3270 ответов в теме

[Cr-z]

Похолодает ситуация усугубится

тут согласен на все 100%

[Baron]

ИГОРЯН,  по памяти не вспомнишь, в Аутлендер тройники в патрубки охлаждения нужны 19 или 16?

[ИГОРЯН]

ИГОРЯН,  по памяти не вспомнишь, в Аутлендер тройники в патрубки охлаждения нужны 19 или 16?

По моему 16

[komatoz]

заехал сегодня на клубное сто помыл форсунки хана, Дима PULYA, говорит что чистенькие и не видет тут никакого криминала, посмотрю как затра себя будет вести машинка себя на холоднуюю.

 

P.S. PULYA, спасибо большое за хорошое обслуживание.

[PULYA]

Пожалуйста!

[ИГОРЯН]

Чем мыли?

[Sibiriakk]

Чем мыли?

Галой 

[ИГОРЯН]

Галой 

Я себе отметил твой профессионализм,ну и юмор конечно.

[Cr-z]

Чем мыли?

тем же чт и ти

[ИГОРЯН]

тем же чт и ти

После этого вы хотите нормального общения?Ну,ну...

[Ник 78]

А че ты так реагируешь на ответы в твоем же стиле? Ну если хо ответ по твоему варианту : специальной жидкостью.))))

[Cr-z]

После этого вы хотите нормального общения?Ну,ну...

как аукнулось, так и откликнулось

А че ты так реагируешь на ответы в твоем же стиле?

+1

[ИГОРЯН]

тем же чт и ти

Ты трезвый писал этот пост?

 

А че ты так реагируешь на ответы в твоем же стиле? Ну если хо ответ по твоему варианту : специальной жидкостью.))))

Не хо

[Cr-z]

Ты трезвый писал этот пост?

Не хо

я трезв уже давно.

[Ник 78]

И посмотри на кого ты стал похож))))

[rvgu]

КАМРАДЫ! выручайте- мож кто сталкивался. Вобщем был я на первом ТО 10к. Поменяли фильтр, посмотрел график- немного подтянул две точки на графике и отпустил с миром. Я откатал 15литров на 160км. До этого было 145км. Ну типа всё класс. Вторая заправка 120км, третья -114. Было решено сменить газовщика= приехал к другому, тот проверил мульти клапан= плохо открытвается, не сразу дает давление- проверял резким открытием крана на мультике= при снятом фильтре на редукторе- типа при хорошем мультике оттуда должна быть струя с жидким газом. Ну вобщем вроде как сделал. Далее отстроил карты на ходу. Авто стало резво ехать. Средняя скорость по трассе стала 120. Было 100.  НО, расход не упал вообще. Выкладываю скрины - мож за что то зацепится взор у кого то)

Как по мне- не спец по настройкам- показания лямбды постоянно скачут

Изменено: rvgu, 03 Октябрь 2015 - 17:52

[Baron]

Немного опусти давление. В настойках указано другое давление.

 

Кто знает, зачем отдельная прошивка на лед кнопку стага?

[Cr-z]

Кто знает, зачем отдельная прошивка на лед кнопку стага?

в инструкции всё описано 

[rvgu]

Немного опусти давление. В настойках указано другое давление.

 

 

Да думаю не вернется расход к 10ти....

[Cr-z]

rvgu,какие форсы стоят?

[rvgu]

ОМВЛ

[Baron]

 

в инструкции всё описано 

 

Инструкции для слабохарактерных   Прокрутил быстренько, ничего не нашел

Изменено: Baron, 03 Октябрь 2015 - 20:55

[rvgu]

Инструкции для слабохарактерных   Прокрутил быстренько, ничего не нашел

нифига не понял, но на форсах рабочее от 0,5 до 2. так что в пределах

[ИГОРЯН]

Какой мотор?

 

Снизить давление

Сделать скрины на бензе и на газу 

Выключить адаптацию,покатать без неё.Кстати скрина с её настройками тоже нет

[rvgu]

4g18  1.6

на сколько снизить?

вот недостающие- уже делал все подряд.

[ИГОРЯН]

Снизь давление до 1.26

Сделай скрин работы на бензе и на газу

[rvgu]

сохранил настройки. потом сделал первый скрин при уменьшенном давлении. Потом нажал автокалибровку- проехал на бензе 3км, потом на газу. это второй скрин.

[pashazt]

То что лямбда скачет это ее нормальный режим работы.

Прошивка Лед кнопки. Там тоже стоит микроконтроллер и производитель вносит изменения в прошивку.

