433 ответов в теме

[Igor KRog]

О каких 15 куе идёт речь? Коллектор - 500 у.е., б/у труба до 1 куе (взрослый Гарет на подшипниках), форсы - 400 у.е., поршня 1,6 куе, всякие мелочи, ака кулёк, силикон, свечи, насос - 1 куе. Настройка и сборка - 1 куе. У меня никак 15 не выходит.

А как же ты умудрился (с твоих слов) ввалить в своего бывшего ланоса десятку ?
Ты забыл про сцепу , коробку ... Дифы-полуоси и пр железо ... Короче - не влезешь в пятнашку , как пить дать. А если и влезешь - на чем то сэкономив , то потом торлько и будешь доделывать постоянно ... Вадик , ты же через это проходил , ты же постороил уже корча , и знаешь , как под ним постоянно валяться приходится...

Изменено: Igor KRog, 09 Январь 2012 - 01:16

[Лысый]

О каких 15 куе идёт речь? Коллектор - 500 у.е., б/у труба до 1 куе (взрослый Гарет на подшипниках), форсы - 400 у.е., поршня 1,6 куе, всякие мелочи, ака кулёк, силикон, свечи, насос - 1 куе. Настройка и сборка - 1 куе. У меня никак 15 не выходит.

я тебя немного растрою
правильный кулек и радиатор от Кортенай который полюбасу нужны будут стоят там 800 фунтов штука,итого 1600 фунтиков+пайпинг\шмайпинг
в евро получается за 2 тыс.
Коллектор впуск,выпуск?Найди его для начала на ОПЦ,я не нашел
форсы какие,надо хотя бы 600 сс
сюда приплюсуй сцепу керамику,работы и куча туева всяких нужных вещей+ тут ты это не сделаешь,а минимум в германии ,а то и в Англии.
зы: кстати да,ДИФ косарь евро и поставить его баксов 500.потом финальная программа "там" будет стоить косарь по дружбе.

Изменено: Лысый, 09 Январь 2012 - 01:19

[Vados]

Игорь, я собрал мотор из ничего. Денег обошлось 6380 у.е, включая стоимость мотора. Думаю ты и сам поймёшь, сколько стоят отдельно запы. Если сничего собрать 2,8Т по запчастям, то он выйдет в стоимость голубой ОПС.

[Igor KRog]

Ай да маладец - добавить нечего ...

[Vados]

я тебя немного растрою
правильный кулек и радиатор от Кортенай который полюбасу нужны будут стоят там 800 фунтов штука,итого 1600 фунтиков+пайпинг\шмайпинг
в евро получается за 2 тыс.
Коллектор впуск,выпуск?Найди его для начала на ОПЦ,я не нашел
форсы какие,надо хотя бы 600 сс
сюда приплюсуй сцепу керамику,работы и куча туева всяких нужных вещей+ тут ты это не сделаешь,а минимум в германии ,а то и в Англии.
зы: кстати да,ДИФ косарь евро и поставить его баксов 500.

1. Напоркуа мне кулёк за 1,6 куе? Мне религия позволит купить преогромнейший кулёк на Турбогараже в разы дешевле.
2. Коллектор я сварю из нержи за 500 у.е.
3. Пайпинг стоит копейки. Samco по 40 у.е. за деталь. Остальное - полированный нерж
4. Что именно я не смогу сделать в Украине? Поменять поршня и прикрутить коллектор с турбой?
Андрей, я собрал атмосферу с мощностью более 100 л.с. с литра. Снять 500 сил с надувного многолитрового мотора это мелочь.

А я не думал, что разница между столичными ровными пасанами и провинциальной деревней столь велика!

[Лысый]

ну просто если вшивый даунпайп+впуск+ чип от ЕДС обходится 1000 евро к гадалке не ходи
а это капля в бушующее море тюнинга ОПЦ под 500+

[Vados]

ну просто если вшивый даунпайп+впуск+ чип от ЕДС обходится 1000 евро к гадалке не ходи
а это капля в бушующее море тюнинга ОПЦ под 500+

Если нет желания просрать гору денег, но собрать сильную машину - про ЕДС придётся забыть!
Впуск это что? Нулевик? ИМХО в надувном моторе поуйх какой впуск. Впуск=надув. Даунпайп - 3 копейки сварить в Украине.

[Лысый]

1. Напоркуа мне кулёк за 1,6 куе? Мне религия позволит купить преогромнейший кулёк на Турбогараже в разы дешевле.
2. Коллектор я сварю из нержи за 500 у.е.
3. Пайпинг стоит копейки. Samco по 40 у.е. за деталь. Остальное - полированный нерж
4. Что именно я не смогу сделать в Украине? Поменять поршня и прикрутить коллектор с турбой?
Андрей, я собрал атмосферу с мощностью более 100 л.с. с литра. Снять 500 сил с надувного многолитрового мотора это мелочь.

