337 ответов в теме

[telko]

А вот про расход - чистая правда! По трассе от 5.9 до 6.5, хотя смотря как ехать. можно и больше конечно спалить. 

Ну тут я не сомневаюсь, я на ОВЦ 2.2 Акпп  получал от 6 до 7л. Смотря как ехать...

[*Sam*]

Ну тут я не сомневаюсь, я на ОВЦ 2.2 Акпп  получал от 6 до 7л. Смотря как ехать...

подтверждаю, в киев доезжал с расходом 6.5 на 2.2 акпп.

[Zachariasz]

подтверждаю, в киев доезжал с расходом 6.5 на 2.2 акпп.

6,6 на красной до Крыма.

[Sphinx]

Слежу за журналом еще с драйва. Респект за прямые руки и желание заниматься машиной   

Отличный БЖ! Много полезной инфы 

[Sashok04]

Спасибо Артем!

[*Sam*]

6,6 на красной до Крыма.

6.2 на красной до Донецка!))

Автор молодец!

[zanzi]

 старался)

[Sashok04]

*Sam*,zanzi, спасибо ребята! Действительно стараюсь! 

[karma]

много хороших работ и отчетов  
прочитал все

[Sashok04]

karma, Спасибо! Завтра постараюсь добавить новые темы   

[Sphinx]

karma, Спасибо! Завтра постараюсь добавить новые темы   

 

Ждемс!     

[Cr-z]

karma, Спасибо! Завтра постараюсь добавить новые темы   

Че уже наставил?

[Sashok04]

Да так, мелочи  Кардинально ничего не поменял, да и о поездке в Черногорию расскажу и о залитом дизеле там и как я назад доехал

[Димонннннн]

так у тебя вродь бенз??? или я ошыбаюсь???

[Vestos]

так у тебя вродь бенз??? или я ошыбаюсь???

Ошиблись в Албании   

[Cr-z]

так у тебя вродь бенз??? или я ошыбаюсь???

бенз

[Sashok04]

так у тебя вродь бенз??? или я ошыбаюсь???

не ошибаешься! Бенз!

 

Ошиблись в Албании   

нет, в Черногории как раз! А в Албании я вообще не заливал ничего

[Vestos]

не ошибаешься! Бенз!

 

нет, в Черногории как раз! А в Албании я вообще не заливал ничего

Сорри, давно читал   

[Sashok04]

Вчера не успел ничего сделать, продолжаю...

Усилок под потолок!

Сегодня речь пойдет об усилителе, но не аудио)) Собственно столкнулся с небольшой проблемкой крепления всем известного "очечника". Где-то два года назад я просто снял заглушку и втулил туда очечник, все было бы ничего, но! У нас в городе есть очень много брущатки и наверное со временем на очечнике немного сточились боковые крепления и в один прекрасный момент в движения очечник свалился с потолка. И тут я понял, что падать он будет с каждым днем все чаще и чаще. Я знал что существует так званый усилитель потолка именно для крепления очечника. Но найти его — проблемно, он никому не нужен и как оказалось, на разборках его не снимают с крыши и отдают вместе с кузовом на металлолом. Но кто ищет — тот всегда найдет! Спасибо Валику, он же CR-Z, у которого оказался этот усилитель.

Выглядит он так:

Если снять верхний плафон, то вид без него будет такой:

Как он крепится? На усилителе с одной стороны есть два выступа, которые плотно входят в спец. отверстия в крыше (ближе к лобовому стеклу) и с другой стороны есть некий пистон, который тоже плотно входит в соответствующее отверстие . Также есть и крепления для винтов, но их вкрутить не снимая потолок невозможно:( Сняв плафон, я примерял на него усилитель, что бы убедиться в соответствие всех необходимых отверстий.

\

Ну что же, усилитель вставлен и закреплен.

