2142 ответов в теме

[Спец_80]

как то случайно заметил, что одна из популярнейших марок которую ктоме опеля выбирают клубни, это бубару
в связи с этим возник ряд вопросов:
1. много ли таких кто поменял машину-молнию на машину-созвездие, и с какой на какую
2. почему именно субару

ну и соответственно отвечаю первым :
1. опель астра класик - субару форестер
2. мечтал про форик ещё до покупки опеля, затем собирал деньги

[nerve]

хорошо, кто-то может сориентировать по ценам на расходники. с ценами на опелевские все кристально ясно и понятно, так же как и в обслуге. а вот что с легаси и аутбеками? есть ли у уважаемых, пересевших с опеля на субару, товарищей, бортовые дневники с пометками пробегов и когда, чт ои за сколько менялось. если конечно не в тягость показать эту инфу.

[memphis]

Не шибко дороже, чем ОВЦ.

[Manager]

хорошо, кто-то может сориентировать по ценам на расходники. с ценами на опелевские все кристально ясно и понятно, так же как и в обслуге. а вот что с легаси и аутбеками? есть ли у уважаемых, пересевших с опеля на субару, товарищей, бортовые дневники с пометками пробегов и когда, чт ои за сколько менялось. если конечно не в тягость показать эту инфу.

омега сцуко сосет больше... сильно больше... правда, пробеги немного разные.

[@ NIK @]

с ценами на опелевские все кристально ясно и понятно, так же как и в обслуге. а вот что с легаси и аутбеками?

Всё так же само кристально чисто и прозрачно, всё нереально дорого. Но каждый меряет по своему карману. По памяти на вскидку цены за оригинал:
Фильтр воздушный двигателя 250-300грн, салонный -250грн, маслянный 150, фильтр топливный (меняется раз в 100ткм) - 700грн, втулки стабилизатора (1шт) - 50 грн, стойки стабилизатора (1шт) 250-300грн, ступица в сборе с подшипником - 500 грн, комплект прокладок клапанных крышек - 300грн
Если мотор 2.0, 2,5 то на 100ткм замена: ремень ГРМ, помпа, натяжной ролик гидравлический, обводные шестерни, сальники = 7000-8000 грн с работой.

[gera55]

...Если мотор 2.0, 2,5 то на 100ткм замена: ремень ГРМ, помпа, натяжной ролик гидравлический, обводные шестерни, сальники = 7000-8000 грн с работой.

Ипануца,за таку суму собі z22 відкапиталив

[@ NIK @]

Ну так то да. Много че можно зделать на опеле за эти деньги. Можно и жигуля купить.

За такую сумму на z22 с оригинальными з.ч. можно зделать только профилактику.

[Malin]

Всё так же само кристально чисто и прозрачно, всё нереально дорого. Но каждый меряет по своему карману. По памяти на вскидку цены за оригинал:
Фильтр воздушный двигателя 250-300грн, салонный -250грн, маслянный 150, фильтр топливный (меняется раз в 100ткм) - 700грн, втулки стабилизатора (1шт) - 50 грн, стойки стабилизатора (1шт) 250-300грн, ступица в сборе с подшипником - 500 грн, комплект прокладок клапанных крышек - 300грн
Если мотор 2.0, 2,5 то на 100ткм замена: ремень ГРМ, помпа, натяжной ролик гидравлический, обводные шестерни, сальники = 7000-8000 грн с работой.

Ну, если именно оригинальные запчасти и расходники...
Но неоригинальное заметно дешевле, например Фильтр масляный двигателя Knecht (Mahle Filter) 37 грн, фильтр Салона 146 грн (97 грн 10 дней доставки), Фильтр воздушный двигателя 1 987 429 051 Bosch 75 грн, Фильтр топливный 0 986 450 114 Bosch 132 грн (J1337007 Jakoparts - 61 грн).

[gera55]

У меня друг говорит:"Субару-ракета,всё космическое...расходы тоже."Шоб поменять свечи (опозитник) нада движок чуть-ли не вынимать

[Manager]

У меня друг говорит:"Субару-ракета,всё космическое...расходы тоже."Шоб поменять свечи (опозитник) нада движок чуть-ли не вынимать

лох твой друг

[gera55]

лох твой друг

Папрашу не выражаться ибо данное заявление зделали спецы сервису,потому шо проще приподнять двыгун открутив подушки.Я лично заглядывал (субара трибека) и ниче лоховского тут нет,один гемор.

[@ NIK @]

Malin, да, конечно же, есть масса вариантов неоригинала. Тоже самое касается и тормозных дисков с колодками, которые в неоригинале есть очень зачётного качества.

