДСом.

Изменено: Лысый, 11 Июнь 2012 - 12:32

[Vadym]

А как узнать сколько у мну должен бьіть наддув в пике?

[Igor KRog]

А как узнать сколько у мну должен бьіть наддув в пике?

А скоко опком показывает ?

[Jazzy]

прошивка подвязывается к номеру кузова,поэтому прошить можно,выяснить что залито сейчас наверное нет.Единственно как можно выяснить это наверное передать на ЕДС номер кузова и выяснить шился ли он ЕДСом.

Андрей, в том то и дело, что хочу прописать в своем Эбу номер кузова своей машины. В таком случае прошивка может в итоге не встать. Думал, что у ЕДС есть какая-то поддержка в данном случае. Пусть и платная....

[Vadym]

А скоко опком показывает ?

вот с лога:
Engine Speed Boost Pressure Vehicle Speed Vehicle Acceleration Engine Torque
RPM kPa km/h m/s2 Nm
3077 282 107 1.4 320
3396 284 53 3.9 306
3678 284 56 4.5 316
3355 287 84 2.5 317

Изменено: Vadym, 12 Июнь 2012 - 07:17

[Tiefflieger]

И можно ли как-то точно определить, что у меня именно EDS? То, что прошивка есть - без сомнений так, как машина едет ярче и крутит за 7000+ оборотов...

передать ЕСУ в ЕДС на считывание и анализ, иначе как ты определишь, что у тебя EDS? по стоимости это будет не гуманно всё.

в общем советую просто ездить на прошивке и не заморачиваться...

[Jazzy]

А передать им их же прошивку на флешке нельзя?
Получается, что у них нет поддержки? За прошивку мозгов дали денег. Соответственно сама программа, которую можно записать на флешку и хранить, является собственностью. Возникла у меня необходимость поменять машину и поставить туда прошитый мозг и мозг адаптировать под новую машину. Получается, что прошивка от ЕДС типа лицензии на один комп? Если твой комп сгорел, то новый будь добр шей заново?
Как-то не гуманно по-моему.

[Tiefflieger]

у EDS на сайте прописано, что при смене хозяина машины, прошивка и права на ее поддержду не передаются. у некоторых получалось договориться напрямую с едс, но я тут вообще не помошник т.к. в сделке ну участвовал, поэтому пиши напрямую в едс и с ними договаривайся

[Jazzy]

Ясно. Спасибо за инфу.

[Igor KRog]

никогда не продам свою машину - не отдавать же нашару её , прошитую кровью и пОтом ...)))

[Tiefflieger]

никогда не продам свою машину - не отдавать же нашару её , прошитую кровью и пОтом ...)))

была б у меня 2.8т верка - тоже бы не продавал, хочешь едет с 9л на сотню,а хочешь - удивляет 90% участников потока!!!

[Vados]

Как-то странно придумал ЕДС. Если я заплатил 250 евро за свою прошивку, то это уже моя собственность. Какое кто имеет право указывать мне как ей распоряжаться? Хочу продаю с машиной, хочу не продаю. В чём тайный смысл? Может кто из участников дискуссии прольёт свет на этот факт?

[nero]

Как-то странно придумал ЕДС. Если я заплатил 250 евро за свою прошивку, то это уже моя собственность. Какое кто имеет право указывать мне как ей распоряжаться? Хочу продаю с машиной, хочу не продаю. В чём тайный смысл? Может кто из участников дискуссии прольёт свет на этот факт?

ты хоть понял шо написал?

[Лысый]

ты хоть понял шо написал?

имеется в виду почему прошивка не висит на человеке,например на его гражданском паспорте,правах,инд коде что бы при смене Опеля на другой Опель клиент EDS мог залить софт в новую машину,а не дарил бы ее вместе с машиной.

[Vados]

ты хоть понял шо написал?

Я верно понял то, что написал Слава. Простыми словами, следующего хозяина моей Астры отправят в сад в случае возникновения каких-либо вопросов, аргументировав, что не он платил за прошивку.

[Igor KRog]

Итак - вернулся на свою предыдущую прошивку - и все проблемы ушли ... Фиг с ним , с ошибкой по декату , буду периодически сбрасывать , если конечно появится или надоест напоминания о низкой эффективности работы катализатора лицезреть на приборке . Но зато как она поехала ... Мое мнение - 310 едет стабильнее в сравнении с 320 - ти сильной . Более ровная полка наддува и более высокий наддув в пике , как ни странно . Но на 320-ти сильной быстрее раскручивается (раздувается) турбина , но тут же валится вниз . На 310-ти сильной плавнее опускается наддув ... Короче - мы строили строили - и наконец построили .))

Я верно понял то, что написал Слава. Простыми словами, следующего хозяина моей Астры отправят в сад в случае возникновения каких-либо вопросов, аргументировав, что не он платил за прошивку.

