869 ответов в теме

[ked]

как

как раз-таки первый

Ну, тогда не знаю. Не сталкивался с таким. Хотя, свечи я бы проверил все-равно.

[Junik]

свечи преднакала в порядке

[gusha]

Походу нарисовалась реальная проблема... Черная эмульсия в ОЖ... Уровни ( масло, ОЖ) в норме... Температура в норме... Небольшая потеря мощности... Компрессия с учетом того, что турбинка кидает масло, 24-25 бар вместо положенных 18 бар ( на холодном движе)... Подозреваю трещину в ГБЦ... Что думаем, господа, по этому поводу? ( я уже зациклился- крышу срывает)... Ах да... совсем забыл... Двигатель М51(Х25DT)... Пробег 506 тыс. - реальный... Стоит ли воообще дефектовать и капиталить , или проще взять "кота в мешке" (на разборке)? Еще... "Гайки кручу" всегда сам ( насчет капиталки или ремонта)- прошу учесть...

Изменено: gusha, 22 Сентябрь 2011 - 18:02

[MADEMCHENKO]

18 это порог.... у меня 34. разницу чувствуеш....
гбц обычно трескается, перегревы были? трескот и посторонние шумы есть?

[gusha]

Стучит клапан ( даже не могу определить какой)... Перегревы возможно были до меня... Когда брал машину ( шесть лет назад) обнаружил куски ремня под АКБ... Немного "сопливит" масло в районе 1-го цилиндра между ГБЦ и блоком...

Изменено: gusha, 22 Сентябрь 2011 - 18:07

[MADEMCHENKO]

как бы поздравляю.... готовь пачку денег- гбц под замену.
дешевле купить б,у. дрыгатель..............

[gusha]

как бы поздравляю.... готовь пачку денег- гбц под замену.
дешевле купить б,у. дрыгатель..............

Да как бы то же к этому склоняюсь... Предлагают за 500 ( опелевцы) - 1,5года стоял в гараже, без навесного и топливной (последствия- сальникам кранты, кольца залегли, и в цилиндрах жабы квакают). У БМВшников - косарь ( оборзели) и никаких гарантий... Вот и думаю... Предложили ГБЦ ( перебранная и отшлифованная)- 250 и без распредвала ( аж смешно - голову перебрали, а распредвал претирать типа не надо) и еще неизвестно что там с резьбами и бугелями... Вот и прикидываю... Что дешевле???

Изменено: gusha, 22 Сентябрь 2011 - 18:59

[MADEMCHENKO]

эээээээээээ тут ты явно не прав.
250 за ГБЦ эт халява- если говорят что всё сделали.
у нас ГБЦ перебрать штука не из дешёвых... сёдла, клапана, притирка, сальники- выходит хороших 250. плюс форкамеры- хдето 200грн. штучка.... сама ГБЦ уже от 200-до 300 у.е.
я недавно забирал у форумчанина двигло на выгляд вроде и горшки ок....( голова снятая была) а там ЖОПА... реально ХЗ как он ездил. забрал реально даром, но блок пошёл в утиль...... простоял тоже с годик.... так шо то что стоит это УТИЛЬ.

твой вариант эт донор. вообще без вариантов- только донор. и даже не пытайся найти двиг в нормальном состоянии.....
консервацию у нас никто не делает.

этот двиг проехал после стучков и геммора хдето 1000..... как он ездил одному богу известно!!!!

насчёт перебрать могу посоветовать друга, сделает как по книжке, но если вскроет то ты явно купиш донора....
по запчастям перебрать сразу говорю что это около 1500 евро....
я свой вскрывал - мне обошлось в хорошие 500- и это я поменял только вкладыши и кольца.... ( болты всегда под замену, сальники клапанов, притирка и прокладка).... цепи и звёзды около 500-600 у.е( себе думаю купить но как-то ДОРОХО)....

[MADEMCHENKO]

испугался?

[SPIK.]

пипец а на фото ещё хон видно на стенках цилиндра,вот метал делают фашисты

Изменено: SPIK., 22 Сентябрь 2011 - 20:25

[MADEMCHENKO]

тут компрессия была 28.... хз как????? головку фотки удалил.... так бы показал- там на первом горшке, небыло вообще отверстий, там были овалы- квадраты на клапанах....

[gusha]

На счет перебрать... У самого вроде бы как руки на месте... Ладно... Сниму голову- будет видно... Постараюсь выложить фотки (если инфаркт не "хватит"). Спасибо всем... А еще вопросик... Поддон снять без снятия двигателя- реально? И "замки" на шатунных вкладышах есть?

Изменено: gusha, 23 Сентябрь 2011 - 07:39

[MADEMCHENKO]

поддон можно, гемор ещё тот.... дак тебе сначала голову снять там уже всё буит видно чего делать.

