499 ответов в теме

[Taxxxist]

сорри за сумбур - пост отредактировал. Имелось ввиду Рево 2 и Рево ЖЗ.

[Panda]

Есть опыт эксплуатации Рево на Легаси и Эвоке брата. Из нешиповок - одни из лучших, реально классная резина... Но себе на зиму буду ставит КВ22 шип, она надёжнее и лучше на гололёде и в снегу

[Nazgul]

Назгул, а к кому ты себя относишь с таким запасом противоречий в одной теме? В твоем возрасте пора научиться следить за словами, а уж если сказал... Боец клавиатуры, одним словом.

Ты понимаешь разницу, между ездой в кайф по улицам и выворачивании кишек на треке? Где ты видишь противоречия? Ездить агрессивно - да мне нравится, но выезжать на трек на авто в 5 метров длинной и под две тонны весом - сори, это для клинических идиотов
Видимо нет.

Зы: о каком С- классе речь? О четвертьвековой БМВ, когда-то называвшейся С-классом?

Да. Именно о нем. Назови хоть одну причину, по которой он перестал им быть.

Так у нас их даже малолетки не берут, несмотря на "чисто пацанскую" марку и дармовую цену.

Думаешь они готовы платить за расход от 20-ти литров? И насчет цены... Нынче хорошая четвертьвековая 5-ка стоит как омега Б на 5-8 лет моложе, при аналогичном состоянии.
Ей богу, такое ощущение, что явно докинул десяток годков в профиле.

Изменено: Nazgul, 31 Январь 2013 - 09:21

[luav]

Ей богу, такое ощущение, что явно докинул десяток годков в профиле.

Гонщикам на 1,6 тяжело что-то объяснять . Вектра(без разницы а или б)+мотор 1,6-гремучая смесь,которая валит в левом ряду при любых раскладах,сгоняя в правый ряд заднеприводные помойки на кумхе

[Nazgul]

Гонщикам на 1,6 тяжело что-то объяснять . Вектра(без разницы а или б)+мотор 1,6-гремучая смесь,которая валит в левом ряду при любых раскладах,сгоняя в правый ряд заднеприводные помойки на кумхе

Пойду посыпать голову пеплом.
Нет. Лучше сразу удавлюсь.

Изменено: Nazgul, 31 Январь 2013 - 09:24

[FLAGER]

Перестаньте излучать комплекс неполноценности, товарищи.
Давайте говорить по теме - о резине. А то уже пошел переход на личности и прочая.

[Muxa]

Саш, да не в личностях дело... Просто отписываются люди которые понимают разницу между 1,6 (даже 16-ти клапанным) и 3,0.

[luav]

Саш, да не в личностях дело... Просто отписываются люди которые понимают разницу между 1,6 (даже 16-ти клапанным) и 3,0.

Даже 2,0 на фоне 3,0-ничто
И только гонщики на 1,6 гордо едут быстро в левом ряду

[topran]

Даже 2,0 на фоне 3,0-ничто

Не понимаю я. Идет ребенок по скользкой дороге, рядом идет дядя 150 кг весом. У каждого обувь по размеру. Что, у дяди меньше шансов подскользнуться и упасть? Какое преимущество дает резина 225 мм и на машине 2,5 тонны по сравнению 185 мм и 1300 кг в глубоком снегу или на скользкой дороге?

[FLAGER]

Какое преимущество дает резина 225 мм и на машине 2,5 тонны по сравнению 185 мм и 1300 кг в глубоком снегу или на скользкой дороге

Никакого. Иногда даже широкие лапти подвести могут.
И двигатель зимой, когда скорости не предельные и разгон четко контролируемый, тоже не сильно играет роль.
Как я писал и доказал выше - главное, иметь хорошую зимнюю резину. Все.

[Panda]

Какое преимущество дает резина 225 мм и на машине 2,5 тонны по сравнению 185 мм и 1300 кг в глубоком снегу или на скользкой дороге?

А ты бы прокатился по одной дороге на моей Омеге и на моей Корсе. Разницу почувствуешь моментально. Особенно в снегу.

Как я писал и доказал выше - главное, иметь хорошую зимнюю резину. Все.

