151 ответов в теме

[PILOT-T]

PILOT-T, Это диф от Сенатора причем не сильно свежего года(т.е. до 91го). Кардан и полуося более мощные чем у меня были. (Был двиг E18NVR) В общем понятно... Веду на лёд там и проверю что за диф

Всё верно . Это большой редуктор скорее всего 3,7 , а если посмотреть в отверстие куда входят привода , то если там одна ось сателитов , то это обычный дифф , а вот если там скрещиваются две оси ( четыре сателита )это ДПТ. А мотор 3000 сами утановили ?

Изменено: PILOT-T, 25 Ноябрь 2006 - 21:08

[Blades]

А мотор 3000 сами утановили ?

Да, устанавливал сам. Но не без помощи СТО... Подъемник, лебедки, все такое...
ТУТ подробней.

[Stalker]

У меня был редуктор повышеного трения
Зимой ездил как танк ;-)
Но на разворотах 90 и выше градусов начал со временем издавать страшные звуки

Поменял его на обычный, вот уже пару лет хочу его посмотреть изнутри. Может можно будет оживить.

Все они очень чуствительны к маслу.

[Тимоха]

У меня был редуктор повышеного трения
Зимой ездил как танк ;-)
Но на разворотах 90 и выше градусов начал со временем издавать страшные звуки

Поменял его на обычный, вот уже пару лет хочу его посмотреть изнутри. Может можно будет оживить.

Все они очень чуствительны к маслу.

Ну теперь все мои вапросы, типа что то с зади хрустит на паворотах,разрешились.У меня стоит ДПТ и он издает все эти стрррррррашные звуки на поворотах!

[MiB]

Что б не искать.

... при смене масла в редукторах повышенного трения ОБЯЗАТЕЛЬНО вначале льют 250гр. специальной присадки GM1970452 и доливают 750гр. масла GM1942382 ...

Изменено: MiB, 15 Ноябрь 2006 - 16:15

[PILOT-T]

У меня был редуктор повышеного трения
Зимой ездил как танк ;-)
Но на разворотах 90 и выше градусов начал со временем издавать страшные звуки

Поменял его на обычный, вот уже пару лет хочу его посмотреть изнутри. Может можно будет оживить.

Все они очень чуствительны к маслу.

Давайте вместе разберёмся ?! Пришлёте мне старый?.Договоримся !

Какое масло в ДПТ ?

В книжке про ООА написано !!! Книга вгараже , а так не помню все цифры .

По поводу скрещивающихся.... Не факт . Крестом это усиленые. К ДПТ вроде не относится.

Будем спорить ? кАКИЕ УСИЛЕННЫЕ ? Зачем? Вы хоть какую-то ссылку на это дайте ! Смотрел каталог ! Все диферы!!! в разрезе и с комплектующими ! Вам этого не достаточно ?Вы хоть один такой сами разобрали чтобы увидеть что там ? ДПТ это и есть УСИЛЕННЫЙ потому что в нём возникают нагрузки (огромные ) благодаря им он и работает !!!!!!

Изменено: PILOT-T, 15 Ноябрь 2006 - 20:11

[Stalker]

http://arbsport.ru/diff/

Читаем тут.
А для очень любознательных набираем в поиске слово "вискомуфта"

[bav]

http://www.elcats.ru/opel/
По Опелю, мне нравиться.
Там есть по всем машинам.

[Stalker]

А кто может выложить схемку ДПТ, с полной деталировкой.

Может в ближайшее время вскрою свой ДПТ и оценю его состояние и возможнось ремонта.

[PILOT-T]

Да бог с ними с полуосями. РЫЧАГИ..... так не хочется. Так лениво их менять.
Прозевал. Вернее проглядел свой...- меняй всё.

А рычаги зачем ?:)

[Jerry]

А рычаги зачем ?:)

Затем, что у по ошибке взял редуктор 2.4 Он как ВЫ называете большой. И полуоси другие, и фланец большой, Но самое противное, что на старые рычаги усиленные полуоси не становятся. Не влазят.
Если таки собиручь ставить усиленые - то буду рычаги пенять.

А полуоси низя никак скомплектовать как переходные? С большрй на маленькую. ?

[PILOT-T]

Затем, что у по ошибке взял редуктор 2.4 Он как ВЫ называете большой. И полуоси другие, и фланец большой, Но самое противное, что на старые рычаги усиленные полуоси не становятся. Не влазят.
Если таки собиручь ставить усиленые - то буду рычаги пенять.

А полуоси низя никак скомплектовать как переходные? С большрй на маленькую. ?

Да фланци меняются :) Всё подходит ! Рычаги одинаковые .А на 2,4 просто большой а не потому что я так называю .

