3270 ответов в теме

[fire1]

Назови, плиз, редуктор хуже аляски на сегодняшний день?

опиши свое видение в чём он хуже других?я знаю в чём он хуже но хочу услышать твою версию

 

 

 

приезжают моторы и 2,4 и 3,5 на аляске, со словами не едуть)))

совсем не факт ...., был у меня настройке крайслер 3.8 на аляске и ухал на ней  аш за милую душу 

Изменено: fire1, 06 Сентябрь 2016 - 20:08

[Ник 78]

Кнапик,омвул хороший редуктор, просто надо ставить дополнительный газовый эмк 

[1342]

я знаю в чём он хуже но хочу услышать твою версию

 

А при чем тут моя версия? Я спрашивал какой редуктор хуже аляски.

опиши свое видение в чём он хуже других?я знаю в чём он хуже но хочу услышать твою версию

 

 

 

совсем не факт ...., был у меня настройке крайслер 3.8 на аляске и ухал на ней  аш за милую душу 

Даже вернуццо на настройку не смог? 

Изменено: 1342, 06 Сентябрь 2016 - 21:01

[grayplus]

с чем связано странное поведение STAG-4+:

1. при вкл. зажигания кнопка 3 раза мигает и вырубается. (upd При этом из-под капота раздается щел - то ли реле, то ли электромагнит). А иногда и вообще не включается - если с прошлого раза времени прошло совсем мало

2. если все же перейдет на газ - при достижении температуры ОЖ 92-95 кнопка начинает часто мигать, пищит 3 раза коротко (сигнализирует ошибку) и машина переходит на бенз

Может ли это быть последствиями замены прокладок в редукторе?

 

И, кстати, Валтеки 3 Ом для моего x20xev - совсем фуфловые форсы или не стоит их менять?

Изменено: grayplus, 07 Сентябрь 2016 - 13:38

[Ник 78]

Подключи комп и все увидим.

[grayplus]

Так это надо к газовщикам ехать, у меня шнурка нету. А к ним если ехать - так сразу и денег дать, пусть работают. Интересно было бы самим...

Изменено: grayplus, 07 Сентябрь 2016 - 07:54

[Nazgul]

Интересно было бы самим...

Сам не зможешь, бо

шнурка нету

Або шукай шнурок, або забудь й плати майстрам.

[grayplus]

Заказал шнурок - а шо делать...

[Ник 78]

Ждать

[Nazgul]

Можна самому зробити.

В мене на оцьому вже кілька років працює

http://aukro.ua/usb-...6477171485.html

[grayplus]

купил адаптер, забацал кабель.

подключил.

газ-комп определился, тут же предложил обновить прошивку. Я отказался и полез смотреть ошибки. Была куча ошибок напряжения - остались от садившегося в кемпинге аккума, наверное. Я их стер. Текущих ошибок комп не выдавал.

Решил обновить прошивку контроллера - с 8.2 на 11.2. Проша ругнулась, что нужно будет сделать автокалибровку - ОК. Проша предложила сохранить текущие настройки - ОК. Прошивка обновилась. Проша сказала, что надо сделать автокалибровку. НО!

Как мне когда-то сказал газовщик, который чистил и калибровал Валтеки мои в июле месяце, установщики взяли сигнал оборотов не с ДПРВ, а с ДПКВ. Типа, это не совсем верно, но в принципе возможно и работать будет. Поскольку вмешиваться в проводку я не рискнул, а он сказал (см. выше), то обороты газ-комп так и берет откуда брал. И вот что я вижу при автокалибровке: "Ожидание температуры 50" - "Температура 51" - "Двигатель работает на холостых оборотах" - "Обороты слишком высокие". И точно - на экране на холостых обороты скачут в диапазоне 5100-5600. Значение поля "Кол-во импульсов на оборот" и до обновления, и сейчас - 16. Файла со старыми настройками нет нигде - т.е. программа их нихренышка не сохранила     .  Может, где-то надо еще что-то накрутить, чтобы обороты правильно показывало и автокалибровка прошла?

