547 ответов в теме

[gsa]

+1 к чему эти ссылки были??????

Да ни к чему,
я прочел что Вектра, в списке самых ненадежных по москве,
как прочел так и написал,
не сказал, что Вектра С.

Попросили ссылку где прочел,
я скинул ссылку.

[Pahom]

Да ни к чему,
я прочел что Вектра, в списке самых ненадежных по москве,
как прочел так и написал,
не сказал, что Вектра С.

Попросили ссылку где прочел,
я скинул ссылку.

а если тебя из окна попросят выпрыгнуть?
думать нужно перед тем, как что-то писать или выкладывать...

[GORAN]

+1 к чему эти ссылки были??????

тоже не могу понять - если там нет А5?!

[gsa]

тоже не могу понять - если там нет А5?!

Чего вы вообще к А5 пристали?

Человек выбирал между Пассатом и Вектрой,
А5 - тут каким боком?:)

[Pahom]

Чего вы вообще к А5 пристали?

Человек выбирал между Пассатом и Вектрой,
А5 - тут каким боком?:)

прочитай свои посты на всех предыдущих страницах, поймешь каким...

[gsa]

прочитай свои посты на всех предыдущих страницах, поймешь каким...

a5 25?

A5 приплел не я;))

Началось с того, что я сказал, Векту правильнее сравнивать с Jetta котороя по всем характеристикам,
близка к Вектре С,
и по размеру, и по моторам и по цене.

А с не с более дорогим и навернутым Пассатом.


Данное замечание, очень сильно задело владельцев Вектры С,
и все понеслось;)

[Милорд Бубастис]

Офф: Сегодня в городе видел черный рестайл в хетчбеке 2.8Т........................................очень красиво

[Sasha 33]

Милорд Бубастис, не оффтопь

[GORAN]

...и по моторам...

когда это VW стал устанавливать на Jetta моторы 2,8 или 3,2?

[gsa]

когда это VW стал устанавливать на Jetta моторы 2,8 или 3,2?

Да в целом линейка популярных моторов - очень близка.

Просто у VW моторы более технологичны,
и на меньшем объеме выдают больше момента и мощности,
или как минимум также.

Вот и получается у VW нет 2.2, зато есть 2.0, который мощнее.
Нет опелевского 1.8 со 140 л\с , зато есть 1.4 TSI которы выдает 140 лошадей, и т.д.

3.2 FSI у VW впринципе есть, и на Jettы его действительно не ставили,
но и Вектры от общего числа выпущенных машин,
c таким двигателем единицы, не востребован такой мотор.

Мало восстребован вышел 3.2 FSI,
когда есть, 2.0 TFSI,
разгоняющий авто ничуть не хуже 3.2 литрового,
и к тому же имеющий более правильную кривую момента.

С дизелями картина один в один,
прямого соответствия нет, по очень рядом идут моторы.

[TarasKa]

Да в целом линейка популярных моторов - очень близка.

Просто у VW моторы более технологичны,
и на меньшем объеме выдают больше момента и мощности,
или как минимум также.

Вот и получается у VW нет 2.2, зато есть 2.0, который мощнее.
Нет опелевского 1.8 со 140 л\с , зато есть 1.4 TSI которы выдает 140 лошадей, и т.д.

3.2 FSI у VW впринципе есть, и на Jettы его действительно не ставили,
но и Вектры от общего числа выпущенных машин,
c таким двигателем единицы, не востребован такой мотор.

Мало восстребован вышел 3.2 FSI,
когда есть, 2.0 TFSI,
разгоняющий авто ничуть не хуже 3.2 литрового,
и к тому же имеющий более правильную кривую момента.

С дизелями картина один в один,
прямого соответствия нет, по очень рядом идут моторы.

Шо, опять?
Можно, конечно, привести линейки двигателей и доказать, что сказаное, мягко говоря, не совсем верно, но это ж бесполезно! Так что лучше кивнуть, и сказать, шо таки да, технологичние и мощнее, а джетовский 2.0 турбодизель очень рядом идет с вектровским 3.0 турбодизилем, ну разве что чутьчуть недотягивает

[gsa]

Шо, опять?
Можно, конечно, привести линейки двигателей и доказать, что сказаное, мягко говоря, не совсем верно, но это ж бесполезно! Так что лучше кивнуть, и сказать, шо таки да, технологичние и мощнее, а джетовский 2.0 турбодизель очень рядом идет с вектровским 3.0 турбодизилем, ну разве что чутьчуть недотягивает

Ну есть у Опеля 3.0 турбодизель.