Ток в гидравлический натяжитель вставь стопор- бо потом точно буш поддон снимать

[gusha]

Ток в гидравлический натяжитель вставь стопор- бо потом точно буш поддон снимать

Ну об этом можно было и не писать... Чай не тупой... Если звезду с распредвала снимать, то по любому натяжитель стопорить надо... Лучше вспомни, есть ли замки на вкладышах... Если замков нет- коленвал с таким пробегом на помойку (шлифовать не вижу смысла)...

[MADEMCHENKO]

вот убей не помню....
там убиваеться вроде одна шейка- шоб вперёд назад не ездиил и тогда уже ничего не сделаеш.... колено ходит долго, ток вкладыши стоят дороховастенько- спутеровские 80-100 евриков, остальные 30....

[gusha]

вот убей не помню....

В том то и дело, что поддон все равно снимать... Даже если голову под замену, колечки с вкладышами тоже надо менять... Зачем зря вскрывать двигатель... В общем список прикинул... Осталось определиться с ГБЦ...

[SPIK.]

Шли мне Гбц я тебе её востановлю,поддон снимать 10 минут только мотор с подушек надо снять и поднять немного

Изменено: SPIK., 24 Сентябрь 2011 - 06:48

[andijan]

прмогите кто советом.У меня 2.5TDS M51 на ручке. Двигатель на холодную ведет себя отлично работает как часики.Когда прогреется на 90 градусов ведет себя как то странно на определенных оборотах когда едеш по прямой на 5 педараче на тахометре 1900-2000 об но при этом машина поддергивается как будто ее ктото держит и отпускает держит и отпускает. Но когда включанш круиз этого ничего нет прет как дурная.

Изменено: andijan, 30 Сентябрь 2011 - 20:02

[gusha]

Когда прогреется на 90 градусов ведет себя как то странно

Двигатель уже под износился и ТНВД то же... При прогреве до 90гр (по приборке) наблюдалась небольшая потеря мощиности на низких ( 1900-2000)- это нормально... Во первых турбина выдает на полную на 2200, во вторых нормальная рабочая 84гр (по приборке) а при 90гр начинает переливать ( короче захлебыватся, давиш тапок в пол а она "думает", и шлейф черного дыма как у Камаза...) А тем более прыгать по горам, там даже ГУР закипает... Если есть "полный" БК, можешь посмотреть сам как меняются показания моментального расхода при прогреве от "0" до "90" гр ( особенно заметно на ХХ)... Короче говоря... При движении в горах ( по серпантину) старайся больше "раскручивать" движ. ( не дави его на низких, переключайся не ниже 2800-3000, и держи в районе 2200-2500 - экон.режим и движку не напряжно) И еще... При интенсивном " перебросе" руля от упора до упора, ГУР перегревается, и рулевое тупо "клинит" ( даже на пямолинейном движении руль "тугой"- не провернуть)... Смотри по аккуратнее на серпантине...

Изменено: gusha, 02 Октябрь 2011 - 17:24

[andijan]

дрыгатель после капиталки проехал 15 тыщ. А температура до 90 не доходит. На компе выдает что все четко на всех параметрах и ТНВД на станке проверяли и регулировали там все четко единственное что старый хозяин говорил что когда ему ремонтировали ТНВД ему заменили какую ра шайбу вместо одного размера поставили другую тоньше на 1-2 мм я так и не понял какую после этого она у него еще началась поддергиваться .Я вобще грешу на электронную педаль газа. А когда даещ ей под хвоста идет бешенный набор и она не дымит

Изменено: andijan, 02 Октябрь 2011 - 17:33

[SPIK.]

Двигатель уже под износился и ТНВД то же... При прогреве до 90гр (по приборке) наблюдалась небольшая потеря мощиности на низких ( 1900-2000)- это нормально... Во первых турбина выдает на полную на 2200, во вторых нормальная рабочая 84гр (по приборке) а при 90гр начинает переливать ( короче захлебыватся, давиш тапок в пол а она "думает", и шлейф черного дыма как у Камаза...) А тем более прыгать по горам, там даже ГУР закипает... Если есть "полный" БК, можешь посмотреть сам как меняются показания моментального расхода при прогреве от "0" до "90" гр ( особенно заметно на ХХ)... Короче говоря... При движении в горах ( по серпантину) старайся больше "раскручивать" движ. ( не дави его на низких, переключайся не ниже 2800-3000, и держи в районе 2200-2500 - экон.режим и движку не напряжно) И еще... При интенсивном " перебросе" руля от упора до упора, ГУР перегревается, и рулевое тупо "клинит" ( даже на пямолинейном движении руль "тугой"- не провернуть)... Смотри по аккуратнее на серпантине...

чёто у меня руль никогда не кипел и не клинил ,что за выдумки ,может это относится именно к твоей машине но никак не ко всем ,да и какой там в симферополе серпантин

[27REGION]

... Осталось определиться с ГБЦ...

Как там дела?

[russel80]

Други, подскажите если кто в курсе. ООБ на механике М51 мотор, на ходу нажимаешь тапку двигло резко набирает обороты с 2000 до 3000-3500 но машина продолжает плавно ехать потом не меняя положения педали обороты падают до 2000 и идет нормальный набор скорости и оборотов(резвый). длина скачка примерно 2 секунды.

