952 ответов в теме

[Messerschmitte]

Несомненно рады Вашему успеху, но потрудитесь описать в чем была соль?

[ильич]

Несомненно рады Вашему успеху, но потрудитесь описать в чем была соль?

масло кастрол 10в40 бодяга полная взялось камочками и забило форкамеры.лечил керосином в свечи накала

[Messerschmitte]

Стесняюсь спросить а где масло взялось в форкамерах? 

[ильич]

Стесняюсь спросить а где масло взялось в форкамерах? 

двигло кушает масло а когда пытался завести запресовало

[koksua]

Кто откручивал болты гбц на 2.3 какой там нужен ключ?

[Messerschmitte]

Махонький вопросец: При снятой верхней пробке ТНВД (там где винт развоздушки) если пинцетом потянуть за плунжер - он потянется? Или то у меня он просто разломан?

[koksua]

Подскажите пожалуйста по прокладкам гбц. Я знаю что есть три типа прокладок гбц 1.3 - 1.4 и 1.5мм. Как определить какой толщины мне нужна?

[Messerschmitte]

Как показывает практика  - бери самую толстую , не промахнешся.

[koksua]

А какой нужен ключ чтобы открутить болты на ГБЦ?

[Messerschmitte]

В дизель не лазил, но если болты такие же как и в с24ne то внутренняя "звездочка"

...посмотрел по каталогу - вот чего нарыл (это профиль твоего болта.) :

а вот номер болта 14-32042-02

Изменено: Messerschmitte, 04 Март 2016 - 14:42

[koksua]

Мене нужно знать, какой размер ключа звездочки нужно покупать? 

[Muxa]

Звезда двенадцатая, на старых моторах обычные шестигранные...

[koksua]

Какие моменты затяжки болтов ГБЦ у этого чудесного   двигателя? 

[koksua]

Как правильно установить ТНВД на мотор, как на ТНВД определить начало впрыска первого цилиндра???     

[koksua]

Двигатель довольно сильно греется, в чем может быть причина? 105-110 градусов Это нормально или нет?

[Muxa]

Это много... Термостат открывается? Температура просто держится на этом уровне или резко подымается и опускается не останавливаясь?

 

Изменено: Muxa, 01 Май 2016 - 10:20

[koksua]

Заменил термостат теперь температура гуд 95-100

[Muxa]

100 многовато, особенно сейчас... Температура скачет или держится стабильно высокой?

Изменено: Muxa, 07 Май 2016 - 20:38

[ильич]

кто менял цепь грм и пластмасовые приблуды прошу совета как делать 

ильич, опель омега а 2.3д 1987

[Muxa]

Цепь размыкается, соединяется старая с новой, протягивается (крутить коленвал и распредвал не нужно) и соединяется. Для замены натяжителя и успокоителей надо снимать головку, поддон, ТНВД и переднюю крышку

[koksua]

100 многовато, особенно сейчас... Температура скачет или держится стабильно высокой?

Так даже в мануале написано что термостат начинает открываться при 92 и полностью открыт при 107 градусов.

Изменено: koksua, 27 Май 2016 - 09:52

[Muxa]

Да, вот только родные термостаты держали 82 градуса... Ну то такое - главное, чтобы температура не скакала, а держалась стабильно (пусть хоть и 100 - только требования к чистоте и кач-ву антифриза выше).

 

Изменено: Muxa, 27 Май 2016 - 22:45

[ильич]

обломало штифт крепления успокоителя цепи там резьба или просто запресован и чем можно заменить а то в эхисте 170грин

Изменено: ильич, 11 Июнь 2016 - 14:45

[Muxa]

Средний успокоитель или боковой? Если средний, то я бы вообще его не ставил (при износе звёздочек даже новую цепь при его наличии натянуть не удаётся). А вообще там штифт 6мм (себе отпилил кусок гвоздя - оказалось его проще всего подогнать ппод нужную плотность посадки).

[ильич]

средний нижний обломало за подло с блоком не вытащить

[ильич]

нужна помощь .я что то делаю не так авто опель омега а 2.3YD 87г.меток р и от нет.есть на шкиве коленвала выемка на маховике риска и отверстие на 10 на шкиве распредвала точка .выставляю маховик по риске выемка на шкиве коленвала смотрит вверх точка на шкиве распредвала напротив риски успокоителя цепи кулочки 4 целиндра буквойV вверх при прокручивании колленвала на 360 выпускной клапан 4 целиндра упирается в поршень

[Muxa]

Метки Р и ОТ нужно искать снизу с ямы на маховике.

На шестерне распредвала метка - лунка, должна смотреть вниз.

[ильич]

разобрался не от ни р нет есть отверстие на 10 и две риски по первой тнвд по второй распредвал

[Messerschmitte]

Шановне товариство, підкажіть чи підуть розпилювачі з 1.6 на 2.3TD ? Теоретично підходять.Як на практиці ?