И что в итоге, отличия вроде как и есть, но они снова минимальны и всегда ли полезны?

Расход на 100 км, на 2 литра больше, при этом разгон до 100км\ч, лишь на 0.2 с быстрее.

крутящий момент 370/с 1900 у Opel
против 320/с 1700 у VW


Кстати нашел, что на Jetta еще и 2.5 ставят моторы

http://auto.mail.ru/...tml?modif=14123

Чего только не придумают блин..

В целом линейка моторов очень и очень близка, и все характеристики очень и очень близки.

Основные отличия - это более короткая база у VW,
зато у Вектры - меньше салон.

моторы тоже могут отличаться в ту или иную сторону,
но очень мало.

[Tiger]

бугага
самые НЕ надежные авто, на третьем месте BMW 5, а на Десятом Форик? бугага

[Professor]

+1 к чему эти ссылки были??????

Да ни к чему, ...

[SVILD]

бугага
самые НЕ надежные авто, на третьем месте BMW 5, а на Десятом Форик? бугага

ТАК!!!!


А НУ НЕ ТРОЖ ФОРИК!!!

[Tiger]

SVILD, так а я про что?

[GORAN]

когда это VW стал устанавливать на Jetta моторы 2,8 или 3,2?

всё таки повторю вопрос

http://www.atlant-m..../model.php?m=14
http://market.autoua...lkswagen/jetta/

[gsa]

всё таки повторю вопрос

http://www.atlant-m..../model.php?m=14
http://market.autoua...lkswagen/jetta/

Volkswagen Jetta — переднеприводный пятиместный седан класса D. Дебют пятого поколения модели Фольксваген Джетта состоялся на автосалоне в Лос-Анжелесе в январе 2005 года. Основные конкуренты — Honda Accord и Mazda6.

[pikach00]

Volkswagen Jetta — переднеприводный пятиместный седан класса D.

Ой німагу

[GORAN]

Volkswagen Jetta — переднеприводный пятиместный седан класса D. Дебют пятого поколения модели Фольксваген Джетта состоялся на автосалоне в Лос-Анжелесе в январе 2005 года. Основные конкуренты — Honda Accord и Mazda6.

занавес

[Tiger]

Volkswagen Jetta — переднеприводный пятиместный седан класса D. Дебют пятого поколения модели Фольксваген Джетта состоялся на автосалоне в Лос-Анжелесе в январе 2005 года. Основные конкуренты — Honda Accord и Mazda6.

браво!
пойду хондоводам закину, интересно что они скажут

ЗЫ. Что интересно, А5 не конкурент Джетте, вернее наоборот

[gsa]

браво!
пойду хондоводам закину, интересно что они скажут

ЗЫ. Что интересно, А5 не конкурент Джетте, вернее наоборот

Ну браво не мне, а auto.ua которые его так описали...

И кстати, не забывайте, что Jetta самая массовая модель иностранного производства,
в США например, так что не все так просто.

А А5, всего лишь жалкий недобренд VW не будем о нем.

[Rack]

Ну браво не мне, а auto.ua которые его так описали...

И кстати, не забывайте, что Jetta самая массовая модель иностранного производства,
в США например, так что не все так просто.

А А5, всего лишь жалкий недобренд VW не будем о нем.

Дай еще ссылоК!
И идем фсей гурьбой в курилку и оффтопку :)

[gsa]

Дай еще ссылоК!
И идем фсей гурьбой в курилку и оффтопку :)

Да пажалста

GM несет гигантские убытки - 13 февраля 2008
Руководство General Motors объявило о том, что 2007 год стал для компании самым страшным за все время существования концерна. Убытки GM составили в общей сложности 38,7 млрд! Однако в ближайшие два года руководство GM собирается вытащить концерн из кризиса.

а по другую сторону барикад:

Чистая прибыль германского автопроизводителя Volkswagen AG в 2007 г. выросла на 49,9% — до 4,12 млрд евро по сравнению с 2,75 млрд евро в 2006 г.