Следом за ним ставим на место плафон и крепим очечник. По-поводу крепления очечника к усилителю было несколько вариантов от железных винтов до пластиковых пистонов. Я же выбрал "золотую середину" — пластиковый пистон типа винт))

С внутренней стороны, закрученные пистоны почти не видно при открытом очечнике.

А вот просто так!

Машина ездит, как Бог приказал. Что-то может и купил бы, но особо и нечего (разве только мучает отсутствие спойлера). Хотя, если сильно захотеть, то можно и купить что-то))

А, все таки одно приобретение сделал! Это плафон на 4 кнопки!

 

Недавно пересек отметку в шесть единиц))

Ну и фото на последок))

Сезон дождей?! Я готов!

Последнее время заметил, что передние дворники начали поскрипывать. С момента покупки я их не менял и фирма их мне не известна. Но терли и за это им спасибо)) В начале недельки решил сменить дворники на новые. Особо я не задумывался над изготовителем, знал, что Бош это гуд. Но вот один хороший человек, посоветовал мне взять щетки фирмы Trico. Сказал, мол не пожалеешь! Бош типа уже пройденный этап, а эти чуть ли не мировой лидер по производству щеток! Поскольку я человек доверчивый и слегка рисковый, решил заказать к-т Trico, хоть они и дороже чем Бош. Остановился на моделе Trico Neoform. Заказывал я у этого же человека и имя ему Reebok за что ему спасибо!

Щетки на первый взгляд выглядят достаточно качественно, первые "взмахи" прошли удачно и очень эффективно! Пока доволен, а дальше покажет время! Ну и немного фоток.

А так слабо?

Последние записи практически ни о чем, плохо это или хорошо я не знаю. Авто чувствует себя отлично и готовится отпуску, который постоянно переноситься:( Ну да ладно. Сегодня пришлось перевезти несколько покрышек в детский сад и без особого напряга я за две ходки перевез (16+18) 34 шт. Я конечно сам не ожидал, но ведь влезло! Самый малый размер — 16, самый большой — 18. В подтверждение фото!

Кто-то скажет: "в бус влезит больше!", но у меня же не бус!

Кто-то скажет: "мне влезит больше!", та я и не спорю!

Кто-то скажет: "а мне столько и не надо возить", так и мне не надо, но ведь бывает!

 

И это, чуток топливом "заправился":)

Это уже давно заправил 

Читайте пока это, дальше будет интересно!

Изменено: Sashok04, 09 Декабрь 2014 - 11:09

[Sphinx]

...

 

 

У меня каждый год такое, поздней весной и поздней осенью.    Два комплекта колес, в седане 

[zender]

Меня интересует вопрос : почему проходимцы - инженеры из Рюссельхайма не захотели комплектовать Caravan мотором 2.2 ... и дизелями (только бензин 1.8)

[Sphinx]

Меня интересует вопрос : почему проходимцы - инженеры из Рюссельхайма не захотели комплектовать Caravan мотором 2.2 ... и дизелями (только бензин 1.8)

 

Есть караваны и 2.2 и дизеля, другое дело, что официально к нам они практически не поступали.

[Vestos]

Есть караваны и 2.2 и дизеля, другое дело, что официально к нам они практически не поступали.

Совершенно верно, были дизеля 1.9 и 2.2 (дорестайл), а также 3.0 V6 на караванах.

[Sashok04]

zender, выше уже ответили. Двигатели были разные, только к нам их не привозили официально   

Продолжаю

Крутим ОДО :)

В этом году на летний отдых мы поехали в Черногорию, а именно в г.Ульцинь. Маршруты туда и обратно были разные, ибо по дороге назад хотел попасть на известную дорогу в Румынии 7С (Трансфэгэрашское шоссе), но была не судьба (дальше узнаете почему).

Я коротко попробую написать несколько слов о каждой стране, которую проехали (Румыния, Болгария, Македония, Албания и Черногория).

