160 ответов в теме

[Дмитрий Владимирович]

 Зачем? Её менять 20 мин.

[Alex Эвакуатор]

оригинальная ( фирменная) деталь, деталь сделанная на заводе фирмы например Brembo или Bosch,

стосовно сабжу, тэ той самый гэйтс... алэ в коробочци ГМ... тому процентив на 30 дорожчый...   

 

ЗЫ. ничаво личнава... бизнесс аднака...     

Изменено: Alex Эвакуатор, 26 Июнь 2018 - 06:13

[shur@]

оригинальная ( фирменная) деталь, деталь сделанная на заводе фирмы например Brembo или Bosch, а не такая же деталь сдкланная на неизвесном производстве но с маркой бренда ( Brembo, Bosch)

так воно так і є. той самий ЛЕМФЬОРДЕР  переніс своє виробництво у Бразилію і Туреччину, бренд один, а якість фуу-уууу. Виробництво там просто дешевше.

[Юстас]

кстати) помпу менять? установлена еще заводская

Вона(в твоєму двигуні) до ГРМ відношення не має.Міняється по потребі.

Те що по заводу встановлено має нормальну якість.

 

 

стосовно сабжу, тэ той самый гэйтс... алэ в коробочци ГМ... тому процентив на 30 дорожчый...      ЗЫ. ничаво личнава... бизнесс аднака...     

 

Дожились...в коробочках ЖМ комплекти роліків Іна,а виявляється що це "той самий гейтс"...

Нема правди на світі-один бізнес) 

Изменено: Юстас, 26 Июнь 2018 - 08:19

[vigors]

в коробочках ЖМ комплекти роліків Іна

воно то так... але натяжний в ЖМ коробці не з китайським підшипником.... хоча та ж Канада...

[Юстас]

але натяжний в ЖМ коробці не з китайським підшипником.... хоча та ж Канада...

Механізм натяжного(на твоєму двигуні)давно і завжди був Канада,а от сам підшипник може бути яким завгодно...Хоча і механізми почали попадатись цікаві.

Є прецендент,коли з неоригінального комплекту,натяжний механізм (ноунейм)натяжного роліка не забезпечував нормальної натяжки.Не фіксувався при затягуванні болтом.Встановили нормальний(іншого виробника-неоригінал),все зафіксувалось і запрацювало .

 

Ну і нахрєна козі баян?

[vigors]

Механізм натяжного(на твоєму двигуні)давно і завжди був Канада

я це знаю, просто китайські підшипники з канадським натяжним механізмом практично у всіх пакувальників

в ЖМ корейський, інших може просто не зустрічав

[Alex Эвакуатор]

Дожились...в коробочках ЖМ комплекти роліків Іна

та похЪ.. я про ситуацию в целом... а не о частностях...

ЗЫ. на апилях ещё ничего.. (всиво та +30% за "арыхинал")...  

 

 

 а вот в ПСА... никада в жизни нэ трымав у руках "оригинальный" комплект ГРМ-а...         

[NICKK]

как понять откуда запотевания масла с внутренней стороны кожуха ГРМ (наружная стенка кожуха со стороны двигателя под распредвалами )
от сальников распредвала или снова из под бугеля?
бугель преклеивал при замене ремня ГРМ проехал 60 000 км после этого

[Rek]

бугель преклеивал

На пуркуа, простите?

[Юстас]

NICKK,

Потрібна тактильновізуальна діагностика) 

[NICKK]

На пуркуа, простите?

подтекало из под него масло

NICKK,
Потрібна тактильновізуальна діагностика)

без снятия кожуха и ремня можно определить?
спасибо

[Rek]

подтекало из под него масло

А клеить то зачем?

[Юстас]

без снятия кожуха и ремня можно определить?
 

не факт. 

[NICKK]

А клеить то зачем?

ну посадил на герметик

[Rek]

ну посадил на герметик

Обычных болтов мало что ли?

[NICKK]

Обычных болтов мало что ли?

ну с завода там тоже герметик был

мужики вопрос такой
174000 км при следующей замене ремня ГРМ ( первая была на 110 000 км) интервал 70000 км примерно думаю нормальный
стоит ли менять сальник коленвала вне зависимости от его состояния ( оригинал дорогой но лучше таки оригинал, но трогать ли заводской)
и менять ли во время замены ремня ГРМ также прокладку маслонасоса?
читал что бывает из-за ее износа масло попалает в антифриз, насколько часто жто встречается по статистике и менять ли при замене ремней эту прокладку вне зависимости от ее состояния? это ж и поддон снимать и тп
спасибо

[Rek]

ну с завода там тоже герметик был

Не было его там никогда.

[Юстас]

ну с завода там тоже герметик был

мужики вопрос такой
174000 км при следующей замене ремня ГРМ ( первая была на 110 000 км) интервал 70000 км примерно думаю нормальный
стоит ли менять сальник коленвала вне зависимости от его состояния ( оригинал дорогой но лучше таки оригинал, но трогать ли заводской)
и менять ли во время замены ремня ГРМ также прокладку маслонасоса?
читал что бывает из-за ее износа масло попалает в антифриз, насколько часто жто встречается по статистике и менять ли при замене ремней эту прокладку вне зависимости от ее состояния? это ж и поддон снимать и тп
спасибо

Сальник не тече?Нехай працює далі.

