Пастырь
Опубликовано 09 Август 2013 - 19:50
Все, собрал по технологии я свой насос)) Сначала запресовал вал в подшипник,потом уже в корпус...действительно намного легче, поставил стопорное кольцо, нагрел шкив на газу и запресовал, все вышло довольно легко и быстро...дальше по инструкции, все стало на свои места, подшипник теперь не шумит.
В воскресенье буду ставить и прокачивать систему тоже по инструкции, посмотрим, что выйдет)
Спасибо всем за советы!!!
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 11 Август 2013 - 12:59
Ну, что ж ничего не получилось, поставил насос, вывесили машину, прокачали в каждую сторону раз по 100, потом завели еще прокачивали, при повороте влево до упора, постоянно иду крупные пузыри и много, при повороте вправо падает уровень...на ходу теперь машину сильно уводит влево, и поворачивать влево немного легче чем вправо....но ощущения, что работает насос нету(((
В общем, я в печали....Кто, что посоветует?
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 11 Август 2013 - 13:08
Незнаю, мож глупость скажу - может у тебя не в насосе проблема...?
Каждая ошибка происходит для того, чтобы её не повторять....
Пастырь
Опубликовано 11 Август 2013 - 13:10
Незнаю, мож глупость скажу - может у тебя не в насосе проблема...?
Дим, а в чем еще может быть, подскажи...
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 11 Август 2013 - 13:20
Дима ну по сборке разборке насоса я тебе к сожалению ничем не помогу, у меня когда полетел, я ещё сильно мало шарил во всём этом, и на УОКе меня ещё не было, короче советоваться было тупо не с кем, у кентов жиги и волга (24) подсказать ничем не могли, поэтому я купил новый итальянский вроде как насос, поставил и всё... Просто я к тому, что ты уже вроде как всё несколько раз проделал, мне кажется что всё правильно делал, ранее описывался весь процесс от людей знающих весь процесс, поэтому я думаю что проблема скорее всего не в насосе, что там остаётся рейка, и всё вроде (могу ошибаться), может в рейке что то подклинило, или выработалось, для точности тебе конечно нужно взять б\у насос, если договоришся то временно взять, скажем так, чтобы узнать причину - насос или ещё что то...поставишь а там видно будет, даст еффект значит неправильно ты что то делал, не даст еффекта значит не в насосе дело....
Изменено: Dimurgen, 11 Август 2013 - 13:22
Каждая ошибка происходит для того, чтобы её не повторять....
Авторитет
Опубликовано 11 Август 2013 - 21:02
В общем, я в печали....Кто, что посоветует?
А есть разница в усилии на руле при повороте влево с заведенным и заглушенным двс?
Авторитет
Опубликовано 12 Август 2013 - 00:09
А кто тебе сказал что прокачивать нужно на вывешеной машине? :blink: Я когда так сделал, по молодости, выкинул рейку из-за гидроудара. У меня после такой процедуры руль сам крутился в одну сторону, да так что назад пока не заглушишь сил не было выкрутить.
О66-778-О5-45 Игорь
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 08:28
А есть разница в усилии на руле при повороте влево с заведенным и заглушенным двс?
Абсолютно ни какой разницы нет...единственная разница, от 1500 до 3000 оборотов насос воет так, как будто я на газоне еду - вой похож на гул заднего моста и при том когда еду прямо - рулем не кручу... :blink:
А кто тебе сказал что прокачивать нужно на вывешеной машине? Я когда так сделал, по молодости, выкинул рейку из-за гидроудара. У меня после такой процедуры руль сам крутился в одну сторону, да так что назад пока не заглушишь сил не было выкрутить.
Игорь, прочитал в мануале по ОВА, что прокачивается именно так.
Немного вывесили передние колеса, не заводя двс начали выкручивать руль до упора в разные стороны - влево идут пузыри, вправо не идут, долили жидкости, покрутили раз 100, картина не поменялась, завели двс, покрутили еще раз 100 - картина все та же...Поднял чуть обороты - начался вой, скинул ниже 1500 - вой прошел....
