480 ответов в теме

[SChev]

В оригинальном виде не встречал такой рекомендации.

ТИС на английском сойдёт?)

Учитывая что к коробке вопросов почти нет ( были пару раз непонятные "проскальзывания" на трасе в режими близком к кикдауну между перой и второй передачами ) то наверное частичная замена точно не навредит а спать буду спокойнее?!

Не навредит. Но проскальзования это плохо

Изменено: SChev, 20 Сентябрь 2018 - 20:52

[sapphir]

Не навредит. Но проскальзования это плохо

 

В обычном режиме я проскальзывания не почувствовал, на трасе хотел "с места" резко ускориться и пару пинков ощутил. Но именно в начале разгона, в дальнейшем этого небыло. Специально вызвать "проскальзывание" не пытался, в остальном коробка работает отлично. Посмотрим, может действительно замена масла ей поможет..

[Rek]

ТИС на английском сойдёт?)

[sapphir]

Забываю спросить - на передних тормозных дисках с внутреней стороны ( где поршень ) 1-1.5 см от края ржавчина и окалина. Тоесть колодки там не трут. Это так должно быть - такое с обеих сторон?. Просто купил новые колодки - там форма и внутрених и внешних одинаковая ?! В понедельник на 9.00 на проточку так как диска ещё +/-23 мм есть и он почти ровный, только вот эта "нерабочая зона" с внутреней стороны.

 

Да, передние тормозные новые пока откладываются до весны - брать абы что как то не хочется, а нормальные как бы денег стоят. Поэтому профилактику в виде проверки работоспособности поршней и направляющих, замену тормозной жидкости и передних колодок сделаю а там посмотрим...

Прикрепленные файлы:

•  IMG_3091.JPG   245,06К   30 раз скачано

Изменено: sapphir, 21 Сентябрь 2018 - 17:11

[sapphir]

У меня как на втором фото - почему появляется изнутри нерабочая зона? Ведь на тормозной колодке видно что она на всю ширину диска. Или это с завода так сделано ?

 

 

https://www.drive2.ru/l/4238987/

Изменено: sapphir, 22 Сентябрь 2018 - 09:55

[GORAN]

Потому что колодка не прилегала в том месте. Суппорт перебирай: направляющие смаж, проверь чтобы нигде не клинило, чтобы поршень ходил и прижимал ровно...

После проточки поставишь новые колодки и всё будет ок ;)

[sapphir]

Потому что колодка не прилегала в том месте. Суппорт перебирай: направляющие смаж, проверь чтобы нигде не клинило, чтобы поршень ходил и прижимал ровно...

После проточки поставишь новые колодки и всё будет ок ;)

 

Всё равно как то странно - с той стороны поршень тоесть направляйки непричём, колодки не новые и не могу представить при каких условиях край колодки как минимум в 1 мм проходит над тормозным диском и не цепляет его ( там ржавчина аж пластинками отваливается тоесть не тёрли там очень давно ). Даже на 3 фото на драйве есть фото блина и колодки аналогично не новой - почему то колодка в том месте вообще не работает но при этом как то изнашивается быстрее всей остальной так как это место остаётся всё равно ржавым.

Изменено: sapphir, 22 Сентябрь 2018 - 12:02

[Rek]

Проточка не поможет. ИМХО.

[sapphir]

Проточка не поможет. ИМХО.

 

Так а в чём проблема? Почему у меня и как минимум у того человека с Драйва одинаковый непонятный мне износ? Там на драйве после проточки диска видно глубокую канавку на границе рабочей зоны и ржавой. На фото новых дисков я её не встречал, что там у меня - будет видно.

Прикрепленные файлы:

•  b3d1e8cs-960.jpg   971,37К   34 раз скачано

Изменено: sapphir, 22 Сентябрь 2018 - 18:27

[sapphir]

Проточили диски с двух сторон и сделали идеально ровные площадки ( за 600 грн с заменой колодок ) - осталось 22 мм толщины. По мануалу - такие диски под замену должны ити ( 25 мм новые ). Но учитывая их состояние решили на этот и возможно следующий комплект колодок оставить ( колодки недорогие и мягкие поэтому износ дисков должен быть минимальным ).

Да, по ржавой части - это последствия долгих простоев со слов мастера. Но вот как объяснить что только на внешней стороне появилась настолько глубокая коррозия что колодка об неё стиралась но сам диск не отполировало до зеркала в этом месте - непонятно. 

[SChev]

Проточили диски с двух сторон и сделали идеально ровные площадки ( за 600 грн с заменой колодок ) - осталось 22 мм толщины. По мануалу - такие диски под замену должны ити ( 25 мм новые ). Но учитывая их состояние решили на этот и возможно следующий комплект колодок оставить ( колодки недорогие и мягкие поэтому износ дисков должен быть минимальным ).

