119 ответов в теме

[chip_21]

Шановні ОПЛЕвласники, прошу внести ясність в роботу даної системи. Сьогодні помітив,що планка твінпорта не змінює свого положення при :

- вимкненому двигуні;

- працюючому двигуні;

- на обертах 4000 об\хв.

Приклавши мінімальні зусилля я порухав планку вліво вправо і вона почала рухатися .

ОТЖЕ:

-  при вимкненому двигуні планка знаходиться в лівому положенні (клапана твінпорта ВІДКРИТІ???)

- при працюючому двигуні  планка переходить в праве положення (клапана твінпорта ЗАКРИТІ???)

- розкручую двигун до 4000 об\хв - планка не рухаєся. Я так розумію вона повинна віткривати клапана для додаткового потоку повітря на високих обертах.

 Машина проїхала 62000 км, двигун Z14XEP.

Правильно я розумію положення клапанів при працюючому\не працюючому двигуні????

Чому планка не рухпється на 4000 обертах???

62 000 км час чистити твінпорт ????

 

 

 

 

 

 

[Юстас]

Сьогодні помітив,що планка твінпорта не змінює свого положення при : - вимкненому двигуні; - працюючому двигуні; - на обертах 4000 об\хв. Приклавши мінімальні зусилля я порухав планку вліво вправо і вона почала рухатися .

Планка під'єднана до клапана...Тяга на клапані рухається?

[chip_21]

планка  почала рухатися завдяки клапану - він рухає її, втягується\витягується

Изменено: chip_21, 28 Август 2017 - 21:11

[Ignac]

Двигатель не работает заслонки открыты, при пуске закрываются, на холостых остаются в закрытом состоянии. На 4000 должны открываться. В принципе они открываются при резком увеличении оборотов двигателя. 

[Дмитрий Владимирович]

По моему они не двигаются при работе ДВС стоя на месте,  без нагрузки на него.  Когда то пробовал у себя.

[Юстас]

планка  почала рухатися завдяки клапану - він рухає її, втягується\витягується

Працює...,що не влаштовує?

Двигатель не работает заслонки открыты, при пуске закрываются, на холостых остаются в закрытом состоянии.

[chip_21]

не влаштовує те, що планка почала рухатися після того як я нею пошурхав вліво вправо, тобто клапана мабуть були закоксовані а я своїм "шурханням"  збив цей нагар. Тепер планка реагую на запуск двигуна- приймає праве положення. Але на 4000 обертах воно теж в правому положенні, тобто клапана твінпорта закриті.

62000 км- можливо треба просто почистити твінпорт???

взагалі після якого пробігу чиститься твінпот, гадаю багато з цим зіштовхувалися

Изменено: chip_21, 29 Август 2017 - 08:52

[Юстас]

можливо треба просто почистити твінпорт???

Можливо.Якщо э кому це зробити правильно.Процедура буде не дешевою.

[Rek]

взагалі після якого пробігу чиститься твінпот, гадаю багато з цим зіштовхувалися

Проще заглушить и отключить.

[chip_21]

в Рівному є нормальні люди які вміють чистити твінпорт? 

[Ignac]

Проще заглушить и отключить.

Расход не будет радовать.

Имхо лучше почистить, может, если необходимо, втулки поменять...

[Rek]

Расход не будет радовать.

Не будет. Такой же.

[Ignac]

Такой же.

А динамика, при закрытых доп каналах?

Я бы почистил...

[Rek]

А динамика, при закрытых доп каналах?

Открытых.

[ptaa]

Чиститься і миється весь впускний колектор, але він - нерозбірний. 

Хоч можна його і розібрати. Це не дуже важко. Важко його потім до купи стулити, є нюанси.

Щоб не доводити до срані в колекторі я періодичну ллю на повний бак 0,8 л очищеного гасу. Ще, незадовго перед заміною мастила, випшикую в задросельний простір півбанки ощищувача карбюраторів та проїзжаю кілометрів 100. Після такого, звісно, мастило і свічки міняю.

[Ignac]

Открытых.

Открытых?    Воздуха много поступать будет, мозг определит как бедную смесь, будет добавлять топливо, расход полезет вверх.

[Rek]

Воздуха много поступать будет,

Столько же

[ptaa]

А звідки візьметься зайве повітря? Твінпорт це тіпа змінна довжина впускного колектору. При високих обертах, для кращого наповнення циліндрів заслінки відкриті і в циліндр суміш надходить з однаковою швидкістю через обидва клапани. В режимі часткових навантажень канал одного з клапанів перекривається і шлях суміші до нього збільшується в порівнянні з відкритим каналом. Оскільки шлях збільшується - збільшується і швидкість потоку, тому в циліндр суміш надходить з різною швидкістю з різних клапанів. Через це в циліндрі виникають завихрення що викликає краще розмішування суміші і її гомогенізацію, що призводить до більш повного її згоряння. І це – добре.

[Rek]

Через це в циліндрі виникають завихрення що викликає краще розмішування суміші і її гомогенізацію, що призводить до більш повного її згоряння

Это в теории.

[Юстас]

Имхо лучше почистить,

Приєднаюсь...Але перед чисткою,потрібно його оглянути-може він чистий?)

[chip_21]

Приєднаюсь...Але перед чисткою,потрібно його оглянути-може він чистий?)

а як оглянути щоб не знімати????

[esc1]

Не будет. Такой же.

Плюсану. Из личного опыта больше 100 тыс. без планки твинпорта

[MAXIM 57]

Почищу и отремонтирую с полным разбором. Звоните.

[chip_21]

Почищу и отремонтирую с полным разбором. Звоните.

я в Рівному 

[Rek]

Плюсану. Из личного опыта больше 100 тыс. без планки твинпорта

Расход какой?

[MAXIM 57]

Сам снимаешь или на станции и через Новую Почту всё можно решить.

Расход какой?

По любому повышенный.

[Ignac]

расход полезет вверх.

 

Такой же.

 

Расход какой?

 

По любому повышенный.

 

Надо прикручивать  голосовалку по расходу 

[Rek]

По любому повышенный.

На сколько? Цифру в студию.

[MAXIM 57]

Та на литр на сотню, по любому.

[Rek]

Та на литр на сотню, по любому.

Неубедительно.

[MAXIM 57]

Проэкспериментируй.

[Юстас]

Надо прикручивать  голосовалку по расходу 

Нєх прикручувати.

З справним твінпортом 1.4ХЕП спокійно влазить в паспортний розхід...

[Rek]

Проэкспериментируй.

Из личного опыта больше 100 тыс. без планки твинпорта

[111point111]

из личного опыта расход на 1 л больше при неработающем твин порте, на низких оборотах хуже тяга, приходится больше крутить двигатель, т.к. становится не комфортно ездить. никаких домыслов, только опыт эксплуатации

[Rek]

111point111, не работающий или заглушен?