А я не думал, что разница между столичными ровными пасанами и провинциальной деревней столь велика!

не убивай меня ,какой нафг Турбогараж
с таким подходом корчевания ОПЦ всякой китайской дрянью (я имею в виду недо кульки) ничего не будет
ты плохо знаешь начинку ОПЦ,радиатор ты где возьмешь?Он нужен в любом случае потому что на стоке который вроде не плохой при вадилове больше 2-3 минут за 230 км\час идет перегрев и температура шкалит за 130 градусов
выхлоп 850 градусов
ты нам такого в гараже натюнишь что мотор спалишь на первом же ролле.
Поверь,мы уже давно выкакали все что можно было по поводу тюна ОПЦ
там либо как я описал или никак.
Это не Суба что всунул буст контролер и у тебя +100 лысы сразу.

Изменено: Лысый, 09 Январь 2012 - 01:27

[Igor KRog]

Вадик , а ты уверен , что тебе кто то возьмется все это делать ?
А ты уверен , что все , что тебе сделают , потом будет возможно вкорчевать в подкапотное и это потом поедет .
А если и поедет - то при первом же валилове не развалится(сорри за тавтологию) !

Изменено: Igor KRog, 09 Январь 2012 - 01:30

[Лысый]

Если нет желания просрать гору денег, но собрать сильную машину - про ЕДС придётся забыть!
Впуск это что? Нулевик? ИМХО в надувном моторе поуйх какой впуск. Впуск=надув. Даунпайп - 3 копейки сварить в Украине.

насчет ЕДС понятное дело,я ж написал что надо тюн програму
вот приедь и я тебе покажу стоковый впуск на ОПЦ(ЭТО ТРУБА ОТ ФИЛЬТРА К ТУРБЕ,там переход от 76 до 45 с двумя соединениями на хомутах)не сравнивай меня с владельцами Приор,я уже из уровня нулевик давно вышел))

[Vados]

Уверен!

[Лысый]

Карочь
купишь ОПЦ,я тебя введу в курс дела,думаю ты меня поймешь и как минимум про турбогараж забудешь как про страшный сон :)

[Vados]

У меня другая проблема нарисовалась - сел акум в машине. Вышел покурить, думаю дай закрою машину на ночь - а в ответ тишина. Акум новенький, Варта. Неужели забыл выключить майфун и завтра начнутся толкания?

[Igor KRog]

Уверен!

Все - тогда бери любую 2.8Т на меху , даже с проблемными турбами и двигом , все равно будешь строить заново - и пробуй , буду за тобой следить !

[Vados]

Карочь
купишь ОПЦ,я тебя введу в курс дела,думаю ты меня поймешь и как минимум про турбогараж забудешь как про страшный сон :)

Не скажи. Ребята и достойные бренды барыжат.

Все - тогда бери любую 2.8Т на меху , даже с проблемными турбами и двигом , все равно будешь строить заново - и пробуй , буду за тобой следить !

Зная себя, я потом захочу обвес, салон и т.д. Я бы купил ОПС с проблемным мотором (смотря с каким, лопнувшее колено, погнутые шатуны не предлагать).

[Igor KRog]

У меня другая проблема нарисовалась - сел акум в машине. Вышел покурить, думаю дай закрою машину на ночь - а в ответ тишина. Акум новенький, Варта. Неужели забыл выключить майфун и завтра начнутся толкания?

Так майфун должен сам выключаться ведь . Или у тебя как то по другому ?Через час после вынимания из замка , или сразу , при настороенной функции ...

[Vados]

Так майфун должен сам выключаться ведь . Или у тебя как то по другому ?Через час после вынимания из замка , или сразу , при настороенной функции ...

У мну ключ в замке болтался. Машинко в 2 метрах от входной двери домой.

[Igor KRog]

У мну ключ в замке болтался. Машинко в 2 метрах от входной двери домой.

Тогда заряжай аккум - он ведь разрядился , а не убился !

[Vados]

Тогда заряжай аккум - он ведь разрядился , а не убился !

Вся соль в том, что заряжать его нечем, а рано утром нужно выезжать в Днепр. Хренство то какое.....

[Лысый]

Не скажи. Ребята и достойные бренды барыжат.


Зная себя, я потом захочу обвес, салон и т.д. Я бы купил ОПС с проблемным мотором (смотря с каким, лопнувшее колено, погнутые шатуны не предлагать).

я не спорю
но за настройку ОПЦ и за ее начинку они не возьмутся 100 %
атвичаю)

я бы тоже))тысяч так за 10 )

[Vados]

Пойду подёргаю клеммы. Может чё окислилось и контакт отвалился. Не мог же он наглухо умереть. Ни одна лампочка на приборке даже не мигает....

