2140 ответов в теме

[shahter]

С тебя плата

[feya]

половинку плати уже нарисовал :) потом поделюсь чертежом, только делаю я ето не из комерческих целей

Стану в очередь на платку, моя уже на подходе вот-вот придет (двигать уже некуда).

[komatoz]

С тебя плата

ок, надеюсь все получится

[Жора]

komatoz, Нус... удачи.. все в ожидании..

[komatoz]

плату нарисовал на выходних буду пробивать травить, если получится по методу лазерного принтера будет супер, если нет тогда буду покупать фоторезист там качество супер выходит.

[komatoz]

не достаток такой плати только что нашол http://www.drive2.ru...30376152972011/

[Жора]

это не недостаток...это руки из .. сказано же было контак сильно не прижимать.. а там походу было зажато конкретно..

[qwerty984]

это не недостаток...это руки из .. сказано же было контак сильно не прижимать.. а там походу было зажато конкретно..

+1 тоже склоняюсь к этому мнению... с таким усилием и родная графитовая дорожка сотрется за месяц

Изменено: qwerty984, 26 Сентябрь 2012 - 08:36

[komatoz]

Вполне возможно что прижым большой был.

[shahter]

Я то езжу не два месяца, и плата нормально себя чувствует. Пробег 8тыс. Езжу каждый день.

Изменено: shahter, 26 Сентябрь 2012 - 14:45

[komatoz]

значит то тот чувак ползунок сильно прижал

[Жора]

Заказал , оплатил .. терь жду плату с Омска..

Если мну не подойдет кому "подарить" ?

[PSN]

Вчера двигал плату на 208-ом (так я и не смог добиться сопротивления от 8 до 2500 максимум что выходило без скачков немного дальше середины до 1200 а дальше на убыль) вобщем взял плату с 202-ого практически целую. поставил всё отлично плавно изменяеться сопротивление, НО всего до 700 с копейками и больше невкакую, двигал по разному, но так и бросил. Сегодня ехал на работу - приёмистость отличная без всяких провалов. что за ерунда не пойму как то одно с другим не вяжеться

[BuchVovan]

Подскажите - ДМРВ влияет на работу ГБО2? Где то читал, что по ДМРВ еще коректируется зажигание, значит влияет?

[REIser]

На ГБО 2 ДМРВ не впливає зовсім

[PSN]

На ГБО 2 ДМРВ не впливає зовсім

Точно? У себя снимал, такое ощущение, что похлопывает в глушак при сбросе газа

[Жора]

PSN, Я тоже заметил такую ерунду как ты описываешь.. по сопротивлению выставить не удалось.. постоянно скачки, тестер ерунду показывает... а если по напруге все Ок!..

[REIser]

PSN, ну суди сам, у ГБО -2 немає ніякого звязку із електрикою авто, оскільки ГБО-2 це карбюратор, єдиний датчик який впливає - це ДПКВ, так як з нього береться інфа коли подавати іскру, а ДМРВ ніяким боком не впливає на роботу авто,

[Muxa]

На ГБО 2 ДМРВ не впливає зовсім

На ГБО не влияет, а на опережение влияет.

[Жора]

Muxa, ага а у мну на 18SEH если я отключу разьем с воздухомера она вобще не завидЁцо.. ибо там МОЗГИ..

[REIser]

Muxa, цікаво як? якщо в мозг залито 2 варіанта (91-95 бенз), які вибираються октан коректором

[Avtomobilist]

Вчера двигал плату на 208-ом (так я и не смог добиться сопротивления от 8 до 2500 максимум что выходило без скачков немного дальше середины до 1200 а дальше на убыль) вобщем взял плату с 202-ого практически целую. поставил всё отлично плавно изменяеться сопротивление, НО всего до 700 с копейками и больше невкакую, двигал по разному, но так и бросил. Сегодня ехал на работу - приёмистость отличная без всяких провалов. что за ерунда не пойму как то одно с другим не вяжеться

Мерил у себя сопротивление на выходе ДМРВ. Оно тоже менялось не линейно и "скачками". Однако, когда стал мерить выходное напряжение - оно плавно меняется и в нужных пределах. На сопротивление - забил. Мотор вроде работает без замечаний. Правда нет другой двухлитровой Вектры для сравнения приемистости.
По подвижному контакту - думаю там все равно будет повышенный износ. Даже по смазанным "выступам" работать - это не то, что по "мягкому графиту.

PSN, Я тоже заметил такую ерунду как ты описываешь.. по сопротивлению выставить не удалось.. постоянно скачки, тестер ерунду показывает... а если по напруге все Ок!..

О, только заметил этот пост.
+1

Изменено: Avtomobilist, 28 Сентябрь 2012 - 09:47

[Женя_Ш]

Ребят, интересует настройка пружины (лопаты) на расходомере. Перечитал всю тему и понимаю, что ответ был в 200 посте. Но там сейчас вот что и фоток нет -

В общем пока ко мне писать по расходомеру пишите по расходомеру
На фото все написано ,как смог пытался изложить настройку "пружины"

Знаю, что крутить колесо не желательно, но оно уже крученое и нынешний результат меня не устраивает.
Или подскажите где инфу найти???

[Жора]

Знаю, что крутить колесо не желательно, но оно уже крученое и нынешний результат меня не устраивает.
Или подскажите где инфу найти???

Я лично настраивал "наслух".. ибо настройка по книжке меня не устраивала ни расходом ни приходом... ни ХХ...

