3270 ответов в теме

[sash1234]

А ну якщо  "и нормально", то тоді у вас все добре. Немає ніяких проблем.

 

Подивіться, будьласка, вижче, я виклав скріншоти на яких температура 60-70град. Редуктор прогріваэться але довше. Поправте мене якщо не вірно думаю. Дякую

[komatoz]

sash1234, купи доп електро помпу от ООБ ставиш ее после двигателя потом с нее на редуктор с редуктора на печку и с печки в саксофон на обратку, переходить на газ будет очень быстро при етом у тебя в салоне будет ташкент

[Nazgul]

Подивіться, будьласка, вижче, я виклав скріншоти на яких температура 60-70град. Редуктор прогріваэться але довше. Поправте мене якщо не вірно думаю. Дякую

А це як розуміти?

по трассе 50 град. газа 20 град примерно, как постоять то редуктора поднимается до 70. Также давление при 20град редуктора держится 1,3 при 70 град стает которое я выставлял 1,1

 

Якщо редуктору не вистачає тепла - то нормальної роботи годі чекати.

Не буду глумитися, як більш досвідчені колеги. Редуктору потрібно дати стільки тепла, щоб він був стабільно гарячим. Якщо при цьому буде страждати опалювач - пришвидшувати циркуляцію, як сказав Коматоз. Можна й паралельно підключити. Бо "і нормально" і добре - то, як правило, дві великі різниці.

При випаровуванні пропану він відбирає тепло, чим більше навалюєш, тим більше йде рідкого пропану і тим більше тепла потрібно. Тож те, що він прогрівається на холостих, зовсім не значить, що він добре працює під навантаженням.

Такі справи.

Тож далі вже Вам самому вибирати чого хочете: "і нормально" чи добре.

[fire1]

 

хто может шо сказать ? какой то "флудинг двигателя с снж  ....... низкой  революции" хто розберается  шо там написано   ? в описаниях это не участвует похоже  ввели после обновления , а описане не обновлялось

Изменено: fire1, 13 Ноябрь 2015 - 13:04

[ИГОРЯН]

 

хто может шо сказать ? какой то "флудинг двигателя с снж  ....... низкой  революции" хто розберается  шо там написано   ? в описаниях это не участвует похоже  ввели после обновления , а описане не обновлялос

Рома,успокойся!Это дополнительная коррекция от "педали акселератора"оставь её в покое

[PULYA]

Игорь, где ты такое читал?

[ИГОРЯН]

Игорь, где ты такое читал?

Онлайн перевод

"противодействует затоплению двигателя с ЗНГ во время резких ускорений,особенно не низких оборотов"

[fire1]

"противодействует затоплению двигателя с ЗНГ во время резких ускорений,особенно не низких оборотов"

 

ну дык я ш правильно написал шо корекция ускорения

"противодействует затоплению двигателя с ЗНГ во время резких ускорений,особенно не низких оборотов"

 

ну дык я ш правильно написал шо корекция ускорения

[PULYA]

Не совсем так. Это объединение при ускорении на метане. Но мы для некоторых машин и на пропане это используем

[fire1]

Не совсем так. Это объединение при ускорении на метане. Но мы для некоторых машин и на пропане это используем

и шо? как?

[Кнапик]

Но мы для некоторых машин и на пропане это используем

поделись как оно работает

[Ник 78]

та не нужно оно

[Кнапик]

та не нужно оно

а нафига сделали тогда? 

[fire1]

поделись как оно работает

харашо оно работает.

 

есле бы они сделали бы ещё софт поярче с большими цыфрами , с числовыми значениями множителя (лучше сразу в процентах)пересчёт среднего времени по всем  форсункам в одном отдельном  окне  , шоб можно было саму  компановать  конфигурацию окон  , и зависимости графиков ,приблизительно  над всем этим КМЕ уже потрудились  , лично мне оно как то больше симпатизирует , было бы щяс лишнее бабло и себе бы махнул на кме .

Изменено: fire1, 16 Ноябрь 2015 - 17:09

[ИГОРЯН]

, было бы щяс лишнее бабло и себе бы махнул на кме .

И?Какого результата добился бы?Пристроил лишнее бабло?

[Кнапик]

fire1, а смысл? Если самый простой гофаст нормально работает на разных совершенно моторах, зачем платить больше? 

[fire1]

зачем платить больше?

, а шо как минимум  коректировка по давлению не нужна ? та и не особо он там и  дишевле чем  кме , а   кое где и кме  дишевле гоуфаста.

[PULYA]

и шо? как?

Что конкретно тебя интересует?

[Кнапик]

, а шо как минимум  коректировка по давлению не нужна ? та и не особо он там и  дишевле чем  кме , а   кое где и кме  дишевле гоуфаста.

о, точно, а что еще не запилили? ну я ни то ни то не ставлю))))

[ИГОРЯН]

, а шо как минимум  коректировка по давлению не нужна ? 

