1967 ответов в теме

[espaco]

Я так понял что лукоил может конкурировать с европейскими производителями, не только по цене, но и по качеству масла? 

[d.@leks]

У меня то,что с права.Кстати,точно такая же крышка на канистре Ликви спешил ЛЛ 13-г года выпуска.

Делись точкой

[Cr-z]

У меня то,что с права.Кстати,точно такая же крышка на канистре.

. +1

[Baron]

Во все машины кроме Вектры  заливаю Мобил 5в40 и оно за 10 тыс (на газу) имеет очень хорошее состоянии, а с Вектры слил ЖМ через 9500 - дерьмище.   Сейчас проехал 7тыс на ЖМ и уже заказал свежее, поеду менять.

Кстати, рискнул и заказал в Автокладе, посмотрю, что пришлют.

[karma]

Во все машины кроме Вектры  заливаю Мобил 5в40 и оно за 10 тыс (на газу) имеет очень хорошее состоянии, а с Вектры слил ЖМ через 9500 - дерьмище.   Сейчас проехал 7тыс на ЖМ и уже заказал свежее, поеду менять.

Кстати, рискнул и заказал в Автокладе, посмотрю, что пришлют.

так почему у вектру не льеш мобил 5в40 ?  
я когда читаю подобные темы, где выбирают и описывают ту или иную продукцию, и у каждого свои замечания, свои наблюдения, но реально одного единого мнения, что лучше так никто и не знает....

и в итоге понимаю....что главное верить, сильно верить...и тогда не то что Лукоил и ЖМ, а даже  ТНК и ВАМП будет покруче любого ликви моли и кастрола

[DimonJ]

Делись точкой

Без проблем.http://www.opel-club...entry1074349036 Всегда беру у Славы,по ценам тоже гуд.

[Baron]

так почему у вектру не льеш мобил 5в40 ?  

Состав не тот, очкую.

 

Я написал к тому, что ЖМ изнашивается значительно быстрее.

[Muzzy]

Хтось із тих, хто займається ремонтом, розповідав рік чи два назад на УОКу, що Кастрол зливає - масло чисте, двигун брудний, а Шелл зливає - масло брудне, а двигун чистий.

Це до:

Во все машины кроме Вектры  заливаю Мобил 5в40 и оно за 10 тыс (на газу) имеет очень хорошее состоянии, а с Вектры слил ЖМ через 9500 - дерьмище.

 

[трой]

на газе масло темнеет не значительно

бо основное загрязнение дают продукты сжигания бенза

[DimonJ]

на газе масло темнеет не значительно

бо основное загрязнение дают продукты сжигания бенза

Но на газу температура в камере сгорания выше,масло больше подгорает.

[Baron]

Хтось із тих, хто займається ремонтом, розповідав рік чи два назад на УОКу, що Кастрол зливає - масло чисте, двигун брудний, а Шелл зливає - масло брудне, а двигун чистий.

Так дело не в цвете, дексос2 был, как вода жидкий. Мобил же оставался похожим на масло.

 

Для Опеля не знаю пока альтернатив ЖМ за ту же цену, потому перехожу на интервал 7 тыс.

[трой]

Но на газу температура в камере сгорания выше,масло больше подгорает.

на сколько?

темп горения масла около 200-215

в моторе больше 120 оно не греется

[karma]

на сколько?

темп горения масла около 200-215

в моторе больше 120 оно не греется

ну тут температура горения в камере - это не много не фактическая температура двигателя(антифриза в двигателе)
двигатель и масло понятное дело что в пределах пусть и до 120градусов..
но при взрыве/воспламенении топливной смеси...

Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С.

Температура горения бензина — 1300—1400 °С. 

Взято отсюда https://ru.wikipedia....org/wiki/Пламя

[djonatan_kr]

Я написал к тому, что ЖМ изнашивается значительно быстрее.

Уже ни  раз, читал!

Что если, масло начинает темнеть после 2000-3000км, значит масло годное. Т.е. оно выполняет одну из своих функций - вымывает грязь.