Если бы я знал, что дело в насосе, то просто б/у купил бы и все дела, а так не известно, покупать и насос и рейку, накладно в данный момент...
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 09:25
Ребят, забыл написать, когда начал переделывать насос, собрался выпресовывать подшипник с валом в сборе, надавил на вал со стороны крышки руками - подшипник сам выдавился, начал запресовывать новый, почти тоже самое, зашел очень легко, совсем чуток подстучал и он залетел, может ли быть проблема из за этого?
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Авторитет
Опубликовано 12 Август 2013 - 09:33
В каком мануале?
16.36. Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку питательного бачка и проверьте уровень жидкости, который должен находиться около метки max на щупе для измерения уровня.
2. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и проверьте, что уровень жидкости находится около метки max на щупе. В процессе удаления воздуха не допускайте обнажения дна пополнительного бачка.
3. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и от центра на 45° влево и вправо несколько раз поверните рулевое колесо, затем поверните два раза рулевое колесо от упора до упора. Не оставляйте рулевое колесо в крайнем положении, так как в этом случае нагрузка на гидравлическую систему усилителя рулевого управления максимальная.
4. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость.
О66-778-О5-45 Игорь
Авторитет
Опубликовано 12 Август 2013 - 10:09
при повороте влево до упора, постоянно иду крупные пузыри и много, при повороте вправо падает уровень...на ходу теперь машину сильно уводит влево, и поворачивать влево немного легче чем вправо....
Ох не нравится мне такое поведение ГУР. Похоже на проблему в рейке. А именно с золотником.
Хотя гул насоса вроде как говорит о наличии воздуха в системе. 
Рейка не течет? Под пыльниками масла нет?
найди у кого-нить заведомо рабочий насос.. поставь себе и посмотри.
+1, оптимальный вариант.
Ребят, забыл написать, когда начал переделывать насос, собрался выпресовывать подшипник с валом в сборе, надавил на вал со стороны крышки руками - подшипник сам выдавился, начал запресовывать новый, почти тоже самое, зашел очень легко, совсем чуток подстучал и он залетел, может ли быть проблема из за этого?
Если подшипник в корпусе не люфтит - не страшно.
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 10:14
В каком мануале?
Игорь, не помню в каком, читал уже запутался с этими насосами(
Рейка не течет? Под пыльниками масла нет?
Рейка, сухая ничего не уходит, не течет...
+1, оптимальный вариант.
Это конечно идеальный вариант, но где же найти насос на время? 
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 13:35
В каком мануале?
О, нашел...
ВАРИАНТ 1.
Двигатель заглушён!
1. Залейте в расширительный бачок гидроусилителя новую гидравлическую жидкость до отметки максимума.
Никогда не используйте для заправки системы ГУРУ слитую жидкость!
Внимание! Тщательно протрите бачок сверху и только после этого открывайте его. Фильтр для очистки гидравлической жидкости установлен далеко не на всех автомобилях.
2. Вращайте рулевым колесом от упора до упора 2-3 раза. Для облегчения вращения можно вывесить передние колеса автомобиля.
3. Если уровень жидкости понизился, снова долейте жидкость до отметки максимума.
Заведите двигатель.
4. Насос должен захватить жидкость. При этом ее уровень в бачке упадет. Необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и не допускать его падения ниже отметки минимума. Появившиеся при этом жужжащий звук и пена в бачке не должны Вас пугать.
5. Оставьте работать двигатель в режиме холостого хода 5-6 минут
6. После этого опустите автомобиль, если колеса были вывешены.
7. Вращайте рулевым колесом от упора до упора, удерживая его на упоре не более 2-3 секунд.
8. Заглушите двигатель. В расширительном бачке на поверхности жидкости должна образоваться пена. Не заводите двигатель до тех пор, пока пена не исчезнет.
