444 ответов в теме

[MiB]

Terminator, а как же КН-31????

[Ялтинец]

MiB, а НИАкГ
"Пятнашка" на голову дещевле ............даже "за бугром"

[Terminator]

Рус!
Не пятнашка, я взял 17!

Виталь!
за 31-й надо было в столицу ехать.
А тут денег подзанял, взял в соседнем магазине, там как раз 4-е колеса стояли 17-й. Моя 11-я уже совсем лысая, в дождь ездить очень стрёмно. Машину кидает даже на 60 км/Ч. Слики натуральные, как в формуле 1, когда они в боксы заезжают.
У нас в Орле вообще кумхи нету нигде. Одно гуано продаётся типа барума.
Укатаю эту, на след. год куплю 31-ю. Делов-то, годик потерпеть.

Пока буду терроризировать 17-ю.

[MiB]

Terminator, понЯл, не дурак.(с)

Ялтинец, Руслан, да просто в Россиию возят КН-31(смена КН-11) уже несколько лет, а к нам -болт. Т.е. в случае Вадима вполне ожидаемо было менять КН-11, на КН-31... ну вышло, как вышло.

зы. бюджетней КН-14-ой, боюсь некуда.

[Nazgul]

Надеемся, что зима и Kumho преподнесут нам приятные сюрпризы

Во-во. Пору уже зимку завозить. Пока ошипуешь, пока на диски оденешь, а тут ужо и снег идет.

[horseus]

еще вопрос по лету: 165/55 13" - что то бывает?
а то нет желания тащить с Европы.

[TYRE D]

еще вопрос по лету: 165/55 13" - что то бывает?
а то нет желания тащить с Европы.

Достаточно "интересный" размер...
Такой размер нет смысла возить на Украину!
Разве, что истинным ценителям

[horseus]

Достаточно "интересный" размер...
Такой размер нет смысла возить на Украину!
Разве, что истинным ценителям

а что ж тогда делать если прикуплю диски 7J 13" ?
на них то что обувать? надо вроде как 195/45 13" ))

[TYRE D]

а что ж тогда делать если прикуплю диски 7J 13" ?
на них то что обувать? надо вроде как 195/45 13" ))

Покупая такие специфические диски, нужно заблаговременно позаботится о покрышках...
А на них лучше уж тогда обувать 205/40R13
Опять же - проблемный размер...

[Linker_Astra]

Вчера купил и поставил себе комплект KU31. До этого стояла Туранза ER300 стоковая.
Был гул, неравномерный износ, увод вправо/влево.

Первые впечатления после 5-ти км вечером - KU31 тише и плавнее.
Если бы у меня просто забрали машину и поменяли резину (а я бы не знал этого), то подумал бы, что сменили аммортизаторы.
Давление 2.2 в обоих случаях.
Теперь на СТО, делать развал/схождение и буду наблюдать и тестировать.

Спасибо Любителю за описания!
ЗЫ. Резину брал у оф представителя в Донецке, он показывал сертификаты, где фигурирует Технооптторг.

Добавлю немного.
После развала прокатился на скорости - аккустический комфорт присутствует. Намного тише, чем Turanza ER300
Увод стал почти незаметным. Почти намёком на увод. Поеду ещё раз, может выявят.

После скоростного участка был один очень крутой поворот. Там все едут 20-30 кмч. Я залетел на 60-ти. Было желание проверить "как на рельсах"...
"Рельс" не было! Было много адреналина, визг резины, мои большие глаза и понимание, что по качеству сцепления с дорогой KU31 и Turanza ER300 находятся рядом. Очень рядом. IMHO.
Я ожидал от KU31 бОльшего, но выводы по резине пока не делаю. Сделал вывод, что голову надо иметь всегда!
Главное, что скорости хватило, чтобы вписаться в поворот.

Есть желание покрутиться на асфальте и почувствовать резину, чтобы понимать свои возможности. И к резине привыкнуть.

Изменено: Linker_Astra, 03 Август 2010 - 13:46

[MiB]

Linker_Astra, ну ты адреналинщик. Резину нужно обкатать 100-150км, а не после 5км ввинчиваться в повороты, там же верхний слой пропитан консервацией, рулиться по началу как по льду... Шумазер блин. Хорошо что без последствий... кстати в повороты тоже постепенно добавляя нужно вкатывать резину, плечевая зона так постепенно вытрет консервацию и будет держать в поворотах.

зы. для рулёжки нужно было асимметрик брать, заметно уверенней проходит повороты, говорю как сменивший КН-11(асимметрия) на Ку-31.