Изменено: grayplus, 18 Сентябрь 2016 - 18:41

[doker]

купил адаптер, забацал кабель.

подключил.

газ-комп определился, тут же предложил обновить прошивку. Я отказался и полез смотреть ошибки. Была куча ошибок напряжения - остались от садившегося в кемпинге аккума, наверное. Я их стер. Текущих ошибок комп не выдавал.

Решил обновить прошивку контроллера - с 8.2 на 11.2. Проша ругнулась, что нужно будет сделать автокалибровку - ОК. Проша предложила сохранить текущие настройки - ОК. Прошивка обновилась. Проша сказала, что надо сделать автокалибровку. НО!

Как мне когда-то сказал газовщик, который чистил и калибровал Валтеки мои в июле месяце, установщики взяли сигнал оборотов не с ДПКВ, а с ДПРВ (или наоборот - я не помню уже). Типа, это не совсем верно, но в принципе возможно и работать будет. Поскольку вмешиваться в проводку я не рискнул, а он сказал (см. выше), то обороты газ-комп так и берет откуда брал. И вот что я вижу при автокалибровке: "Ожидание температуры 50" - "Температура 51" - "Двигатель работает на холостых оборотах" - "Обороты слишком высокие". И точно - на экране на холостых обороты скачут в диапазоне 5100-5600. Значение поля "Кол-во импульсов на оборот" и до обновления, и сейчас - 16. Карта не строится, естественно, - синий квадратик тупо крутится на одном месте. Файла со старыми настройками нет нигде - т.е. программа их нихренышка не сохранила    .  Может, где-то надо еще что-то накрутить, чтобы обороты правильно показывало и автокалибровка прошла?

Количество цилиндров правильное стоит в настройках?

И на сколько я знаю сигнал оборотов берется с катушки 

[grayplus]

Стоит "дрыгатель 4 цилиндра, 4 цилиндра на 1 катушку".

Проверю насчет катушки, но газовщик сказал, что с ДПКВ  ...

 

УПД: было свободных 5 минут, покрутил настройки - снял галку "Обороты с ДПРВ" - теперь вместо 5400-6500 показывает 1500-1600. Но все равно это в 3 раза выше реальных, а иногда вообще скачет до 25000 :-(

Изменено: grayplus, 18 Сентябрь 2016 - 18:40

[PULYA]

Сними скрины, ничего не понятно.

[artemdndz]

Стоит "дрыгатель 4 цилиндра, 4 цилиндра на 1 катушку".
Проверю насчет катушки, но газовщик сказал, что с ДПКВ  ...
 
УПД: было свободных 5 минут, покрутил настройки - снял галку "Обороты с ДПРВ" - теперь вместо 5400-6500 показывает 1500-1600. Но все равно это в 3 раза выше реальных, а иногда вообще скачет до 25000 :-(

На чуме вроде как двойная катушка..

[grayplus]

Я все-таки грешу на то, что не подходит тип датчика - на схемах до 1998 ДПКВ и ДПРВ одинаково нарисованы, а после 1998 - по-разному, да и по каталогам у них разные коды. На выходных поеду в гараж и попробую подключиться к ДПРВ.

[artemdndz]

..попробую подключиться к ДПРВ.

Зачем?
Катушка не? Все работает.

[ИГОРЯН]

Зачем?
Катушка не? Все работает.

Не мешай человеку познавать гбо

[fire1]

grayplus, не мешай машине работать

[grayplus]

fire1, так мне не очень нравится, как она работает.

 

 

Зачем? Катушка не? Все работает.

КМК, до катушки сложнее добраться, чем до ДПРВ.

[REIser]

всім здрастє!

