439 ответов в теме

[olmax]

надо снимать акум.

накой?

[Dimurgen]

Ясно спасибо за ответы, а то я голову ломал, лазил в яме под машиной с переноской, искал, не нашёл, думаю, что за хрень, как её менять.....

Буду так пробовать....

Аккум. наверно снимать не надо, там и так вроде можно подлезть..

Изменено: Dimurgen, 06 Август 2013 - 21:01

[olmax]

у нас радиатор снимается за 5 минут(ну если на холодную). ну пусть за 10.. .МАКСИМУМ. и ничего лишнего не надо снимать... ну кроме вентилятора, что естественно.

[id3210]

хз, у себя снимал, иначе было не снять радиатор. 74ач. мож изза этого.. на штатном месте нормально стоит... короче, не надо так не надо 

Изменено: id3210, 06 Август 2013 - 21:10

[ИГОРЯН]

Ясно спасибо за ответы, а то я голову ломал, лазил в яме под машиной с переноской, искал, не нашёл, думаю, что за хрень, как её менять.....

Буду так пробовать....

Аккум. наверно снимать не надо, там и так вроде можно подлезть..

Ты заменить охлаждайку хош?Не парься с радиатором,в движке всё равно остаётся.Сливай(через патрубок или датчик) промывай дист.водой и заливай концетрат.

[id3210]

да, с промывкой тоже норм вариант

[Dimurgen]

Ок, спасибо 

[Гжегош]

fai4ak,

 

А клапан не смотрел? Может он загадился-приклинил, оттого и резко вылетела (выдавила сальник) атф-ка? Посмотри ответ слесарюги, если резко разберёшь клапан...

 

 

http://vectra-club.r...епускной клапан

[ИГОРЯН]

fai4ak,

 

А клапан не смотрел? Может он загадился-приклинил, оттого и резко вылетела (выдавила сальник) атф-ка? Посмотри ответ слесарюги, если резко разберёшь клапан...

 

 

 

Та не у него сальник развалило остатками подшипника.

[slava_ks]

Все утро гуглю, ничего толкового решения моей проблемы найти не могу. 

Пишут, что он гасит импульсные колебания топлива и все, а можно ли ездить без него или нет, информации нету((

Что больше ни у кого не было подобной проблемы?

Ездить без него можно, двигло будет переливать топливом и часть бензила будет попадать в коллектор. Что не есть хорошо. Отсюда проблемы с тем, что машина может заглохнуть прямо на ходу или при трогании с места. А также начнутся проблемы приемистостью. Кстати, у меня те же проблемы с дёрганием на малых оборотах. Замена всех фильтров, ремней, прочистка свечей и форсунок а также регулировка воздухораспределителя ничего не дала. Все также дёргается. А ещё заводится со второго раза, через раз. То с пол пинка, то заводится и сразу глохнет. Со второго раза как "по маслу". Что за глюк пока не понятно... Замена регулятора давления топлива обойдётся в 700 грн. - BOSH, но оно того стоит, б/у на разборке - 200 грн.

Изменено: slava_ks, 07 Август 2013 - 21:16

[ИГОРЯН]

  также регулировка воздухораспределителя ничего не дала.   Замена регулятора давления топлива обойдётся в 700 грн. - BOSH, б/у на разборке - 200 грн.

Шо это?Регулятор купите "Волговский" с ЗМЗ 406 

[slava_ks]

Шо это?Регулятор купите "Волговский" с ЗМЗ 406 

Да ну нафиг. Уже стоит бензонасос от Волги... В салоне слышно как он работает. Может ещё Опель на Волгу поменять?

Изменено: slava_ks, 07 Август 2013 - 21:17

[ИГОРЯН]

Да ну нафиг. Уже стоит насос топливный от Волги... В салоне слышно как он работает. Может ещё Опель на Волгу поменять?

А чё думаешь родной не слышно?Бенза в баке скока?Давление в топливной мерял?

[Dimurgen]

Игорь напиши пожалуйста поточнее от какой именно волги регулятор давления подходит на С20NE??

И сколько он примерно стоит? Подходит нормально, колхозить надо? Двигатель нормально будет с ним работать?

Изменено: Dimurgen, 08 Август 2013 - 08:56

[ИГОРЯН]

Игорь напиши пожалуйста поточнее от какой именно волги регулятор давления подходит на С20NE??
И сколько он примерно стоит? Подходит нормально, колхозить надо? Двигатель нормально будет с ним работать?

ЗМЗ 406 почтай тут
http://www.opel-club...ya-s20ne/page-2

[slava_ks]

А чё думаешь родной не слышно?Бенза в баке скока?Давление в топливной мерял?

Мерял. С неработающим регулятором давления топлива (заклинило) - 6 атм. Мог полететь бензонасос, если бы дальше так ездил + вонь бензина в салоне и утечки. Кстати, патрубки на регуляторе порвало, пришлось менять. Но зато проверил, что бензонасос ещё очень даже ничего.

Есть вопросы к знатокам и владельцам ОВА:

Почему машина дёргается на малых оборотах (на первой передаче), если не подгазовывать?

Почему иногда машина заводится и сразу глохнет? Со второго раза заводится отлично.

[Avtomobilist]

Почему машина дёргается на малых оборотах (на первой передаче), если не подгазовывать?

 

Одной из причин могут быть повышенные зазоры в трансмиссии. Машина то не новая.

[slava_ks]

Одной из причин могут быть повышенные зазоры в трансмиссии. Машина то не новая.

Где, у кого и как лечится?

[Avtomobilist]

как лечится?

 

Самое простое лечение - изменить манеру вождения.

Т.е. легкая подача газа или выжим сцепления в зависимости от ситуации.