[Panda]

Поставил KH-17 на Лачик. Тихо, мягко, нормально рулится. Не слики, ну так и Лачик не болид формулы 1. Так что с почином меня - первая летняя КУМО на моём авто. Любитель кого угодно уговорит Спасибо

[TYRE D]

Не слики, ну так и Лачик не болид формулы 1

Ну совсем уж как то печально про КН17...
Я бы ее нарёк некой покровительницей симметрии
Да и не только! Многие тесты ее высоко оценили!
Не зря ее Любитель хвалит

[Panda]

Ну совсем уж как то печально про КН17...
Я бы ее нарёк некой покровительницей симметрии
Да и не только! Многие тесты ее высоко оценили!

Мне тесты не сильно важны. Главное, что резина мне понравилась. И хотелось именно не направленную симметрию - она и гребёт в песке лучше и неравномерный износ, если что, можно легко исправить...

[aqualx]

Panda, +1

KH17 для тихой и вальяжной езды - не более!

[paa]

Мне тесты не сильно важны. Главное, что резина мне понравилась. И хотелось именно не направленную симметрию - она и гребёт в песке лучше и неравномерный износ, если что, можно легко исправить...

Мне понравилась,разок пришлось оттормаживаться в пол,тетка(кстати тоже на опеле) тормознула на перекрестке,за ней октавия а я следом на разгоне иду,отвлекся на народ объезжающий аварию по встречке,тормозил аж привстал на педали,резина уберегла от расходов
На песке правда показалось не очень,старый файрстоун 195/65/15 вроде лучше был,может дело в размере ,кумо КН17 205/65/15

Изменено: paa, 26 Август 2010 - 12:43

[stas_mk]

Вопрос преждевременный, просто интересно.

Купленная Этой весной летняя резина Kumho KH15 зимой будет лучше хранится в спущенном или накаченном виде? И в тепле или не существенно?

Изменено: stas_mk, 30 Август 2010 - 10:24

[Alex Эвакуатор]

stas_mk, лучше в погребе и лёжа...

[stas_mk]

stas_mk, лучше в погребе и лёжа...

Это ты о ком?

Есть котельная, довольно тёплая, туда могу положить свой комплект на зиму. Спускать давление или не стОит?

[MiB]

stas_mk, ненужно тепла для хранения, лучше прохлада... в идеале спускают до 1,0... но можно и не спускать, по большому счёту.

[stas_mk]

stas_mk, ненужно тепла для хранения, лучше прохлада... в идеале спускают до 1,0... но можно и не спускать, по большому счёту.

Спасибо .

[horseus]

давайте уже тему про зимнюю ))
надо уже готовится..

[ViCTiM]

вот думаю, продавать зимку KW-19 с пробегом в 2к, и покупать под шип и шиповать, или таки пронесёт в этом году с зимней зимой ? )

[Alex Эвакуатор]

ViCTiM, а у вас там зима бывает?...

Изменено: Alex Эвакуатор, 30 Август 2010 - 15:37

[MiB]

ViCTiM, а ты свою не шиповал, а теперь хочешь такую же и шиповать? 19-это же под шип...

[ViCTiM]

ViCTiM, а ты свою не шиповал, а теперь хочешь такую же и шиповать? 19-это же под шип...

таки да.. зима в этом году была капец )) 2 месяца не отпускало вообще ) Да, брал под шип, но так и не нашёл где зашиповать у нас :( поэтому ездил так.. резинка прикольная.. выгребала с таких мест, где паркетники на всесезонках шлифовали долго )) с гаражей я первый колею делал ))

 1.JPG   53,53К   29 раз скачано

Изменено: ViCTiM, 31 Август 2010 - 09:50

[TYRE D]

Вопрос преждевременный, просто интересно.

Купленная Этой весной летняя резина Kumho KH15 зимой будет лучше хранится в спущенном или накаченном виде? И в тепле или не существенно?

Прежде всего, надо снять колеса с автомобиля, тщательно отмыть их от различных зимних наслоений (соли, песка, прочей грязи, особенно в зоне шипов противоскольжения).

Затем, в зависимости от пробега и состояния беговой дорожки протектора и шипов решите сами, оставить шины до следующего зимнего сезона или «докатать» их как летние. Опыт эксплуатации ошипованных шин показал, что за 15 тысяч километров пробега у легковых шин обычно выпадает или выходит из строя около 10% шипов.