Ню ню

[topran]

А ты бы прокатился по одной дороге на моей Омеге и на моей Корсе. Разницу почувствуешь моментально. Особенно в снегу

На одной и той же резине? Я писал, как несколько дней назад рулил по свежевыпавшему снегу. После поездки не поленился, прошелся с линейкой там, где проехал. Толщина покрова 18 см с наметами до 30-35 см. Это то, что проходил без остановки. 40 см - если проходил сугроб на скорости одной стороной. Вероятно именно свежевыпавший снег пройти более просто. Но это предел для моей машины 1300 кг веса пустой и шин, даже с цепями. А если судить по видео на ютубе, зачастую даже полноприводники не могут брать снег в 40 см. То-есть я считаю, что хорошая резина может подвинуть возможности прохождения глубокого снега вплоть до возможностей полного привода, если он на шине, которая изношена или имеет более низкое качество. Если же говорить за полный привод на летней резине, то он совершенно несостоятелен даже на фоне монопривода со слабой зимней резиной. На Омеге и Корсе не ездил, сказать не могу насколько есть разница и из-за чего Вероятно тяжелому заднему приводу проще продавливать снег, но не думаю, что разница будет столь существенна
Если говорить про лед, то переднеприводная поинтереснее идет, чем заднеприводная, особенно это чувствуется на резком повороте с набором скорости ИМХО

[Muxa]

И если я привык летом ездить по городу 70-80, почему я должен отказывать себе в этом зимой? В этом вся суть моих предыдущих постов. Почему я летом с Роменской (это такой районьв Сумах) на Девятку (еще один район, в десяти км от Роменской) еду десять минут, а зимой должен добираться вдвое больше? Доступно изложил? Почему летом движение в третьем ряду со скоростью 60 - "хрен ли ты тянешься?", а зимой - "куды воно оцэ лэтыть"? Я привык ездить ОДИНАКОВО уверенно хоть зимой, хоть летом. Это не лихачество, просто езда из А в Б. Не надо передергивать.

Ездить нужно с БЕЗОПАСНОЙ скоростью! А ездить одинаково и зимой и летом просто глупо.

На одной и той же резине? Я писал, как несколько дней назад рулил по свежевыпавшему снегу. После поездки не поленился, прошелся с линейкой там, где проехал. Толщина покрова 18 см с наметами до 30-35 см. Это то, что проходил без остановки. 40 см - если проходил сугроб на скорости одной стороной. Вероятно именно свежевыпавший снег пройти более просто. Но это предел для моей машины 1300 кг веса пустой и шин, даже с цепями. А если судить по видео на ютубе, зачастую даже полноприводники не могут брать снег в 40 см. То-есть я считаю, что хорошая резина может подвинуть возможности прохождения глубокого снега вплоть до возможностей полного привода, если он на шине, которая изношена или имеет более низкое качество. Если же говорить за полный привод на летней резине, то он совершенно несостоятелен даже на фоне монопривода со слабой зимней резиной. На Омеге и Корсе не ездил, сказать не могу насколько есть разница и из-за чего Вероятно тяжелому заднему приводу проще продавливать снег, но не думаю, что разница будет столь существенна
Если говорить про лед, то переднеприводная поинтереснее идет, чем заднеприводная, особенно это чувствуется на резком повороте с набором скорости ИМХО

В своё время приходилось проезжать перемёты выше роста... Только потом нужно было остановиться и снег из "ушей" повыгр[CENSORED] . Авто ЗАЗ-968 на мегазимней полулысой наварной М-145.
По поводу полного привода - нужно ещё понимать как работает ПП на конкретном авто.
Преимущество переднего привода над задним зимой только при выгребании из толстого снега.

[Taxxxist]

Миш, в том-то и дело, что на своей резине я могу себе позволить 70-80 уверенно и БЕЗОПАСНО ехать зимой. И это, отнюдь, не хвастовство - это реалии, исходя из четырехлетнего опыта юзанья именно этих шин.

[Panda]

Taxxxist,topran, джентельмены, у вас по многим пунктам ИМХО, а то и просто "я так думаю",а у меня ситуация другая. я могу за день, один и тот же участок проехать как и на настоящем полном приводе, честном, так сказать, и на заднем, а то ещё и на переднем. Так получилось, что в эксплуатации четыре авто и все виды привода.