[Messerschmitte]

Відповім сам на своє запитання  - підходять.

Отже резюмуємо :

на двигуни 23YD , 23YDT можна ставити розпилювачі форсунок від 1.6D 

ось декілька номерів : 39 305 137 272 (MONARK) я брав собі саме такі, 100 425 0137(MEYLE) , 0 434 250 137 (BOSCH) , 8 21 161 (OPEL) , 201 626 (TOPRAN , HANS PRIES) , 375303 (RUVILLE) , 5643821 (DELPHI)

 

 

питання слідуючого порядку - як виколупати з керамічного, теплоізолюючого стаканчика ( в який вставляються форсунка)  теплоізоляційну шайбочку( та що між розпилювачем та стаканчиком)?

[Nalench]

Ребята, у кого дизель 2,3, просьба к вам..) У меня проблема с вакуумным насосом. Заменил в нём лепестки, собрал и установил заново. Но педаль мягкая только после перегазовки и только первый раз(. Потом становится твёрдой к следующим высоким оборотам. Подозреваю что в насос не поступает масло с двигателя (говорят что для создания вакуума нужно чтобы было масло). Может кто посмотрит у себя - поступает ли масло в насос принудительно или он его сам должен втягивать? Для этого нужно просто открутить гайку входной трубки к насосу на работающем двигателе и посмотреть потечёт ли с трубки масло... Буду благодарен)

Изменено: Nalench, 03 Август 2016 - 20:56

[Messerschmitte]

Ребята, у кого дизель 2,3, просьба к вам..) У меня проблема с вакуумным насосом. Заменил в нём лепестки, собрал и установил заново. Но педаль мягкая только после перегазовки и только первый раз(. Потом становится твёрдой к следующим высоким оборотам. Подозреваю что в насос не поступает масло с двигателя (говорят что для создания вакуума нужно чтобы было масло). Может кто посмотрит у себя - поступает ли масло в насос принудительно или он его сам должен втягивать? Для этого нужно просто открутить гайку входной трубки к насосу на работающем двигателе и посмотреть потечёт ли с трубки масло... Буду благодарен)

У мну вроть та же херь. Педаль то дубовая то мягкая. Но так как ездяю короткими перебежками с улици в гараж закономерности возникновения сих различий не заметил. 

[Muxa]

Насос сам масло втягивает. Попробуй шланги местами поменять - в картере ОДНА трубка длинная - достаёт  до масла, ну и уровень проверь - у меня если ниже середины между метками тоже тормоза хуже становятся.

ПЫ,СЫ, Может там не только лепестки менять надо? Поверхность протачивать-шлифовать не пора? 

[Nalench]

Насос сам масло втягивает. Попробуй шланги местами поменять - в картере ОДНА трубка длинная - достаёт  до масла, ну и уровень проверь - у меня если ниже середины между метками тоже тормоза хуже становятся.

ПЫ,СЫ, Может там не только лепестки менять надо? Поверхность протачивать-шлифовать не пора? 

Проблема была в порваном шланге по которому масло втягивается. Сегодня обнаружил и заменил. И поверхность в самом насосе шлифонул тоже. Собрал, и все стало нормально. Педаль мягкая как и раньше) Спасибо)

[Messerschmitte]

Помогите диагностировать неисправность, куда копать?!

Итак, что имеем :
Компрессия низкая (около 20 кг/см на холодную,мерял самодельным компрессометром, но ровная во всех цилиндрах)
ТНВД после капиталки
Распылители новые, форсунки настроенные (+ новые шайбы при установке)
Свечи накала новые(релле работает)
Фильтра /масла поменяно
Двигатель заводится НЕ с пол пинка. Нужно помаслать. Завелся(обороты немного прыгнули вверх — значит система пуска работает) и сразу заглох. Заводим второй раз. Крутим стартером, схватил, завелся, дрочим педалью 30 секунд. Все. Работает сам. Стабильно, без провалов. Обороты не плавают. Идет густой дым, воняет солярой. Прогреваем мотор (выезжаю со двора ато соседи ругаюЦЦа оШень) едет… ну такоое. Сравнить не с чем )))
Турбина рабайтен, слышно по ускорению как копняка машина получает, но сзади дымовая завеса из черного дыма.
Открываем капот. Машина работает Ровно. Много сизого дыма(переборщил когда паровозную соляру маслом розбавлял?Примерно пол литра 10w40 на 20 литров дизеля).
Но только стоит дернуть газульку и погазовать малость — после сброса газа двигатель начинает дергаться, и пытаться заглохнуть а иногда и глохнет. Идет черный дым.
После какого-то времени такой неровной работы обороты выравниваются, дым остается черным.

Что это может быть ?
До последнего хочу разобраться сам. Поехать к топливщику — крайний вариант.(да и нет у нас толковых)