Да, по ржавой части - это последствия долгих простоев со слов мастера. Но вот как объяснить что только на внешней стороне появилась настолько глубокая коррозия что колодка об неё стиралась но сам диск не отполировало до зеркала в этом месте - непонятно. 

 

диски в помойку, суппорт на реставрацию

[sapphir]

диски в помойку, суппорт на реставрацию

 

Да конечно - ток шнурки поглажу 

[SChev]

Да конечно - ток шнурки поглажу 

Зря ты так. Маленькая толщина диска- склонность диска к деформации. Клинящий суппорт - неравномерное прижатие колодок, диск нагревается неравномерно. Из-за разницы температур диск скручивает, как лопасть у винта самолёта. И потом даже самое безобидное торможение 180-0 может оказаться неприятным сюрпризом.

Синенькая полосочка, как бэ намекает на область, где было горячо. Надо ли уточнять, что это не идет на пользу тормозам?

 

[sapphir]

Да у меня 22 но он как новый - ровненький, не бьющий, без зон перегрева. Направляйки и поршня в робочем состоянии. Покрутит - поменяю, пока сойдёт на зиму. 

 

Вашу б энергию на борьбу с тех состоянием авто бляховодов - у меня ещё не самый печальный результат...

Изменено: sapphir, 24 Сентябрь 2018 - 13:40

[Avtomobilist]

диски в помойку

[zender]

В понедельник на 9.00 на проточку так как диска ещё +/-23 мм есть и он почти ровный,

И за чем та проточка нужна...? Как бы хуже не стало после нее (биение вдруг не появилось), Кант скорее от перекоса (излишнего люфта) направляющих). Буртик на диске можно убрать ( не снимая вручную - но это больше "эстетика"...

[sapphir]

И за чем та проточка нужна...? Как бы хуже не стало после нее (биение вдруг не появилось), Кант скорее от перекоса (излишнего люфта) направляющих). Буртик на диске можно убрать ( не снимая вручную - но это больше "эстетика"...

Зачем нужна - потому что «почти ровные». Плюс была ржавая зона - колодка её никогда не отполировала бы до зеркала и внутренние колодки поэтому работали на процентов 75-80. А так эти 0.5 с каждой стороны дали идеально ровную поверхность для новых колодок. Км через 50-100 новые колодки отполируют диски до идеального зеркала и тогда посмотрим как изменятся тормоза. Как то так - а вид буртика меня напрягал в последнюю очередь.
Да, и биения быть не может так как точили на машине а не токарь. Мяса диска там достаточно, микротрещин не видно, фиолетового цвета так же.

Изменено: sapphir, 24 Сентябрь 2018 - 18:18

[futbolfans]

180-0

Это в формуле 1 ?

[SChev]

Это в формуле 1 ?

Когда на трассе перед носом вылезает грузовик, который еле плетётся, остаётся только на тормоза молиться.

На 2.2 они и так не самые мощные, а тут ещё и пилят их ниже допуска.

[sapphir]

Когда на трассе перед носом вылезает грузовик, который еле плетётся, остаётся только на тормоза молиться.

На 2.2 они и так не самые мощные, а тут ещё и пилят их ниже допуска.

 

Не мощные, согласен. Вот и посмотрим что даст пиление - мне не стыдно признать что я неправ если так и будет. Но если окажется что они ничем от стока не отличаются ( а так оно скорее всего будет так как 1.5 мм с каждой стороны с новыми колодками ну это реально ниочём ) тогда Вы со своей "теорией" возвращаетесь в свои бортовики и там своих адептов учите уму-разуму. Ну и я не езжу так чтоб на тормоза молиться - еду не столько сколько машина позволяет а сколько дорога, условия и моё настроение. 

[futbolfans]

Когда на трассе перед носом вылезает грузовик, который еле плетётся, остаётся только на тормоза молиться.

Едь как все в потоке 110 км\ч и всем будет лучше а главное безопасней    180 нужно по треку спортивному ганять , а не подвергать опасности других от своих спортивных амбиций 

 Когда уже наведут порядок на дороге ....

Ну и я не езжу так чтоб на тормоза молиться

   

[SChev]

Едь как все в потоке 110 км\ч и всем будет лучше а главное безопасней 180 нужно по треку спортивному ганять , а не подвергать опасности других от своих спортивных амбиций
Когда уже наведут порядок на дороге ....

Ко ко ко) порядок надо начинать с неуправляемого говна, в котором сверлят дырки, чтоб вкорячить амортизаторы от другой машины, ставят хер пойми какую резину с непонятным давлением и крышки от кастрюли вместо тормозов.

А может ты тоже любитель лишних дырок в машине насверлить ?

