237 ответов в теме

[Юстас]

Nazzz,

Друже,а ти свій оригінальний головний куди пристроїв? 

[Nazzz]

Юстас, привіт. А нема оригінального, коли перший раз в майстерні міняли то сказали що викинули. Брехуни.
LPR мило лежить на полиці
SACHS зараз там де йому місце. В опелі)

Тепер про інше ----------

Маю окрему поломку, тому до штоку глянув одним оком. З'єднання на пальцях не можу від руки відчути чи люфтить. Вимкнув на передачу. І якщо порухати шток вперед і назад то є люфтить до одного сантиметра.
А тепер сюрприз, прошу глянути які в мене оригінальні пальці на штоку

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20171224_153314.jpg   163,63К   27 раз скачано

Изменено: Nazzz, 25 Декабрь 2017 - 20:27

[Rek]

Nazzz, меняй шток, кардан и вилку вертолёта. Пальцы родные не ставь, хватит на два-три месяца.

[Юстас]

А нема оригінального, коли перший раз в майстерні міняли то сказали що викинули.

Дуже прикро...Мені дуже потрібний неробочий-відкупив би за пиво.

Вимкнув на передачу. І якщо порухати шток вперед і назад то є люфтить до одного сантиметра.

В салоні-підніми навколо ричага перемикань-подивись чи нема люфта в яблуці.

А тепер сюрприз, прошу глянути які в мене оригінальні пальці на штоку

Скажу тобі так.Ця метода примінялась ще на КадеТТо/Асконах,до того як в продажу з'явились оригінальні пальці.І вноа не гірща,а 100%краща та надійніша ніж будь-які пальці.

Як на мене-з під сальника штока,в тебе не сопливить.Все сухо.Щось міняти-не доречно.

Чим вдала конструкція твого сюрпризу.Якщо там і є люфт,він легко вибирається за рахунок підтяжки гайки в слабкому місці.Головне не перетягнути.Великия плюс-самоконтрящі гайки.

В цьому місці не буде люфтить.Шукай інше.

[Nazzz]

Та я б так віддав якби головний зберігся.

Люфтить в Яблоку. Хомутами давно підлікувати але все ж люфт КП є вліво вправо та вперед назад.
Так, сальник не соплить.
Будемо вчитись підтягувати. Як не допоможе - підемо порадою від Rek.
Чесно кажучи уже сам запутався чи вузол це в салоні (яблуко і всі пластикові зєднання чи це шток-пальці-вертоліт.
Сам люфт вліво вправо, вперед і назад і фігове включення першої передачі і є основною проблемою.

Юстас, дякую, не знав що лайфхак якісний з пальцями. Я подумав що це жорстоко так на гайку забабахати.

Изменено: Nazzz, 25 Декабрь 2017 - 23:48

[Rek]

фігове включення першої передачі і є основною проблемою.

Кардан и пальцы.

лайфхак якісний з пальцями

Слово "якісний" лишнее.

[Юстас]

Люфтить в Яблоку.

Це і є основною причиною,що не вмикається 1швидкість.

Хомутами давно підлікувати але все ж люфт КП є вліво вправо та вперед назад.

Це не правильне,та не дієве рішення.

Дарую мій патент №3,чи як ти кажеш лайхфак)

Знімаєш ричаг.Затискаєш в лещата.Всі хомути обрізаєш-вони більше не потрібні.

Береш багатожильний мідний дріт товщини потрібної,для того щоб вибрався люфт при забиванні ручки в коло.Після заплітання дроту в лопаті кулі-ричаг не повинен вільно вставлятись в коло,а повинен заскочити з гарним натягом.Для того,щоб коло не зруйнувалось при монтажі ричага з вплетеним дротом-жирно намасти кулю та коло чимось на кшталт солідолу.

Ось так виглядає куля ричага з заплетеним дротом.

 

Таким чином заплівши дріт в кулю-ти розширив татові те,що по заводу повинно було бути підпружиненим і не звужуватись.Звужувати мамі(ставити хомути в коло)не потрібно,це не дієво.Тому що по конструкції,саме в тата повинно все бути еластичним)Андистенд мі?)