[Лысый]

Вся соль в том, что заряжать его нечем, а рано утром нужно выезжать в Днепр. Хренство то какое.....

забери его в дом,может в тепле наберет немного.

[Vados]

я не спорю
но за настройку ОПЦ и за ее начинку они не возьмутся 100 %
атвичаю)

я бы тоже))тысяч так за 10 )

Дядя Андрей, я ведь и не говорил, что они что-то будут делать своими руками. Они для меня - магазин и не более. Прикрутить железо это не проблема. Настроер - прямая дорога к ВТГ.

[Лысый]

Пойду подёргаю клеммы. Может чё окислилось и контакт отвалился. Не мог же он наглухо умереть. Ни одна лампочка на приборке даже не мигает....

если не одна не горит помоиму он трупь(((

[Vados]

забери его в дом,может в тепле наберет немного.

Пошёл дергать клеммы. Вернусь - отпишу.

[Лысый]

Дядя Андрей, я ведь и не говорил, что они что-то будут делать своими руками. Они для меня - магазин и не более. Прикрутить железо это не проблема. Настроер - прямая дорога к ВТГ.

у них нет ничего для наших машин,поверь(разве что пайпинг и Игорь)
ВТГ надо будет очень попросить
хотя мне Валера предлагал поменять турбу и написать кастом чип.
думаю весной дать им логи и посмотреть что поляки могу наколдовать.

Кстати у СААБА 2.8 Т впуск почему то ровный 76 ,а ГМ всунули из двух частей ,кривой и еще тракт разного диаметра,уроды(((

Изменено: Лысый, 09 Январь 2012 - 01:47

[Vados]

Пошёл дергать клеммы. Вернусь - отпишу.

Клеммы в норме. Откинул, накинул по новой. Подсветка ручек засветила пару секунд и всё. Постарался оттолкнуть машину подальше. Получилось только 2 метра, а дальше небольшой подъём. К сожалению этого мало, чтобы завести с хода...

если не одна не горит помоиму он трупь(((

Он на гарантии. Если окажется, что проблема в нём - буду зол!

[Лысый]

Клеммы в норме. Откинул, накинул по новой. Подсветка ручек засветила пару секунд и всё. Постарался оттолкнуть машину подальше. Получилось только 2 метра, а дальше небольшой подъём. К сожалению этого мало, чтобы завести с хода...


Он на гарантии. Если окажется, что проблема в нём - буду зол!

на моей 2.2 акум умер после 4х месяцев(замкнулся)поменяли по гарантии.

[Igor KRog]

Кстати у СААБА 2.8 Т впуск почему то ровный 76 ,а ГМ всунули из двух частей ,кривой и еще тракт разного диаметра,уроды(((

А где ж тогда на нем сужение - на турбе ведь 45 по любому приходит ?

[Лысый]

А где ж тогда на нем сужение - на турбе ведь 45 по любому приходит ?

ну да,около самой турбы сужение,но раньше все чьотко и ровно,не то что эти "углы и стыки" на 2.8 производства ГМ,сначала 76 ,а потом понеслась душа в рай...70..65...50... 45
идийоты адназначна.
на Синьке ОПЦ они кстати гады уже сделали как на СААБе образца 2007 года)))

Изменено: Лысый, 09 Январь 2012 - 02:09

[tatua]

Что мы только тут уже не обсуждаем - пайпы, жыпиэсы ... Я всеравно покупаемую машину из стока выводить не буду.
Пожалуйста, вернитесь в тему!

PS. Голоса снова разделились 50:50

Изменено: tatua, 09 Январь 2012 - 09:44

[Vanish]

Ой понаписывали, пипец)))
Флуда развели на 4 страницы, и это без пива )))))
Что касательно 2-х вариантов - лично я сильно раcтерялся Обе машины шикарны - 2,8 как по мне более ребяческая машинка. Она не даст спокойно ездить – сам прекрасно знаешь какая эйфория когда раскручивается турбина. 3,0 аут – более респектабельная машина.

Лично я бы наверное взял субу, по крайней мере попробывать или OVC 2.8 .

Короче в машинах я "ламер" - отдал голос за субарик.

[tatua]

... 2,8 как по мне более ребяческая машинка....

все мы в душе ребенки

[Vanish]

все мы в душе ребенки

Ну тогда бери наконец OVC))))))))))))))))

[tatua]

Ну тогда бери наконец OVC))))))))))))))))

Как народ проголосует так тому и быть :) Пока суба лидер +3 очка.
PS. Vanish, ты за субу голосовал, а сейчас голос за верку переместил! Мухлюеш!!!!!

Изменено: tatua, 09 Январь 2012 - 11:48