Выехали с дома в 4 часа утра и уже через 40 км были в Румынии. В Румынии, проехав чуть больше 100 км от границы, отметился у местной полиции, но без штрафа:) Страна быстро становится европейской — состояние дорог, работа полиции, солнечные батарейки, застройка кругом, чистота… Единственное — это не все еще понимают английский, но это думаю не проблема — выучат :)

По дороге назад встретил Velton1 фа-фа!

Новенький мерседес и девушка в нем на светофоре не теряет времени 

Дальше была Болгария. В Болгарии, а именно в Софии мы спланировали ночевку. К Софии мы добрались уже поздно ночью, т.к. долго ждали паром через Дунай. Но за то мы хорошо провели время с румынскими пограничниками. Очень приятные оказались люди, жаль не сфоткались вместе.

В Болгарии намного проще общаться с людьми, нежели в Румынии. Сложилось впечатление, что болгары никуда не спешат — походка размеренная и время — вечность. Хотя, может просто показалось.

На следующее утро мы снова двинулись вперед. И вот в Болгарии начались горы. Сама граница с Македонией находиться на перевале.

Македония. Именно македонские пограничники у меня спросили первый раз о "зеленой карте", до этого никому до нее дела не было. Дороги частично платные, но получилось так, что самые дорогие с тех стран, которые мы пересекали. И что печально — дороги хуже, чем в Болгарии и Румынии (хотя мы оплатили только румынскую виньетку и то в одну сторону).

Это так званая Патарина:

 

Очень красивый рисунок на скале

Вот не понял, они специально делают латки белыми или так у них просто получается?

Кстати, в Македонии мы встретили Черновицкую машину, было неожиданно как-то.

После Македонии нас ждала Албания. Албания — страна, в которой каждый состоявшийся албанец обязан иметь Мерседес! Не важно какой модели, главное Мерседес! А еще албанцы очень любят сигналить, просто так. А еще ехать с включенным поворотом, а перед обгоном выключить его :) Дороги. Так как нам уже скорее хотелось доехать до моря, мы решили немного срезать путь. Навигатор предложил скостить 100 км и мы поддались на эту аферу. Зря. Ехали около 100-150 км высоко в горах по узкой дороге и со скоростью 30, макс. 40 км/час. Красота природы конечно неописуемая, но ехать там…

Интересный факт - каждый состоявшийся албанец должен владеть мерседесом. Фото случайное, но 3 мерса на нем есть ))

Граница с Черногорией. Вот только не помню откуда два мерса с левой стороны.

На границе очень большой поток авто. Мы уже поехали по дип-полосе, конвейер прям был!

И вот мы добрались до долгожданного моря. Дальше был пляж, екскурсии поедание инжира с дерева и т.д. Буквально несколько фото.

Адриатическое море, большой пляж.

 

Скадарское озеро.

 

Закат.

