16996 ответов в теме

[Andre.dp]

Впечатления только положительные!!!

Вот только иногда с первого раза не запускается( две попытки) приходится предохранителем перезагрузку делать.

А вообще будут ещё переделки-модернизации, связанные с тем что частые короткие поездки(до 1 км) пользы котлу не принесут. Буду либо отключать от штатной системы запуска и оставлю только на запуске от сигнализации или поставить в пепельнице выключатель и отключать на короткие дистанции.

И всё таки 5-и кВтный был бы лучше!!!

[Yuri2012]

Спасибо за отзыв! Сам уже думаю над этим вопросом. Если машину еще себе оставлю то на следующую зиму думаю ставить. Но вот не могу определиться, что лучше: Вебасто или Эбершпехер?

[Andre.dp]

Скажу так, чисто моё мнение после кучи изученной и прочитанной информации-вебасто намного проще, эбершпехер слишком умный.

Если бы попробовал поставить ещё раз, то наверное рискнул связаться с вебасто.

НАШ ШТАТНЫЙ котёл не читается ничем КРОМЕ TECH 2,  и почему он не запускается можно узнать только методом научного тыка или догадаться. Все диагносты съезжали типа разъём не стандартный, GM для себя попросил сделать другой. И лишь один чел мне сказал(после того как я и сам узнал) что там протокол связи заточен под TECH 2 и не один эберовский сканер или пульт его не может прочитать!!! 

Наши Вебасто были разве дизельные?

[Jpurs]

я использую,но на WinCE не на андройде и там есть готовый профиль,насколько я помню

уже не пользуюсь давно им,выработал с ним экономный стиль езды, больше смысла в нем для себя не вижу

Так у меня магнитола как раз на Wince. Можешь скинуть программку с готовым профилем?

 

Я использую torque с настроенными виджетами под себя, с дополнениям fuel economy.

У меня есть torque на смартфоне, она работает без проблем. Но не хочу цеплять смарт к окну. У меня же есть китайская 2-диновая магнитола, которая справляется со всем этим. Правда Хобдрайв глючит и не могу понять причину, то ли программа сама, то ли магнитола. Хотя все самые новые версии навигации да и разный софт идет отлично.

[seruy94]

Народ всем привет, нужен совет по кондиционеру, есть машинка Комбик 1.3 10 года и на нем нету трубки кондиционера уже как 3 года ( что идет с компрессора, потом в осушитель и дальше в систему), на днях прикупил ету трубку но все говорят что если система разгерметизирована была то нужно также менять и осушитель так как он впитал конденсат и пропускной способности уже нету у него, с таким осушителем компрессор умрёт скорее, благо он не дорогой 300-400 грн, я его куплю но также говорят что нужно менять Расширительный клапан, кондиционер, у него типа тоже пропускная способность уменьшается так кто что скажет нужно менять его тоже?

 

 

Прикрепленные файлы:

•  2268811.jpg   14,11К   16 раз скачано
•  185613.jpg   24,49К   17 раз скачано

Изменено: seruy94, 24 Январь 2016 - 14:24

[Andre.dp]

Осушитель в утиль, систему мыть, масло из системы удалить!!!

Отверстия хоть чем-то были заткнуты?

На ТРВ(клапане) нужно смотреть что там внутри, окислы грязь.

[seruy94]

Осушитель в утиль, систему мыть, масло из системы удалить!!!

Отверстия хоть чем-то были заткнуты?

На ТРВ(клапане) нужно смотреть что там внутри, окислы грязь.

 

отверстия были открыты 2 года потом замотал плотно изолентой, а где сам клапан трв?

[Andre.dp]

ключевая фраза!

отверстия были открыты 2 года 

за это время туда налетело пыли и влаги немеряно.

Систему однозначно промывать! пользуясь случаем можно и сальник компрессора заменить. 

ТРВ находится на входе в испаритель(блок климата), висит на моторном щите, ближе к топливному фильтру, трубы прикручены прямо на него.

[seruy94]

ключевая фраза!

за это время туда налетело пыли и влаги немеряно.
Систему однозначно промывать! пользуясь случаем можно и сальник компрессора заменить. 
ТРВ находится на входе в испаритель(блок климата), висит на моторном щите, ближе к топливному фильтру, трубы прикручены прямо на него.

Клапан для двигателя 1.3?

[Yuri2012]

Буду либо отключать от штатной системы запуска и оставлю только на запуске от сигнализации или поставить в пепельнице выключатель и отключать на короткие дистанции.

Я так понял, что он предназначен для предпускового прогрева двигателя. Ну и салона если подключить к печке. А у тебя, получается постоянно включен. Зачем?

[Andre.dp]

Клапан для двигателя 1.3?

 

Если не ошибаюсь, то на всех комбо он одинаковый.

Я так понял, что он предназначен для предпускового прогрева двигателя. Ну и салона если подключить к печке. А у тебя, получается постоянно включен. Зачем?

