1967 ответов в теме

[Andy_Kiev]

меняю каждые 5 тысяч

Может поэтому и отлично?  
Любое масло до 5 тысяч работает нормально...ЛЮБОЕ. ИМХО!

[Cr-z]

Может поэтому и отлично?  
Любое масло до 5 тысяч работает нормально...ЛЮБОЕ. ИМХО!

и даже больше

[d.@leks]

Я сам лично на лукойле гоняю и все отлично! И меняю каждые 5 тысяч

Богатая жизнь она другая)))

[ra4yel]

Богатая жизнь она другая)))

Живем ни чуть не лучше братского народа ))) Просто на лукйле хорошо бегает у меня мотор, меняю каждые 5 тысяч, хотя менял пару раз и на 7 тысячах. Я беру лукойл по 900р 4 литра. В итоге лучше я поменяю 2 раза лукойл за 10-11 тык чем 1 раз поменяю что то типа мобила или мотюля к примеру  особенно отзывы по мотюлю смешат 

[d.@leks]

Живем ни чуть не лучше братского народа )))

Понятно что замена на 5000 это приятно двигателю, но есть ли в этом 100% смысл? К примеру твое масло спокойно выхаживает скажем 6000 км без потери своих свойств. Тобишь каждая 6 заливка была бы бесплатно при правильном постановке вопроса. А если если выхаживают 7000 км, то еще грубо одна заливка на кармане. Поэтому я так и озвучил

[Maks2002]

Увага

Шановні одноклубники, велике прохання обговорювати масла а не доцільність їх купівлі. Купувати чи ні Лукойл кожен вирішує особисто.

[ra4yel]

[error='Увага']Шановні одноклубники, велике прохання обговорювати масла а не доцільність їх купівлі. Купувати чи ні Лукойл кожен вирішує особисто. [/error]

Спасибо!

[D.Lus]

Адже так сталося, що допис повністю видалився, продублюю.
За думкою та аналізами ойл-клубу, Лук топових серій не поступається середньостатистичним іменитим брендам (звісно, якщо порівнюються аналогічні масла).
Так само купляють бази й пакети присадок та блендять собі.

[Muzzy]

http://eni-ita.lubri...0c8535bc2d25723 - хто-небудь може прокоментувати інтервал заміни по часу 24 місяці? У контексті того, що зараз дуже розповсюджене переконання, що навіть при малих пробігах, масло треба міняти хоча б раз на один рік, бо інакше воно окислюється. Те ж, начебто, стосується і масла, що не використовувалося: термін зберігання - 5 років якщо не відкривалося, а якщо каністра відкривалася - 1 рік.

Я думаю, компетенція Agip/Eni у питанні окисленні масла ні у кого сумнівів не викликає. Тим більше, теза про 1 рік їм повинна бути вигідна, як виробнику розходного продукту.

Я пам'ятаю, що у 90-х загальноприйнятим стандартом 2 роки і були, але вже дуже давно подібної інформації не бачив.

[d.@leks]

Muzzy, спасибо за ссылку. Ранее Аджип, как масло не плохо себя показывало, а тут еще и ценник приемлемый: 5W30 -550грн, а 5W40 - 500грн.

[Muzzy]

d.@leks,   

До речі, ось сайт їхнього імпортера в Україні: http://ligaco.com/ Там, схоже, просто дядько з київстарівським телефоном у Дніпропетровську, але, треба думати, можна дізнатися перелік офіційних представників у регіонах, які замовляють у нього продукт.

[ШВАРЦ]

Muzzy, спасибо за ссылку. Ранее Аджип, как масло не плохо себя показывало, а тут еще и ценник приемлемый: 5W30 -550грн, а 5W40 - 500грн.

У нас  5-30 дороже (630 грн/4л) против 535 грн.

Изменено: ШВАРЦ, 05 Ноябрь 2015 - 18:48

[Muzzy]

Тоталь також знає про інтервал заміни 24 міс.:

Звідси: http://www.total-lub...lubadvisor.html

 

Походу, про окислення у відкритій каністрі за 1 рік - брехня брехлива.

