5960 ответов в теме

[dimavl73]

Пробивало на ямах. И потеки на амортизаторах

у меня с задними странный эфэект немного, когда 3 человека на заднем сидении и багажник нагружен, попа риседает а нос поднимается,  тут вроде как все логично против физики не попрешь, но все же  как то не тянет менять еще и задние амортизаторы:)

[Rek]

dimavl73, не мешай машине ездить.

[Paho]

у меня просто диагональные сдохли. задний првавый, передний левый. по этому все 4 менял. выбора не было :) 

[dimavl73]

dimavl73, не мешай машине ездить.

да хто ж ее трогает, сама сосветофора шо пуля улетает:):)

[stak]

Вызываю автомехаников по фото

 

Менял резину, глянул на амортизаторы.

Под резинкой оказалось довольно грязно и мокро, правда на ощупь не проверял масло ли это.

 

 

Не могло ли это стать причиной того что на последнем ТО мастера предрекали скорую смерть амортизаторам?

 

Еще какая то "потертость" на заднем амортизаторе, стоит боятся?

[Rek]

Задние сухие, передним ойц.

[Paho]

Rek, где то я уже видел такую печаль :D наверное ты тоже.
Stak,сочувствую

[stak]

Итак, снова встал вопрос. Какой не оригинал считается хорошим? :)

[stak]

Думаю буду брать SACHS на перед. Хотя еще выбирая не взять ли Bilstein.

У SACHS написано "Super Touring", не будут ли они сильно жесткими?

[Paho]

Бильштейн если б6 круто, но тогда и пружины менять, если б4 то нет смысла - дорого. Сашс мягче родных. Могу дать проехаться. Но надо делать поправку на мою резину 205\60 Р15

[stak]

Б6 как-то в разы дороже, ужас просто.

А Boge стоит дополнительных 300 грн за SACHS?

[Paho]

Б6 как-то в разы дороже, ужас просто.

А Boge стоит дополнительных 300 грн за SACHS?

одно и тоже, один концерн. упоковки даже идентичны и на вид абсолютно одинаковые 

[stak]

Просто ради интереса, может кто прояснит.

По базе пробиваются амортизаторы для правой:

3 44 655 SHOCK ABSORBER AND STRUT, ASSY., FRONT, RH (IDENT ED)  

3 44 617 SHOCK ABSORBER AND STRUT, ASSY., FRONT, RH (IDENT GM)

 

Для левой:

 3 44 654 SHOCK ABSORBER AND STRUT, ASSY., FRONT, LH (IDENT EC)  

3 44 616 SHOCK ABSORBER AND STRUT, ASSY., FRONT, LH (IDENT GN)

 

Разница в идентификаторе в конце и какието ограничения по шасси.

Это вообще важное различие?

Изменено: stak, 16 Апрель 2015 - 21:49

[Paho]

Просто левый и правый

[stak]

Просто левый и правый

Так а почему их два для каждой стороны?

[Paho]

Не обратил внимания. Подумал зад и перед

[dimavl73]

В последние 2 дня наблюдается странная картина с работой на холостом ходу, машина несколько подрагивает, при этом что характерно обороты обычно 750 и мгновенный расход 0.4-0.5 а тут обороты гдето 600 и расход 0.3, и эффект плавающий, правда справедливости ради стоит заметить что ТО приближается, но вот вопрос может у меня начинает барахлить все тот же датчик как у Stak, у кого были похожие симптомы, поделитесь чем лечили?  :)

[stak]

Начиналось примерно так же, только про расход я не знаю. Если загорится чек, значит оно, наверное.

Слышно ли работу клапана на слух? Он довольно громко клацает. В нерабочем состоянии он у меня шипел, ну звук когда воздух травит.

 

П.С. Не дай на ТО, почем зря, за твои же деньги почистить свечи и дроссельную заслонку, но не решить проблему :)

Скорей всего скажут что бенз плохой.

[dimavl73]

а какой чек загорался?   меян с бензином сложно наразвод взять.... Шелл В повер, сложно по качеству с говном смешать:):)  тут второйвопрос...стоит сразу заказывать клапан с учетом доставки как раз будет в срок:) Заказывали на Экзисте или где -то в другом месте?