И еще


Версия для печати Добавить новость в отчет Показать отчет Очистить отчет
Чешский автомобилестроительный гигант Skoda в 2007 г получил рекордную прибыль в размере около 1 млрд долл

ПРАГА, 18 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Чешский автомобилестроительный гигант Skoda в 2007 г получил рекордную прибыль в размере 15,98 млрд крон /около 1 млрд долл/. Такая сумма осталась на счетах предприятия после отчисления налогов. Размер налогов был определен в 4 млрд крон /около 250 млн долл/. Прошедший год был самым успешным за столетнюю историю Skoda, сообщили ИТАР-ТАСС в генеральной дирекции компании.

На мировых рынках в 2007 г было продано 630 тыс легковых автомобилей Skoda. Было начато производство новой модели малолитражки Fabia. Эта машина является одной из самых популярных среди автомобилистов государств Центральной Европы.

В то же время наибольший спрос отмечен на автомобили среднего класса Octavia. Их было реализовано 240 тыс - на 8 тыс больше, чем Fabia.

Наибольший рост спроса на автомобили Skoda отмечен в Германии. Традиционно автомобили отечественной марки пользуются повышенной популярностью в самой Чехии.

В текущем году Skoda намерена увеличить производство автомобилей и ожидает еще большую прибыль. Руководство предприятия рассчитывает, что на мировых рынках будет продано не менее 700 тыс машин. Только в январе и феврале своих покупателей нашли 105 тыс машин.

В ближайшие месяцы на конвейер будет поставлена новая модель лимузина Superb. Этот автомобиль представительского класса в базисной комплектации должен продаваться в чешских автосалонах за 620 тыс крон /примерно 35 тыс долл/. Ожидается, что в России новинка появится осенью.

[Tiger]

gsa,

А А5, всего лишь жалкий недобренд VW не будем о нем.

ооо, есть прогресс, так гляди еще месяца 2-3 и ты признаешь, что она не Д класса
да и еще, если берешь от, куда нибудь инфу, по всем правилам необходимо указывать первоисточник это так, что бы каждый мог посетить сей ресурс

На счет убытков GM
эти убытки связанны с разработками новых электродвигателей, затраты огромные, а отдачи пока никакой это как ты понимаешь вклад в будущее, потому как технология гибридных двигателей в GM была признана бесперспективной

[gsa]

gsa,

ооо, есть прогресс, так гляди еще месяца 2-3 и ты признаешь, что она не Д класса
да и еще, если берешь от, куда нибудь инфу, по всем правилам необходимо указывать первоисточник это так, что бы каждый мог посетить сей ресурс

На счет убытков GM
эти убытки связанны с разработками новых электродвигателей, затраты огромные, а отдачи пока никакой это как ты понимаешь вклад в будущее, потому как технология гибридных двигателей в GM была признана бесперспективной

Это кто сказал, что из-за гибридов?

GM думает иначе

Компания GM связывает свои убытки за отчетный период с затратами на закрытие заводов, урегулированием проблем с профсоюзами рабочих и пересмотром системы пенсионных выплат сотрудникам.

Так же виной все растущих убытков компании последние три года, являлась низкая технологичность производства по сравнению с конкурентами, и большими производственными издержками.

Концерн GM в целях реализации программы по снижению издержек намерен предложить в текущем году 74 тысячам рабочим уволиться по собственному желанию, получив компенсацию.

Ни про какие гибриды нигде не пишется,
так что боюсь не все так гладко, если хотят турнуть почти 75 тыс. рабочих.

[SVILD]

Volkswagen Jetta — переднеприводный пятиместный седан класса D. Дебют пятого поколения модели Фольксваген Джетта состоялся на автосалоне в Лос-Анжелесе в январе 2005 года. Основные конкуренты — Honda Accord и Mazda6.

Не, ну это они уже загнали!!! Пора уже людям, которые придумали классовость машин, переделать параметры длины и ширины! Машины все время увеличиваются и увеличиваются! Гляньте на Джетту и на Аккорд или Мазду 6-ть, по ним же сразу видно, что машины разных классов!!

[stas_magic]

Что кассается экономики. Сабпрайм в штатах и укреп евро - причины даунтренда в штатах и аптренда в Европе.

[SVILD]

Кстати, что тут спорить по поводу убытков GM!