А ты веришь в её работу?Расскажи как она работает.

[PULYA]

Ты хочешь сказать что не работают коррекции по давлению и температуре?

[fire1]

Что конкретно тебя интересует?

какие были проблемы и как они решились коректировкой

 

в ручную ускорения сложнее строить чем такой коректировкой , я не обновл долго свой  ноут был в ремонте брал у кента , а вобщ давно ждал этот ништяк

о, точно, а что еще не запилили? ну я ни то ни то не ставлю))))

много чего , самый  неудобный софт , стаг 4 и то веселее

 

фигово шо не делаете  , нормальна тема я вам скажу

Изменено: fire1, 16 Ноябрь 2015 - 22:31

[ИГОРЯН]

Ты хочешь сказать что не работают коррекции по давлению и температуре?

Работают!А ты хочешь сказать что это панацея от херового редуктора?

[PULYA]

Игорь, всё как обычно. Я тебе про одно, а ты про другое.

[ИГОРЯН]

Игорь, всё как обычно. Я тебе про одно, а ты про другое.

Ну хорошо!Какой процент погрешности можно вытянуть коррекцией?Работать она будет за счет времени форсунок?В 50% случаев они итак не попадают в линейное время.

[fire1]

Ну хорошо!Какой процент погрешности можно вытянуть коррекцией?Работать она будет за счет времени форсунок?В 50% случаев они итак не попадают в линейное время.

всё нужно смотреть по каждой отдельной взятой машЫне и всей конфигурации оборудования , да гдето эти корекции и на... не на.... (есле всё поставлино по финшую) , а есле в машине потрудились  рукож0пы и хозяин не хочет переделывать - без них никуда....та шо далеко ходить , пока у меня шланги врезки были с длинной , только корекция по давлению и дала жЫзни , щяс переделал без шланг  , всё удалил,  теперь она мне и действительно  ненадо , в принцепе щяс в стаге сделали корекцию ускорения он стал  щитай рядом нево даже немного веселей за щёт 3д карт в нэво их нет так шо покупка нэво откладывается на патом а може и вапше отменяется лучше сапаги жене куплю

Изменено: fire1, 21 Ноябрь 2015 - 15:00

[artemdndz]

..3д карт в нэво  нет..

Есть 3д коррекция.. то же самое, только вид с боку 

[fire1]

Есть 3д коррекция.. то же самое, только вид с боку 

 т.е. сапоги я так понял пролетают? 

Изменено: fire1, 21 Ноябрь 2015 - 15:19

[artemdndz]

 т.е. сапоги я так понял пролетают? 

Бери тогда сапоги с тридэ  

[fire1]

Бери тогда сапоги с тридэ  

в обувном газине :

 

- девушка у вас есть кожаные диего с 3дЭ мехом 38 розмера??

-............

- куда мне пойти????

Изменено: fire1, 21 Ноябрь 2015 - 15:35

[Cr-z]

- куда мне пойти????

жена подскажет, когда купил кме вместо сапог:)

[ИГОРЯН]

fire1

Рома опиши что ты поимел от авто при замене шланг,изменения их длинны,установки "хорошего"фильтра и т.д. и т.п.

Да и объясни как коррекции работают при длинных шлангах?При условии что длинный шланг до форсунок работает как резервуар.

[fire1]

шланги зделали матор заметно отзывчивее на педаль газа , забеднение на ускорении добавило  ещё более плавный старт с места , стало проще настраивать , пара манипуляций и вуаля уже имеем хорошее время щитай во всём диапазоне нагрузок , ещё не интерпритировал почему по давлению корекция уже не нужна , просто просто  канстатирую как артеФАК

 

перед шлангами ещё прошолся по свои бинзиновым багам после чево на калебровке мотор попросил поднавалит газку , я отказывать не стал с 1.20 зделал 1.27.

Изменено: fire1, 21 Ноябрь 2015 - 22:00

[ИГОРЯН]

шланги зделали матор заметно отзывчивее на педаль газа , забеднение на ускорении добавило  ещё более плавный старт с места , стало проще настраивать , пара манипуляций и вуаля уже имеем хорошее время щитай во всём диапазоне нагрузок , пока не интерпритировал почему по давлению корекция уже не нужна , просто канстатирую как артеФАК

 

перед шлангами ещё прошолся по свои бинзиновым багам после чево на калебровке мотор попросил поднавалит газку , я отказывать не стал с 1.20 зделал 1.27.

Ну ....неочём!Чисто субъективоное виденье.Извини,если чё!!!

[fire1]

ИГОРЯН, ну понятно шо на диностенд не ездил , но уж поверь жомометр тоже не менее точная штука , + помню как до этого приходилось настраивать, и щяс - фактически  можно было и не настраивать . ну как минимум у себя к длинным шлангам уже возвращяться не собераюсь 

Изменено: fire1, 21 Ноябрь 2015 - 22:52