97 ответов в теме

[27REGION]

гдето есть литература в ПДФе по рассчету выхлопа. триста с копейками сраниц на английском языке. Если интересно - давай мыло, попробую скинуть.

 

https://fileview.fwd...lang=ru#start=0

[Angellino]

Сейчас допиливаю некоторые моменты в тормозах и МКПП Ф40... Кастом привод с левой стороны станет заводским решением от дизельной Вектры Б 2.2

Ну и одно из последних фото подкапотки...

[rvgu]

и что ж за расход при 400лс?

[Angellino]

Авто с ГБО четвертого поколения) но при отвалах на бензе думаю будет и норм расход! Я пока не настроился на 400 л.с.

[Angellino]

Обновил подкапотку и завтра приступаем к сварке ДП, 4"

[rvgu]

распорка завод? 

[Angellino]

Немного TIG сварки для ДП 4"

[Angellino]

распорка завод?

Всё верно, завод

[27REGION]

Немного TIG сварки для ДП 4"

 

я бы сектора из отводов нарезал. красивее было-бы)

[Bank]

Красиво, пафосно.

Когда оно поедет? Или оно уже ездит?

[Angellino]

В эти выходные получилось доделать выхлопную с-му, все на трубе из нержавейки, 76 мм, V-band соединения, TIG сварка... А что из этого всего получилось см. фото ниже:

P.S. Задняя банка от Remus из-за своих размеров мне не подошла, нужно что-то более овальное, в продаже...

[Angellino]

И все же я нашел свою заднюю банку и это Magnaflow) 

[molodec]

[Angellino]

История продолжается... За это время я успел развалить ГТ3582, собрать новый конфиг и сделать капиталку своему B204L... Сейчас авто проходит обкатку и готовится к очередной поездке в Беларусь на настройку! На данный момент времени имеем гибрид TD04HL-20T с максимальным для моего мотора коллектором Т3. Загрузка 800 сс форсунок сейчас 80%, турбина дует 1,5 bar вплоть до отсечки в 7000 оборотов. Из интересного... при избытке в 1,5 bar регулярно продувает сток дроссельную заслонку по оси крепления к корпусу. Проблема изучена и в ближайшее время я получу модернизированный вариант для экспериментов. Пару фото моего нового конфига ниже:

[andreybelov]

Сколько денег все обошлось?

[Angellino]

Я их больше не считаю)

[Angellino]

Немного новостей) Настроился на новом конфиге с TD04HL-20T. Осталось подтвердить этот график на стенде... но данные для расчета графика брались с логов настройки...

[andreybelov]

425 момента чтобы коробку не развалить?

[Angellino]

С хорошими углами опережения зажигания будет 460-480 Нм, но тут упремся в ЕГТ... Пока так, переделаю впуск на более холодный - настроюсь еще раз!

[rvgu]

С хорошими углами опережения зажигания будет 460-480 Нм, но тут упремся в ЕГТ... Пока так, переделаю впуск на более холодный - настроюсь еще раз!

на сколько холодный впуск дает разницу? вот я думаю у себя перенести впуск на решетку- как у всех новых авто, а то у меня забор с под фары в стоке

[andreybelov]

на сколько холодный впуск дает разницу? вот я думаю у себя перенести впуск на решетку- как у всех новых авто, а то у меня забор с под фары в стоке

Зимой может обмерзнуть дроссель

[Angellino]

Я бы сказал сейчас холодный впуск вообще не нужен) А вот летом придется заняться переносом фильтра под бампер...

[Angellino]

Продолжение истории т.с... Еще в 2020 удалось замерять машину на диностенде, Киев, SJ Racing. Результат на графике ниже!

 

Замер до отсечки по ряду причин не получился, но даже так 300 л.с. с маховика порадовали)

Далее хочу перейти на гибрид B204L/B235R (БЦ/ГБЦ) что позволит в будущем донастроиться на 340-350 л.с. с TD04HL-20T

[Angellino]

Немного доработал подкапотку за последний месяц, актуальное фото ниже:

[Angellino]

Машина в этом году здана в утиль...

 

[Андрюха 1981]

Машина в этом году здана в утиль...

Жесть

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[Юрий Сергеевич]

Машина в этом году здана в утиль...  

Оп... прикро... причина?

[molodec]

.. причина?

теж цікаво