9. Снова заведите двигатель. Жужжащий звук насоса должен пропасть или снизиться до обычного для Вашего автомобиля уровня.
10. Произведите регулировку натяжения ремня, если приводом насоса ГУ является клиновый ремень. Степень натяжения ремня проверяется аналогично степени натяжения ремня генератора. Натяжение считается правильным, если ремень отклоняется на 10 -15мм при сильном нажатии большим пальцем на середину наибольшего прямого участка приводного ремня { между шкивами).
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 15:19
Был, только, что на сто у знакомого, сказал, что проблема с насосом - он получается не качает совсем, как он сказал, что рейка не полетит, если даже продолжительное время ездить без жидкости, тем более она не сочится, не потеет...
Так, что пожалуй придется покупать б/у насос...надеюсь, что он прав))
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Культурный ХАМ
Опубликовано 12 Август 2013 - 19:24
Был, только, что на сто у знакомого, сказал, что проблема с насосом - он получается не качает совсем, как он сказал, что рейка не полетит, если даже продолжительное время ездить без жидкости, тем более она не сочится, не потеет...
Так, что пожалуй придется покупать б/у насос...надеюсь, что он прав))
Ну говорил тебе бери весь насос,для эксперементов.Завтра буду в твоих краях могу закинуть.
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 20:50
Ну говорил тебе бери весь насос,для эксперементов.Завтра буду в твоих краях могу закинуть.
Игорь, так у тебя рабочий насос есть что ли?
Если есть, то конечно возьми...
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Авторитет
Опубликовано 12 Август 2013 - 22:17
fai4ak, заметь, в твоей инструкции написано если мотор заглушен - вывесить и покрутить. Если завел мотор, то крутить только тогда, когда колеса опущены. Ты с заведенным мотором и вывешеными колесами крутил руль?
О66-778-О5-45 Игорь
Пастырь
Опубликовано 12 Август 2013 - 22:23
заметь, в твоей инструкции написано если мотор заглушен - вывесить и покрутить. Если завел мотор, то крутить только тогда, когда колеса опущены. Ты с заведенным мотором и вывешеными колесами крутил руль?
Не не, Игорь, все по инструкции, завел уже когда опустил на колеса машину....
А в первый раз, так вообще не поднимал колеса, прокачивал на месте, правда крутить трудно было...но эффект тот же...то есть никакого(((
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Авторитет
Опубликовано 12 Август 2013 - 22:55
Не не, Игорь, все по инструкции, завел уже когда опустил на колеса машину....
Да даже если бы потом и завел с вывешенными колесами, ничего страшного.
Вот инструкция по прокачке ГУР фольксвагена:
1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и добавьте, если уровень низкий. Жидкость ATF 220 или Dexron II
2.Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на винтовых домкратах.
3.При отключенном двигателе проверните полностью рулевое колесо в обоих направлениях два или три раза.
4.Снова проверьте уровень жидкости и добавьте, если необходимо.
5. Запустите двигатель и проверните полностью рулевое колесо в обоих направлениях два или три раза. Обороты - 1000 или менее.
6. Опустите передок.
7. Запустите двигатель и и проверните полностью рулевое колесо в обоих направлениях два или три раза. Обороты - 1000 или менее.
8.Возвратите рулевое колесо в центральное положение.
9.Проверьте уровень жидкости при работающем двигателе.
10. Выключите двигатель и снова замерьте уровень жидкости, который должен при этом подняться не более чем на 5 мм..
11. Если вы встретились с неисправностью, например, поднятием уровня более чем на 5 мм., то повторите операции, описанные в пп. 7 - 10.
Однако, чтобы полностью удалить воздух из системы иногда нужно поупражняться значительно больше. А иногда получается очень быстро.
Но если насос воет - воздух в системе есть.
Изменено: Avtomobilist, 12 Август 2013 - 22:55
Пастырь
Опубликовано 13 Август 2013 - 08:35
Кстати, подскажите, какой лучше брать, уже перебранный или с родной начинкой?