Изменено: PILOT-T, 20 Ноябрь 2006 - 11:47

[Jerry]

Да фланци меняются :) Всё подходит ! Рычаги одинаковые .А на 2,4 просто большой а не потому что я так называю .

Да про большой я не спорю.
Я пощупал. Там зазор мезду фланцем и рычагом милиметров пять.
Большие фланцы хоть и не так уж сильно и больше,но всёже мне кажется не влезут.
Или что мы нахываем фланцами? Я имею ввиду ту хрень между полуосью и ступицей.

[Blades]

Jerry, Между полуосью и ступицей имеется ввиду граната?? Я чет не совсем понял про фланец...

[PILOT-T]

Jerry, Между полуосью и ступицей имеется ввиду граната?? Я чет не совсем понял про фланец...

Наружная граната крепиться шестью болтами к фланцу . Фланец гайкой на 32 (по моему) крепится на шлицевую часть оси заднего колеса . Шлици одинаковые . Фланци помещаются . Рычаги одинаковые . Менял не раз и не два сам . Могу описать всё как писал про фары . Надо ?

[Blades]

PILOT-T, Нет спасибо Я это сделал летом. Только менял все включая рычаги, полуоси, ступицы...И все из-за редуктора

[Jerry]

Наружная граната крепиться шестью болтами к фланцу . Фланец гайкой на 32 (по моему) крепится на шлицевую часть оси заднего колеса . Шлици одинаковые . Фланци помещаются . Рычаги одинаковые . Менял не раз и не два сам . Могу описать всё как писал про фары . Надо ?

Про фары не читал. Да описывать тут особо нечего. Просто нужна увереность.
Но если не сложно, то опишите. Буду благодарен.

[PILOT-T]

Про фары не читал. Да описывать тут особо нечего. Просто нужна увереность.
Но если не сложно, то опишите. Буду благодарен.

Что нужно что бы заменить большой на малый (или на оборот ):) Нужно - фланец с коробки передач , кардан с муфтами в сборе , редуктор с полуосями , фланци к полуосям ! Менять на редукторе фланец , чтобы поставить старый кардан и не трогать коробку,не советую ( потечёт или загудит или просто не подойдёт по шлицам ) ! Да и большие муфты ходят куда лучше малых :) Никаких засад . Открутили - прикрутили .Про фары писал больше - там сложнее :)

Изменено: PILOT-T, 20 Ноябрь 2006 - 12:29

[Blades]

PILOT-T, Прикольно... где вы раньше были... Столько сил и времени было потрачено.. Радует одно, старые рычаги с редуктором, карданом, и полуосями были успешно проданы на разборку.. Получился такой себе change...

[Sudya]

Читаем....

http://jeep.avtograd...rs/LSD_work.htm (рекомендую)
http://jeep.avtograd...ckers/index.htm
http://jeep.avtograd...how_it_work.htm (принцип работы)

[Jerry]

Что нужно что бы заменить большой на малый (или на оборот ):) Нужно - фланец с коробки передач , кардан с муфтами в сборе , редуктор с полуосями , фланци к полуосям ! Менять на редукторе фланец , чтобы поставить старый кардан и не трогать коробку,не советую ( потечёт или загудит или просто не подойдёт по шлицам ) ! Да и большие муфты ходят куда лучше малых :) Никаких засад . Открутили - прикрутили .Про фары писал больше - там сложнее :)

Стоп. А заднюю часть кардана поменять?
На редуктора есть сальники. Правда доргой и один остался.
Тобишь большие фланцы в рычаги мои должны типа стать? ыыыыы.

[PILOT-T]

Стоп. А заднюю часть кардана поменять?
На редуктора есть сальники. Правда доргой и один остался.
Тобишь большие фланцы в рычаги мои должны типа стать? ыыыыы.

Что значит заднюю ? разобрать крестовину ? Угробить два кардана ? А балансировка потом ?Ну невидел я разных рычагов :) Всё ставало . Всё !

Читаем....

http://jeep.avtograd...rs/LSD_work.htm (рекомендую)
http://jeep.avtograd...ckers/index.htm
http://jeep.avtograd...how_it_work.htm (принцип работы)

Четыре сателита :)

[Sudya]

В Омегах - только повышенного трения, а повышенного трения это не 100% блокировка.

[Jerry]

Что значит заднюю ? разобрать крестовину ? Угробить два кардана ? А балансировка потом ?Ну невидел я разных рычагов :) Всё ставало . Всё !
Четыре сателита :)

Да не крестовину. А там где кардан из двухчастей на шлицах.


А если два будет? То работать не захочет?

Изменено: Jerry, 20 Ноябрь 2006 - 12:50

[PILOT-T]

Да не крестовину. А там где кардан из двухчастей на шлицах.
А если два будет? То работать не захочет?

