249 ответов в теме

[Sergey78]

Примерно также было с масложором, если не давить в пол, то литр на от 1000 до 5000, выйти на трасу то могло за пару километров 300гр сожрать.

Проблема решилась заменой колец, и термостата.

Уже проехал порядка 45тисяч, заливаю под максимум к 8-9й тысячи может 1мм, вообщем что-то уходит, визуально нет.

Обороты кручу как хочу...

Считаю что двигатель удешевили за счет удаления масло охладителя, из-за этого коксуются кольца по причине "слегка" неверно работающего термостата!

[Rek]

Считаю что двигатель удешевили за счет удаления масло охладителя, из-за этого коксуются кольца по причине "слегка" неверно работающего термостата!

Масло изначально нужно менять с интервалом в 7 тысяч и ничего не залегает.

[Sergey78]

Масло изначально нужно менять с интервалом в 7 тысяч и ничего не залегает.

Да согласен, но вот я опять докатал, до 8ми, на днях буду менять

[urec-dnepr]

Проблема решилась заменой колец, и термостата.

давно сделал, стало еще хуже

[Sergey78]

давно сделал, стало еще хуже

Жаль, нужно искать...

[Zergus]

Ещё дилемка ))) А разве убитось колец никак не сказывается на работе двига? На тяге? Тоесть я как юзер кроме дыма из выхлопной разницы между убитым и неубитым двигом не замечу? Притом что до этого что после этого она абсолютно одинаково ездит заводится и на холостом работает? Да и свечи ж блин чистые... что их за 10 т.км не закидало бы?

[Юстас]

итак, думаю проще переделать тему в голосовалку:

1. капремонт

2. поиск работы торг. представителем компании моторного масла

3. быстрая продажа авто

Є ще декілька варіантів.І вони більш цікаві та успішні ніж вищенаведені.

 

Можна зазвичай ремонтувати/капіталити...

Але можна замінити двигун на контрактний,а свій розпродати по з/ч...Багато хто з форумчан обрав саме цей шлях і не жалкує.

Ещё дилемка ))) А разве убитось колец никак не сказывается на работе двига? На тяге? Тоесть я как юзер кроме дыма из выхлопной разницы между убитым и неубитым двигом не замечу? Притом что до этого что после этого она абсолютно одинаково ездит заводится и на холостом работает? Да и свечи ж блин чистые... что их за 10 т.км не закидало бы?

Зніми ГБЦ проміряй гільзу та кільця-все буде зрозумілим.Просто міняти МСК-лотерея...

[Andy_Kiev]

можна замінити двигун на контрактний

А где и как его купить?

[oleg_lviv]

У мене також масложор приблизно як в автора теми. Клапанну кришку мив, але до впускного колектора не заглядав. Месложор не зменшився і з нової прокладки далі трохи просочується масло. Машина не димить, але на 2-х свічках з водійської сторони на різьбі є масло. Машина не димить. Знімав патрубок подивитись на дросельну. Як на мене, ніби не видно щоб була запльована маслом, але якийсь нагар в зоні стиковки є (на фото). І ще виникло питання чи це нормальне положення заслонки при вимкненому запаленні, бо таке враження, що вона не до кінця закрита.

Коли купував машину, міряв компресію і всюди було по 15.

Ще останнім часом зранку на холодну наблюдається одно моментний затуп при розгоні.

Прикрепленные файлы:

•  20160528_224113_resized.jpg   89К   45 раз скачано

Изменено: oleg_lviv, 08 Июнь 2016 - 10:35

[zender]

Положение заслонки правильное (она у нас с электрическим приводом - занимает то положение какую команду ей даст блок управления

[Юстас]

А где и как его купить?

Питання гарні і кожен їх вирішує на свій розсуд.

Є декілька варіантів.Купувати "подешевше та з пожиттєвою гарантією",або в клубнів...

 

Наприклад:

Пару/тройку двигунів(З2.2СЕ та 1.6ХЕ1)було придбано у nero.Він продавав агрегат,я встановлював.Все зрослося.Двигуни виявилися безпроблемними.Мені сподобався цей варіант тим,що знаєш-в кого і що береш.Якось все відбулося прогнозовано.

 

Купувати за гроші...

 

Є варіант купувати в Польщі.Для себе там тарюсь постійно.Ціни влаштовують,якість теж.

[Alex Эвакуатор]

1. Плотность цилиндров - покажет где негерметичность

ото ты выдал... 

ТС компрессометр не может найти нормальный.. а ты его в высшую математику загоняешь....    

 

 

Просто міняти МСК-лотерея...

... при тому БЕЗВЫГРАШНА...

Изменено: Alex Эвакуатор, 09 Июнь 2016 - 11:47

[Zergus]

ото ты выдал... 

ТС компрессометр не может найти нормальный.. а ты его в высшую математику загоняешь....    

нашёл  результаты порадовали  даже при том что и предыдущие не сильно то огорчали... всё гуд с горшками - по показателях приборов, но вот в реалиях - облачко затрахало 

[Alex Эвакуатор]

результаты порадовали

в реалиях - облачко затрахало

 

погугли чё такое  "маслянная компрессия"....

Изменено: Alex Эвакуатор, 09 Июнь 2016 - 11:53

[Zergus]

 

погугли чё такое  "маслянная компрессия"....

тоесть Ваша фикню написал?   

[Alex Эвакуатор]

тоесть Ваша фикню написал?

нее..

то Ваша читала-читала наши умные мысля.. но больше половины мима прапустила...    