[stak]

Оба, загорался чек двигателя, что говорило о фигне на выхлопе.

И почти сразу (от 2 до 10 секунд) ключик с машинкой.

 

Клапан брал на екзисте, получалось дешевле чем у официала.

 

К слову старый клапан работает, он клацает если подать питание. Но на машине он просто иногда клинил.

[dimavl73]

у меня он пока счелкает, иногда громко, кроме чека о ТО еще ничего не горит,  единственное чт оеще появилось в поведении машині ,некоторая задумчивость при переключении передач, видимо сие есть тенденцией к умиранию клапана. 

по приобретению попробую пробить через AD , они бошевскими запчастями занимаются напрямую.

Насчет клапана, надо бы его еще специалистам показать... 

[stak]

Задумчивость при переключении, больше похожа на точку сцепления. Клапан у меня не влиял на работу коробки.

 

Если он  клацает, значит работает.

[dimavl73]

а чт оу Вас на работу коробки влияло? :)   у меня он как-то странно  то достаточно тихо тикает, то как куранты, слышно дай-дай.

[stak]

Да ничего на работу коробки не влияло. Она своей жизнью живет.

Пока была новой, был слышен сильный железный удар во время переключения между 1 и 2 й. Потом ушел.

Сейчас когда останавливаюсь и коробка сомневается между передачей и нейтралкой, слышу негромкие железные постукивания из под ног.  Но в интернетах пишут что это фишка изитроника, многие жалуются на подобные стуки и т.п., но она так работает.

 

 

Вчера поменяли передние амортизаторы. Учитывая то что машина эксплуатируется достаточно жестко, ну не так как ездят 90% корс :) Было принято решение покупать оригинал, может зря, но все же. Переплата от хорошего не оригинала была 600 грн за пару. Если откатают еще 3 года, буду доволен.

 

Сами амортизаторы смотрел по базе запчатей без привязки к вин коду, выше писал о странности того что на мой двигатель дается две версии и непонятно в чем разница.

 

В итоге выбрал пару 3 44 655 и 3 44 654. Хотя менеджер с екзиста сказал что по вин коду выпадает пара 3 44 617 и 3 44 616.

Но разница в том что в первом варианте оба амортизатора стоили по 1750 грн, а во втором левый какого то чуда продавали за 2400 грн. Хотя после того как менеджер увидел что по обеим парам выпадают идентичные не оригинальные заменители, согласился продать мой выбор, со словами что у меня есть 14 дней :)

 

Первое "кидалово" при получении было в этикетках, на коробке была наклейка ГМ на которой было написано Made in Germany, к сожалению на фото плохо видно.

 

Но на самом амортизаторе Made on Poland и непонятная контора Cofap

 

Поначалу затеялось сомнение, но решил не подымать скандал. Может потому левый тут и не стоял 2400 :)

 

Но во время замены все стало на свои места, старый тоже Cofap :)

 

Ну и общий вид с маслом:

 

Оба старых амортизатора я мог рукой втолкнуть внутрь до упора и характерного металлического стука, что, по моему, не должно происходить :)

 

После данной замены машина стала мягче, ушли некоторые стуки по чашкам. Что удивительно, пропало ощущение что медаль газа стучит по стопе. На неровной дороге она легонько постукивала в подошву давая ощущения ходьбы по камням на тонкой подошве. Дивно :)

 

П.С. Вопрос на засыпку, мне стоит волноваться о тот как ржавеют вот эти болты на двигателе? Может чем побрызгать их?

Изменено: stak, 06 Май 2015 - 11:05

[Paho]

Удар между первой и второй возникает от бросания педали газа. Не выживает сцепление. Когда-то после покупки изучал сервис этим, раз 10 был, раздрожала. Пока продвинутый мастер не показал , из-за чего это. Могу теперь повторить это на любой машине с изитроником. Надо привыкнуть резко не кидать педаль

Болты на двигателе давно ржавые

[stak]

Болты на двигателе давно ржавые

Они чуть ли не с салона ржавые, но стоит ли волноваться об этом и как-то это предотвращать?

[Paho]

я не парюсь. все мастера ничего не говорят

[dimavl73]

Они чуть ли не с салона ржавые, но стоит ли волноваться об этом и как-то это предотвращать?

