2142 ответов в теме

[Спец_80]

как то случайно заметил, что одна из популярнейших марок которую ктоме опеля выбирают клубни, это бубару
в связи с этим возник ряд вопросов:
1. много ли таких кто поменял машину-молнию на машину-созвездие, и с какой на какую
2. почему именно субару

ну и соответственно отвечаю первым :
1. опель астра класик - субару форестер
2. мечтал про форик ещё до покупки опеля, затем собирал деньги

[Drago]

Drago, так у СУВов подвеска так же ломается, как у седанов, только чинить дороже... а ям, чтобыне хватало 14 см клиренса - вроде как и нет...

ломается, Рома, все ломается, только что-то чаще, а что-то реже. Взять прогнать седан по бездорожью и СУВ, что из них будет комфортнее и дольше ездить?

[Manager]

Drago, седан, т.к. на нем будешь аккуратнее ехать. а если на СУВе все равно ямы объезжать - то нафик он и надо вообще? а если не объезжать - то сломается еще и быстрее, чем на седане...

[memphis]

romach81,бери 3-х литровый аут!

[Drago]

Manager, ок, забыл, что с тобой нужно зауживать критерии. Если нет возможности объехать ямы, тогда как?

[Manager]

Drago, ну тормоза - понятно придумали трусы...

вот на ситдауне почти ни разу не чиркнул днищем. в отличие от некоторых Х5-х... Одесса-Николаев в 2010м. мну за рулем пузотерки (боян ессно)





http://www.youtube.com/watch?v=DOVgrAo4ZcQ&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=PozB9YN1MF0&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=HsUyMpHImiU&feature=player_embedded

[Drago]

Manager, к примеру старая дорога Николаев- Очаков или трасса в Запорожской области, к сожалению нет видео.

[Manager]

Drago, ну дома глянешь - там где все едут по колее на обочине, чтобы не ехать по "асфальту"

хотя сайленты передних нижних рычагов к 50 тыкм у мну уже намекают на скорую замену. но и 50 тыкм - не так и мало...

[zefir]

Сорі, лінь перечитувати, але думаю в тему..... навсякий випадок, Субару не машина
Свій буду продавати, нікому за 20 не треба?

Изменено: zefir, 22 Август 2012 - 20:07

[Drago]

zefir, в личку кинь шо за он. Товарищ себе шукает.

[Yurec-8]

Yurec-8,лучше скажи,где ты в Боярке ходишь на пляж?

Какой нах.. пляж , такая холодина . По теме: в самой Боярке озёр нема, Бобрица, Забирье. Последний раз был в Бобрице года 3-4 назад- неочень. В Забирье вообще непомню когда был последний раз, но тама озер немеряно, слышал что вроде есть толковые места. Часто проезжаю Юровку, там хороший пляжик огражденный, есть рядом ресторанчик, катамараны напрокат. А я последние две недели юзал пляж в Штормовом (Крым) , пока вы тут мерзли

romach81

Аут более легковая машина (будет покомфортней), Форь более бжипастый (будет попроходимее) -что тебе нужно?

[OB]

Да,не та уже Боярка.Забирье юзал,но думал шоб поближе.

[Спец_80]

Drago, ну дома глянешь - там где все едут по колее на обочине, чтобы не ехать по "асфальту"

хотя сайленты передних нижних рычагов к 50 тыкм у мну уже намекают на скорую замену. но и 50 тыкм - не так и мало...

110 тыс - пока не просятся
с асфальта сьезжаю часто

[Manager]

Та оно там копейки стоит. Это ж не рычаги в сборе, как бюджетном ОВЦ

[Drago]

Manager, шаровая оригинал на Форь стоит в районе 150-190 грн, щас уже точно не помню.

[romach]

Хоть и глупый вопрос, но спрошу: скажите куда нужно заглядывать в Ауте перед покупкой? СТО это одно дело, но покупка 5-ти летнего авто совершенно другое. Буду смотреть Аут 2007 года рождения, 2.5, АКПП, пробег вроде 107 тыков и есть сервиска + акт на последнее ТО шо на 100 тыках було.
Ну и за прайс 19300 шо скажете? А то на авториа разброс цен от 17 и до 24, понимаю что главное тех.состояние авто.
Просто ещё не связывалсо с Субариками...