 

І як мовиться - а  давайте і мені погадаєм по фото 

Ітак маємо ООБ з X20SE. редуктор аляска, форсунки -вальтеки ред. В їзді по суті не турбує окрім рзходу - 11.5 поки що мінімально що добився ( 90 % траса) ну і скріни

при роботі на бензині

та на газу

 

що скажете шановне панство?)

[grayplus]

REIser, я где-то читал, что давление МАП не должно быть больше 0,35, если больше - надо искать подсос воздуха.

[PULYA]

Хотел бы я видеть как ты найдешь подсос на Ниве и тд

всім здрастє!

що скажете шановне панство?)

Нужно снизить давление до 1 и перекалибровать. Потом вывести карты.

Изменено: PULYA, 21 Сентябрь 2016 - 20:39

[rvgu]

REIser, я где-то читал, что давление МАП не должно быть больше 0,35, если больше - надо искать подсос воздуха.

а если наоброт МАП 0,25? куда копать

[ИГОРЯН]

Нужно снизить давление до 1 и перекалибровать. Потом вывести карты.

Для чего?

 

а если наоброт МАП 0,25? куда копать

Сверлить поршни

[fire1]

Для чего?

+1 это поржняк....

[REIser]

так що з розходом, хто що скаже? майже 12л по трасі забагато як на мене, ще на ООА 2-е покоління по трасі було 9,5-10,5 в залежності від важкості ноги)

[ИГОРЯН]

REIser

смесь забедни и графики подравняй.

[REIser]

ИГОРЯН,  графік підрівняв ще тоді як зробив скріни, а як збіднити суміш?) (вибачаюсь за дурне питання , може просто не зрозумів про що мова)

[fire1]

так що з розходом, хто що скаже? майже 12л по трасі забагато як на мене, ще на ООА 2-е покоління по трасі було 9,5-10,5 в залежності від важкості ноги)

могу дать человека во львове , он тебе порешает , Вовчик  поверь вся эта писанина  тут  это не о чём

 

смесь забедни и

бАгатая смесь не сгорает ,а бедная не горит .

[ИГОРЯН]

ИГОРЯН,  графік підрівняв ще тоді як зробив скріни, а як збіднити суміш?) (вибачаюсь за дурне питання , може просто не зрозумів про що мова)

Сведи графики

[REIser]

графіки звів. покатаюсь декілька днів подивлюсь на результат 

[PULYA]

+1 это поржняк....

Я высказал свое мнение.

[grayplus]

Сегодня заехал к родителям, хотел поделать скриншотов и покопаться под капотом - странные обороты не дают покоя. В результате нашел еще одно место, где была скрутка, креативно замутенная установщиками по пути от ДПКВ к газомозгу. Облудил и пропаял. Короткий запуск и 2-3 минуты работы двигателя показали, что скачков оборотов, как было раньше, в диапазоне 6000-25000 [пока? - тьху-тьху-тьху] не наблюдается, но все равно они (обороты) показываются неправильно. В реальности около 600-650, а на экране - раз в много больше.

Тут на звук мотора пришел батя и осчастливил мну информацией, что газ он выкатал практически до донышка, оставив только пару литров, так что нефиг мне играться с настройками.

Посему с горя успел снять только скрин с настройками дрыгателя - может, я какие пункты неправильно выставил, наставьте на путь истинный, пожалуйста 

Потом заглушил и пошел кофе пить.

 

Помню, показания МАП меняются с прогревом в сторону уменьшения где-то до 0,28-0,30. Давление на полностью прогретом моторе и при наличии газа в баке около 1,08-1,10. Время впрыска бензина на ХХ прогретого мотора - порядка 3,7-3,8, газ - около 5,5-5,6 (вроде бы). От порогового значения в диапазоне 2,5...8 В число оборотов заметно не изменяются.

Поскольку проскакивала ошибка лямбды - что можно сказать о ней по этим цифрам? И тип я правильно выставил или нет?

Спасибо за конструктивные ответы 

Изменено: grayplus, 01 Октябрь 2016 - 21:53

[PULYA]

А почему попарный?