Изменено: SChev, 25 Сентябрь 2018 - 07:14

[Rek]

осталось 22 мм толщины

Для последующей эксплуатации необходимо с обоих сторон  диска по рабочей поверхности при помощи кувалды нанести  слово "плохие"

[sapphir]

Ко ко ко) порядок надо начинать с неуправляемого говна, в котором сверлят дырки, чтоб вкорячить амортизаторы от другой машины, ставят хер пойми какую резину с непонятным давлением и крышки от кастрюли вместо тормозов.

А может ты тоже любитель лишних дырок в машине насверлить ?

Ото Вас торкнуло - поменяю рулевые тяги, сделаю развал и специально заеду на вибростенд. Там как раз эффективность амо и тормозов проверят. И сравним с данными любой аналогичной Вектры ( с такими же по диаметру дисками ) пусть и даже 10-ти летней давности когда машина была почти новой. Думаю кто то да заезжал на аналогичные стенды и распечатки есть.

[SChev]

Ото Вас торкнуло - поменяю рулевые тяги, сделаю развал и специально заеду на вибростенд. Там как раз эффективность амо и тормозов проверят. И сравним с данными любой аналогичной Вектры ( с такими же по диаметру дисками ) пусть и даже 10-ти летней давности когда машина была почти новой. Думаю кто то да заезжал на аналогичные стенды и распечатки есть.

 

Жду с нетерпением :D

[sapphir]

Заказал в коробку Равенола 4 литра для частичной замены:

 

http://ravenol.com.u...v-fluid-4l.html

[Rek]

Жду с нетерпением :D

При перезаезде на стенд на одной и той же машины показатели разные))

Изменено: Rek, 25 Сентябрь 2018 - 12:48

[sapphir]

При перезаезде на стенд на одной и той же машины показатели разные))

Согласен, но они не будут кардинально другими. Если эффективность нового стокового амо +/-75% то она не упадёт до 40 но и 80-85 не покажет как у нового Бильштейна Б6. Тоже самое с тормозным усилием - если оно 3500ньютонов то при повторном 2500 не покажет, покажет в пределах какой то ошибки измерения.

[sapphir]

Походу машина продолжает дальше страдать - сегодня существеено побило лобовое. На протяжении 15-20 минут получил два камня в лобовое, первый настолько сильно что побило и внешний и внутрений слой стекла и осколки попали на торпеду.

 

Думаю тут не один уже менял лобовухи - родные "атермальные", или какие они там, сильно отличаются от просто стекла?

[Bagrov]

 родные "атермальные", или какие они там, сильно отличаются от просто стекла?

типа меньше нагревается салон и меньше бликов, но кому как

вряд ли тебе понравится цена на аттермальное стекло)

[Avtomobilist]

Тоже самое с тормозным усилием -

Не будет тормозное усилие меньше из-за проточенных до 22 мм дисков. 

И прослужат они еще не один десяток тысяч км. Что бы их перегреть, надо будет очень сильно постараться. 

[sapphir]

типа меньше нагревается салон и меньше бликов, но кому как

вряд ли тебе понравится цена на аттермальное стекло)

 

Тогда модно было такие фишки - у Вектры атермальное, у Мондео - полностью с подогревом. Но что то что то нереальных денег стоит.

А вот кто менял - реально что то изменилось? Ну и на какое менять - смотреть на уровень ХУГ или переплачивать за что то дороже?

[Bagrov]

Тогда модно было такие фишки - у Вектры атермальное, у Мондео - полностью с подогревом. Но что то что то нереальных денег стоит.

А вот кто менял - реально что то изменилось? Ну и на какое менять - смотреть на уровень ХУГ или переплачивать за что то дороже?

они и сейчас модные)

кто говорит, что супер, кто то никакой разницы не видит

Xyg имеет право на жизнь

[sapphir]

они и сейчас модные)

кто говорит, что супер, кто то никакой разницы не видит

Xyg имеет право на жизнь

 

C подогревом я поездить успел. С автозапуском с сигналки - класная штука, но есть и обратная сторона. стекло дорогое, за 5-7 лет в наших реалиях всё посеклось и получило сколы. Плюс эта сетка подогрева - в солнечный день или при встречных фарах видимость ужасная. Но и менять не спешат при цене оригинального. 

С атермальным не успел много поездить, особенно летом чтоб оценить. Поэтому и спрашиваю стоит ли оно переплаты - учитывая что ХУГ на РИО меняли за 2200 с работой то на Вектру думаю не сильно дороже будет без датчиков.

 

https://carera.com.u...-02-gs-5202-d11

Изменено: sapphir, 26 Сентябрь 2018 - 20:44

[Bagrov]

 

 

https://carera.com.u...-02-gs-5202-d11

у меня даже дешевле ;)