Уже давно всем известно, что GM очень отстает на рынке и идет в минус, а Фольцваген груп чувствует себя намного лучше! В одном из журналов была статья, сравнивали все модели Опель с моделями Фольцваген, машина к машине! И пришли к выводу, что Опель отстает от Фольцев и не как не может догнать, не то что перегнать!

[gsa]

Не, ну это они уже загнали!!! Пора уже людям, которые придумали классовость машин, переделать параметры длины и ширины! Машины все время увеличиваются и увеличиваются! Гляньте на Джетту и на Аккорд или Мазду 6-ть, по ним же сразу видно, что машины разных классов!!

Ну не знаю, вот у нас во дворе стоит Jetta и парочка Mazda6, 2-ух леток.

В целом смотрятся как одноклассники.

Мазда чуть длиннее, зато визуально значительно ниже,
когда стоят рядом кажется что вообще на 10 см ниже,
из-за этого даже меньше кажется.

Аккорд - ну рядом их не видел,
ничего не могу сказать,
мне внешне аккорд нравится,
он ощущается более спортивным,
потому я его вообще не за Д класс принимаю

[Stargazer]

SVILD, в каком?
Я, к примеру, чаще всего в журналах вижу субъективную точку зрения одного из журналистов. Даже в Автобилде, который с удовольствием читаю, вижу ситуации когда сравнивают два/три авто одного класса и если в сравнении присутствует фольц, то он как правило побеждает. Хотя если смотреть объективно, то не всегда это так...

[Scrip]

Ну не знаю, вот у нас во дворе стоит Jetta и парочка Mazda6, 2-ух леток.

В целом смотрятся как одноклассники.

Мазда чуть длиннее, зато визуально значительно ниже,
когда стоят рядом кажется что вообще на 10 см ниже,
из-за этого даже меньше кажется.

Ты их посмотри по ширине...

SVILD, в каком?
Я, к примеру, чаще всего в журналах вижу субъективную точку зрения одного из журналистов. Даже в Автобилде, который с удовольствием читаю, вижу ситуации когда сравнивают два/три авто одного класса и если в сравнении присутствует фольц, то он как правило побеждает. Хотя если смотреть объективно, то не всегда это так...

+1 Именно поэтому перестал читать данный журнал...
Всегда побеждает Фольц и БМВ, хотя порой разрыв в цене с конкурентами бывает в 2 раза...

[gsa]

Ты их посмотри по ширине...
+1 Именно поэтому перестал читать данный журнал...
Всегда побеждает Фольц и БМВ, хотя порой разрыв в цене с конкурентами бывает в 2 раза...

А по ширине - они одинаковые.
Тут даже смотреть не надо.

Mazda6

Высота, мм 1435
Длина, мм 4690
Ширина, мм 1780

Jetta

Высота, мм: 1459
Длина, мм: 4554
Ширина, мм: 1781

Accord

Высота, мм: 1445
Длина, мм: 4665
Ширина, мм: 1760

Да и вообще они по объему - один в один почти;))


По двум плоскостям больше Jetta, под одной - Mazda
А Аккорд - вообще на 2 см уже.

Так что слова что они конкуренты - вполне таки правда...

PS: Ладно завязываем, сейчас опять начнутся слова, что размеры ничто,
и мыслить надо по понятиям, надоело.

Если одинаковые или близкие размеры никого не убеждают,
если позиционирование на рынке и объемы продаж всем пофик,
то что я могу сделать.

Изменено: gsa, 20 Март 2008 - 15:21

[Tiefflieger]

+1 Именно поэтому перестал читать данный журнал...
Всегда побеждает Фольц и БМВ, хотя порой разрыв в цене с конкурентами бывает в 2 раза...

выписывал немецкий автобильд около 4х лет, пару месяцев тому отписался... у них всегда побеждает гольф, на крайняк пассат или поло, даже если их в тесте нет, то они один фиг умудряются их упомянуть

а японцы, у них постоянно проигрывают... хотя они сами япошек хвалят


а вообще +1 к gsa, VW Group is the best! так что фанаты опелей спешите покупать их, пока ГМ совсем не загнулся и не перестал производить машины.

[Rock]

+1 Именно поэтому перестал читать данный журнал...
Всегда побеждает Фольц и БМВ, хотя порой разрыв в цене с конкурентами бывает в 2 раза...

Руслан,
а разве не в автобильде дизельный сид уделал все немецкие памойки?