Ну і Вольф проти 24 місяців не заперечує: https://www.wolfoil....1&Type=91041560

Шелл, Арал і Мобіл роблять вигляд, що про таке не знають.

Ситуація зрозуміла, можна пошук не продовжувати. Що, взагалі-то, вже після Аджипу було ясно.

[Alex Эвакуатор]

Muzzy, в указанный мотор п/синьки с головой хватает!!    

 

и сервисный интервал - 15 тыщ або 2 рокы...

Изменено: Alex Эвакуатор, 05 Ноябрь 2015 - 20:08

[Muzzy]

Alex Эвакуатор,    знаю вже, я на індекси в'язкості по їхніх калькуляторах і не дивився, мене цікавив виключно термін заміни по строку при малих пробігах. А каністри 4 л вистачить, чи прийдеться 5 брати? І що, за пробігом таки можна через 15 ткм? Не 8? Це тому, що малооборотистий дизель?

До речі, з приводу синьки - на сітроенівському форумі писали, що конкретно на Аджип (чи аналогічному Ені) 5в-40 саме цей двигун працює невпізнавано м'якше, ніж на будь-якому іншому, в тому числі і ніж на 5в-40 інших марок. На Тоталь 7000 звук таки дуже жорсткий, хоча це й не проблема.

[Alex Эвакуатор]

Це тому, що малооборотистий дизель?

цэ по-перше...

по-другэ - в нього зовсим нэ "туги" монтажни зазоры....

за пробігом таки можна через 15 ткм? Не 8?

йому багато хто и на 30ты робыть....      

чи прийдеться 5 брати

 

[Muzzy]

 

Отблін. Звужує вибір серед вигідних за ціною.   Правда, ще з півлітра того самого Тоталю є, якщо не більше, бо він на долив не просив, але ж скоро два роки йому. :ycool:

[Alex Эвакуатор]

тоталя кста, как и мобила, традиционно огромное кол-во подделок...

[Muzzy]

Як і Ельфа. Я вже в курсі. Там ще дилерський Тоталь залитий, зі шлангу, і залишок у літровій каністрі. Я не на Тоталь буду міняти, мабуть. Ще не вирішив на що, маю декілька місяців для подумати. Рідний Шелл якось піднабрид за багато років, та й також багато підробок.

[D.Lus]

хто-небудь може прокоментувати інтервал заміни по часу 24 місяці?

У масел із допуском VW 504/507 регламентвоаний інтервал за часом - 2 роки.

[NYMPH]

я в опель залил тотал 9000 5в40 5л -500грн отличная цена за хорошее масло.... проехав уже чуть более 2000км держится на щупе, при том что ранее жм уже ушло к этому пробегу....

[Muzzy]

Цікаво, чи бодяжать славне польське масло марки Лотос. Получається вигідніше, ніж відомий Лукойл Генезіс: http://avtozvuk.ua/info/105803

MB 229.51 для Лотоса з такою назвою є: https://bevo.mercede.../229.51_en.html

 

504/507 менш цікаве по ціні: http://avtozvuk.ua/info/105802

 

Але 5 л і там, і там.

[ШВАРЦ]

відомий Лукойл Генезіс: http://avtozvuk.ua/info/105803

Его показатели. http://www.lukoil-ma...09.2015_rus.pdf

И напиши марку авто в сообщ. или в профиле, а то не понять куда ты рекомендуешь лить.

 

Я не на Тоталь буду міняти, мабуть. Ще не вирішив на що, маю декілька місяців для подумати.

Свежее масло: предпочтительнее на нём входить в зиму, а лето докатывать. Не наоборот.

 dexos™ 2 и Dexos 2 - лажа какая то ? Ведь правильно: dexos2.

 dexos1 - этого вообще не было никогда. Кто его тулит на этикетку - бодяжник тупой.

[Muzzy]

И напиши марку авто в сообщ. или в профиле

Я обов'язково скористаюся твоєю порадою, дякую. Для тих, кому це цікаво, назва машини написана три рази тільки на цій сторінці, включно з моделлю двигуна - два рази за посиланнями на калькулятори підбору Ені і Вольф і один раз на тоталівському скріншоті.

