475 ответов в теме

[sapphir]

Уже и картинку показали и видео, а ты всё равно имитируешь умственную отсталость 

 

Не знаю кто отсталый а кто слишком умный, но что Вы пытаетесь мне донести реально не понимаю - резина жёсткая, с усиленніми боками. Даже на 1.9 прогиб под весом авто меньше чем у такой же но с индексом 95. Что Вы мне пытаетесь донести? Что так по городу я не могу ездить - смешно, на трасу - может и додую до 2 -2.1 чисто в целях экономии газа.

[SChev]

Да что вы "напали" на человека. Езда на вмеру повышенном профиле и на вмеру пониженном давлении имеет право на жизнь. Ради комфорта на наших направлениях. Все дело в скорости и "резкозти" вождения. 
Заводские параметры ведь рассчитаны на максимальные скорости и максимальные нагрузки на шину согласно ТХ автомобиля. Да еще и с запасом.
В общем, если ездить с умом, то ничего плохого не будет. А если ездить без ума, то ничего и не поможет. ИМХО.

Тут из автомобиля адову колесницу строят. Всё жду когда что нибудь с умом улучшат, пока только улучшения без него получается :D

Изменено: SChev, 18 Сентябрь 2018 - 11:33

[sapphir]

Маз проверил на крепкость двери - может кто видел водительскую дверь в таком цвете на разборке?

Прикрепленные файлы:

•  IMG_3090.JPG   291,67К   50 раз скачано
•  IMG_3088.JPG   139,71К   59 раз скачано
•  IMG_3089.JPG   164,7К   52 раз скачано

[SChev]

Напиши код краски, так быстрее подскажут. Он на табличке в проеме пассажирской двери. Misty morning чтоле?

[Rek]

Езда на вмеру повышенном профиле и на вмеру пониженном давлении имеет право на жизнь.

Где нибудь подальше от дорого общего пользования. 

[Avtomobilist]

Где нибудь подальше от дорого общего пользования. 

Как раз на дорогах общего пользования все будет Ок. 

На гоночном треке - да, будут проблемы.

[Rek]

Как раз на дорогах общего пользования все будет Ок. 

Где нибудь на скользкой брусчатке особенно, в поворотах.

[sapphir]

Колёса вполне мягко и прогнозируемо проехали как Киев-ЧОП так и Здолбунов-Шепетовка ( латка на латке, наплывы, ямы ).

Расход по Киев-ЧОП при средней 100 км/час ( по бортовому ) показал 9 литров по бортовому и +/-11 в реальности. Не думаю что проблемы в ГБО - ничего не менял при выезде с города а там было в два раза больше.( сори пишу с телефона )

Прикрепленные файлы:

•  380E5E81-A6C3-4203-8599-DBEA49B55E02.jpeg   63,95К   30 раз скачано
•  974CA225-BAD0-4D73-8AA1-3522C4C275A4.jpeg   102,56К   30 раз скачано

[Lёva]

Много как-то для трассы. Я на ОВЦ 2.2АТ когда мотался через всю Украину туда-сюда получал средний расход бенза 7.5 реальный. Имхо газа должно быть литров 9

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

[bazl]

Много как-то для трассы.

При середній 100? Там половину дороги топити треба було 130+, щоби таку середню зробити. Норм розхід. По місту правда забагато, хз чому так.

Где нибудь на скользкой брусчатке особенно, в поворотах.

По бруківці шини з вищим профілем і з невисоким тиском добре їдуть, так як краще повторюють її рель"єф.

[Rek]

По бруківці шини з вищим профілем і з невисоким тиском добре їдуть, так як краще повторюють її рель"єф.

Покажите мне это на Парковой аллее в дождь в трафике на повороте. Двух таких в отбойнике уже видел.

[bazl]

І вони були на новій гумі з високим профілем та низьким тиском? Може просто дятли за кермом?

[Lёva]

При середній 100? Там половину дороги топити треба було 130+, щоби таку середню зробити. Норм розхід. По місту правда забагато, хз чому так.

Київ - Чоп. На тій дорозі середня 100 легко. Сам там переважно їхав 130 на круїз-контролі.

[Avtomobilist]

Може просто дятли за кермом?

ИМХО больше похоже на правду.

Вот не могу я понять физику процесса, чем высокопрофильная шина с пониженным давлением плоха на скользкой брусчатке.

[SChev]

ИМХО больше похоже на правду.
Вот не могу я понять физику процесса, чем высокопрофильная шина с пониженным давлением плоха на скользкой брусчатке.

С пониженным давлением пятно контакта уменьшается. В повороте нагрузка переносится на внешнюю сторону внешней шины. В итоге зацепа этой узкой полосочки не хватает чтоб удержать полторатонную машину. На высоком профиле ещё и боковина сильнее деформируется в повороте.


 

Изменено: SChev, 19 Сентябрь 2018 - 13:15

[bazl]

Ну і на скільки має бути менший тиск, щоби отримати середню картинку? На 1.9 такого точно не буде.

[SChev]

Ну і на скільки має бути менший тиск, щоби отримати середню картинку? На 1.9 такого точно не буде.

Ну раз твоя методика замера подтвердила, что точно такого не будет, то конечно надо качать 1.9 на тракторном профиле.

[bazl]

Сам катаюсь на штатному профілі і з правильним тиском, просто якщо в автора такий вже бзік, то нехай їздить на здоров'я, особливо якщо акуратно.

[SChev]

Та автора уже не перевоспитать, он уже всё знает, всё умеет. Может кто-то мимо будет проходить и задумается.

