952 ответов в теме

[Muxa]

Проверяй опережение впрыска.

[Messerschmitte]

С дерганием мотора разобрался - увеличил подачу топлива (тот винт что с пломбой ) теперь на перегазовки и сброс газа реагирует адекватно. Появилась тяга.
Наверное таки придется обзавестись индикатором часового типа. Может есть у кого попользоваться?

[Karas]

Всем привет. Давно хочу разобраться с системой холодного пуска, но не могу найти инфу по ней. Сама система старая, на тросике. Не зависимо от того, вытянут трос или нет, разницы в запуске движка не заметно. Просветите пж кто знает что к чему там. 

И второй вопрос по турбе. Кушает масло, хочу на ремонт сдать. Но вспомнил, что вроди бы как подходит турба ТКР 6 с какого-то трактора. Есть ли у кого опыт пользования данной турбой, кааие подводные камни там? или лучше не колхозить? Ну и посоветуйте контору, куда лучше турбу на ремонт отправить.

Заранее спасибо за ответы!

[Messerschmitte]

 

И второй вопрос по турбе.  Но вспомнил, что вроди бы как подходит турба ТКР 6 с какого-то трактора.

На просторах интернета наткнулся на информацию что на наш мотор подходит 1 в 1 турбина от… ГАЗона! ))) С13-104-01
Ставили такую на мотор 2.3DTR (отличается от нашего большим давлением турбины)
но для этого мотора слабовата… а для нашего — самое то! Дует 0,5 бара в пике, начинает работать с 2500 об/мин.

[Messerschmitte]

Я так надеялся что моя эпопея с дизелем закончится после визита к топливщику...Не, ну интересней стало - это да. Машина не дымит (практически) работает ровненько...Но заводится только с пшиком в воздухан... но то тоже...побочно.

 

Вопрос в следующем - отсоединил Механический подкачивающий насос,точнее сказать исключил из схемы. Машина не завелась, буксир не помог, если полностью открутить винт над плунжером (на 12) и качнуть ручной подкачкой то соляр поднимается...и потом быыыстренько уходит. Теребил шланжик подачи, снимал,продувал. Держит. Шланг от бака к фильтру прозрачный,воздуха нет. нигде не капает(!!!!) солярка уходит... следовательно и заводится фиг.

 

P.S. Ефир? Быстрый старт? Не не слышал ))) 

 

 IMG_20161006_1844301.jpg   118,49К   26 раз скачано

 

берем Мантазавр на газу...

 

 IMG_20161006_1844361.jpg   127,21К   33 раз скачано

 

ставим рядышком с Рікортом

 

 IMG_20161006_1844421.jpg   116,38К   29 раз скачано

 

и подаем немножко пропана в воздухан. Ех крутится то веселей ) (без свечей накала не работает)

[Messerschmitte]

Я так надеялся что моя эпопея с дизелем закончится после визита к топливщику...Не, ну интересней стало - это да. Машина не дымит (практически) работает ровненько...Но заводится только с пшиком в воздухан... но то тоже...побочно.

 

Вопрос в следующем - отсоединил Механический подкачивающий насос,точнее сказать исключил из схемы. Машина не завелась, буксир не помог, если полностью открутить винт над плунжером (на 12) и качнуть ручной подкачкой то соляр поднимается...и потом быыыстренько уходит. Теребил шланжик подачи, снимал,продувал. Держит. Шланг от бака к фильтру прозрачный,воздуха нет. нигде не капает(!!!!) солярка уходит... следовательно и заводится фиг.

 

 

Ну и как всегда - отвечаю сам себе)

Заменил все трубочки. Когда прикручивал шланг подачи от Жабки к ТНВД отломался Демпфер(!) и видно что трещина в корпусе была уже давно.Оттуда и воздух был. Устранил эту "нужную" деталь,подсоединил без него и вуаля. Завелся)))

Изменено: Messerschmitte, 17 Октябрь 2016 - 07:44

[ren2012]