А теперь самое интересное! Почему путь через Трансфэгэрашское шоссе был отменен. По дороге назад, где-то посреди Македонии, авто начинает задыхаться. Я жму на газ, а ей как-будто топлива не хватает, дергается и перестает ехать. В горку это чувствовалось лучше всего. Доходило до того, что авто просто не реагировало на педаль газа и просто останавливалось. Обочина, 5 минут и снова едет. ?! Что случилось я понять не мог. Приборка молчит. Остановился и подключил оп-ком и читаю — "P0170 — Fuel Trim System Lean". Ну да, что-то с топливом, но что? Еду, мучаюсь и начинаю вспоминать где я заправлялся. Сразу в голову пришла невзрачная заправка уже в Черногории, но там я всего залил на 10 евро топлива (АЗС мне не понравилась и я решил много не лить). Но ведь это было больше недели назад! да и еще всего на 10 евро! Неужели мог быть настолько паршивый бензин?! Ехать конечно стало невозможно, особенно, когда т-ра воздуха становилась больше 33 градусов по Цельсию. На первой нормальной АЗС я залил еще 10 л топлива, думаю может что-то изменится. Ничего. Дальше мне пришла идея залить присадку в бак для очистки топливной с-мы. Купил, залил присадку, заправил полный. Спасибо заправщику, он понял, что мне надо было. После такой процедуры я проехал нормально около 150-200 км. Потом тоже самое. Еду дальше. Понимаю, что так ехать невозможно и решаюсь на заливку еще одной присадки :( Беру бутылочку побольше (на 80л) и лью. Поехал еще чуток нормально. Т-ра за бортом начала снижаться и авто ехало лучше. Так докатились до г. Русе — граница Болгарии с Румынией. Ночевка. Утром в путь и вроде все нормально. За 200 километров до Сучавы история повторяется. Больше лить я уже не хотел вообще, ни топлива, ни присадок. Но надо доехать домой. Каким-то образом мне удалось поставить круиз на 60 и катится так аж до границы с Украиной. Ехал стабильно уже. Лапочка топлива сначала уже горела, а потом и вовсе блымать начала. Стрелка уже лягла. БК показывает еще на 48 км и этого мне вполне хватило бы до дома. Но я побоялся и залил перед самой границой 3 литра 95. Ганица. Все в норме. Ждем. Переехал и сразу на родной ВОГ. Залил 10 л Мустанга 95. Газ в пол и авто едет! 120-130 в гору — авто едет! Совпадение? Может. Я конечно ничего не мог понять. Приехал домой, выгрузил вещи и в гараж. Естественно сил что-то делать не было. Приехал в четверг вечером, в пятницу авто не трогал. Сегодня (в субботу) утром я чисто для интереса начал рассматривать чеки с отдыха и нашел причину! Чек с той самой невзрачной заправки на 10 евро на 7.88 л EVRO DIZEL! Мало того, что заправщик меня не понял, что я хотел 10 литров, а не на 10 евро, так он еще и дизель мне влил! Я был в шоке! Я искренни рад, что доехал своим ходом. Сразу пошел в гараж, посмотрел свечи — залиты, помыл. Завел — и все нормально. На холостых, как и тогда держит ровно и нормально, на педаль газа откликается сразу. Провалов нет. Ну что ж — ТО, масло, фильтра, чистка форсунок. Планирую все на вторник, ибо в пятницу планирую снова в путь.

Вот такой забавный отпуск, но я ни капельки ни о чем не жалею. Все было отлично, все довольны, авто оздоровим. Всего проехал 3470 км и спалил 252 л топлива, средний расход вышел 7.3 л на сотку. Считаю вполне нормальным расход, учитываю горный режим и 8 л. дизеля)) Кстати, я не пожалел о перфо дисках! Zimmermann рулит! Следующая запись о ТО.

[Sphinx]

     хороший отчет! Прочитал с удовольствием! 

 

Как оздоравливать машинку планируешь?

[Sashok04]

Как оздоравливать машинку планируешь?

уже оздоровил! Провел ТО, ща добавлю

Вот и ТО прошел

Как и планировал — сделал ТО. Заменил масло, фильтра (масляный, воздушный, салона и топливный), ну и почистил форсунки на стенде. Собственно так и очистил авто от следов дизеля.Также было обнаружено надлом задней пружины.

Не очень приятно, но теперь есть возможность поставить европейки. Ищем. А также обнаружена небольшая утечка фреона через один из шлангов с-мы кондиционирования. Шланг заменен, фреон закачен.

Что могу сказать по поводу чистки форсунок? Результат очевиден — пропали провалы (после поездки на ДТ) и возможно даже лучше стала ехать (самовнушение :) а может и нет). Тем не менее, я доволен чисткой.

Коротко все. Дальше будут пружинки. Не ходите по другим машинам, будьте с нами! :)

Мелочевка

После последнего пройденного ТО, заметил поломанные втулки клапанной крышки ГБЦ. Видать от старости задубели обломались. Это абсолютно не влияет ни на что, разве только крышка слегка дребезжит :) Заказал две резиновые втулки и с легкостью их заменил.