[vmg]

нашёл  результаты порадовали  даже при том что и предыдущие не сильно то огорчали... всё гуд с горшками - по показателях приборов, но вот в реалиях - облачко затрахало 

Если у тебя масло в цилиндре - то компрессия будет ОТЛИЧНОЙ даже при полностью убитых кольцах. Это так называемая "масляная компрессия".
Поэтому, измерение компрессии в твоем случае недостаточно.
Нужно проверить насколько камера сгорания ГЕРМЕТИЧНА.

Для этого компрессометр бесполезен.

И нужно померять давление и объем картерных газов. В клапанной крышке и в картере отдельно.

И еще. Если масло попадает через МСК - нужно проверить рамеры и геометрию направляющих клапанов и самих клапанов.
Если там большой зазор, то замена МСК поможет, но не на долго.

 

Пример: Если у человека высокое давление - можно вставить градусник. Но помогает это редко.

Изменено: vmg, 09 Июнь 2016 - 22:13

[Cr-z]

всё гуд с горшками - по показателях приборов,

какие?

[vmg]

какие?

 

Этот дискус ярко напомнил диалог пилота и бортинженера насчет прибора и его показателей.

[Zergus]

Первый замер (горячая):                                           13,3 - 13,4 - 12,8 - 13,5

Второй замер (холодная после 2 часов стояния):   14,6 - 14,6 - 13,5 - 14,0

Третий замер (с маслом):                                          13,4 - 13,5 - 13,4 - 13,5

Ваша читала-читала наши умные мысля

???     

[Rek]

Zergus, подачу топлива отключали?

[zender]

Zergus, Вам же уже не один сказал что при таком расходе масла компрессия по приборам  будет КАК БЫ близка к норме - масло создает давление в замен правильных зазоров кольцо- поршень - цилиндр. Вывод: замер компрессии в этом случае почти бесполезен...

[Alex Эвакуатор]

Третий замер (с маслом):

вот ты мне объясни - какого хрена компрессия с маслом МЕНЬШЕ, ЧЕМ (ЯКОБЫ) БЕЗ МАСЛА?...

 

и холодная компрессия больше чем горячая?...

 

     

замер компрессии в этом случае почти бесполезен..

ну так как ТС меряет то ОДНОЗНАЧНО бесполезно...  

Изменено: Alex Эвакуатор, 11 Июнь 2016 - 07:35

[vmg]

 

Первый замер (горячая):                                           13,3 - 13,4 - 12,8 - 13,5

Второй замер (холодная после 2 часов стояния):   14,6 - 14,6 - 13,5 - 14,0

Третий замер (с маслом):                                          13,4 - 13,5 - 13,4 - 13,5

???     

 

1-2 -4 цилиндры погрешность измерения.
3 почти торба кольцам.

 

и холодная компрессия больше чем горячая?...

Если масло ЖиЭМ Аригинал - легко!
Я бы еще замерял давление масла на холодную и горячую. 

[Vitaliy Vectra]

сальники клапанов давно смотрели?

[Zergus]

Ну как сказать

их никто и не смотрел пока что

[Vitaliy Vectra]

Ну как сказать

их никто и не смотрел пока что

ну значит как вариант можно начинать заглядывать..

Да и с кольцами я бы тоже разбирался, компрессионные впринципе работать могут и выдавать такую компрессию при залипших и изношщеных маслосъемных.

как вариант еще смотреть на задиры в цилиндрах, возможно есть некислые царапины с которых масло и попадает в выхлопную трубу

[vmg]

сальники клапанов давно смотрели?

Стесняюсь спросить: А что на них разглядывать?

ну значит как вариант можно начинать заглядывать..

Что туда заглядывать? После демонтажа МСК ему путь один - в мусорку.
Заглядывать нужно в отверстие направлящих и диаметр клапана.

[Alex Эвакуатор]

Заглядывать нужно в отверстие направлящих

ДОРАХА!..    

ну значит как вариант можно начинать заглядывать..

этот вариант сгодится тока ежели авто сразу и срочна на базар и "в люди"...  

[vmg]

ДОРАХА!..    

Или до неприличия эффективно?

[Vitaliy Vectra]

ДОРАХА!..    
 

 

 

этот вариант сгодится тока ежели авто сразу и срочна на базар и "в люди"...  

 

2870 грн, шлифовка, замена направляющих, замена сальников клапанов и прирезка-притирка клапанов ну и естественно глубокая мойка.

Прокладка 700-800 грн

вот тока тока делал

Стесняюсь спросить: А что на них разглядывать?

Что туда заглядывать? После демонтажа МСК ему путь один - в мусорку.
Заглядывать нужно в отверстие направлящих и диаметр клапана.

никто и не говорит о том что бы дословно заглядывать, естественно речь идет о полной замене

[Alex Эвакуатор]

вот тока тока делал

деньги на ветер!...

[vmg]

.....естественно глубокая мойка.

.....

Глубокая мойка это примерно вот так чтоб получилось?

Изменено: vmg, 12 Июнь 2016 - 23:14

[anton833]

Я думаю что нужно поменять маслосъёмные резиновые колпачки (резинки) и всё устаканится. Тем более они меняются без снятия головы.  И так ещё проездить 100 тыс, а потом продать       

[Vitaliy Vectra]

деньги на ветер!...

я думаю если она дымит, то в стоимости потеряет не мало.

 

Глубокая мойка это примерно вот так чтоб получилось?

где то так и обязательно каналы маслянные, да и ваще внутри все отмыть.

кстать, с чего головка такая?