 

це шток-пальці-вертоліт.

Не лапай там нічого,допоки не прибереш люфт в салоні

[Nazzz]

 

Дарую мій патент №3

 

Ось за це, дуже Вам вдячний. Я знаю Вашу репутацію тому довірюсь і спробую Ваш метод. Так, про хомути я згідний що це лайхФАК, але це хоч тимчасово дозволяє відтягнути проблему.

Будемо це робити на вихідних (Не стільки приносить задоволення Новий Рік як ремонт свого авто)

Rek, я вдячний Вам за Ваші поради, але дійсно, спершу спробую видалити проблему в яблоку, а потім дивитись під капот.
Чесно кажучи думав знайти кулісу салону в зборі але зараз на розборках не ліпші екземпляри ніж у мене в авто.

Відпишусь після вихідних, коли проведу Операцію К

 

 

 

Андистенд мі?)

Андирстенд

[Юстас]

Чесно кажучи думав знайти кулісу салону в зборі

Це чудове рішення.Тільки шукати треба салонний вузол в зборі з АстроХа.І підходить і вєщь неуєбієнная.

[Nazzz]

Речаг переключення передач ще не виймав. було провірено шток та пальці - нічого їм не бракує.
Плюс планувалась грамотна прокачка счеплення. Йому тоже нічого не бракує.

Було знайдено основну проблему яка була задовго.
У мене сама куліса з"єднана надто далеко. Тобто коли я включаю 2 чи 4 ту - у мене вже речаг на ручнику візуально. Тобто потрібно "присунути" кулісу ближче до КПП на 1-2 см. Потрібна яма і помічник. Звідси погане включення 1-гої і тому вибиває мені деколи 4-ту передачу.

 

[Rek]

У мене сама куліса з"єднана надто далеко

Кулиса регулируется.

[Юстас]

У мене сама куліса з"єднана надто далеко. Тобто коли я включаю 2 чи 4 ту - у мене вже речаг на ручнику візуально. Тобто потрібно "присунути" кулісу ближче до КПП на 1-2 см. Потрібна яма і помічник.

Ідеально було б перед регулюванням зняти облуду з ручки перемикань швидкостей.Таким чином ти зможеш проконтролювати середнє положення,щоб при увімкненні ЗХ направляюча на ричагу чітко співпадала з направляючим пазом.Пересунеш багато вперед-перестане ричагперемикання заходити в паз задньої.

[Nazzz]

https://www.drive2.ru/l/5934519/

Все правильно там пишуть? Така йде регуліровка?

[Rek]

Все правильно там пишуть? Така йде регуліровка?

[Юстас]

Все правильно там пишуть? Така йде регуліровка?

Ага)Бажано щоб вузли куліси були без люфтів)

[Nazzz]

Поняв. Не підскажете як речаг витягнути з яблока?
Там є кріплення справа на болт. А як далі? Тягнути на себе?))

[Юстас]

Поняв. Не підскажете як речаг витягнути з яблока?
Там є кріплення справа на болт. А як далі? Тягнути на себе?))

Ричаг тримається на пальці з фіксатором.Фіксатор вивільнити з ричага(якщо сидиш на водійському сидінні-тягнеш в свій бік) по тому виймаєш палець роз'єднуючи ричаг з нижньої частини куліси.

Думаю нічого тобі тягнути не прийдеться-ричаг вільно вийметься)

Изменено: Юстас, 03 Январь 2018 - 09:27

[Nazzz]

Робитиму ремонт яблока а потім будем регулювати кулісу.  Дякую

[Nazzz]

Хлопці, отака фігня. Я планував спершу зробити яблуко в речагу переключення передач а потім регулювання куліси.
Був на ямі і сусід астровод глянув на вертоліт та тягу.
Отже у мене сильний шат на з'єднанні на фото. Це типу яблуко та пластмасові вставка у ньому. Шат вверх вниз і вперед назад саме в цьому вузлі. Мабуть немає змісту регулювати кулісу?