 

 куда ты рекомендуешь лить

Я рекомендую комусь лити? З чого ти взяв? :blink:

 

Свежее масло: предпочтительнее на нём входить в зиму, а лето докатывать. Не наоборот.

Цілком можливо. Але я, з міркувань ощадливості, не буду міняти півторарічне мастило з пробігом менше 3 ткм. З технічної точки зору, мабуть, ти правий.

 

Его показатели. http://www.lukoil-ma...09.2015_rus.pdf

Прямий конкурент за в'язкістю: http://lotosoil.pl/r.../show/16411.pdf  Ну добре, Лукойл, мабуть, виграв, якщо я правильно розумію всі ці загадкові цифри, бо я ними до сьогоднішнього дня не цікавився. Але у нього немає ФВ 504/507.

Для себе мене цікавило це: http://lotosoil.pl/r.../show/11890.pdf  Не в останню чергу з причини упередженості щодо країни, громадянами якої є власники Лукойлу. Інакше я, враховуючи ціну, цікавився б цим: http://avtozvuk.ua/info/65380 - воно мене чисто як мастило цілком влаштовує. До речі, Генезіс, як конкурент Лотосу 5в-40, я, звичайно, мав на увазі також 5в-40, а не 5в-30, ось цей: http://avtozvuk.ua/info/103155

[ШВАРЦ]

Я обов'язково скористаюся твоєю порадою

Застыл в ожидании...

Але у нього немає ФВ 504/507.

Для УОК дексос - наше всё. 

[Muzzy]

Застыл в ожидании...

Не так швидко. Я ще позавчора збирався, але забув, а тепер ти розбудив дух протиріччя і доведеться витримати паузу.

 

Для УОК дексос - наше всё. 

Не сперечаюся.

[d.@leks]

Не сперечаюся.

но тем не менее многие внаше двигало пытаются лить олейну

P.S. имхо

[ШВАРЦ]

P.S. имхо

В этой теме твой авторитет непокобелим.

Надо поменять масла в КПП и РЗМ (Rx-8 НР). Во где головоломка. Кто подскажет.

[D.Lus]

Цікаво, чи бодяжать славне польське масло марки Лотос. Получається вигідніше, ніж відомий Лукойл Генезіс: http://avtozvuk.ua/info/105803

MB 229.51 для Лотоса з такою назвою є: https://bevo.mercede.../229.51_en.html

 

504/507 менш цікаве по ціні: http://avtozvuk.ua/info/105802

 

Але 5 л і там, і там.

Подивився на вимоги до Пижа Партнер. ПСА для нього рекомендує знижений HTHS - A5/B5 по суті.
А твої масла мають стандартний показник HTHS.
Якщо закрити на це очі та свідомо лити HTHS>3.5, то допуск MB 229.51 на сьогоднішній день є чи не найжорсткішим щодо властивостей масла. Його хіба той же 504/507 переплюнув :)

Собі я зараз після 504/507 залив із 502/505 (на який можна взагалі уваги не звертати через його вік) та 229.51.
Наявність у Лотоса чесного 229.51 - це круто, можна легко брати я вважаю.

пс. там вище десь ти викладав посилання на сайт Wolf. Якийсь він дивний, оформлений не у корпоративному стилі. Та й адреса у Wolf зараз інша

Изменено: D.Lus, 09 Ноябрь 2015 - 11:56

[Muzzy]

Подивився на вимоги до Пижа Партнер. ПСА для нього рекомендує знижений HTHS - A5/B5 по суті.
А твої масла мають стандартний показник HTHS.
Якщо закрити на це очі та свідомо лити HTHS>3.5, то допуск MB 229.51 на сьогоднішній день є чи не найжорсткішим щодо властивостей масла. Його хіба той же 504/507 переплюнув :)

Секундочку, я записую.    Перше, що знайшов пошуком про HTHS: http://www.oil-club....im-hths-vybrat/ - прочитав, все одно нічого не зрозумів, крім того, що мастила з низьким HTHS не можна застосовувати у не розроблених для них двигунах, а про навпаки застереження не побачив.  Чим це у моєму випадку чрєвато?