 

Лечение механической части скорее всего будет геморным и ИМХО не имеет особого смысла.

Нужно привести в идеальное состояние коробку, дифференциал и приводы колес.

[fai4ak]

ребят, завтра предстоит сборка, как думаете. стоит собирать, если есть люфт подшипника, значит, ложу на пол шкивом насос и шатаю по горизонтали люфтит на несколько миллиметров, ПРИ ВРАЩЕНИИ РАЗОБРАННОГО НАСОСА ШУМИТ ПОДШИПНИК, подшипник новый FAG, или стоит сменить подшипник?Или это норма?

[27REGION]

или стоит сменить подшипник?

 

только менять! видимо накосячил при сборке..

подшипник новый FAG

[Гжегош]

Подшипник смазывал? И какой был порядок сборки?

[fai4ak]

Подшипник смазывал? И какой был порядок сборки?

Подшипник не смазывал, запресовал с помощью молотка и головки сальник потом молотком забил подшипник,поставил стопорное кольцо, перевернул насос, упер в проставочку подшипник и забил вал в него, положил на стол шкив и со стороны крышки стучал по валу, пока он не зашел в шкив, ну а дальше по инструкции.

Как теперь извлечь подшипник, не повредив сальник, кто знает?

[Гжегош]

Как теперь извлечь подшипник, не повредив сальник, кто знает?

Сними стопорное кольцо и вместе с валом выбей...

Я собирал в другом порядке; 

1. Поставил сальник.

2. На вал посадил подшипник, до упора. (Может это только у меня, но на вал садился подшипник гораздо туже, чем в корпус).

3.Смазал кромку сальника и вал, легкими ударами посадил подшипник (провареный в литоле) и застопорил.

4. Вал на медный упор (проставка), шкив нагрел на газовой плите и бырынько молотком до сравнивания плоскостей шкива и торца вала.

Дальше остальное...

[fai4ak]

Сними стопорное кольцо и вместе с валом выбей...

дело в том, что вал выбивается в сторону крышки, а подшипник наоборот-в сторону шкива, поэтому, не представляю, как это делать...

а тем более не представляю, как вставить в корпус уже запресованый вал в подшипник, если подшипник и вал вставляются с разных сторон...

кстати, какой фирмы подшипник ставил ты?

[Гжегош]

Я же пишу: "вместе с валом", потом выбьешь вал с подшипника...

Я ставил какой был в магазине, вродь какой-то из балканских стран: Венгрия, Болгария - не помню, помню что в синенькой коробочке...

а тем более не представляю, как вставить в корпус уже запресованый вал в подшипник, если подшипник и вал вставляются с разных сторон...

 

А в чём проблема? Подшипник с валом преспокойно проходит тонким концом через сальник...

Прикрепленные файлы:

•  1122.JPG   79,91К   17 раз скачано

Изменено: Гжегош, 09 Август 2013 - 11:24

[fai4ak]

Ты хочешь сказать, что обведенное утолщение пройдет через сальник и не повредит его, если я буду стучать по валу со стороны крышки?

 

 

Прикрепленные файлы:

•  1122.JPG   152,95К   8 раз скачано

[Avtomobilist]

ы хочешь сказать, что обведенное утолщение пройдет через сальник и не повредит его, если я буду стучать по валу со стороны крышки?

 

Не повредит.

Что то мне подсказывает, что сальник по этому утолщению и работает.

А подшипник стоит на валу до упора в буртик.

 

З.Ы. Самому предстоит переборка такого насоса.

Изменено: Avtomobilist, 09 Август 2013 - 11:44

[Гжегош]

Avtomobilist,

Предчуствия тебя не обманули. Именно там и стоит кромка сальника. И посадку подшипника легко проконтролировать (до упора)...

[fai4ak]

Спасибо за советы! Купил опять подшипник, японский), сегодня буду выбивать подшипник с валом в сборе..., надеюсь сальник останется живой. Единственное будет проблема снять шкив без помощника...

[Гжегош]

Ноу проблем! Вытягиваешь все внутренности с насоса, внутрь шкива болт с гайкой ( гайка для упора, болт почти до конца в отверстии, гайка по диаметру меньше отверстия в шкиве) на 8 или 10, какой будет меньше люфтить в дыре, На пол поролон сантиметров 10 - 20 и колбасим молотком без нагрева. Смотри что б корпус упал на поролон и не сильно катился.

Только смазку не пожалей для подшипника...

Изменено: Гжегош, 09 Август 2013 - 12:51

[fai4ak]

Только смазку не пожалей для подшипника...

А я че то побоялся портить подшипник, когда вскрываешь резиновое уплотнение деформируется, потом, чтобы не попадала кака всякая...)

[Avtomobilist]

когда вскрываешь резиновое уплотнение деформируется,

 

Так ты сторону где вскрывал поставь в сторону сальника.

[slava_ks]

Ребята, почему машина стала плохо заводиться? Фильтра все новые (масляный, воздушный, топливный). Бензонасос вроде работает (жужит). Что ещё может быть?

[Гжегош]

Мужики, вы никогда не "варили" подшипники, тогда мы идём к Вам!

Не вскрывая защитное уплотнение ложите подшипник в консервную банку с литолом или другой смазкой и на плиту... Сильно не греть! Только что б литол стал жидким и покрывал подшипник. Под подшипник желательно что-то подложить, подняв его над дном банки (дабы не перегреть случайно). Можно наблюдать выходящие с подшипника пузырьки нагретого воздуха, снимаем с огня и даём медленно остыть. Вместо вышедшего нагретого воздуха получается небольшой вакуум, который затягивает во внутрь смазку. Ну получается и овцы целы и чабану вечная память...