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой: У меня Омега А, дизель 2.3 без турбины, до вчерашнего дня заводился с полоборота, по утрам чуть сложнее, но всё же заводился. Заправляюсь на одной и той же заправке(КЛО в Киеве), недавно менялись все 4 свечи накаливания. Сегодня не смог завестись, стартер крутит, свечи накаливаются, пока крутил посадил аккум(на 74 А/ч)...зарядил аккум, пробую ещё раз - ничего, снимал по очереди и проверял все свечи накала - работают, проводка к стартеру тоже в норме, но завести не могу. У меня есть две версии в чём причина - топливный фильтр на замену(уже заказал)(первый раз на днях заправил на 50 л солярки, возможно вся грязь или парафин на дне бака поднялись вверх и фильтр не пропускает её дальше) или же сильнее нужен АКБ на осенне-зимнюю погоду(хотя бы на 95 А/ч). Пока было тепло никаких вопросов вообще, заводилась с полоборота, как только упала температура - вот ты такие вылюбоны начала показывать машина. Что посоветуете в данной ситуации?

Изменено: ren2012, 02 Ноябрь 2016 - 22:18

[Messerschmitte]

емммм.... мерить компрессию? )

[sergio_omega]

Самый верочный вариант- это продать(подарить)!

Так сделал я и теперь не парюсь!

[Messerschmitte]

Подскажите моменты затяжек для мотора 23YD c турбиной.

Болты ГБЦ, как я понял 100Нм +135°

а болты крышек шатун/корень ? 

Искал, по мануалу корень 94 Нм, но кто-то писал что рвет болты. Кто как затягивал ?

[Messerschmitte]

Люди добрые, мне сегодня поддон ставить и дальше идти собирать, подскажите кто с каким усилием затягивал крышки корень/шатун 2.3 YD с турбиной (86 л.с.)

или ткните носом в Спецификации.

Изменено: Messerschmitte, 25 Ноябрь 2016 - 14:43

[Messerschmitte]

 затяжки.png   175,99К   12 раз скачано

 

Нашел такую спецификацию, но опять таки моментов затяжки крышек корень/шатун нету (((

[Nickola]

затяжки.png

 

Нашел такую спецификацию, но опять таки моментов затяжки крышек корень/шатун нету (((

Смотри тут http://www.autoprosp...kteristiki.html

У мну вроть та же херь. Педаль то дубовая то мягкая. Но так как ездяю короткими перебежками с улици в гараж закономерности возникновения сих различий не заметил. 

Всем у кого дубовые тормоза. Открутите на вакуумном насосе (который на генераторе) входной штуцер, к которому трубка подающая масло из картера подходит. Под этим штуцером часто собирается грязь в виде кусочков старой разлагающейся резиновой трубки. Эта грязь забивает маленький подающий масло в насос жиклер - и все - тормозов не будет. Лечение - заменить резинове трубочки (лучше обе) от картера к насосу на новые и хорошо продуть и прочистить вакуумный насос с полной разборкой.

Изменено: Nickola, 29 Ноябрь 2016 - 12:30

[Messerschmitte]

Смотри тут http://www.autoprosp...kteristiki.html

Всем у кого дубовые тормоза. Открутите на вакуумном насосе (который на генераторе) входной штуцер, к которому трубка подающая масло из картера подходит. Под этим штуцером часто собирается грязь в виде кусочков старой разлагающейся резиновой трубки. Эта грязь забивает маленький подающий масло в насос жиклер - и все - тормозов не будет. Лечение - заменить резинове трубочки (лучше обе) от картера к насосу на новые и хорошо продуть и прочистить вакуумный насос с полной разборкой.

 

 

Спасибо большое! Позвонил в понедельник Михе, решили что болты шатунны крышек можно тянуть до 70-ти Нм. Так и позатягивал. (в спецификации пишет 60, думаю не сильно промахнулся.) болты крышек коренных тянул 90 Нм, ну и голова, соответственно будет тянутся  100Нм + 135 град (1/8 + 1/4 оборота) вот теперь думаю - дотягивать после прогрева али нет ? )

По насосу вакуумному тоже полезная информация,пока все снято - пересмотрю / продую.

Изменено: Messerschmitte, 29 Ноябрь 2016 - 16:43

[Muxa]

135 градусов это 45+45+45, так вот последние 45 затянуть у меня длины рук не хватило - вороток нужен т-образный чтобы не было перекоса. Так что с дотяжкой после прогрева не заморачивайся.

