205 ответов в теме

[ra4yel]

Приветствую, ребята! Решил проблему всетаки, поставил другой коллектор с живыми заслонками, удалил ошибки и поехал, чек не вываливается, расход упал, на низах благодаря заслонкам лучше тянет. Вот такие пироги, только не понятно что там шипит в районе егр. Всетаки надо егр поменять наверное и кат для успокоения

[ra4yel]

Проехал 110 км, ошибка опять появилась, но троения нет, расход вроде бы упал. егр остался

[Andre_71]

егр остался

ra4yel, ты  уже четыре страницы собираешься\обещаешь  поменять ЕГР, но ремонтируешь при этом всё, что  угодно, только не его...

[ra4yel]

ra4yel, ты  уже четыре страницы собираешься\обещаешь  поменять ЕГР, но ремонтируешь при этом всё, что  угодно, только не его...

Привет!  Да карман не резиновый, через неделю ток куплю егр  , зато заметил интересную весч, расход на хх упал до 0.7 литра, пропали дергания, на более низких оборотах едет бодрее, расход упал   но ошибка опять вылезла   для себя сделал вывод что твинпорт должен быть рабочим всегда 

[ra4yel]

Дарова Орлы! Вообщем поменял клапан ЕГР, пропало шипение в районе клапана, со старым клапаном было шипение, по ходу из отверстия подсасывало воздух, отверстие которое возле болванки моторчика клапана, диаметром 3 мм

[Експерт]

[ra4yel]

Вообщем проехал 150 км, все ок! может кому пригодится, то ли подсос то ли наоборот выброс воздуха был из отверстия егр вот в этом и была причина, после замены клапана на холостых упал расход до 0.6 литра, а вот расход по трассе возрос до 6.6, хз почему

Вы этим только и умеете заниматься 

[Cr-z]

заниматься

когда была проблема, то был покультурней

[ra4yel]

когда была проблема, то был покультурней

Я и сейчас культурный, просто Вы бы видели что он в лс писал, тогда бы по другому думали бы.

[Rek]

просто Вы бы видели что он в лс писал,

Забей, ты его аватарку видишь?

[ra4yel]

Забей, ты его аватарку видишь?

Хотя да, что Я пишу. Я вот только не пойму для чего это отверстие в клапане   И с чего вдруг с него начало шипеть

[Cr-z]

Забей, ты его аватарку видишь?

)))

[Andre_71]

Я вот только не пойму для чего это отверстие в клапане И с чего вдруг с него начало шипеть

Да вроде не должно  там  быть отверстий наружу. Может какая технологическая заглушка была да пропала...

[ra4yel]

Да вроде не должно  там  быть отверстий наружу. Может какая технологическая заглушка была да пропала...

Ниже я давал ссылку с отверстием в клапане, там именно отверстие есть и через него и травило

[Andre_71]

Ниже я давал ссылку с отверстием в клапане, там именно отверстие есть и через него и травило

Та видели картинку с обведенным. По уму там не должно ничего сифонить, какой-то форс-мажор там образовался...

[ra4yel]

Та видели картинку с обведенным. По уму там не должно ничего сифонить, какой-то форс-мажор там образовался...

В том то и дело! Заменил клапан и перестало сифонить...... не могу понять с чего вдруг там шипело, точно не прокладки, т.к. прокладки менял

[111point111]

поздравляю! не прошло и пол года, как все восстановлено до рабочего состояния)

[Rek]

111point111, умом Россию не понять.

[ra4yel]

поздравляю! не прошло и пол года, как все восстановлено до рабочего состояния)

Дело в деньгах ребята! Как появились то сразу же рванул в магазин запчастей)))) Только не почувствовал от ЕГР ничего хорошего, кроме более быстрого прогрева двс на холодную и расход на 0.2-0.3 литра вырос))))

[111point111]

Только не почувствовал от ЕГР ничего хорошего, кроме более быстрого прогрева двс на холодную и расход на 0.2-0.3 литра вырос))))

ЕГР это штатная система работы этого ДВС. расход штука субъективная, учитывая понижение температуры на улице, вполне объяснимая и никак не связанная с нормально работающей системой смесеобразования двигателя Z14XEP.

[MAXIM 57]

+1

[ra4yel]

Это то да ребят, надо было наверно его тупо заглушить и все, а не брать новый

[Callisto]

И шо за 6 страниц разве никто не предлагал это сделать.

[ra4yel]

И шо за 6 страниц разве никто не предлагал это сделать.

Предлагать то предлагали, по сути Я и ездил с закрытым егр, самое не понятное это то что с этого отверстия воздух шел, с какого вообще отуда он шел?

[111point111]

Это то да ребят, надо было наверно его тупо заглушить и все, а не брать новый

называется - говорили, писали, а ты так ничего и не понял.

[ra4yel]

Итак, наступили у нас морозы -15, после ночного простоя патрубок вентиляции картера не промерз, получается что если клапан егр не работает то в этом патрубке собирается конденсат. Че за бред.... но патрубок перемерзать перестал

[ptaa]

Итак, наступили у нас морозы -15, после ночного простоя патрубок вентиляции картера не промерз, получается что если клапан егр не работает то в этом патрубке собирается конденсат. Че за бред.... но патрубок перемерзать перестал

Значит масло свежее, бензин хороший, и езда на хороших оборотах.

[ra4yel]

Масло лукойл, обороты до 3.5 и масло старое 

[Oleg (astra h gtc1.6 2008)]

добрый день, друзья. У меня проблема похожа, но есть свои нюансы. Opel Astra H GTC 1.6 xer16, 205 тыщ пробега, катализатор вырезан, стоит обманка; на 170 т. менялась мембрана в клапанной крышке. Пропадает тяга, давишь в пол на нормальных оборотах, не в напряг машине, а машина упирается и нет той динамики которая быть должна. Пирдит но не набирает. Чаще всего такое происходит когда машина нагрета и на улице намного выше +20, в холод, дождь такое случается реже. Ошибку выбивает через педали 017011; на диагностике показало на электромагнитный клапан, и на форумах миллион причин. Но симптомы странные, машина то набирает как новая, а бывает жмешь на педаль в пол и как прицеп за собой тяну, приходится играть газом чтобы ее прорвало. ИЗ возможных причин: 1- электромагнитный клапан, клапан егр, или последствия связанные с удалением катализатора( то есть обманка на лямбде), еще порой стреляет при высоких оборотах(могло дать трещину). подскажите кто с этим сталкивался, с чего начать?

 

, 

[Експерт]

с катушки 

[Andre_71]

ИЗ возможных причин: 1- электромагнитный клапан, клапан егр, или последствия связанные с удалением катализатора

Клапан егр может быть причиной только в том случае, если ты его  найдёшь на этом моторе..

с катушки

Врядли..Были бы Р030*.