Повторяю : зачем портить два кардана ? Как потом балансировать кардан ? Будет вибрация и что тогда ? Откроем тему как победить ?:)

В Омегах - только повышенного трения, а повышенного трения это не 100% блокировка.

А блокировка в катальной машине и не нужна , поворачивать не будет :)

[Blades]

PILOT-T, С чего вы взяли что кардан разбалансируется если разнять его по шлицам????? Проделывал это неединоразово, ничего там не разбалансируется... Подвесной как менять не располовинивая кардан??? Это ж не крестовину разбирать...

[PILOT-T]

PILOT-T, С чего вы взяли что кардан разбалансируется если разнять его по шлицам????? Проделывал это неединоразово, ничего там не разбалансируется... Подвесной как менять не располовинивая кардан??? Это ж не крестовину разбирать...

Все любят попрекать заводскими инструкциями - там написано , что карданный вал балансируется всборе !!!!!!!!!!!!! Для чего там по Вашему слепой шлиц ? А если кого устраивают подобного рода варианты - полный вперёд , а потом тема - Поменял пятый подвесной , а всё равно шумит . и начинается возня . Я что ? Хочу чтобы Вам плохо было?

Изменено: PILOT-T, 20 Ноябрь 2006 - 13:11

[Blades]

PILOT-T, Это просто видимо кому как повезет. Значит мне повезло без балансировки Посмотрим что будет с новым карданом...

[pribilev]

Тобишь большие фланцы в рычаги мои должны типа стать? ыыыыы.

Думаю, должны встать. Только где купить большие фланцы отдельно от рычагов?
Да и снять их сложно - нужен хороший съемник.

[PILOT-T]

Думаю, должны встать. Только где купить большие фланцы отдельно от рычагов?
Да и снять их сложно - нужен хороший съемник.

Снять их просто!!!Любой сьёмник простая поперечина с болтом посередине ! Прикручиваем болтами что крепят гранату и давим болтом в ось ! А рычагов с загудевшим подшипником от 2.4 или 2,6 или 3,0(там большие ) просто валом :)Продадут как фланец . Или заберите рычаги (с возвратом ) переставьте свои маленькие на них . Маленькие по моему , более востребованы :)

Изменено: PILOT-T, 21 Ноябрь 2006 - 06:40

[Jerry]

Так. Залез Посмотрел. Иежду фланцем и рычагом зазор в 7-8 мм. Диаметр флаца около 105 мм. Теоретически есть место для того, что-бы встали большие фланцы.

Посему вопросы.
1. Одинаковые-ли подшипники?
2. При съёме фланца можно-ли не снимать колесо? Тоесть ручником зажатьбарабан со ступицей., что бы ступица хоть более менее посередине осталась.

Ну ленивый я ленивый.

[PILOT-T]

Так. Залез Посмотрел. Иежду фланцем и рычагом зазор в 7-8 мм. Диаметр флаца около 105 мм. Теоретически есть место для того, что-бы встали большие фланцы.

Посему вопросы.
1. Одинаковые-ли подшипники?
2. При съёме фланца можно-ли не снимать колесо? Тоесть ручником зажатьбарабан со ступицей., что бы ступица хоть более менее посередине осталась.

Ну ленивый я ленивый.

Вы померили и говорите теоретически??? Это практически!!!Машина всё время стоит на свох колёсах . ВСё делается на простой яме . Подшипники разные не встречал!!! Одинаковые :)А ступицу сдвинуть ещё и проблемма :)Ручник и никаких проблем!!!

Изменено: PILOT-T, 21 Ноябрь 2006 - 09:39

[Jerry]

Вы померили и говорите теоретически??? Это практически!!!Машина всё время стоит на свох колёсах . ВСё делается на простой яме . Подшипники разные не встречал!!! Одинаковые :)А ступицу сдвинуть ещё и проблемма :)Ручник и никаких проблем!!!

Эх. Когда я как говорится был маленький злой дебил. Или другими словами зелёный кукурузер. - то для меня казалось всё так просто и легко, а сейчас чёто того. Щас редукторщиков обзвоню.

[PILOT-T]

Эх. Когда я как говорится был маленький злой дебил. Или другими словами зелёный кукурузер. - то для меня казалось всё так просто и легко, а сейчас чёто того. Щас редукторщиков обзвоню.

Зачем так себя ?

[Jerry]

Зачем так себя ?

Как? Да всё нормально. Вот позвоил. Обещали 2.0 с локом. Оказался 2.6 с локом.
До конца недели поиски продолжаются.

А по поводу измерений. Вот когда поставится всё. Желательно само.... Вот тогда оно перейдёт из разряда теориии в разряд практики.