Также в поисках пружин случайно наткнулся на датчик уровня омывайки с уплотнительным кольцом и сразу купил. Будет время — поставлю.

Пока все. Продолжаю искать пружины :(

Установка датчика уровня омывайки

Был прекрасный денек и я нашел время для установки датчика. Все очень просто, даже слишком просто.

Снимаем переднее левое колесо.

Дальше откручиваем 3 винтика на подкрыльнике и выдавливаем две пластиковые заклепки.

черные стрелки — заклепки, желтая — винт. Еще два винта крепят подкрыльник к бамперу

 

Теперь оттопыриваем подкрыльник и появляется доступ к бачку омывайки. Он держится тремя гайками на 10.

маленькая трещетка с головкой отлично подходят для такого дела. гайка с обратной стороны

 

И еще две гайки, их видно если оттопырить подкрыльник

Бачок откручен, теперь отсоединяем разъем от насоса стеклоомывателя, открываем капот и снимаем "верхнюю" часть бачка — горловину. У меня бачок был чуток заполнен, поэтому я сняв его, слил омывайку в канистру, а потом снял насос с бачка.

Теперь с помощью нехитрого приспособление делам отверстие под датчик. Я взял перовое сверло по дереву диаметром 18 мм.

После такой процедуры желательно помыть бачок изнутри, дабы вымыть стружку. Или можно оставить чуток воды в бачке, а потом делать отверстие. Дальше ставим уплотнительное кольцо и затем вставляем датчик. Не забываем проверить на утечку новое отверстие, мало ли.

Как бы все, но есть Но! Поскольку разъем от датчика болтыхался все это время где-то внизу, то он пришел в непригодность. Благо у меня осталась донорская проводка :) Там я нашел идентичный разъем .

 

а вот и донорский))

 

Старый отрезаем, новый приживляем. Все гуд!

Установка производится в обратном порядке.

P.S. Пружины ищем дальше, оказалось, что на Инсигнию универсал проще найти, да еще и дешевле, чем на Вектру. Куда этот мир катится? :(

[Sphinx]

Фильтра, форсунки это понятно. В бак заглядывать не будешь? 

[Sashok04]

Sphinx, а что я там найду? это было почти 8 литров, думаю в баке ничего не осталось. 

Долгие поиски пружин и пока безрезультатно :(

Уже месяц ищу пружины и еще не нашел! Вернее нашел много, но то чего мне надо — нет. А что именно я ищу? Я ищу комплект пружин (на перед и на зад), т.к. одну пружину на караван под ППД не найти вообще, если поставлю две задние европейки, то перед будет задран вверх. Собственно проблема в том, что двигатель 1.8 ХЕ в кузове караван в Европе не популярен, а у нас сам кузов не популярен. Брать отдельно задние и отдельно передние с разных машин большого желания нет. Брать новую Каябу — тоже нет. Что собственно я нашел за этот период? Нашел я задние пружины с каравана и вроде у него же есть передние с этой же машины и двигатель там 1.8 ХЕ — можно было бы радоваться — это джек-пот! но поляк пошел искать передние на прошлой недели еще и до сих пор ищет :(

 

Также нашел к-т пружин с версии ГТС, но боюсь, что они мне точно на караван не пойдут.

Еще нашел к-т задних пружин с каравана, но для опущенного спортивного шасси! Вот знать бы насколько они меня опустят?

На этом как бы поиски оригинала закончились, дальше пошли заменители. Первый заменитель — фирма Weitec . Что они собой представляют я точно не знаю. Вроде фирма немецкая, которая выпускает сорт пружины. Но снова ж таки, они точно будут ниже ППД и скорее всего европеек. Вот насколько ниже — вопрос. Были мысли о них, но если только подставлять резинки под них, для увеличения клиренса. Если кто-то что-то знает о данной фирме, прошу рассказать. Отговорить или наоборот склонить к покупке.