А то предлагают, перебранный за 300, пять тыщ прошел после ремонта, говорят)
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 13 Август 2013 - 11:35
Не ну прям даже не понятно,что может быть. Он же простой как лисапет.
Согласен с вами Владимир, но факт есть факт - не работает хоть что ты ему...сам ничего не пойму
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 16 Август 2013 - 11:40
Привет всем. В воскресенье собираюсь заменить передние шланги тормозов и пыльники поршней суппортов, прочитал мануал, схема прокачки тормозов отличается от того что известна мне. Насколько я знаю, прокачивается задний правый-задний левый-передний правый-передний левый...вроде всегда было так.
А по мануалу:
Последовательность прокачки
Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.
Короче, совсем по разному получается, кто что думает по этому поводу, прокачивать по мануалу или по правильному))? Повлияет ли как то на тормоза порядок прокачки?
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
ingenium
Опубликовано 16 Август 2013 - 13:51
Короче, совсем по разному получается, кто что думает по этому поводу, прокачивать по мануалу или по правильному))?прокачивал так много лет
правый-задний левый-передний правый-передний левый
Пока все нормально
По логике даже от дальнего контура к ближнему
Пастырь
Опубликовано 16 Август 2013 - 14:58
Пока все нормально По логике даже от дальнего контура к ближнему
Так как делать, по моему или по мануалу?))
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Пастырь
Опубликовано 16 Август 2013 - 15:11
Ну буду от заднего дальнего начинать и к переднему левому дойду...Главное штуцеры открутить, а то как то было на Кадете...пришлось высверливать))
Хотя если шланги передние менять, может задние вообще не стоит прокачивать?
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
ingenium
Опубликовано 16 Август 2013 - 15:48
Главное штуцеры открутитьчто правда то правда
может задние вообще не стоит прокачивать?прокачивать полностью тормоза!
Пастырь
Опубликовано 27 Август 2013 - 22:10
Всем привет! Некогда было написать, катался на радостях...
Купил я насос гур, поставил его, по три раза крутнул в разные стороны, завел авто и все заработало, как на новом авто 
Короче, получается, что все таки мой насос окончательно сдох...
Так же на тех выходных заменил тормозные передние шланги и поменял ремкомплекты суппортов спереди, залил новую жидкость TRW прокачал, но тормоза не понравились, ну думаю, поезжу неделю, посмотрю.
Сегодня вечером, опять прокачал тормоза, но ничего не изменилось
Тормоза срабатывают довольно неплохо, но вот педаль при нажатии уходит аж на 2/3 своего хода, раньше до ремонта уходила до половины или чуть выше Прокачивал долго и тщательно каждое колесо, пузырьков нет совсем.
При заглушеном моторе, педаль доходит до половины хода, а при заведенном на 2/3, очень не нравится такое поведение педали...
Может поделитесь, какой ход педали на ваших авто...а то может это норма считается...
Просто пока моя машина стояла, я ездил на Астре классик несколько недель, у нее тормоза в самом верху хватают, может просто привык и придираюсь...хз короче...
Делитесь своими мнениями...
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
ingenium
Опубликовано 28 Август 2013 - 09:50
Просто пока моя машина стояла, я ездил на Астре классик несколько недель, у нее тормоза в самом верху хватают, может просто привык и придираюсь..скорее всего просто почувствовал разницу.
Я когда так на машине кума поездил пару часов, в своей думал что тормоза дубовые стали. Кстати после этого поменял ВУТ на своей 
и о чудо педаль стала мягче 
Старожил
Опубликовано 28 Август 2013 - 10:58
Дима, на заведённой машине ты педальку мягко жмакаешь, а ты резко нажми - увидишь, что они колом станут - по-крайней мере у меня так! :smile:
Изменено: Yol, 28 Август 2013 - 10:59
Слава Україні!
Відсутність грошей не означає відсутність шляхетності.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