Не, штатно это догреватель, работает только при заведённом моторе(не при вкл зажигании)!!! Работает при t ниже +5(при наличии термореле, у меня его нет) и t охлаждающей жидкости вроде как до 85. Штатно котёл не имеет своей помпы. 

Я поставил помпу и заставил котёл работать без заведённого мотора при помощи сигнализации, а также(пока) есть возможность запуска штатным методом.

Есть конечно несколько схем включения котлов, но штатно поток нагретого антифриза идет в печку и возвращается в мотор.

[Andre.dp]

Вопрос ко всем владельцам 1,3 и не только! Как себя должен вести клапан регулировки давления в рейке? Есть проблема с Астрой Н 1,3, При включении зажигания насос в баке качает, при этом идёт сброс в обратку (около 0,5 литра), потом выключается, крутим стартер и топливо с пузырькам воздуха идёт в обратку. Не помню точных цифр оп-кома, но при включении зажигания давление в рейке от 0,4 до 1,0 Мпа, когда крутим стартером давление очень медленно растёт до 11 Мпа, затем резко вверх достигает заданного значения двигатель заводится и сразу глохнет. Ошибок нет!!! 

[racer64]

Плохо что ошибок нет( У меня когда клапан выделывался то ошибка сразу выскакивала, я его снял, отмыл, вычистил от ворсы и всё.

[Demoment]

в мене коли клапан забився теж ніяких помилок не було, але машинка заводилась норм єдине що соляру жерла дико бо в обратку не скидало. судячи з опису таке враження що він тиск не тримає ... 

[Samgor]

в обратку зазвичай скидає через несправні форсунки, бажано їх перевірити

[Andre.dp]

в обратку зазвичай скидає через несправні форсунки, бажано їх перевірити

Все сразу и так резко? Вечером нормально, а на утро не заводится.

в мене коли клапан забився теж ніяких помилок не було, але машинка заводилась норм єдине що соляру жерла дико бо в обратку не скидало. судячи з опису таке враження що він тиск не тримає ... 

Вот и я к тому что он заклинил в открытом положении.

А он вообще разборной? А то тут одни предлагают его перебрать

Также посоветовали (не они) промыть ультразвуком, говорит вроде как помогает, если с электрической частью всё в порядке. 

[seruy94]

Вопрос ко всем владельцам 1,3 и не только! Как себя должен вести клапан регулировки давления в рейке? Есть проблема с Астрой Н 1,3, При включении зажигания насос в баке качает, при этом идёт сброс в обратку (около 0,5 литра), потом выключается, крутим стартер и топливо с пузырькам воздуха идёт в обратку. Не помню точных цифр оп-кома, но при включении зажигания давление в рейке от 0,4 до 1,0 Мпа, когда крутим стартером давление очень медленно растёт до 11 Мпа, затем резко вверх достигает заданного значения двигатель заводится и сразу глохнет. Ошибок нет!!!

Вот мои логи, недавно себе снимал
http://opcom.avtodia...E2Vk3b1DfNibw==

У себя снимал клапан (довольно легко снимается) почистил и мотор немножко стал ровнее работать, а так, если обратка пузирится то проблема в подсосе воздуха на шлангах топливоного фильтра, подсос воздуха влияет на холодную заводку, нужно маслать стартером, а также уверенно убивает мультипликаторы форсунок впоследствии чего пробьет обратку.

[Andre.dp]

Вот мои логи, недавно себе снимал
http://opcom.avtodia...E2Vk3b1DfNibw==

У себя снимал клапан (довольно легко снимается) почистил и мотор немножко стал ровнее работать, а так, если обратка пузирится то проблема в подсосе воздуха на шлангах топливоного фильтра, подсос воздуха влияет на холодную заводку, нужно маслать стартером, а также уверенно убивает мультипликаторы форсунок впоследствии чего пробьет обратку.

До последнего заводилась мгновенно!!! Меня смущает количество топлива в обратке перед стартом и отсутствие давления.

[Andre.dp]

Сегодня завели (Астру 1,3), всё таки клапан регулирования давления, ночь в растворителе, утром лёгкое постукивание деревянным молотком, и о чудо! Владелец доволен шо слон!!!

[sasha11]

Всім привіт, як взнати які підшипники на генераторі(valeo) незнімаючи гену, комбо 1.3cdti 2004р???

[Demoment]

Все сразу и так резко? Вечером нормально, а на утро не заводится.

Вот и я к тому что он заклинил в открытом положении.

А он вообще разборной? А то тут одни предлагают его перебрать

Также посоветовали (не они) промыть ультразвуком, говорит вроде как помогает, если с электрической частью всё в порядке. 

Ні не розборний, якщо йому кінець то будеш брати новий. Максимум що в нього можна почистити так це фільтруючу сіточку, бо вона може забиватись всякою какою від фільтра, мені чистили під мікроскопом бо по факту без мікроскопа я і сам не бачив що вона забита, а щодо ультразвуку - ну не знаю на мою думку як мертвому припарка ібо що там ним чистити там же нагару не має ну ХЗ...

Взагалом розбирай і дивись по факту що його тут гадати на кавовій гущі.

