1464 ответов в теме

[Igor KRog]

Игорь,в данном случае опком меряет воздух
только стенд!

Оп ком показывает все то , что видят датчики ... А они не врут , если исправны , конечно ...

[Лысый]

Но если ты еще и замеряешь в стендовом варианте - было бы вообще супер . Главное , чтоб параметры замера (бенз , температура воздуха , масло-фильтра ) были аналогичны ...

естественно
зы: я не думаю что EDS олени и сделали 310 сил лучше 320
повторюсь,важнее всего не максимально высокие лошади и момент кратковременно,а ровная полка обоих показателей,один из важных аспектов является используемый нами бензин.Вообще самый лучший вариант для Украины и наверное России- EDSу сделать безкатовую программу под наш 100тый!

Оп ком показывает все то , что видят датчики ... А они не врут , если исправны , конечно ...

причем тут датчики,нам нужны показания с маховика которые меряет стенд своими датчиками.

Изменено: Лысый, 15 Июнь 2012 - 22:04

[Jazzy]

в случае с Jazzy - мы вообще не знаем, что у него EDS прошивка - а на ебее продается много чипов от частных лиц, которые пишут, что это EDS

У меня куплена не прошивка, а блок управления с Зафиры прошитый ЕДСом.

[loop]

Залей 310 - самый правильный вариант .

программатор отдай)

[Igor KRog]

ПОчему то у меня уверенность , что под 320 немцы явно что то другое использовали в своих настройках ... То ли бенз "правильный" , то ли воздух "-20" , то ли актуатор 1.2 ... Хер их знает ...(хер - это уважительно "господин" по немецки ...))))

программатор отдай)

В понедельник ... А лучше приезжай ко мне в Кривой - и прошью , и покатаемся ...)))

Изменено: Igor KRog, 21 Июнь 2012 - 19:16

[Лысый]

я не думаю что на "жиже"
актуатор больше важен на пике наддува
а вообще самому интересно что надо сделать что бы получить обещаные 320 сил в наших условиях только на выпуске.

[Igor KRog]

а вообще самому интересно что надо сделать что бы получить обещаные 320 сил в наших условиях только на выпуске.

мысли вычитываешь , Андрюха . У тебя ведь далеко не стоковый впуск - и все же ...

[Лысый]

мысли вычитываешь , Андрюха . У тебя ведь далеко не стоковый впуск - и все же ...

впуск до попы;)
кулек не стоковый должен лучше охлаждать турбу
итог-пик 305 сил,куча момента не нужного и график сплошные горбы
где эти 320 сил-Нипанятна,если залить жижу вонючую и получу на верху в диапазоне двухсот оборотов 320 сил,а до и после 280-290 тогда адназначна нужно просить апгрейдить прошу,лучше честных 290-295,но хотя бы с 3500-6000 оборотов ровненько

Изменено: Лысый, 15 Июнь 2012 - 22:25

[Igor KRog]

...нужно просить апгрейдить прошу,лучше честных 290-295,но хотя бы с 3500-6000 оборотов ровненько

залейся 310 - и померяйся , А ?

Изменено: Igor KRog, 15 Июнь 2012 - 22:27

[Лысый]

залейся 310 - и померяйся , А ?

таки видимо прийдется
подайте бедному студенту на стенд........

[Igor KRog]

таки видимо прийдется
подайте бедному студенту на стенд........

куда слать двадцатку ?)))

[Лысый]

куда слать двадцатку ?)))

на благое дело зажал полтинный?

[Tiefflieger]

У меня куплена не прошивка, а блок управления с Зафиры прошитый ЕДСом.

если есть инвойс от ЕДС на этот блок прошитый ими, то это сильно упростит ситуацию

[Vadim71]

Добрый день. А как обстоят дела с прошивкой на Z22SE?

[Лысый]

Добрый день. А как обстоят дела с прошивкой на Z22SE?

Никак

[Vadim71]

Нет интереса у EDS к этому мотору или он не побеждаемый? Если не затруднит, конкретизируйте. А то на Российских сайтах есть именно мотор Z22SE!

[Domor]

могу чисто для прикола залить 310 сил и заехать на VTG на стенд,сравним график 320 v& 310 hp и тогда все будет понятно
чисто визуально мне тоже кажется что 310 сил лучше.