И последний вариант — винты! Это на самый худой конец! Винты фирмы KW. Может это и неплохой вариант, но жесткий))

Возможно, если бы я не так придирался к буквам на пружинах или к тому, что я хочу ездить мягко (в гонках то мне не участвовать!) я бы уже и нашел пружины и заменил бы их. И еще хочу поменять сразу амортизаторы, что бы два раза не лазить. Насоветуете что-то? Напомню, хочу ездить мягко и комфортно)) Предложили взять Monroe Reflex.

Надеюсь, что поляк сегодня-завтра найдет передние и мои муки на этом завершаться…

Что такое не везет и как с этим бороться?

Прошло уже не мало времени с момента поиска задних пружин и я уже почти был доволен, т.к. пружины нашел, заказал и даже получил! Вы даже не можете представить мое огорчение, когда я увидел пружины с нужным индексом, но *** одна пружина надломана! И состояние их было совсем не то, что на фото! Короче, смотрите сами.

То что продавалось:

 

А вот то, что я получил:

Обидно, досадно, но это жизнь. Вопрос пообещали решить. И самое обидное то, что цена этих пружин была выше в 2 раза!

И немного позитива — у нас появился еще маленький лабрадорчик)) 

Правда он уже слегка вырос))

530 л объема багажника мало, еще хочу!

Давно уже хотел приобрести себе аэробокс на крышу. Вроде багажника достаточно, но что-то мне не хватает еще. Итак, для начало я купил поперечины фирмы Thule, и почти купил бокс. Бокс… Его у меня "украли" из под носа. Обидно, я позвонил человеку, что бы тот скинул фото, вроде куда-то скинул, но уже через 5 минут сообщил, что бокс продал. Это был Thule Spirit 820 в цвете под карбон (оригинал). Теперь ищу неспешно бокс, возможно тот же Spirit 820 или Dynamic 900, на худой конец Dynamic 800. Короче, спешить мне некуда, выбираю.

Тем временем, я получил снова пружины. В этот раз те, что были на фото у поляка. Состояние — почти новые! Большое спасибо BEN автозапчасти. Также купил передние амортизаторы GM под европодвеску (спасибо urec-dnepr) и передние пружины с европейки. Осталось докупить задние амортизаторы и на замену всего этого добра. А еще купил диски на зиму и отличную резину. 

Ну вот и занизился!

Вот и наступил тот долгожданный момент, когда все пружины пошли под замену и так сказать слегка занизились. Кроме пружин заменил передние стойки с пыльниками и отбойниками, а также опорные подшипники. Сзади заменил только пружины, амортизаторы в дороге еще))

Я обычно делаю свое авто сам, но в этот раз остановило отсутствие свободного времени и развал-схождения я бы сам и не сделал после всех процедур. Сервис моего кума, так что я вполне был спокоен и только вел беседу с мастером. Задние рычаги снялись не очень просто, болты — закисли. Пришлось старые болты надрезать и таким образом снять, взамен поставили новые, которые чудом оказались у ОД. Процесс снятия старых болтов оказался самым сложным, а все остальное вроде как положено было.

Задние пружины, которые стояли у меня, оказались без клейма GM! Я конечно потом еще осмотрю их внимательней, но не думаю, что что-то найду :( Высота пружин (ППД и Европеек) — одинаковая, 

разница только в диаметре витка — 15мм европейки и 16мм ППД.

 

Европейки

ППД

 

Зад сделан, переходим к носу))

Амортизаторы я взял оригинальные, что не может меня не радовать.

Беда только в том, что я забыл за пыльники и отбойники. Пришлось немного помучать ReebokMV6 и зря, купил на базаре тоже в оригинале — Sachs.

Передние пружины, как и задние, отличались только диаметром витка.

 

Европейки

 

ППД

 

Обе стойки были успешно собраны и установлены. Дальше был сделан развал-схождение.

А теперь самое интересное — сколько же мм я потерял?!