[sash1234]

Добрый день Всем. Я купил Мериву z16xep МКПП с ГБО. Состав ГБО: редуктор tomaseto аляска, stag 4 (прошит последней прошивкой с коррекциями по температуре и давлению), форсунки  валтек 3Ом. Изначально ГБО работало как попало, устранил косяки типа порванный шланг на одной с форсунок..., заменен рем-комплект в редукторе, форсировал редуктор по рекомендациям с инета. Форсунки помыты и выставлен ход 0,5мм. Подогрев редуктора берется с выхода термостата потом на дроссельный узел и в расширительный бачек. До меня пробег на ГБО 90т. км, сейчас клапана отрегулированы.

Хочу выложить фото, чтобы спросить у опытных.

1 Врезка вакуума берется рядом с подачей газа на 1 форсунку, это типа неправильно, и с мануала landirenzo рекомендуют врезать за дроссельным узлом, нужно ли переделать? При резком разгоне давление падает с 1,2 до 1,05 примерно.

 

2 Подвод газа к 3-му цилиндру сделан со стороны не рабочего на малых оборотах клапана (твинпорт), нужно ли пере врезать как в инструкции  landirenzo? В общем авто на газу работает ровно, более менее нормально.

 

3 Подогрев редуктора берется от подогрева дроссельного узла. Врезать параллельно печке не хочу (слабо греть будет), из -за этого температура редуктора при движении по трассе 50 град. газа 20 град примерно, как постоять то редуктора поднимается до 70. Также давление при 20град редуктора держится 1,3 при 70 град стает которое я выставлял 1,1. Вопрос, вообще получится настроить работу ГБО при нестабильной температуре и давлении редуктора с помощью коррекций по температуре и давлению? Я понимаю что для настройки придется позаморачиваться.

Прикрепленные файлы:

•  20151031-160805_ok.jpg   129,68К   35 раз скачано
•  20151031-153015_ok.jpg   120,5К   36 раз скачано
•  20151031-152947_ok.jpg   119,67К   27 раз скачано
•  20151031-152423_ok.jpg   122К   29 раз скачано
•  Безымянный.jpg   70,34К   26 раз скачано

[Ник 78]

Нет, но для тебя это не важно))))

[Nazgul]

Врезать параллельно печке не хочу (слабо греть будет),

А можно два вопроса:

1. Почему не будет?

2. Сейчас нормально греет?

[ИГОРЯН]

А можно два вопроса:

1. Почему не будет?

2. Сейчас нормально греет?

Зачем ломаешь стереотипы?

[Nazgul]

Зачем ломаешь стереотипы?

Ну я открыт для любой инфы. Мож  того. Мы все не правы.

[sash1234]

сейчас печка греет, до этого ездил на газированых славута, логан, после установки газа с обогревом редуктора от печки обе грели хуже. Ланосы с гбо 2 ездят с подогревом от дросельного узла и нормально. Мой опель до меня ездил с подогревом от дроселя. Вот и не хочу переходить на обогрев от печки

После перепрошивки стага 4 на последнюю прошивку накатал обе карты, на холостых на газу на валтеках 3 Ом с ходом 0,5мм и форсунками 2,25мм время открытия 3,3-3,5мс. Работает на холостых ровно.

1 Нужно ли уменьшать диаметр форсунки, что бы время на холостых было около 4мс?

 

2 После прошивки появился косяк, как разгонятся тапкой в пол до 5000 оборотов, и перейти на нейтраль то двигатель глохнет. Так же глохнет как продолжительно нагрузка (езда под гору) и перейти на нейтраль. Заметил что это происходит как давление в редукторе поднимается до 2-3 бар. Как побороть недостаток? на 4 скрине запись как заглох, на 5 завелся с передачи после того как заглох.

 

3 подскажите как состояние лямбды? не подыхает ли она? 

 

Заранее спасибо.

Прикрепленные файлы:

•  1.jpg   137,68К   24 раз скачано
•  2.jpg   138,41К   26 раз скачано
•  3.jpg   94,82К   25 раз скачано
•  4.jpg   134,77К   26 раз скачано
•  5.jpg   137,9К   26 раз скачано

[Nazgul]

сейчас печка греет, до этого ездил на газированых славута, логан, после установки газа с обогревом редуктора от печки обе грели хуже. Ланосы с гбо 2 ездят с подогревом от дросельного узла и нормально. Мой опель до меня ездил с подогревом от дроселя. Вот и не хочу переходить на обогрев от печки

А ну якщо  "и нормально", то тоді у вас все добре. Немає ніяких проблем.