Если имеется второй комплект колес (с летними шинами) и нет необходимости разбортовывать колеса с зимними шинами, то просто положите их друг на друга стопой, снизьте давление в шинах до 0,5-1,0 атм. Отдельно покрышки, снятые с ободьев, должны храниться в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей помещении в вертикальном положении (на «ребре»). У камерных шин камеры должны быть вложены в покрышки в поддутом состоянии, чтобы на них не образовалось складок и пролежней.

Изменено: TOT-TYRE D, 01 Сентябрь 2010 - 11:27

[MiB]

ViCTiM, красивое фотко, впечатляет.

TOT-TYRE D, тыж на складе недавно был, как там шины лежат?

[vadozz]

Подскажите, будет ил существенная разница в комфорте между 185/70 и 185/65 ?

[TYRE D]

Подскажите, будет ил существенная разница в комфорте между 185/70 и 185/65 ?

В этой ситуации главное, что бы машинке было комфортно
а водитель, думаю, существенной разницы не почувствует

Изменено: TOT-TYRE D, 01 Сентябрь 2010 - 14:07

[Kot_omega]

Linker_Astra, ну ты адреналинщик. Резину нужно обкатать 100-150км, а не после 5км ввинчиваться в повороты,

та ладно я слой консервации снимаю несколькими кругами вокруг шиномонтажа

[MiB]

та ладно я слой консервации снимаю несколькими кругами вокруг шиномонтажа

Да ты и до сликов её не долго укатываешь.

[Advertising]

TOT-TYRE D, Любитель - цены, наличие и пр. ТОЛЬКО в рубрике "Продам"!

[OmegaBest]

Спасибо, все получил. Первые 10 км от шиномонтажки до дома полет нормальный

[Любитель]

TOT-TYRE D, тыж на складе недавно был, как там шины лежат?

Косичкой .
Дима, почему не выложил этот вариант хранения???? Бубастис, как раз так бы и хранил свои на складе...
Мы свои семейные опустили в яму в гараже - ямы больше нет ...

TOT-TYRE D, Любитель - цены, наличие и пр. ТОЛЬКО в рубрике "Продам"!

Ок, но я думаю, что ответить на вопрос: есть или нет, та или иная модель, - после обсуждения ее характеристик можно?...а уже вся другая детальная информация в продам...

та ладно я слой консервации снимаю несколькими кругами вокруг шиномонтажа

Подтверждаю... ... причем, это страшно происходит...и обязательно с дымом...

ViCTiM, а у вас там зима бывает?...

Алекс, только в гаражном кооперативе
.......
Я тоже на KW19/KW22 с шипами на Омеге прогребал туда, куда не каждый на Ниве поедет...
Это я все намесил, пока разворачивался

Купленная Этой весной летняя резина Kumho KH15 зимой будет лучше хранится в спущенном или накаченном виде? И в тепле или не существенно?

Луче всего под диваном... :))))
Если шины на дисках, то подспусти их до 1 бар и стопкой положи.
В Эпицентре продают специальные вешалки для шин...для хранения в разбортированном состоянии.
Но...ты сильно не заморачивайся с этим вопросом. Главное, чтобы шины не спрессовывались, если будешь хранить стопкой в разбортированном виде, т.е. не клади на них ничего больше.

Я ожидал от KU31 бОльшего, но выводы по резине пока не делаю. Сделал вывод, что голову надо иметь всегда!
Главное, что скорости хватило, чтобы вписаться в поворот.

Вот это на 100% верно.
Двойное превышение скорости в повороте - это очень много, к этому должна быть готова не только резина, но и подвеска.
Не стоит забывать и о прогреве шин.
Ту же KU31 можно прогреть жесткой ездой, а потом уже попытаться занырнуть в поворот на завышенной скорости.
Конечно, KU31 тоже не спортивная модель, но по драйвовым характеристикам - одна из самых приятных и надежных.
Почитай мою тему поведения Адреналина в Крыму... вот там все стало полностью понятно... что такое прогрев, где грань сцепных свойств шин и предел возможности машины...


Я позавчера на Омеге ушел в глубокий букс с вилянием на RE001 Adrenalin на мокрой дороге + легкий дождик.... на 140 км/ч!!!! - был разгон в пол на третьей передаче Адреналин был на 100%....
Можно, конечно, написать, что это шины плохие... но я то понимаю, что в голове дырка была... уж больно хотелось в очередной раз Акуру MDX дрюкнуть (мы с ним всегда гоняем, когда на трассе встречаемся по пути в город или назад)...но пришлось остыть и сбросить скорость ....