Замер был сделан на ровном бетонном покрытие (размер колес — R16 205/55, давление — 2.5 на всех) до проделанных работ и после. Картинка получилась следующая:

1. Передняя ось — 690 мм (до) 670 мм (после), потеря — 20 мм

2. Задняя ось — 700 мм (до) 670 мм (после), потеря — 30 мм

3. Передняя губа — 160 мм (до) 110 мм (после), потеря — 50 мм (УЖАС!)

4. Задняя накладка — 290 мм (до) 300 мм (после), добрал 10 мм (видать выровнялась).

Вот такая вот ситуация с клиренсом.

Что изменилось в движение? Из плюсов — авто стало ехать мягче и "глотать" мелкие неровности (в данном случае пробелы в брущатке), веселее входит в повороты и что меня больше всего порадовало — пропал ужасный скрип доносящийся с задней части. Я сначала пробовал как-то бороться с ним, но все было бесполезно. УРА!

Из минусов — машина таки стала ниже! И это пока единственный недостаток. Вроде не на много, но иногда чувствуется. Будем привыкать, а что делать то?

Ну и на еще один момент — колесья! Я купил оригинальное литье, диаметром 16 дюймов и резину Dunlop Winter Sport 3D. Смотрите, что из этого получилось.

 

Osram Night Breaker Unlimited

Как-то недавно сгорела лампочка в ПТФ, которые я даже и не трогал с момента установки самих ПТФ. Какие-то там лампочки стояли я их и не трогал. Но вот пришлось поменять к-т. Купил я, как всегда, лампочки фирмы Osram с цоколем Н3. Свой выбор остановил на Night Breaker Unlimited.

Поставил, светят очень не плохо. Посмотрим, как будет в тумане еще освещать.

Также вчера забрал задние амортизаторы, надеюсь заменю на грядущей неделе.

Замена задних амортизаторов

В один из понедельников "выкроил" часок для замены задних амортизатор, т.к. прогноз погоды на последующие дни не очень радовали, да и времени нет в другой день. Так вот, замена амортизатора занимает 15 минут времени на один. Хотел еще правда заменить задние стойки стабилизатора, но уже не успел — темно стало.

Итак, снял я колесо, открутил достаточно легко два болта амортизатора и успешно достал его. Что сказать — мои амортизаторы еще ого-го! На них можно было еще ездить и ездить!

Стойки стаба не поменял, как уже писал, стало темно. Но ничего, они у меня еще тоже очень живые. При возможности заменю

Wrong Transponder Key

Где-то месяц тому назад, утром при старте на приборке появилась машинка с замком. Естественно не заводиться нифига. В тот же день я поменял батарейку и все стало как обычно. Хоть батарейка к этому отношения не имеет, но завелась и хорошо. Прошло время и я забыл об этом. Но вот как-то утром опять вижу вот это:

Вариант с батарейкой отпал сразу. Понял что-то уже не так и это не радовало. Пару минут и я завел авто, приехал домой, взял дубликат и с ним катался целый день. Вечером считал ошибки:

Engine:

P1614 — Wrong Transponder Key

(50) — Not present

P1616 — CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier

(00) — Not present

Immobilizer:

B3055 — Transponder Key Problem

(00) — Not present

CIM:

B3055 — Transponder Key Problem

(00) — Not present

 

Покурив немного нет — ничего толком не понял. 

 

P.S. Забыл написать о ходовой. Поскольку задние амортизаторы у меня были еще хорошие, то и от замены их на новые особо ничего не поменялось. Общее впечатление такого — европейские пружины однозначно мягче от ППД, новые амортизаторы проявили себя хорошо, мелкие ямки "глотаем", лежачих полицейских проходим отлично! Единственное — это уменьшение клиренса. Но оно того стоит!

Изменено: Sashok04, 10 Декабрь 2014 - 16:34

[Cr-z]

Предложили взять Monroe Reflex.