Изменено: romach81, 04 Сентябрь 2012 - 16:13

[Drago]

romach81, проверь еще ступичные подшипники, передние тормозные диски, прокладки клапанных крышек. Искал бы 3.0

[romach]

romach81, проверь еще ступичные подшипники, передние тормозные диски, прокладки клапанных крышек. Искал бы 3.0

понял, спасибо! Ну и этот Аут продает знакомый знакомого... Будет первый осмотренный мной и протестдрайвеный Субарик. И почему искать 3.0? Обоснуй если не сложно.

[Manager]

понял, спасибо! Ну и этот Аут продает знакомый знакомого... Будет первый осмотренный мной и протестдрайвеный Субарик. И почему искать 3.0? Обоснуй если не сложно.

из плюсов - динамика, более совершенный привод, акпп (не 4хступка как у 2.5), комплектация

из минусов - цена, повыше расход, наверное чуть дороже содержание (3.0 - 6 цилиндров, а не 4 цилиндра как у 2.5).

х/з, мне хватает 2.5 на акпп. сарайко вродь не особо тяжелее седана?

[romach]

из плюсов - динамика, более совершенный привод, акпп (не 4хступка как у 2.5), комплектация

из минусов - цена, повыше расход, наверное чуть дороже содержание (3.0 - 6 цилиндров, а не 4 цилиндра как у 2.5).

х/з, мне хватает 2.5 на акпп. сарайко вродь не особо тяжелее седана?

динамика мне супер не надь, вроде уже не 18 годков
цена - бюджет до 21, ну и какое содержание если это третье авто в семью с пробегом думаю под 10-15 тыков в год...

[Manager]

romach81, ну при покупке заплатишь больше, при продаже больше просядет, на 2 свечи больше менять...

но зато полный привод там вогонь. не боится диагоналки...

да и с разными ESP - таки надежнее. думаю у Драго были бы шансы избежать дтп на скользком, если б тогда был 3.0, а не 2.5...

[@ NIK @]

Хоть и глупый вопрос, но спрошу: скажите куда нужно заглядывать в Ауте перед покупкой? СТО это одно дело, но покупка 5-ти летнего авто совершенно другое.

romach81, проверь еще ступичные подшипники, передние тормозные диски, прокладки клапанных крышек. Искал бы 3.0

+1,
Прокладки клапанных крышек после сотни всеравно придется менять (я менял на 130). Я бы менял их на сотне, потому как из за попадания масла в колодцы - паровозом пошли и провода. На подъемнике смотри кардан (подвесной, крестовину). Я бы наверно попросил открыть левую крышечку ГРМ-а, открутив 3 болтика и заглянул бы туды (дополнительно для этоко ничё снимать не нужно, нужен только ключик на 10). Спроси какие работы делали при ТО на сотне (меняли ли помпу и сальники к-ла и распредвалов). Спроси чё с катами.
Ну и х.з. я бы обратил внимание на наличие системы охлаждения насоса гидроусилитетя. Если её нет то при катании в пробках в жару руль становится туже. Не знаю как на леськах на аутбеках это таг. Это какбэ ничего страшного, насос прослужит долго, но ресурс всёже будет меньше, и в жару ему будет становица херовато. Чем руководствуются на заводе ставив её на абсолютно идентичные моторы, я не знаю. Визуально можно отличить по патрубку.
Рис 1 - нема охлаждения, обратка прямо в бачок.

Рис 2 - такой себе патрубок-радиатор вместо обычного патрубка (эффективность не знаю).

Рис 3 - самый круть, такой патрубок означает что есть магистраль трубок выведенная перед радиатором.

Все исполнения заводские. По каталогу бьются все три варианта, причём по вину авто выдаёт на выбор. У меня авто с вариантом 1 .
Ну, если ниче полезного не сказал, прашу панять и прастить

[Drago]

. И почему искать 3.0? Обоснуй если не сложно.