Фото

Фото 2

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20180113_234212.jpg   110,92К   19 раз скачано
•  IMG_20180113_234538.jpg   111,92К   24 раз скачано

[Юстас]

Nazzz,

Замінити цю деталь.Коштує б/в недорого,можна знайти в ідеальному стані.Але разом з заміною цього вузла,потрібно прибрати люфт в яблуку салонного вузла щоб краще відрегулювати перемикання швидкостей. 

[Rek]

Nazzz, купи у Тадаша вертолёт в сборе и не мучайся.

[Nazzz]

Rek, була думка така.
Але послухав сусіда  - заміна яблук і штока.
Отже, на фото беру деталі 2,4,5,6,7,8

По ідеї 8 - саме основе. Інше - якщо не дороге - куплю в разі чого, можливо там проблема теж може бути. Яблука (гнізда) думаю обов"язково потрібно буде.

Поправите мене? Якщо брати рукою шток (з під машини) де сам болт регуліровки (2) і рухати вверх-вниз - є великий шат. Звідси планую замінити шток (8) та 6,5 гнізда/уплотнітелі.
 

Прикрепленные файлы:

•  T98H20B.gif   108,99К   12 раз скачано

[Юстас]

Але послухав сусіда  - заміна яблук і штока. Отже, на фото беру деталі 2,4,5,6,7,8

Нові ремкомплекти довго не ходять.

[Nazzz]

Нові ремкомплекти довго не ходять.

Брати гелікоптер в зборі б/к, як радить Rek?

[Rek]

Брати гелікоптер в зборі б/к?

Как думаешь, почему я так думаю?

[Юстас]

Брати гелікоптер в зборі

По перше-його треба брати в зборі оригінал.Зрозуміло що це буде б/в.

По друге-я тримав той універсальний ремкомплект,що підходить на всі Опель включаючи всі похідні від нього типу Ланос.Відвертий шлак,що по матеріалу,що по якості виконання.

По треттє це практичніше-вартує копійки,на заміну витратиш півгодини.

[Nazzz]

А якщо брати деталі окремо? Наприклад я уже знайшов усі деталі "по-штучно" від GM. Це та сама якість як у ремкомплектах?

 

 

Как думаешь, почему я так думаю?

Та я типу зрозумів що якість старих деталей з розборок набагато якісніше ніж ремкомплекти нові

[Rek]

Наприклад я уже знайшов усі деталі "по-штучно" від GM

Оригинал  ходит нормально.

якість старих деталей з розборок набагато якісніше ніж ремкомплекти нові

Не обязательно. Твой "вертолет" может иметь выработки на монтажных площадках. Ремкомплект в данном случае не спасёт.

[Nazzz]

Тільки що телефонував на Опель-шрот
Сказали що є за 600 грн в зборі
Хоча коли я сказав "вертоліт" то вони мені відповіли - "А що то таке?".... Є тільки механізм переключення передач на коробці

За вертоліт за 600 грн сказали що люфтів там не може бути взагалі (стан)

[Rek]

коли я сказав "вертоліт" то вони мені відповіли - "А що то таке?".

За вертоліт за 600 грн сказали що люфтів там не може бути взагалі (стан)

Откуда там люфты если они не знают , что это такое?

[Nazzz]

Откуда там люфты если они не знают , что это такое?

Це мені вже якось не смішно раз вирішив у них купляти

По суті - все правильно кажете. Я заміню деякі деталі але виробіток у інших елементах всеодно буде.
 

Rek, можна контакти Тадаша ?
Може він щось краще мені запропонує і швидше?
 

[DustHell]

Напиши йому на вайбер +420778015070

[Nazzz]

DustHell, дякую велике!

[Nazzz]

Єдина проблема - я точно не знаю яка у мене коробка. Машина далеко від мене тому немає кому перевірити. Начитав що це може бути F13, F17, F18 
Цікаво чи вертоліт підійде під любу із них чи буде потрібна все-таки перевірка моделі КПП щоб часом не купити не підходящий вузол

 

Знімаєш ричаг

Пробував зняти на вихідних - не получилось
Не можу зняти металевий зажим з речага - добре засів
Без знятої панелі це важко зробити (

[Rek]

Цікаво чи вертоліт підійде під любу із них

У тебя должна быть 13-я