 

на газе масло темнеет не значительно

бо основное загрязнение дают продукты сжигания бенза

[ШВАРЦ]

. оно выполняет одну из своих функций - вымывает грязь.

+1 А кому стрёмно = менять на 7500 км.

[Cr-z]

Во все машины кроме Вектры  заливаю Мобил 5в40 и оно за 10 тыс (на газу) имеет очень хорошее состоянии, а с Вектры слил ЖМ через 9500 - дерьмище.   Сейчас проехал 7тыс на ЖМ и уже заказал свежее, поеду менять.
Кстати, рискнул и заказал в Автокладе, посмотрю, что пришлют.

почитай Далека темы (тесты масел) и будешь приятно удивлён сколько ходит мобил, лм, мотюль и прочие масла

[espaco]

Ребят, а в чем разница между Shell Helix HX8 и Shell Helix Ultra

[ШВАРЦ]

Д.б. допуски

[D.Lus]

Женя, а что это за допуск MB 229.  ? на мэрс понятно, с какого года? 

Якось так, здається. Можливо десь +- рік :)
MB 229.1 базується на ACEA A2/B2 із додатковими вимогами та тестами. Запроваджено десь у 96-98 роках.
MB 229.3 базується на ACEA A3/B3/B4 із додатковими вимогами та тестами, подовжені інтервали заміни (не в наших умовах), може бути лише 0w та 5w, перекриває 229.1. Запроваджено десь у 2000р.

MB 229.31 - малозольний "229.3". Вимоги до захисту двигуна, економічності тощо ті самі, однак із обмеженою зольністю та, відповідно, більш жорсткими вимогами до шламоутворення. Перекриває 229.1. Запроваджено у 2003р.
MB 229.5 в цілому базується на 229.3, однак із ще більшими вимогами до характеристик масла, захисту двигуна тощо. Перекриває 229.3. Запроваджено у 2002р.
MB 229.51 - малозольний 229.5, перекриває 229.31. Запроваджено у 2005р.

MB 229.52 базується на 229.51, однак має забезпечувати на 1% кращу паливну економічність та кращу стабільність до окислення. Представлено у 2015 році.

Серед німецьких виробників найжорсткішим на сьогодні є допуск VW 504/507.
У нього ж, як і у Дексоса, дуже жорстко прописана рецептура. Через необхідність використання ПАО у маслі, дуже жорстких (та дорогих) тестах, ці масла коштують недешево. Та ще й ПАО мають ~20% у складі, та й малозольні. Розраховані на інтервали до 30т.км. Однак, звісно, не в наших умовах :)
Можна спокійно лити у будь-який Opel, що вимагає GM-LL або Dexos2. Хоча офіційно вони, як правило, й не мають допусків чи відповідностей GM-LL чи Dexos2. На GM-LL банально не подають на тести (бо 504/507 позиціонується як вузько-направлене масло), а із Дексосом не сходяться рецептурою, хоча й перекривають вимоги.

Ідеальною альтернативою (що суттєво доступніша та майже не поступається за адекватних інтервалів) для всіх німецьких автомобілів (окрім деяких VW та останніх 3-4-циліндрових BMW), як на мене, є MB 229.5/ 229.51. Власне, решта допусків тут вже не важлива.
Воно повністю перекриває усі допуски VW (окрім одного "хитрого"), BMW (окрім останнього для 3-4-циліндрових) та GM-LL, а 229.51 дуже часто має паралельно й Dexos2 (якщо його наявність важлива/ принципова).

 

 gm-mb.jpg   44,82К   12 раз скачано

 gm-mb-vw.jpg   44,96К   11 раз скачано
Opel B-040-2095 - Це GM LL-A-025, Opel B-040-2098 - Це GM LL-B-025

У мене зараз залито VW 504/507 + MB229.51 (+ BMW LL-04)
Наступну заміну буде MB 229.51 + Dexos2 (+ VW 502/505 + BMW LL-04)

Но на газу температура в камере сгорания выше,масло больше подгорает.

Дивитись температуру спалаху (flash point) масла. Вона може бути й 200*, може й 230*.
Так, у окремо-взятому двигуні, масло із 200* може горіти, а із 220* - вже ні.