[SPIK.]

Други, подскажите если кто в курсе. ООБ на механике М51 мотор, на ходу нажимаешь тапку двигло резко набирает обороты с 2000 до 3000-3500 но машина продолжает плавно ехать потом не меняя положения педали обороты падают до 2000 и идет нормальный набор скорости и оборотов(резвый). длина скачка примерно 2 секунды.

готовься менять сцепление

[andijan]

Сегодня чето странное произошло ни с того взяла и заглохла посередине дороги я в шоке запустить не удалось акумалятор даже подсадил нормально так.Так я простаял 4 часа. Приехал отец зацепили на лыгач и потянули додому. По дороге засунул легоничко 3 передачку и о чудо проехав метров 500 на передаче она завелась и сново заглохла.Я опять засунул и она опять завелась и теперь нормально работает.
У меня вапрос.Че за х.... произошла? Че это может быть?
2 вопрос.Насос в баке у кого нибудь подает хоть какие нибудь признаки работоспособности при повороте ключа зажигания там например пожужжит как нибудь салярки закачать а то у меня никаких признаков жизни не показывает.Вот я и думаю а не мог ли мой насос сделать кердык кратковременный.
может его надо снять проверить напрямую к АКБ маслает иль нет
Если кто сталкивался с таким явлением подскажите

[ked]

вопрос.Насос в баке у кого нибудь подает хоть какие нибудь признаки работоспособности при повороте ключа зажигания там например пожужжит как нибудь салярки закачать а то у меня никаких признаков жизни не показывает.

Насос работает бесшумно. Включается или совместно со свечами подогрева, или вместе со стартером и работает, пока работает двигатель. Просто при включении зажигания (если не включаются свечи накала) не работает.

[MADEMCHENKO]

он очень тихий.... там давление не такое как в бензинках, его особо и не услышиш...
открути болтик на фильтре сверху- для удаления воздуха. включи зажигание и пока свечи греют топливо должно хлынуть через него. если нет, то меняй. тема про аналоги есть, поиском найдёш.

[andijan]

я откручивал трубки от насоса включал зажигание а саляра не течет

[ked]

я откручивал трубки от насоса включал зажигание а саляра не течет

Еще раз повторю - при включении зажигания насос НЕ РАБОТАЕТ, если не выполняется хотя-бы одно из условий -
1 - включились свечи накала
2- включен стартер
3- заведен двигатель.
Если НИ ОДНО из условий не выполнено - насос не работает (и не должен)

Изменено: ked, 16 Октябрь 2011 - 20:33

[MADEMCHENKO]

Он работает в 2х вариантах- либо грутиться генератор, либо включены свечи накаливания.
ток на заведённом моторе ты его не провериш подкачивающий в ТНВД работать будет
... и накой откручивать трубки? всеголишь ключик на 10 и малюсенький болтик...
а вообще, иди и сразу его покупай. он у тебя 99% не работает... или как вариант можно его перебрать- щётки гривень 20 стоят, ну и смотреть на сам якорь и выработку.... но один фиг легче купить новый

[ked]

ток на заведённом моторе ты его не провериш

Но это не значит, что он не работает при заведенном моторе (если исправен, конечно)

[MADEMCHENKO]

дрыгатель после капиталки проехал 15 тыщ. А температура до 90 не доходит. На компе выдает что все четко на всех параметрах и ТНВД на станке проверяли и регулировали там все четко единственное что старый хозяин говорил что когда ему ремонтировали ТНВД ему заменили какую ра шайбу вместо одного размера поставили другую тоньше на 1-2 мм я так и не понял какую после этого она у него еще началась поддергиваться .Я вобще грешу на электронную педаль газа. А когда даещ ей под хвоста идет бешенный набор и она не дымит

Эт ты про какую шайбу... в тнвд есть одно место где шайбу надо подбирать долго и нудно( там больше 100 вариантов с маленьким шагом).... если не умеют и не знают то ставят ту что была, а не тоньше.... КОЛХОЗНИКИ
электронная педаль газа у нас индуктивная, там ничё не протираеться и не ломаеться....

[andijan]

прежний хозяин с ТНВД нахимичил я теперь устраняю его кулибничество

[SPIK.]

Вся проблемма в насосе ,если в баке меньше 20 литров то на малых оборотох система воздушится чрез не рабочий насос ,это аксиома
Надо менять насос ,а работает он не так уж и тихо ,я всегда его слышу утром при вкл зажигания

[MADEMCHENKO]

Вся проблемма в насосе ,если в баке меньше 20 литров то на малых оборотох система воздушится чрез не рабочий насос ,это аксиома
Надо менять насос ,а работает он не так уж и тихо ,я всегда его слышу утром при вкл зажигания

я как бы + 1, но если сравнивать с бензинкой то его реально не слышно.... он НАМНОГО ТИШЕ РАБОТАЕТ