... ибо данное заявление зделали спецы сервису,потому шо проще приподнять двыгун открутив подушки.Я лично заглядывал (субара трибека) и ниче лоховского тут нет,один гемор.

Ты спрашиваешь, тебе ответил человек который владеет данным автомобилем (ну може трохи грубовато ), а не второе, третье, лицо. Гемора там никакого нет, свечи меняются за полчаса без снятия и вывешивания двигателя. На сервисе кста, так и делают, просто деньги берут как с вывешиванием. Ну чёб не заработать на нормочасах.

[Drago]

лох твой друг

+1, 2 раза менял свечи, ни разу мотор не снимали. 15-20 минут поменять... мля.. ну в следующий раз точно видео сниму вот для таких.

Всё так же само кристально чисто и прозрачно, всё нереально дорого. Но каждый меряет по своему карману. По памяти на вскидку цены за оригинал:
Фильтр воздушный двигателя 250-300грн, салонный -250грн, маслянный 150, фильтр топливный (меняется раз в 100ткм) - 700грн, втулки стабилизатора (1шт) - 50 грн, стойки стабилизатора (1шт) 250-300грн, ступица в сборе с подшипником - 500 грн, комплект прокладок клапанных крышек - 300грн
Если мотор 2.0, 2,5 то на 100ткм замена: ремень ГРМ, помпа, натяжной ролик гидравлический, обводные шестерни, сальники = 7000-8000 грн с работой.

все дешевле кроме ступицы с подшипником, дешевле 780 еще не находил.

[Shusha]

+1, 2 раза менял свечи, ни разу мотор не снимали. 15-20 минут поменять... мля.. ну в следующий раз точно видео сниму вот для таких.

Игорь, разные моторы, с разнами углами расположения свечей... и ты, ярый субарист, должен это знать.... может и снятие движка это боян, но на некоторых движках субару замена свечей это адский геммор.... без укороченного специнструмента и навыков обычный юзер свечи не поменяет....))))
зы. я покурил эту тему внимательно, потому и влез в дискуссию))))

[@ NIK @]

все дешевле кроме ступицы с подшипником, дешевле 780 еще не находил.

Сори, писал с работы по памяти, ща глянул, потшипник со ступицей таки, 820 грн брал. По остальному возможно конечно и дешевле. К примеру, натяжной ролик ремня ГРМ, гидравлический, другого производителя. Но с таким же потшипником как и в оригинале, цена в половину дешевле, положил два рядом, хрен отличишь. Иногде его вместо оригинала и продают, ходят одинаково. Ну и опять таки, фильтр салона лучше брать угольный аналог, 100,150грн. Фильтр топливный я брал 2 года назад, может и дешевле стал.

но на некоторых движках субару замена свечей это адский геммор....

Можно спросить на каких именно, я не придираюсь, я так чисто для себя.

без укороченного специнструмента и навыков обычный юзер свечи не поменяет....))))

Специнструмент это типа карданчик маленький с трещёточкой

[Manager]

перед первой заменой свечей в Омеге тоже читал страшилки, что только со снятием клапанных крышек...

сейчас сам меняю за полчаса. если что, длинная свечная головка и карданчик тоже полезно иметь

Папрашу не выражаться ибо данное заявление зделали спецы сервису,потому шо проще приподнять двыгун открутив подушки.Я лично заглядывал (субара трибека) и ниче лоховского тут нет,один гемор.

"спец сервиса" - это больше на ругательство похоже... тем более, что сервис должен только заинтересован быть в большем количестве работы...

[Drago]

Игорь, разные моторы, с разнами углами расположения свечей... и ты, ярый субарист, должен это знать.... может и снятие движка это боян, но на некоторых движках субару замена свечей это адский геммор.... без укороченного специнструмента и навыков обычный юзер свечи не поменяет....))))
зы. я покурил эту тему внимательно, потому и влез в дискуссию))))

Ну да, моторы разные, на 4х-распредвальном сложнее менять ибо свечи находятся на уровне лонжеронов, на атмо моторе 2.0 и 2.5 меняются быстро, но все меняется и мотор для этого снимать не нужно.
Для примера поменять счечи на атмо 2.0, 2.5 - 80 грн, на 3.0 и 2.5Т 150-200 грн. По времени от 30 минут до 60 на станции, которая занимается в основном Субару. Шуша, ты знаешь о ком я говорю.
З.Ы.: Специнструмент никакой не нужен, по крайней мере вороток и трещотку я не отношу к специструменту.

[Manager]

За поменять свечи на Омеге 120 грн брали, когда бак по 5 грн был...