Андрюха, было бы интересно очень

Но если ты еще и замеряешь в стендовом варианте - было бы вообще супер . Главное , чтоб параметры замера (бенз , температура воздуха , масло-фильтра ) были аналогичны ...
...

Ребята вы меня пугаете, мы это все сделали уже более года на зад и уже тогда выяснили что 310 едет лучше 320, 300 и т.д. и все это делали на одной машине на одном бензине не сьезжая со стенда, каждый раз продувая машину и давая ей остыть пол часа!
Лысый ты же там был!!!!
Вот графики:
 Все ЕДС.jpg   450,64К   27 раз скачано
Серьезно Слава, Лысый что вы такое курите, я тоже хочу!

Изменено: Domor, 21 Июнь 2012 - 16:46

[Igor KRog]

Ребята вы меня пугаете, мы это все сделали уже более года на зад и уже тогда выяснили что 310 едет лучше 320, 300 и т.д. и все это делали на одной машине на одном бензине не сьезжая со стенда, каждый раз продувая машину и давая ей остыть пол часа!

Я хочу сказать , что это истина .Поэтому и хотел увидеть на машине Андрюхи .Но динамика на 310 гораздо более продуктивная по сравнению с непонятной 320-ти сильной прошивкой.это я видел по опкому и поэтому жду от ЕДС безката под 310 .

или заклею на приборке питограмку чана , постоянно сигнализирующего о нерабочей Кате .)))

Изменено: Igor KRog, 21 Июнь 2012 - 19:20

[Лысый]

Серьезно Слава, Лысый что вы такое курите, я тоже хочу!

ой,шож я курю)

[Domor]

ой,шож я курю)

Вот и я хочу тоже, хочу забыться как ты ведь ты тогда не только был при замерах, но и непосредственно участвовал и даже деньгами

Я хочу сказать , что это истина .Поэтому и хотел увидеть на машине Андрюхи .Но динамика на 310 гораздо более продуктивная по сравнению с непонятной 320-ти сильной прошивкой.это я видел по опкому и поэтому жду от ЕДС безката под 310 . или заклею на приборке питограмку чана , постоянно сигнализирующего о нерабочей Кате .)))

Мы это делали на машине Миши, на ней тогда стоял интеркулер который сейчас стоит у Лысого и даунпайп без катов и ОРС выхлоп,так что замер обьективный, у Лысого выйдет так же разве шо там автомат был, помощнее наверное будет, хотя Лысый богат, может все и повторить на своем самолете, я только за!
А 320 сил нормальная прошивка, делалась Арно под меня, когда я у них заказал даунпайп без катов,за день, но на стремном бензине не едет совсе на верхах да и на не стремном тоже не едет :(
Так что думаю для Арно не проблема сделать и 310 без катов, тем более если его Слава попросит!
Хотя от куда там взяться 310 ;)

Изменено: Domor, 21 Июнь 2012 - 22:36

[Лысый]

Андрюха,надо заехать с тобой;)

[Domor]

Андрюха,надо заехать с тобой;)

Вот как Слава привезет мне обещанную резину 500 км обкатки, подстройка програмы и настройка машины в течении недели и я готов ко всему

[Igor KRog]

Хотя от куда там взяться 310 ;)

Иногда ровных 280 лучше чем "прыг" до 290 и потом крутой свал книзу ...))

скоко крутить разрешают ЕДС шток актуатора ? Чет я подзабыл, а где писал Лысый - так и не нашел ... Подтер , шоле , за собой ?))

[Лысый]

Иногда ровных 280 лучше чем "прыг" до 290 и потом крутой свал книзу ...))

скоко крутить разрешают ЕДС шток актуатора ? Чет я подзабыл, а где писал Лысый - так и не нашел ... Подтер , шоле , за собой ?))

вот жеж)))
5 мм.

Вот как Слава привезет мне обещанную резину 500 км обкатки, подстройка програмы и настройка машины в течении недели и я готов ко всему

ну не вопрос,подстаивайся,настраивай)

[Igor KRog]

вот жеж)))
5 мм.

Тхенк ю вери мач . У тебя после затяжки все окей ? никаких казусов машина не творит ?