[luav]

Taxxxist,topran, джентельмены, у вас по многим пунктам ИМХО, а то и просто "я так думаю",а у меня ситуация другая. я могу за день, один и тот же участок проехать как и на настоящем полном приводе, честном, так сказать, и на заднем, а то ещё и на переднем. Так получилось, что в эксплуатации четыре авто и все виды привода.

Все,для них это контрольный выстрел в голову с разрывом мозга

[FLAGER]

Не знаю, не знаю... Смотрите еще раз видео (покорнейше прошу прощу прощения за плохое качество), там полный и задний привод в правом ряду тоже присутствуют.

Ездить нужно с БЕЗОПАСНОЙ скоростью!

Для этого и покупается хорошая резина.

на своей резине я могу себе позволить 70-80 уверенно и БЕЗОПАСНО ехать зимой

С шипами мериться не буду, но у меня почти такое же утверждение.

[topran]

а у меня ситуация другая. я могу за день, один и тот же участок проехать как и на настоящем полном приводе, честном, так сказать, и на заднем, а то ещё и на переднем

Вот настоящий привод УАЗ и получестный Форестер. Форестер шип - це посміховисько. По видео я не могу сказать какая это шина, верю только значку Ш у Форестера. Я на моноприводе пройду там же где и Форестер

[bazl]

topran,а ти дійсно не бачиш, що УАЗ їде по свіжому пушку, а Форь по втрамбованому старому?

а взагалі в чому смисл твоєї месаги?)

[Panda]

Вот настоящий привод УАЗ и получестный Форестер. Форестер шип - це посміховисько. По видео я не могу сказать какая это шина, верю только значку Ш у Форестера. Я на моноприводе пройду там же где и Форестер

Ты привод с блокировками не путаешь? Не вопрос, за базар нужно отвечать. Хочешь прокатиться? Я на Форике, с настоящим полным, а ты на своём мега -супер проходимом сарайчике

[topran]

а взагалі в чому смисл твоєї месаги?)

В гумі

Я на Форике, с настоящим полным, а ты на своём мега -супер проходимом сарайчике

Тема про шины. Я не оспариваю возможности Форестера Но в первую очередь надо уточнять о модели шин. А то вдруг случится такой конфуз?

[bazl]

В гумі

татишо, на останні секундах відео видно, що в УАЗа на колесах ланцюги

[topran]

А вообще было бы интересно завести тему, в которой бы мы выкладывали фото и видео, где на разных машинах в разных условиях проходили бы сложные зимние трассы. Так бы было проще понять, где та грань, когда монопривод еще может конкурировать с полным, какая резина и при каких температурах начинает ухудшать характеристики

[Panda]

Тема про шины. Я не оспариваю возможности Форестера Но в первую очередь надо уточнять о модели шин. А то вдруг случится такой конфуз?

Да тут же рассказывают, что на моноприводе готовы всех объехать. Видно для Этого прийдётся переобуть Форик на лето
Кстати, у Форика на видео не полный симметричный привод. И это хорошо видно.

а вот такой снег, называется стоянка для Дачии на всю зиму Ну или лопата, привет.

http://www.youtube.c...?v=_B1Ral-WVLYБ
на такой же резине, как у меня. Для снега -слабовата, больше для льда.

[topran]

татишо, на останні секундах відео видно, що в УАЗа на колесах ланцюги

Таки побачив До речі я теж використовував ланцюги, поки не поставив якісну зимку. На ланцюгах потреби більш не було - там де на моноприводі проходив на ланцюгах, там проходжу на зимкі для континентальних зим. Але згоден, УАЗ би ймовірно не пройшов без ланцюгів там, де пройшов з ними. Тоді виника друге питання, наскільки буде різниця між повним та моноприводом, коли навіть повний привод не дає високих показників в снігу? Тема мене зацікавила, таки якщо піде сніг, зніму на відео, щоб зрозуміти на що здатна гума на моноприводі

[bazl]

їздив на різних шинах на своєму авто, моя суб*єктивна думка - різниця в проходимості в межах плюс-мінус 10%, для сучасних шин відомих виробників.