Высокий профиль с низким давлением и проставки под пружины- любимое развлечение в наших колхозах. И об этом надо говорить правду, иначе люди и дальше будут верить, что это что-то хорошее

[Avtomobilist]

С пониженным давлением пятно контакта уменьшается.

Это рисунки для жеской гузовой шины производства СССР, да еще и теоретические.

Понижение давления на 10% у современной легковой шины не повлечет уменьшения пятна контакта. Тем более, что у одних и тех-же шин требования по давлению для разных авто могут быть разные.

 

 

На высоком профиле ещё и боковина сильнее деформируется в повороте.

Да...да... Особенно на скользкой дороге.

 

В общем, как я и писал выше при езде с умом - все будет нормально

Изменено: Avtomobilist, 19 Сентябрь 2018 - 14:31

[Rek]

Понижение давления на 10% у современной легковой шины не повлечет уменьшения пятна контакта

Оно его просто уменьшит.

Это рисунки для жеской гузовой шины производства СССР, да еще и теоретические.

Практически ничего не изменилось.

[sapphir]

Вы можете сколько угодно долго здесь спорить - каждый найдёт "за" и "против".

 

По направлению Здолбунов-Шепетовка и по Шепетовка-Ямполь я ехал вполне комфортно 110-120 при всех латка, ямах, наплывах. Не вспомню были ли машины которые меня обогнали - там вообще трафик специфический. Поэтому мне глубоко всё равно что Вы здесь пишете - пробоев небыло, ямы так же пролетались без торможения, раскачка авто была прогнозируемой и понятной. 

 

Просто ездить по Киев-Чоп не всегда возможно, на участке Львов-Ровно ехать быстрее 140 даже на отдельных участках мне не комфортно. Но не из-за резины, давления или чего то там ещё - просто сама дорога да и 2.2 АТ не располагают к "гонке".

Изменено: sapphir, 19 Сентябрь 2018 - 21:19

[Avtomobilist]

Практически ничего не изменилось.

Ну...ну...

В современной шине жесткий бреккер сочетается с относительно мягкой боковиной.

Поэтому небольшое снижение давления не уменьшает пятна контакта.

По вашей "теории" посадка пассажира в авто должно сопровождаться корректировкой давления в шинах.

Впрочем кто как хочет так и....считает.

Изменено: Avtomobilist, 20 Сентябрь 2018 - 09:27

[SChev]

 

По вашей "теории" посадка пассажира в авто должно сопровождаться корректировкой давления в шинах.

 

Если что, то на лючке бензобака написано два давления. И одно из них для пассажиров с багажом 

[Avtomobilist]

Если что,

Я писал про одного пассажира.

[SChev]

Я писал про одного пассажира.

Один пассажир, четыре...какая разница? Оно ж ни на что не влияет, впрочем как и давление в шинах. Это всё для дураков придумано 

[Avtomobilist]

Один пассажир, четыре...какая разница? Оно ж ни на что не влияет, впрочем как и давление в шинах. Это всё для дураков придумано

Так я ж и говорю, меняйте давление в шинах каждый раз при посадке и при высадке одного пассажира.

Я ж не против.

[Rek]

По вашей "теории" посадка пассажира в авто должно сопровождаться корректировкой давления в шинах. Впрочем кто как хочет так и....считает.

Производитель так и считает.

[sapphir]

Да, что у нас за масло в коробке и как сложно фильтр коробки менять? Как в Фордовско-Маздовском Айcине, и многих других, Мобил 3309?

Изменено: sapphir, 20 Сентябрь 2018 - 18:45

[SChev]

Допуск jws 3309, фильтр не меняется

[sapphir]

Допуск jws 3309, фильтр не меняется

 

Только частичные замены? Фильтр на весь срок работы? За раз 4 литра или больше нужно?

Изменено: sapphir, 20 Сентябрь 2018 - 20:00

[SChev]

Только частичные замены? Фильтр на весь срок работы? За раз 4 литра или больше нужно?

Частичная замена рекомендована производителем. За раз около 4х литров, обычно чуть меньше сливается.
Но есть мнение, что менять надо только полностью. Методом прокачки масла через коробку при помощи спец оборудования. Там литров 12 уйдёт.

Тут как с маслом в двигатель. Каждый делает то, во что верует.

[sapphir]

Ясно, спасибо.

 

На Мондео тоже делал две частичные по 4 литра через 10 тыс. Просто сразу после покупки коробка начала иногда глючить. Приехал к бывшим официалам Мазды и они вытянули щуп - была "ржавая" а не тёмно красная жидкость. Именно они объяснили что Фордовская АТФ по 1000 грн за литр у офов ничем не лучше 3309 из 20л бочки у них по 180 грн. Плюс выттянули из другой машины щуп и показали цвет. Вот именно первая частичная замена сразу дала результат - коробка пришла в себя, глюки безвозвратно исчезли. И это при том что предыдущий владелец расказывал что он менял АТФ недавно. Верить никому нельзя!

А вот вторая замена уже по ощущениям ничего не дала - просто, как писали выше, стал спокойнее спать. До фильтра руки так и не дошли...

[Rek]

Частичная замена рекомендована производителем

В оригинальном виде не встречал такой рекомендации.

[sapphir]

В оригинальном виде не встречал такой рекомендации.

 

Учитывая что к коробке вопросов почти нет ( были пару раз непонятные "проскальзывания" на трасе в режими близком к кикдауну между перой и второй передачами ) то наверное частичная замена точно не навредит а спать буду спокойнее?!