Міняти прокладку під маслонасосом превентивно я б не став...Так можна всі прокладки в двигуні замінити тільки тому що вони там є...Нема сенсу.

[Дмитрий Владимирович]

174000 км при следующей замене ремня ГРМ ( первая была на 110 000 км) интервал 70000 км примерно думаю нормальный

Первый был 150. Сейчас 265 и ещё не планировал.

Сальник не тече?Нехай працює далі.

[Юстас]

Первый был 150. Сейчас 265 и ещё не планировал

Якщо оригінал,то має право на життя...

[TPAKTOPICT]

Якщо оригінал,то має право на життя...

В мене останній ремінь якийсь збірна солянка,на коробці SNR в інструкції NTN ,а на самому ремні DAYCO,на підшипнику ієрогліфи і JAPAN.Не парюсь на предмет оригінальності,поміняю через 70-90т.к. якщо не продам машини раніше.

Хотя рекламу мають ого го,але я вперше чую про таке.

https://www.ntn-snr....a-cast-zapcasti

Изменено: TPAKTOPICT, 21 Сентябрь 2018 - 08:34

[NICKK]

Не было его там никогда.

остатки чего были тогда на поверхностях?
и что просто болты не дают масло вытекать из под бугеля?

Первый был 150. Сейчас 265 и ещё не планировал.

ты ж второй комплект оригинал ставил?
я контитех
фото коробки выше вроде в теме этой есть

про прокладку маслонасоса какие еще мнения будут?
Андрей так я понимаю, но жта прокладка одна из тех что изнашивается некоторых авто
вопрос как часто на фоне тех же прокладок теплообменника

и кто може сказать на сколько удорожает замена прокладки процедуру замены ремня ГРМ и насколько это дольше по времени
плюс если она протекает то это снова ж ОД и модет термостат плюс снимать ремни и тп

[Rek]

остатки чего были тогда на поверхностях?

Выгоревшего масла.

и что просто болты не дают масло вытекать из под бугеля?

Оно не должно вытекать?

но жта прокладка одна из тех что изнашивается некоторых авто вопрос как часто на фоне тех же прокладок теплообменника

Единичные случаи после использования "неродной" жидкости охлаждения .

[NICKK]

Выгоревшего масла. Оно не должно вытекать?Единичные случаи после использования "неродной" жидкости охлаждения .

а что должно вытекать из под бугеля на крышку ремня ГРМ и рядом?


тоесть не так как прокладки теплообменника, а реже и из-за неоригинальной ож?
просто так не можно менять?
спасибо

Изменено: NICKK, 21 Сентябрь 2018 - 21:25

[Rek]

а что должно вытекать из под бугеля на крышку ремня ГРМ и рядом?

Ничего, если сальник в порядке.

[NICKK]

тоесть из-под бугеля не течет масло вообще только через износившийся сальник?

но ведь в прошлый раз по виду пропускал и бугель тоже-)

[NICKK]

при замене ремня ГРМ чтоб заменить и прокладку маслянного насоса нужно открутить поддон, отсоединив резонатор и на нем кольцо металлическое, и снять сам насос? или что-то еще? сколько по времент это дополнительно к замен ремня ГРМ?

если снимать поддон на что двигатель опирать? ведь опора со стороны ремня будет снята тоже
спасибо

[Юстас]

при замене ремня ГРМ чтоб заменить и прокладку маслянного насоса нужно открутить поддон, отсоединив резонатор и на нем кольцо металлическое, и снять сам насос? или что-то еще? сколько по времент это дополнительно к замен ремня ГРМ?

если снимать поддон на что двигатель опирать? ведь опора со стороны ремня будет снята тоже
спасибо

Коля-ти все це сам робити будеш?)

[Rek]

ДВС вывешивается при помощи траверсы или лебедки. За ШТАТНЫЕ подвесы, а не как удобно "мастеру".

[Юстас]

Да ладно...

Зняв піддон поставив двигун на дерев'яний брусок...Не обов'язково щоб під час робіт "майстра" двигун теліпався на траверсі як гівно в ополонці...

[NICKK]

Коля-ти все це сам робити будеш?)

знати не треба чи не можна? це цікаво знати-)

менял свечи, снял защиту посмотрел запотевание
почистил обезжиривателем и вытер чтоб посмотреть запотевания еще раз может будет видно точнее откуда именно

по таким фото можно сделать вывод какой-то касательно прокладки маслонасоса или откуда именно запотевает?
спасибо

Прикрепленные файлы:

•  IMG_4221.JPG   134,69К   42 раз скачано
•  IMG_4224.JPG   121,15К   52 раз скачано
•  IMG_4225.JPG   158,85К   40 раз скачано

Изменено: NICKK, 28 Сентябрь 2018 - 19:16

[Юстас]

по таким фото можно сделать вывод какой-то

Нічого там критичного нема...)

[NICKK]

состояние прокладки как определить? и трогать ли ее и тп
спасибо

Изменено: NICKK, 30 Сентябрь 2018 - 10:40

[Юстас]

NICKK,

Те що видно по фото-взагалі не критично.

Сам з таким їзджу вже 50тик...запотівання не збільшується-олива на місці.