кафно

и развал-схождения я бы сам и не сделал после всех процедур

зачем его делать? 

[Sashok04]

кафно

Все может быть, я не юзал и сказать ничего не могу.

зачем его делать?

Ты шутишь? Или серйозно?

[Cr-z]

Ты шутишь? Или серйозно?

шутю конечно 

если после замены пружин то надо, если просто после замены стоек то не надо

[Sphinx]

[Vitalik8288]

Sphinx, +100

[Sashok04]

Wrong Transponder Key? Неее, все работает!

Много я начитался, немножко наслушался и кое к чему прислушался, узнал варианты покупки нового ключа, взвесил все "за" и "против" и принял решение — надо что-то делать с нерабочим ключиком. Спасибо всем ребятам за подсказки в прошлой записи! Я решил самостоятельно пропаять контакты и потом пришить ключ.

Разобрал я для начала ключ.

Осмотрел его со всех сторон. Вооружился паяльником на 12В с очень тонким жалом и понеслась! Что-бы достать до обратной стороны платы, надо отпаять три ножки площадки батарейки.

Снова осмотрел плату. Аккуратно и не спеша я пропаял все контакты к которым имел доступ этим паяльником. Протер все спиртиком и снова вскрыл лаком. Просушил и припаял обратно площадку батарейки. Собрал ключ. Времени вся это процедура заняла около 30 мин.

Что-бы я мог спокойно/не спокойно спать — пошел в гараж проверять. Взял ноут и два ключа.

Пришел. Попробовал открыть брелоком пропаянного ключа — фиг там. Открыл дубликатом. Сел. Закрыл дверку и вставил ключ, не дубликат! Подождал пару секунд. Включил зажигание. Приборка об ошибке молчит, завел! Заглушил. Попробовал закрыть/открыть авто с брелока — все работает! Снова завел! Подключил ноут. Посмотрел пришитые ключи, как и положено — прошито 2 штуки.

Проверил наличие ошибок — присутствуют. Все скинул. Заглушил, закрыл/открыл, завел, проверил ошибки — не обнаружено.

Закрыл авто и довольный притопал домой. Я очень надеюсь, что проведенные мною процедуры оказались полезными и это не было совпадение. 

Самый спортивный грузовой бокс!

Я давно уже хочу и мечтаю о дополнительном багажнике на крышу. Долго искал и не мог найти подходящий. То цена высока, то уже продали, то еще что-то. А недавно даже удалось примерять бокс, но его к сожалению не продают :(

Поиск был безрезультатным, потом наступил момент, когда жена сказала — "Забудь за него, само придет! Ты слишком много думаешь о боксе, вот и не находишь! ". Я и забыл на 2 недельки)) После небольшого отдыха в горах и поездке на Субару к озеру "Буковинське око", снова вспомнил за бокс! И таки нашел в первый же день за 10 минут!

 

Thule Dynamic 900

Сбылась мечта! Я купил Бокс на крышу! Это Thule Dynamic 900 черный глянц! Немного о покупке — приехав с отдыха в горах я вспомнил о боксе, и открыл наш OLX. Там я сразу увидел его, бокс. Добавлен несколько часов назад. Звоню и уточняю цену: " -За сколько готовы отдать? — Готов скинуть 50 у.е. -Ок, я подумаю. -Только долго не думайте, у меня уже вроде забирают!". Разговор был коротким, жена сразу сказала не думать и брать. Но я подумал минут 25, и снова позвонил: " -Я готов забрать бокс! -Я уже на почте его отправляю другому человеку, но если берешь ты — отправлю тебе. Пиши смс с адресом доставки, только уже!" Естественно я отправил смс, через 3 минуты он мне перезвонил и сказал, что уже отправил. Вот так я стал обладателем замечательного бокса. А теперь пару фотографий.

Изменено: Sashok04, 11 Май 2015 - 10:07

[karma]

класний бокс!!!!!!