Вакуумный насос... корпус проточить внутри так, чтобы остался паз под уплотнительное кольцо, выточить втулку толщиной пару мм и шириной 25мм (можно чуть-чуть шире, но потом лишнее нужно будет сошлифовывать) из аллюминия (можно потверже что-то, но после запрессовки в корпус протачивать придется оооочень аккуратно). Там где напротив трубки прорези продольные просверлить ОДНО отверстие. На снятом генераторе протереть на зеркале с мелкой шкуркой корпус вакуумника со стороны крышки так, чтобы насосное колесо при вращении не затирало но и не люфтило. У меня получилось перетереть - пришлось потом насосное колесо на 0,05 мм сошлифовывать. Плюс новые лопатки (я выпиливал из текстолита 15*25* чуть тоньше5мм) и будет вам счастье с тормозами, если конечно вакуумный усилитель не травит. Да, и саму крышку саму тоже протереть не помешает.

[Масик1982]

Добрый день . Отличаються поршя двигателя с турбиной и безтурбины?????

[Muxa]

Отличаются покрытием и шириной канавки 2-го компрессионного кольца (кольца соответственно тоже разные). Остальные размеры не отличаются.

[Messerschmitte]

Не совсем так.

Вот характеристики турбо поршня и колец (информация взята из каталога Кольбеншмидт)

 

Диаметр цилиндра (?) 92,0 mm Высота головки поршня (KH) 53,65 mm Глубина выемки (MT) 2,3 mm Общая длина (GL) 86,65 mm Диаметр пальца (Bo?) 30,0 mm Длина поршневого пальца 78,0 mm Номер заготовки 092 123 Исполнения поршня 1 KKK, LOX, RTK Поршневые кольца 2, 3, 4
1 ? T6 2.5 mm MO G6 1 ? M 2 mm   G3 1 ? DSF 4 mm CR

где

Исполнение поршня

 

KKK Поршень с каналом охлаждения LOX Поршень с анодированным днищем RTK Поршень с упрочняющей вставкой для колец

 

Типы колец

DSF маслосъемное коробчатое поршневое кольцо со сходящимися фасками и со спиральным витым пружинным расширителем M коническое компрессионное поршневое кольцо T6 Трапециевидное компрессионное поршневое кольцо 6°

Кольцо Спецификации

CR Рабочая поверхность хромирована MO Покрытый молибденом

 материалы

G3 Улучшенный серый чугун (ISO24) G6 Чугун с шаровым графитом (ISO53)

 

 

по НЕ турбо поршню нашел информацию только в каталоге Мале

 

 

Как видим в турбо поршне есть охладительный канал, в атмо поршне его нет.

И по кольцам таки да, отличаются.

[Muxa]

Вано, ты взял перевод описания разных производителей. По факту главное различие в канавке второго кольца - на турбо на 0,5мм шире. Покрытие... на турбо оно есть, но сомневаюсь чтобы это было заметно в эксплуатации. ПЫ.СЫ. У меня до моей капиталки стояли не турбовые поршня, и я, соответственно, поставил обычные турецкие т.к. комплект стоил меньше чем один малешный турбо поршень.

[Apiss]

был у меня фольц Б-3 с турбиной..стуканул.движок исклюзив. и запчасти тоже.при ремонте оказалось что слишком большой зазор поршневой. хотел купить поршневую , так одни кольца 3000 евро.я и сел на жопу. спецы уникумы посоветовали не париться и отремонтировали его. проточили блок под газоновские гильзы на старые поршня. кольца купил простые. и ездил на нем пока не надоел так и продал.  форма верхней части поршня была в виде лейки, а просты прямые

Изменено: Apiss, 03 Февраль 2017 - 08:22

[Apiss]

Добрый день . Отличаються поршя двигателя с турбиной и безтурбины?????

фольц Б-3 с турбиной G-60. головка поршня в форме лейки , а у простого мотора -  прямой

[Muxa]

Виталь, ну вот к чему ты это написал? Про бензиновый фольксовский двиг? Ты в курсе вообще что бензиновые моторы с наддувом и без при равном объёме здорово отличаются поскольку чем больше давление наддува тем меньше делается степень сжатия (по крайней мере во времена  G60). В дизеле так не сделаешь - степень сжатия у всех моторов 2,3 одинаковая - если её уменьшить просто не заведётся. Кстати и дизеля могут не слабо различаться - например на фольксе Б-4 был вихрекамерный  дизель и турбодизель и турбо DI (с плёночным смесеобразованием - камера сгорания в поршне) - все объёмом 1,9. Вихрекамерники одинаковые (естественно за исключением турбины и ТНВД) а вот на TDIшку наверное ни одна деталь с них не подходит.