Я конечно допускаю, что может в Трибеке есть какие-то нюансы, но к чему здесь выводы обо всех субару - не совсем понятно. ;)

По поводу стоимости ТО 100 тыщ - так мну за 100 тыкм на Омегу тратит практически столько же на замену ремня и роликов ГРМ с помпой раз в 50 тыщ ;). Во всяком случае, баков 700-800 точно набегает за две замены...

Изменено: Manager, 21 Январь 2013 - 09:52

[Yurec-8]

На моей 2.0 турбе таки надо двиг вывешивать, что-бы к свечам добраться.
Но ничего страшного в етом нет.

[Manager]

На моей 2.0 турбе таки надо двиг вывешивать, что-бы к свечам добраться.
Но ничего страшного в етом нет.

та то тебя просто развели ))

а у Михи Панды форь атмосферный или турбо? ато он писал, что сам меняет те свечи без проблем за полчаса...

[Yurec-8]

та то тебя просто развели ))

Врядли, на турбе там всё печальней чем на атмо.

[Drago]

На моей 2.0 турбе таки надо двиг вывешивать, что-бы к свечам добраться.
Но ничего страшного в етом нет.

не нужно ничего вывешивать. Меняется как снизу, так и сверху.
З.Ы.: У Панды турбо броневичок.

[Shusha]

Ну да, моторы разные, на 4х-распредвальном сложнее менять ибо свечи находятся на уровне лонжеронов, на атмо моторе 2.0 и 2.5 меняются быстро, но все меняется и мотор для этого снимать не нужно.
Для примера поменять счечи на атмо 2.0, 2.5 - 80 грн, на 3.0 и 2.5Т 150-200 грн. По времени от 30 минут до 60 на станции, которая занимается в основном Субару. Шуша, ты знаешь о ком я говорю.

дык и я о чем.... я же не утверждаю про снятие движка... некоторые просто поддомкрачивают отпущеный с подушек движок, нафига, видимо просто для удобства.. уже не помню точно, но какая то свеча находится прямо рядом с лонжероном, туда влезает только укороченный ключ... добавим сюда обрывы наконечники поводов, которые обрывают безрукие мастера... вот и геммор... хотя большинство матерых субароводов уже давно наловчились сами менять свечи, тем более это довольно нечастая процедура.....
а поменять свечи на любом обычном движке может практически ребенок без определенных навыков.... вот я про что...

[Manager]

Shusha, та это ни о чем ;)

имхо, не фактор вообще...

вот по сравнению с ОВа в свое время субарик таки да был сильно дороже по запцацкам. а сейчас, Опель догнал и возможно перегнал...

[Drago]

Врядли, на турбе там всё печальней чем на атмо.

просто больше всяких крышек снимать, чем на атмо, на атмо всего лишь корпус воздушного фильтра.

Shusha, сколько я не читал суба форум, но заменой свечей там никто не страдает и более того... этот вопрос там даже не поднимают. Свечи меняются раз в 50-60 тыс и то как у Опеля по регламенту. Мозк вообще не ипут.

[Shusha]

Shusha, та это ни о чем ;)

это ты про себя?)))))
так хоть вон спроси у Драги... или погугли шоле...))))))).... ну или купи себе 3.0)))))

[Yurec-8]

Свечи меняются раз в 50-60 тыс

Я поставил Дензо иридиум, сказали 100-120 тык.

[Manager]

это ты про себя?)))))
так хоть вон спроси у Драги... или погугли шоле...))))))).... ну или купи себе 3.0)))))

так ни у кого из владельцев рубасу нет траблов...

[Drago]

Я поставил Дензо иридиум, сказали 100-120 тык.

это сказали те, которые мотор вываливали, чтобы поменять?

[toxa2006]

Вот опять зацепили свечи-субару и очередной миф
Нету там нефига сложного
Не сложнее чем на верке 2,8т свечи менять (кто менял то меня поймут )

[TARAS_MOST]

так что лучше?

[Drago]

так что лучше?

частный дом недалеко от леса и реки, с бассейном во дворе и банькой, мангал путний для шашлыков в компании друзей, ну и счет в банке за границей. А машины - это зализяки... покупай... продавай...пробуй.. тем более теперь это проще делать.

[toxa2006]

Игорь давай зачетку!!!!!!!!!!!!

[Shusha]

частный дом недалеко от леса и реки, с бассейном во дворе и банькой....

ты уже построился?....)))

[Drago]

ты уже построился?....)))

это как-то связано с темой о Субару?

[Manager]

это как-то связано с темой о Субару?

да, у Шуши ведь КИЛ