[Andre.dp]

Ні не розборний, якщо йому кінець то будеш брати новий. Максимум що в нього можна почистити так це фільтруючу сіточку, бо вона може забиватись всякою какою від фільтра, мені чистили під мікроскопом бо по факту без мікроскопа я і сам не бачив що вона забита, а щодо ультразвуку - ну не знаю на мою думку як мертвому припарка ібо що там ним чистити там же нагару не має ну ХЗ...

Взагалом розбирай і дивись по факту що його тут гадати на кавовій гущі.

Та уже ездит и радуется

[racer64]

Всім привіт, як взнати які підшипники на генераторі(valeo) незнімаючи гену, комбо 1.3cdti 2004р???

Я менял недавно подшипники, отчёта не делал по моему 202 и 303 и нужен спец ключ которого у нас не было, делали его сами.

Изменено: racer64, 01 Февраль 2016 - 10:23

[Demoment]

Та уже ездит и радуется

так що було то ? 

[racer64]

так що було то ? 

Хватить флудить, не ленитесь читать!!! Выше же написано клапан регулировки давления

[scorpion2112]

Есть на продаж усиленная передняя подушка двигателя. Расточенная под сайлент-блок от Астры 1.8. Сайлент-блок новый.

Подойдет на двигатели Combo 1.7DI/DTI, 1.6, 1.4 16V, 1.3 CDTI. С вопросами в личку.

Вот такая на моей машине стоит.

DSC_0241.jpg

А вот еще не впрессованная.

DSC_0238.jpgDSC_0236.jpg

можна цену 

[sasha11]

Я менял недавно подшипники, отчёта не делал по моему 202 и 303 и нужен спец ключ которого у нас не было, делали его сами.

Racer64, Дякую

[olvrick]

А кто чем промывает двигатель перед заменой масла?

 

 

 

И помогите пожалуйста определить корни салона:

 

 

Себе такой хочу, откуда оно?

Изменено: olvrick, 01 Февраль 2016 - 23:47

[Demoment]

Навряд взагалі його хтось промиває перед заміною масла, оскільки злити туж промивку 100% не вийде як наслідок зменшення ресурсу масла і двигуна заодно, міняй мсло так, не мий. Навіть якщо міняєш марку масла всеодно мити не варто просто наступну заміну масла зробити на тис.3 раніше.

[Jpurs]

А кто чем промывает двигатель перед заменой масла?

Я стараюсь раз в 4-5 замен промывать промывочным маслом. Оно есть у заменщиков. Стоит недорого, выйдет где-то столько же по цене что и промывочная жидкость, но лучше пусть останется несколько капель этого масла, чем жидкости.

[kornysheff]

Навряд взагалі його хтось промиває перед заміною масла, оскільки злити туж промивку 100% не вийде як наслідок зменшення ресурсу масла і двигуна заодно, міняй мсло так, не мий. Навіть якщо міняєш марку масла всеодно мити не варто просто наступну заміну масла зробити на тис.3 раніше.

+100

[Svensov]

Всім привіт. Поділіться досвідом хто які ставив опори амортизаторів передніх??? Я ставив febi але щось дуже скоро просідають і під тарілочку (під капотом) палець вільно проходить тай на ямах і гармошці починає гупати. На рахунок стойок стабілізатора то спрактикував ставити Meyle HD (ходять відмінно), сайлентблоки ричага також Meyle (ford mondeo), а от опори не можу знайти нормальні.

Изменено: Svensov, 02 Февраль 2016 - 19:03

[kornysheff]

Ярослав, Lemforder. Все що резинове Febi мусор.

[Samgor]

Всім привіт. Поділіться досвідом хто які ставив опори амортизаторів передніх??? Я ставив febi але щось дуже скоро просідають і під тарілочку (під капотом) палець вільно проходить тай на ямах і гармошці починає гупати.

Справа в тому, що існує два дуже схожих варіанта опори: Opel 3 44 523 (ставиться на корси, астри) та Opel 3 44 525 (комбо, вектра). За установочними розмірами вони ідентичні, але відрізняються внутрішнім шаром гуми, у другого варіанту він масивніший. Помітити різницю можна лише придивившись уважно на обидва варіанти.

Так от, у багатьох каталогах/кросах/прайсах вони чомусь (мабуть через зовнішню схожість) безбожно змішані докупи як ідентичні. Дійсно, якщо ставити другий варіант на корсу чи астру, то все буде ОК, але якщо ставити перший (3 44 523) на комбо чи вектру, то опора з часом "провалюється".

До речі деякі виробники (в т.ч. Lemf?rder) в своїх каталогах прирівнюють обидва оригінальні номери до однієї своєї опори, при цьому фактично поставляючи більш "слабку" опору.

І відповідно буває що продавці, які "не в темі", самі того не відаючи, продають "слабшу" опору на те авто, де має стояти "товстіша".

Для Febi правильний номер опори для Combo має бути 03373

[Svensov]

Samgor,

Дякую. Справді цікава інформація.