 

Так дело не в цвете, дексос2 был, как вода жидкий. Мобил же оставался похожим на масло.

 

Для Опеля не знаю пока альтернатив ЖМ за ту же цену, потому перехожу на интервал 7 тыс.

Dexos2 не може бути не "жидким как вода". Він такий з самого початку - рецептура. VW 504/507 теж рідкий наче водичка.

 

Уже ни  раз, читал!

Что если, масло начинает темнеть после 2000-3000км, значит масло годное. Т.е. оно выполняет одну из своих функций - вымывает грязь.

 

От халепа. Лише через 5000 у мене масло (із чесним допуском VW 504/507) стало видно на щупі.
Тут ще справа у чистоті двигуна, пальному та якості його згорання (справності двигуна).
Якщо навіть у чистий двигун лити "бензин" класу "євро мінус три", то воно й через 500км може стати чорним. У чистому ж двигуні із пальним рівня євро-4/5 чи на газу, масло довго лишатиметься прозорим.

Ребят, а в чем разница между Shell Helix HX8 и Shell Helix Ultra

Який саме Shell HU?
Звичайний, не ECT? HU, здається, на GTL-базі, а HX8 - на гідрокрекінговій.
Якщо на поршеньку стоїть PurePlus - це GTL, якщо "Active Cleaning Technology" - гідрокрекінг.

Изменено: D.Lus, 19 Октябрь 2015 - 10:04

[d.@leks]

на газе масло темнеет не значительно
бо основное загрязнение дают продукты сжигания бенза

Как писали тут выше - главное верить. Тест показывает обратное и это не гадание на кофейной гуще

[трой]

Тест показывает обратное

какой тест?

[d.@leks]

какой тест?

Личный, в лаборатории диагностики. Масло было ЛМ, проверял как на бензине так и на газу. Об этом уже не один раз писал и в этой теме тоже.

[трой]

Личный, в лаборатории диагностики. Масло было ЛМ, проверял как на бензине так и на газу. Об этом уже не один раз писал и в этой теме тоже.

одно и то же масло, одинаковый пробег на обоих видах топлива?

какие результаты?

[d.@leks]

одно и то же масло, одинаковый пробег на обоих видах топлива?
какие результаты?

движок один и тот же мой 1.4 ХЕР, пробег по движку на момент теста был до 100 000 км. Водитель, тобишь я, не менялся. Значит стиль вождения тоже. На бензине ЛМ - 12 000км, на газу ЛМ - 10 000км. В теме по маслу ЛМ описывал все, но потом слетел несколько раз форум и все сообщения слетели, далее было лень востанавливать, так как мало кому интересно правда хождения масла в наших движках

[трой]

ну какой итог сравнения? в двух словах

[d.@leks]

Дык, так вроде написал пробег на списание масла в топку по основовным критериям лаборатории.

[трой]

На бензине ЛМ - 12 000км, на газу ЛМ - 10 000км.

ты об этом?

[Cr-z]

ты об этом?

да

[трой]

да

ну тогда не совсем понятна методология

на бензе масло могло прийти в негодность и на 7-8 тыках, но тест был проведен на 12

[d.@leks]

Масло на бензине проверялось на 6 500км, 9 000км, 12 000 км и 13 500км. Там все проверено.

[Sergey78]

...ЛМ -...

Сорри уточните что за масло?

[d.@leks]

Liqui Moly Leichtlauf Special LL SAE 5W-30

[Sergey78]

Я с перепугу отказался от этого масла, в начале думал на него, потом обнаружил, что термостат поздно открывался и неполносью, но на панели это не было заметно.

Вообщем двигатель из нутри покрылся тостым слоем шкарлупы, но износа на цылиндрах за 120 тисяч не было.

С самого начала эксплуатации был на этом масле, 10 тисяч замена!

[Vic]

Делись точкой

У Pilot-a тоже такое, как справа, забрал сегодня.

[ra4yel]

Я так понял что лукоил может конкурировать с европейскими производителями, не только по цене, но и по качеству масла? 

Походу да, Я сам лично на лукойле гоняю и все отлично! И меняю каждые 5 тысяч