До речі, ти ж маєш на увазі саме примітивний древній атмосферний дизель, як у мене, а не HDI? Бо Алекс каже, що туди можна взагалі не заморочуватися додатковими вимогами - головне, щоб в'язкість підходяща була і не підробка. Якщо я його правильно зрозумів, звичайно.

 

пс. там вище десь ти викладав посилання на сайт Wolf. Якийсь він дивний, оформлений не у корпоративному стилі. Та й адреса у Wolf зараз інша

Справді, і результат трохи інший: http://www.wolflubes...560#lg_group-EU  Правда, також не заперечують проти двох років.

 

До речі, а у чому відмінність мастил для вантажних автомобілів? Які вони мають недоліки при застосуванні у легкових дизелях розробки 80-х рр.? Ну, або, можливо, достоїнства, крім ціни?

[D.Lus]

що мастила з низьким HTHS не можна застосовувати у не розроблених для них двигунах, а про навпаки застереження не побачив.  Чим це у моєму випадку чрєвато?

Якщо брати сферичного коня в вакуумі (в першу чергу стосується нових япів та корейців), то, все ж, не варто  - гірше відведення тепла від кілець та циліндрів, більше шансів закоксувати їх, підвищена витрата пального, гірша динаміка.

 

 

 

До речі, ти ж маєш на увазі саме примітивний древній атмосферний дизель, як у мене, а не HDI? Бо Алекс каже, що туди можна взагалі не заморочуватися додатковими вимогами - головне, щоб в'язкість підходяща була і не підробка. Якщо я його правильно зрозумів, звичайно.

У тому коли який двигун ПСА було розроблено я не орієнтуюся, дивлюся по офіційним допускам для європейскього ринку (зокрема, Німеччини)
Partner 1.8D/ 1.9D 96-99. Допуски: PSA B71 2296/2293, 2290/2288, A3/B4. Ці ПСА-шні допуски мають зниженний HTHS.
Сам здивувався тому заниженому HTHS та, мабуть, свідомо б лив щось із стандартним показником, але свіжими допусками Мерса.

 

Справді, і результат трохи інший: http://www.wolflubes...560#lg_group-EU  Правда, також не заперечують проти двох років.

Але і тут пропонують занижений HTHS - C2. Це через ПСА-допуск.

 

 

До речі, а у чому відмінність мастил для вантажних автомобілів? Які вони мають недоліки при застосуванні у легкових дизелях розробки 80-х рр.? Ну, або, можливо, достоїнства, крім ціни?

Вантажні - досить широке поняття. Якщо ми справді говоримо про "простий дизель розробки 80-х", то йому будь-яке сучасне масло (але вже із стандартним HTHS >3.5) буде смачним :)
Що вантажне, що легкове. Якщо є можливість брати вантажне недорого - можна брати. Той же Мерс офіційно дозволяє лити у дизельних Спринтерів як легкові, так і вантажні масла.
Хіба що звертати увагу на зольність масла та на якість пального на якому їздить машинка.

Якщо пальне рівня Євро-4 чи вище, паливна апаратура працює справно, не переливає, то я б дивився на малозольні (Low-SAPS, Mid-SAPS) масла (MB 229.31, 229.51, VW 504/507, Dexos2 тощо).
Якщо ж трапляється лити "щось" чи паливна шалить, то краще повнозолку (MB 229.1, 229.3, 229.5)

Изменено: D.Lus, 09 Ноябрь 2015 - 13:38

[Muzzy]

D.Lus, дякую.

[vovan8706]

А кто что знает за это масло: Синтетическое моторное масло Bardahl XTeC 5W40?

http://bardahl.in.ua...l-xtc-5w40-5l/ 

[MAXIM 57]

Всем привет, подскажите кто на УОКе торгует маслами Liqui Moly. Спасибо.

Изменено: MAXIM 57, 09 Ноябрь 2015 - 20:49

[d.@leks]

Всем привет, подскажите кто на УОКе торгует маслами Liqui Moly. Спасибо.

Официально - никто. Но Карма помог достать нужную канистру с приятным ценником