[Apiss]

Виталь, ну вот к чему ты это написал? Про бензиновый фольксовский двиг? Ты в курсе вообще что бензиновые моторы с наддувом и без при равном объёме здорово отличаются поскольку чем больше давление наддува тем меньше делается степень сжатия (по крайней мере во времена  G60). В дизеле так не сделаешь - степень сжатия у всех моторов 2,3 одинаковая - если её уменьшить просто не заведётся. Кстати и дизеля могут не слабо различаться - например на фольксе Б-4 был вихрекамерный  дизель и турбодизель и турбо DI (с плёночным смесеобразованием - камера сгорания в поршне) - все объёмом 1,9. Вихрекамерники одинаковые (естественно за исключением турбины и ТНВД) а вот на TDIшку наверное ни одна деталь с них не подходит.

люди спросили отличатся поршневая  или нет. Вот я и ответил, что сам лично видел. Вот и все. Без заморочек. И как я выкрутился при дорогостоящем ремонте . Единственное не указал , что это бензиновый.

Изменено: Apiss, 04 Февраль 2017 - 17:14

[Muxa]

Виталь, просто эта тема по конкретному двигателю а не взагали. 

[Messerschmitte]

В целом прецеденты установки НЕтурбопоршней в ТУРБОмотор есть. И как многие говорят "на Вашу жизДнь хватит" )))

[Muxa]

В целом прецеденты установки НЕтурбопоршней в ТУРБОмотор есть. И как многие говорят "на Вашу жизДнь хватит" )))

Смотря сколько проехать и как. В моём движке уже третий ремонт... - два комплекта поршней (родные и не турбо) уже тю-тю...

[ильич]

Доброго времени суток. Нужна помощь. Потёк ТНВД, поменял резинки...установил по меткам....завёл. Нет холостых оборотов. Через какое то время двигатель идёт в разнос. В чём причина? опель омега а 2.3д   тнвд бош ве механика

Изменено: ильич, 23 Март 2017 - 17:19

[koksua]

Есть в наличии кольца на ООА дизель 2.3 может кому то нужно. https://www.olx.ua/o...-3-IDtG2pC.html

[Avtogenych]

добрый вечер всем. Кто может скинуть ссылку , чтобы скачать книгу по ремонту Фронтеры А 2,3 турбодизель?

[Avtogenych]

Вообще я думаю если слить масло, снять кардан и снять заднюю крышку МКПП то можно её будет заменить, судя по картинке..
А шестерёнка сильно слизана? Или всё таки есть не много зубьев на ней?

ищу книгу по фронтере а 2,3. не подскажете где скачать или ссылку.

[27REGION]

добрый вечер всем. Кто может скинуть ссылку , чтобы скачать книгу по ремонту Фронтеры А 2,3 турбодизель?

есть бумажная по Омеге А. Если что по мотру, спрашивай, полистаю - поделюсь инфой.

[selya1977]

Ребята всем привет. Решил перебрать мотор ,а то пошел большой жор масла сильно грешил на поршневую оказалось голова.направляущим капец  ,буду менять ну и клапана сразу ,но есть еще проблема все 4 форкамеры лопнутые ,найти не могу может кто знает номерок или у кого есть.спс.

[Назар0142]

Здравствуйте уважаемые.

Столкнулся с проблемой, перескочила цепь на фронтере 2.3 затянул домой, заменил цепь, выставил метку на грм по центру успокоителя, снизу на шкиву конинвала выставил метку по центру на метку на блоке. Все зажал крутанул стартером полетели 2 коромисла в утиль 1 и 3 целиндров. Где я допустил ошибку? Подскажите.  

[27REGION]

Где я допустил ошибку?

 

вариан 1. Согнуты клапана

вариан 2. выставил не по тому цилиндру (по 4 вместо 1, например.)

[Muxa]

Коромысла полетели когда цепь лопнула - они специально "слабое звено".
На маховике выставлять по сетке ОТ - не перепутай. Ну и коленвал может быть на лишний оборот повёрнут, но это уже при запуске станет понятно.