А так вкратце.. вкл зажигание и выставляешь подвижным контактом напругу в ~0,22 В заводиш автивку и зажимаешь пружину пока двиг перестанет стабильно работать(или заглох) ставишь метку на колесике... отпускаешь немного.. заводишь.. и терь в обратную сторону пока не заглохла.. ставишь метку.. терь находишь средину между метками.. ставишь по центру и радуешься.. пробуем ехать.. если все гуд езда нравицо немного (1-2 зуба) натягиваем пружину.. опять едем если опять все гуд оставляем если нет вертаем взад к центру но уже добавляем 1-2 зуба.. и так методом проб и ошибок найдем правильное положение..

[PSN]

Знаю, что крутить колесо не желательно, но оно уже крученое и нынешний результат меня не устраивает.
Или подскажите где инфу найти???

Ставишь метку (я ножом нацарапал где пружина стояла) и двигай куда угодно. У меня уже меток там немерянно и зелёной и красной гелевой ручкой
У меня сейчас движок на холостых на столько сбалансированно работает, что я аж сам загордился настраивал всё по глушителю, запаху и слуху и немного на БК поглядывал.
Заводишь, берёшь отвёртку, там место есть удобное. вставляешь и проворачиваешь по одному зубу, у меня если натягивать пружину идёт перелив, бензом нереально воняет, ослабил пружину на три зуба и вот она золотая середина, двиг не колбасит, обороты шо вкопанные, адской вони нету, глаза не режет по БК 1,1-1,2 (1,2 это когда подсевший акум от музыки)

PSN, ну суди сам, у ГБО -2 немає ніякого звязку із електрикою авто, оскільки ГБО-2 це карбюратор, єдиний датчик який впливає - це ДПКВ, так як з нього береться інфа коли подавати іскру, а ДМРВ ніяким боком не впливає на роботу авто,

Не знаю, не знаю, у меня газ стоит с рождения омеги, он дружит и с БК и с датчиком топлива, поэтому при скидке (ещё раз пробывал) что то меняется, т.к. явно слышны прострелы в глушаке

[Жора]

PSN,если пружину натягивать перелива быть неможет.. все обратнопропорционально.. натягиваешь пружину= зажимаешь лопату=меньше отклоняетцо= меньше топлива

[REIser]

Не знаю, не знаю, у меня газ стоит с рождения омеги, он дружит и с БК и с датчиком топлива, поэтому при скидке (ещё раз пробывал) что то меняется, т.к. явно слышны прострелы в глушаке

і опять ті ж граблі, як газ дружить с БК? БК рахує розхід по тривалості імпульсу бензинової форсунки, що рахує БК коли форсунки виключаються для подачі газу?

про виведення показу рівня газу на приборку, тут є така штука і спорити з чим не буду

[PSN]

PSN,если пружину натягивать перелива быть неможет.. все обратнопропорционально.. натягиваешь пружину= зажимаешь лопату=меньше отклоняетцо= меньше топлива

А как же тогда вонь бенза и хлопки в глушитель? Это разве не перелив?

і опять ті ж граблі, як газ дружить с БК? БК рахує розхід по тривалості імпульсу бензинової форсунки, що рахує БК коли форсунки виключаються для подачі газу?

про виведення показу рівня газу на приборку, тут є така штука і спорити з чим не буду

Я сам не понимаю, как, но он показывает мгновенный расход и он отличается от бензового

[REIser]

понятне діло що відрізняється, мозги ж не розуміють що вони на газу і бавиться тривалістю вприску залежно від показів датчиків,


П.С.поширене явище горящий чек із-за лямбди на газу, лямбда бачить бідну суміш от тобі уже і тривалість імпульсу гуляє

[Muxa]

Muxa, цікаво як? якщо в мозг залито 2 варіанта (91-95 бенз), які вибираються октан коректором

Ещё и под 98. В "октанкорректоре" просто разные сопротивления - схемы не знаю, но думаю что эта вилка просто вносит корректировку в показания какого-то датчика.
Если бы ты увидел графики опережения зажигания то перестал бы спрашивать как он влияет - там горы в трёхмерном изображении. А на работу самого ГБО-2 конечно никак не влияет... оно вообще само по себе - есть разряжение и +12 - работает, нету - не работает.

[BuchVovan]

Ещё и под 98. В "октанкорректоре" просто разные сопротивления - схемы не знаю, но думаю что эта вилка просто вносит корректировку в показания какого-то датчика.
Если бы ты увидел графики опережения зажигания то перестал бы спрашивать как он влияет - там горы в трёхмерном изображении. А на работу самого ГБО-2 конечно никак не влияет... оно вообще само по себе - есть разряжение и +12 - работает, нету - не работает.

Понятно что на работу ГБО2 не влияет (имею ввиду на смесеобразование)! Я имею ввиду, что если ДМРВ коректирует УОЗ, то не правильная его работа (или настройка) так же будет влиять на качество езды на ГБО2!

Изменено: BuchVovan, 30 Сентябрь 2012 - 10:11

[Valtor]

ну дык кому платы нада давай наберем 10 чел и закупит оптом..

1.Жора ---- 1 плата С20NE

2. Valtor - взял бы 2 платки

[komatoz]

витравленая плата по принтерной технологии (не фоторезист) осталось еще запаять половину резисторов

[Жора]

komatoz, так держать.. !! давай уже в производство..

[komatoz]

штук 30 резисторов запаял но буду еще разводку модернизировать для более удобного монтажа в будущем

Изменено: komatoz, 01 Октябрь 2012 - 11:42