[topran]

И это хорошо видно

Я примерно с такого снега во дворе вылезал. Расхрабрился, зачем чистить, пройдем. Правда когда заезжал уже задним ходом во двор, надо было давать тяги в буксе, она на зад идет рывками, не заметил как снесло передок и задком въехал в столбик - разбил фонарь. Кстати у Нокиан ХКПЛ 7 шип для меня есть недостаток, о котором надо знать. При спуске с горки если скорость достаточна, чтобы затормозить на льду по прямой, на резком повороте и тормозе колеса блокируются и тормозной путь резко увеличивается. Вероятно шина заточена под АБС. Поэтому я по прямой сбрасываю скорость а в поворот вхожу с набором скорости

[трой]

Все,для них это контрольный выстрел в голову с разрывом мозга

твоих постов по теме (читай о резине) всё меньше и меньше, ... та караван всё равно идёт
ребята, тема сумбурно без всякой логики переходит в антропологические измерения предметов гордости, давайте соблюдать корректность и не терять смысл самой темы - нужен ли шип, для каких условий эксплуотации, может ли заменить его фрикционка и при каких условиях использования...

Изменено: трой, 01 Февраль 2013 - 11:45

[Panda]

[warn='']Народ, смотрим правила и думаем над тем что пишем[/warn]

[ne_mi]

А можно я напишу, что раньше по таким дорогам люди ездили на 2108 на полу-лысой всесезонке 130+ и все было зашибись.
Taxxxist, если ты не понимаешь в весе машины, ее габаритах, развесовке, приводе и как это все ведет себя на скользкой дороге, то объяснить это очень сложно. Ваш товарищ Dida описал как он на масле поскользнулся, спроси у него.
Да, и БМВ всегда будет Машиной.
ИМХО.

[FLAGER]

Коль уж ты готов тут ради пары процентов в свойствах резиы жопу разорвать, то почему не юзаешь шип? Он куда больше даст в этом плане профита.

Цитаты с другой темы:

мужики скажите мне что плохова в шиповке что её некто нелюбит и нерасматривает.???

Лучше сцепление на льду и плотно укатанному снегу.
Хуже, чем у фрикционных шин, на асфальте и мокрому снегу, а также на снегу при низких температурах (от -20 и ниже).
Еще к минусам можно отнести повышенный шумовой фон от шипов, а также повреждение асфальтного покрытия (дороги ведь делают на наши деньги).
Цена шипованых шин - тоже минус, так как они преимущественно дороже фрикционных.
Ну и на шипованных шинах не выедешь в Европу.

[Nazgul]

Цитаты с другой темы:

Какой из этих пунктов для тебя решает?
Кстати это

Хуже, чем у фрикционных шин, на асфальте

Не верно. Ты же много тестов изучил. должен бы знать.

[трой]

Nazgul,кинь плиз ссылку на источник

[Nazgul]

Nazgul,кинь плиз ссылку на источник

Ну хотя бы так
Или так
тут пояснения что каким цветом.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

[MiB]

Лучше сцепление на льду и плотно укатанному снегу.
Хуже, чем у фрикционных шин, на асфальте и мокрому снегу, а также на снегу при низких температурах (от -20 и ниже).
Еще к минусам можно отнести повышенный шумовой фон от шипов, а также повреждение асфальтного покрытия (дороги ведь делают на наши деньги).
Цена шипованых шин - тоже минус, так как они преимущественно дороже фрикционных.
Ну и на шипованных шинах не выедешь в Европу.

Из описанного здесь верно только про Европу(далеко не всю, но нас "обложили" именно такие), цену и шумовой фон(с которым легко справляется шумка например в Омеге)... Остальное "из разговора на шиномонтажке"... либо перепутано, либо в корне не верно.

Taxxxist, ты путаешь понятия безопасной комфортной уверенной езды по дороге(в особенности трассе), и езды с максимальной управляемостью на скорость реакции изменения направления, максимальной скорости в управляемом заносе и прочей спортивной нервотрёпки. Ехать таки куда удобнее, комфортнее и спокойнее на автомобиле представительского класса, пусть и старого, но ухоженного, чем на Цешке, в таком же состоянии... Думаю спор тут бесполезен.

И это парни, давайте с выражОвываниями полегче, не хочется лить воду на головы, что бы остыли, но...