[Domor]

Иногда ровных 280 лучше чем "прыг" до 290 и потом крутой свал книзу ...))

скоко крутить разрешают ЕДС шток актуатора ? Чет я подзабыл, а где писал Лысый - так и не нашел ... Подтер , шоле , за собой ?))

Вот график ЕДС 300 сил, там походу 290 сил и аппендикс в виде 300 сил которых на деле в реальной жизни не получить, а если и получить то машина летать все равно не станет
 VectraOPC280(EDS).pdf   31,09К   10 раз скачано
Не знаю я себе актуатор не крутил да у меня и не ЕДС, так что спроси у нашего Кудрявого друга а ваще механически его регулируют так ...крутят чтобы его "ушко" легко налазило на "палец" привода заслонки и и от этого положения делают 6 оборотов на 180 градусов, перетягивай актуатор нельзя!

ну не вопрос,подстаивайся,настраивай)

Так резины нету же

Изменено: Domor, 21 Июнь 2012 - 23:06

[Igor KRog]

6 оборотов - это 3 полных . Один полный оборот - это чуть меньше мм , соответственно 3 оборота - это менее 3-х мм . Т.е. со слов ЕДС можно 5 мм , это значит примерно 6 полных оборотов . Чем чревато может оказаться ?

[Лысый]

Тхенк ю вери мач . У тебя после затяжки все окей ? никаких казусов машина не творит ?

я много эксперементировал с дотяжкой,выставил максимально приближенно.проверить легко на самом деле,я видео выкладывал в теме"Лысый") там же инфо по допуску)
Казусов нет,едет хорошо)

Не знаю я себе актуатор не крутил да у меня и не ЕДС, так что спроси у нашего Кудрявого друга а ваще механически его регулируют так ...крутят чтобы его "ушко" легко налазило на "палец" привода заслонки и и от этого положения делают 6 оборотов на 180 градусов, перетягивай актуатор нельзя!

у меня получилось с легкой натяжкой на "ухо"

Так резины нету же

ну будет же)
все лето впереди
мне только надо сцепу поменять,буксует иногда когда наваливаю

Изменено: Лысый, 21 Июнь 2012 - 23:17

[Domor]

6 оборотов - это 3 полных . Один полный оборот - это чуть меньше мм , соответственно 3 оборота - это менее 3-х мм . Т.е. со слов ЕДС можно 5 мм , это значит примерно 6 полных оборотов . Чем чревато может оказаться ?

Ты не правильно посчитал, выходит 4 - 6 мм, а перетяжка чревата что соленоид регулирует давлени на каждой передачи по разному и в зависимости от передачи и т.д приоткрывает актуатор начиная с 0,4 бара, а дальше думай сам..

[Лысый]

Ты не правильно посчитал, выходит 4 - 6 мм, а перетяжка чревата что соленоид регулирует давлени на каждой передачи по разному и в зависимости от передачи и т.д приоткрывает актуатор начиная с 0,4 бара, а дальше думай сам..

короче можно легко увалит турбу)
а 6 оборотов это 4.5 мм получется.

Изменено: Лысый, 21 Июнь 2012 - 23:20

[Domor]

короче можно легко увалит турбу)
а 6 оборотов это 4.5 мм получется.

Неа, двигатель, а как минимум не будет ехать или аварийный режим

[Igor KRog]

короче можно легко увалит турбу)
а 6 оборотов это 4.5 мм получется.

т.е 5 оборотов на 360 градусов - в самый раз ?

[Лысый]

Неа, двигатель, а как минимум не будет ехать или аварийный режим

помоиму для начала умрут все прокладки в турбе.....

т.е 5 оборотов на 360 градусов - в самый раз ?

я сделал ровно 6
а ты смари сам)

[Igor KRog]

Я , когда в трубку актуатора подавал давление компрессора с манометром , убедился , что шток начинает выдвигаться уже примерно с 0.2-0.3 бара , а полностью выдвигался уже на 0.5-0.6 бар ... Зачем так ?

[Domor]

т.е 5 оборотов на 360 градусов - в самый раз ?

Как по мне то много, наверное и резьбы не хватит, а ваще берем ручной манометр подключаем к трубке актуатора качаем и калибруем