не партесь там метал стоит и он не находится в агресивной среде, вы же его водой не поливаете :):)

Да ничего на работу коробки не влияло. Она своей жизнью живет.

Пока была новой, был слышен сильный железный удар во время переключения между 1 и 2 й. Потом ушел.

Сейчас когда останавливаюсь и коробка сомневается между передачей и нейтралкой, слышу негромкие железные постукивания из под ног.  Но в интернетах пишут что это фишка изитроника, многие жалуются на подобные стуки и т.п., но она так работает.

 

 

Вчера поменяли передние амортизаторы. Учитывая то что машина эксплуатируется достаточно жестко, ну не так как ездят 90% корс :) Было принято решение покупать оригинал, может зря, но все же. Переплата от хорошего не оригинала была 600 грн за пару. Если откатают еще 3 года, буду доволен.

 

Сами амортизаторы смотрел по базе запчатей без привязки к вин коду, выше писал о странности того что на мой двигатель дается две версии и непонятно в чем разница.

 

В итоге выбрал пару 3 44 655 и 3 44 654. Хотя менеджер с екзиста сказал что по вин коду выпадает пара 3 44 617 и 3 44 616.

Но разница в том что в первом варианте оба амортизатора стоили по 1750 грн, а во втором левый какого то чуда продавали за 2400 грн. Хотя после того как менеджер увидел что по обеим парам выпадают идентичные не оригинальные заменители, согласился продать мой выбор, со словами что у меня есть 14 дней :)

 

Первое "кидалово" при получении было в этикетках, на коробке была наклейка ГМ на которой было написано Made in Germany, к сожалению на фото плохо видно.

 

Но на самом амортизаторе Made on Poland и непонятная контора Cofap

 

Поначалу затеялось сомнение, но решил не подымать скандал. Может потому левый тут и не стоял 2400 :)

 

Но во время замены все стало на свои места, старый тоже Cofap :)

 

Ну и общий вид с маслом:

 

Оба старых амортизатора я мог рукой втолкнуть внутрь до упора и характерного металлического стука, что, по моему, не должно происходить :)

 

После данной замены машина стала мягче, ушли некоторые стуки по чашкам. Что удивительно, пропало ощущение что медаль газа стучит по стопе. На неровной дороге она легонько постукивала в подошву давая ощущения ходьбы по камням на тонкой подошве. Дивно :)

 

П.С. Вопрос на засыпку, мне стоит волноваться о тот как ржавеют вот эти болты на двигателе? Может чем побрызгать их?

а стойки стабилизаторов проверяли? как бы на них тоже приличная нагрузка идет.

[kurt-59]

Они чуть ли не с салона ржавые, но стоит ли волноваться об этом и как-то это предотвращать?

у ФВ вся крепежка цинкуется . ( на моей работе).Фуры увозят десятки тонн болтов , шпилек, шайб, шурупов,гаек  каждый день.

После хромирования или оцинковки на многие резьбы наносится синяя паста против откручивания.

А некоторые красят черным лаком.

Имхо. У любого Опиля после 10 лет гайки  не откручиваются , а отламываются .

[stak]

а стойки стабилизаторов проверяли? как бы на них тоже приличная нагрузка идет.

Это должны были проверить на ТО не больше 5к км назад. Собственно тогда нам и сказали про амортизаторы.

[dimavl73]

Это должны были проверить на ТО не больше 5к км назад. Собственно тогда нам и сказали про амортизаторы.

а каков вердикт? потому как у меня менялись амортизаторы и стойки стабилизатора в паре, плюс вот надеюсь еще втулки стабилизатора поменять, пищат иногда:)

[stak]

а каков вердикт? потому как у меня менялись амортизаторы и стойки стабилизатора в паре, плюс вот надеюсь еще втулки стабилизатора поменять, пищат иногда:)

Пока замена амортика решила скоп проблем, остальных проблем пока не возникало.

[Rek]

 плюс вот надеюсь еще втулки стабилизатора поменять

Я помню, даже бонки нашел уже.

[dimavl73]

Я помню, даже бонки нашел уже.

гы.... красота намечается:):):)

[Zachariasz]

Так что - корсанимашына или она того стоит?