Думаю , тоже так неправильно . Т.е. купил АйПиЭф бокс за 550 ойро - можешь отдавать вместе с машиной и ноу проблем . А вот заплатил 450 за прошу - и все , онли в одни руки .
ПЫ.СЫ.Думаю , тут можно договориться по человечески с нашими друзяками Олегом , Славой , Андрюхой Лысым . Или я как всегда ошибаюсь ?)))

Изменено: Igor KRog, 15 Июнь 2012 - 18:58

[loop]

Итак - вернулся на свою предыдущую прошивку - и все проблемы ушли ... Фиг с ним , с ошибкой по декату , буду периодически сбрасывать , если конечно появится или надоест напоминания о низкой эффективности работы катализатора лицезреть на приборке . Но зато как она поехала ... Мое мнение - 310 едет стабильнее в сравнении с 320 - ти сильной . Более ровная полка наддува и более высокий наддув в пике , как ни странно . Но на 320-ти сильной быстрее раскручивается (раздувается) турбина , но тут же валится вниз . На 310-ти сильной плавнее опускается наддув ... Короче - мы строили строили - и наконец построили .))

Игорь, очень жаль
у меня та же ситуация
очень неохота откатываться на 310
но 320 сил явно работает не так как надо!
полка хер с ней, но она действительно резкая и сдувается резко (или мозги "защищаются"?) + ошибка в этот же момент
на автомате вообще печально, дергает даже без наваливания, дауншифт вообще напомнил мне изитроник на 1.6 - такое же дерганье коробки, словно она с мозгами живет разной жизнью
короче хз, мне лично не нравится. хочу добить кнопку спорт и залить 320сил со спортом, там вполне может быть на обычном режиме интересная проша

[Лысый]

могу чисто для прикола залить 310 сил и заехать на VTG на стенд,сравним график 320 v& 310 hp и тогда все будет понятно
чисто визуально мне тоже кажется что 310 сил лучше.

[Tiefflieger]

Как-то странно придумал ЕДС. Если я заплатил 250 евро за свою прошивку, то это уже моя собственность. Какое кто имеет право указывать мне как ей распоряжаться? Хочу продаю с машиной, хочу не продаю. В чём тайный смысл? Может кто из участников дискуссии прольёт свет на этот факт?

Вадос, ты заплатил за прошивку и ее получил - она твоя, делай с ней, что хочешь, продавай машину с ним и т.д. никто не может указать, как тебе ей распоряжаться!

Я верно понял то, что написал Слава. Простыми словами, следующего хозяина моей Астры отправят в сад в случае возникновения каких-либо вопросов, аргументировав, что не он платил за прошивку.

классически - да, но те, кто прошился EDS ot Tiefflieger-Pro получают еще и нашу поддержку в комплекте. Мы стараемся работать так, чтоб клиент был доволен всегда проданными нами товарами и услугами.

в случае с Jazzy - мы вообще не знаем, что у него EDS прошивка - а на ебее продается много чипов от частных лиц, которые пишут, что это EDS

Итак - вернулся на свою предыдущую прошивку - и все проблемы ушли ...

Игорь, я понял - я подниму вопрос о ревизии и апдейте прошивки 320сил для z28nex

Думаю , тоже так неправильно . Т.е. купил АйПиЭф бокс за 550 ойро - можешь отдавать вместе с машиной и ноу проблем . А вот заплатил 450 за прошу - и все , онли в одни руки .
ПЫ.СЫ.Думаю , тут можно договориться по человечески с нашими друзяками Олегом , Славой , Андрюхой Лысым . Или я как всегда ошибаюсь ?)))

если ты купишь IPF то он будет привязан к данной машине, если ты его просто продашь, то он не будет прошивать другую машину....
пока договориться с нами не было проблемой, мы делаем все от нас зависящее!

[Igor KRog]

могу чисто для прикола залить 310 сил и заехать на VTG на стенд,сравним график 320 v& 310 hp и тогда все будет понятно
чисто визуально мне тоже кажется что 310 сил лучше.

Я этот график видел в абсолютных величинах в экселевском варианте , снятом с опкома ... 310 лучше, однозначно ...

[Tiefflieger]

могу чисто для прикола залить 310 сил и заехать на VTG на стенд,сравним график 320 v& 310 hp и тогда все будет понятно
чисто визуально мне тоже кажется что 310 сил лучше.

Андрюха, было бы интересно очень

[Igor KRog]

Но если ты еще и замеряешь в стендовом варианте - было бы вообще супер . Главное , чтоб параметры замера (бенз , температура воздуха , масло-фильтра ) были аналогичны ...

..

короче хз, мне лично не нравится. хочу добить кнопку спорт и залить 320сил со спортом, там вполне может быть на обычном режиме интересная проша

Залей 310 - самый правильный вариант .

И коробка целей будет , и двигатель детонировать меньше будет ... По оп кому % отката детонации на 320-ти сильной процентов на 20 выше , чем на 310-ти ...

Изменено: Igor KRog, 15 Июнь 2012 - 21:57

[Лысый]

Я этот график видел в абсолютных величинах в экселевском варианте , снятом с опкома ... 310 лучше, однозначно ...

Игорь,в данном случае опком меряет воздух
только стенд!