Владел 2.5 до 3.0 Разница ощутимая. Запас мощности под педалью, который не напрягает в отличии от Форя 2.5Т, коробка 5-ступка, что делает авто более экономичным по сравнению с 2.5 АКПП. В городе у меня расход на литр меньше, чем был на 2.5 На трассе такой же.
По обслуге я бы не сказал, что дороже. Я не чувствую разницы по деньгам при обслуге 2.5 и 3.0, но однозначно брал бы 3.0
В твоем бюджете можно поискать дорестайл без Si-drive или домазать еще 2-3 куе и взять нафаршированный Аут с si-drivoм и всякими прочими ништяками.
З.ы.: не знаю как другие, но я балдею от люка в Форике и балдел от люка в Ауте. В моем нынешнем люка нет, но на нем в основном ездит жена. Летом при полностью открытом люке ощущение, что едешь в кабрио, а ночью отлично смотреть на звезды или днем на горы. Люк там на полкрыши ))))

[toxa2006]

Игор открою большую тайну по люку каблуки скользят....

[@ NIK @]

И почему искать 3.0? Обоснуй если не сложно.

Потому что нету ещё 3.5 и 4.0

[Manager]

люк везде есть. нигде не пользуюсь практически...

в расход на 3.0 меньше чем на 2.5 слабо верится... спрошу у соседа при случае...

[romach]

ОГО!!! Большое спасибо всем!!! Завтра как посмотрю отпишусь шо и как, но наверное буду искать с 3.0 двиглом...

[Manager]

romach81, это по-взрослому!

[Drago]

toxa2006, изнутри или снаружи?

в расход на 3.0 меньше чем на 2.5 слабо верится... спрошу у соседа при случае...

Рома, обещай мне, что стойко перенесешь эту горькую правду
Да, кстати, насчет обоснования уменьшенного расхода на 3.0
Есть 3.0 моторы с системой изменения фаз газораспределения VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung).
Данная система получает команды от блока управления двигателем (ЭБУ). Посредством электромагнитного клапана ЭБУ открывает масляный канал, через который под давлением масло воздействует на механизм, меняющий положение распределительного вала впускных клапанов. Это позволило увеличить крутящий момент на низких оборотах и уменьшить расход топлива.

Стоит так же на БМВ, у меня мотор как раз с этим Ваносом ))))

[Manager]

Drago, Да мне то что?

Сосед грил, что у него был около 17 по городу первые 10 тыкм, но потом стал поменьше...

Что-то слабо верится, что у него 12.5 там, где у меня 13.5...

Да и авто.ру рисует для 3.0 расход в городе литра на полтора выше и на трассе чутка повыше...
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29825.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/31199.html

Мож это ты стал спокойнее ездить на 3.0? ;)

[Drago]

Manager, ну как я уже и говорил 3.0 разные шли на Легасы и Ауты. Это как разница с гидрачом описанная выше. Я и раньше спокойно ездил.

З.Ы.: Попробовал, кстати, давеча, разогнать Форь на трассе до 200, он больше 190 не едет

[Manager]

Drago, так мну ж выложил спеки по двум аутам

для легаси рисуют в городе 11.9 и на трассе 6.5... против 13.4 и 7.6 по ауту 3.0...

[@ NIK @]

Та однозначно у трехлитрового по докам расход больше.

[Drago]

Manager, ну опять же... моторы разные, какой там приведен? И ты сравниваешь Легаси и Аут, что опять же не корректно... яблоки сравниваем с яблоками.

[romach]

Отчётец:
Автомобиль вроде довольно нормальный: салон идеален, кузов тоже.
По двигателю: пробег подтвердился, но течь масла из сальника распредвала, непонятно менялся ли ремень ГРМ на 100 тыках, но вроде есть акт с чеками, а там х.з.
Подвеска: ступичный подшипник под замену, крестовина кардана немного хрустит, "потный" сальник на мосту (как смог так и объяснил)
По электрике проблем нет.
Эта диагностика у оф.дилера стоила 300 грн и заняла около 2 часов.
Продавец согласился либо устранить сам это всё, либо скинуть на стоимость работ.
Пока взял паузу и сказал что дам ему ответ завтра, т.к.нуно всё обдумать и переспать с этими мыслями.

Изменено: romach81, 05 Сентябрь 2012 - 12:57

[Drago]

romach81, пусть лучше скинет, а ты уже сделай сам и желательно на Меркурии