16299 ответов в теме

[Shusha]

Vic, тесты говорят об обратном ...

[stas_mk]

За выходные проехал 250 км. Местами при 0, местами даже при -2. Без осадков.

Прямолинейно, с нормальной скоростью (до 150 км/ч. , дал старушке размяться ), по сухой, почти одинокой дороге.

Ну и к чему говорить о том, что она "не работает", изучать результаты тестов и прочие измышления-самоуспокоения? . Зимняя в этих условиях ничем не лучше. а если и есть какие-то различия - то они ничтожно малы и ни на что не влияют.

Изменено: stas_mk, 26 Декабрь 2011 - 10:10

[Shusha]

stas_mk, да правильно, всё правильно ... зимняя резина - это миф ...

[stas_mk]

stas_mk, да правильно, всё правильно ... зимняя резина - это миф ...

Shusha, я может слишком образно скажу, но зимой носят не шлёпанцы, а сапоги не потому, что на календаре зима, а потому, что холодно.

[Shusha]

stas_mk, я понял ... моим дискам просто холодно в летней ... как скажешь ...

[bazl]

bazl, ни одного такого теста не встречал ...

месага 2307 ст.66 цієї теми
ну і "піджопні" відчуття також кажуть - на сухому асфальті літо гальмує краще навіть при невеликому мінусі.
звичайно, це не означає що зимою потрібно їздити на літі, сніг і лід поки що ніхто не відміняв.

[Shusha]

bazl, как может резина, начинающая дубеть при +8 хорошо тормозить при минусе???

[bazl]

Shusha, то не літо добре гальмує, а зима хреново)

[Shusha]

bazl, зачем хреновую покупаешь???

[Vic]

bazl, как может резина, начинающая дубеть при +8 хорошо тормозить при минусе???

А как она при +8 может начать дубеть? Что-то новенькое. Пару страниц назад СтасеГ выкладывал, что при +10 разница в тормозном пути почти в 10 метров. Неужели ты считаешь, что при снижении на пару тройку градусов, до +7 и чуть ниже (про минус пока не говорим),ситуация кардинально изменится на противоположную?

[bazl]

Shusha, резина хороша, я в абсолюті кажу - скандинавська зима на асфальті гальмує гірше навіть при невеликому мінусі. і нічого страшного тут немає, це компенсується на порядок кращою поведінкою в складних зимових умовах.

[Shusha]

Vic, это не я считаю .. а производители и состав резины ... летней и зимней ...

[Vic]

Vic, это не я считаю .. а производители и состав резины ... летней и зимней ...

Ну, дык, им же надо продавать товар . Может у тя где-то завалялись спецификации состава?

[Shusha]

Может у тя где-то завалялись спецификации состава?

Ща поищу, но не секрет, что летние шины изготавливаются из более твердой резины, чем зимние, что во многом определяется температурными и скоростными режимами эксплуатации шин ...

Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.

Или это новость??

Это про Гудиер ...

Даже в странах, где нет явных причин ставить зимние шины, их стоит использовать в течение сезона, когда погодные условия заметно ухудшаются и повышается риск дорожно-транспортных происшествий. Зимой, на скользких дорогах, летние шины теряют управляемость, т.к. в них применяются специальные технологии и определенный химический состав именно для летних шин. Если водители ездят зимой на летних шинах, тормозной путь автомобиля увеличивается, что может привести к аварии. Современные зимние шины с особыми технологиями ламелей обеспечивают хорошую управляемость не только на снегу и льду, но также на мокрых и покрытых слякотью зимних дорогах. Более мягкий состав зимней шины показывает лучшие характеристики при низких температурах, чем летний состав.

Пример: автомобиль на зимних шинах, движущийся со скоростью 80 км/ч, при торможении остановится через 70 метров. При движении с такой же средней скоростью на автомобиле с летними шинами для остановки понадобится более 110 метров - на 40 метров больше. Тест при нулевой температуре дал схожие результаты. В общем, зимние шины имеют лучшие характеристики для передвижения в зимних условиях, чем летние.

Может у тя где-то завалялись спецификации состава?

Ага, тебе скажи, так ты шины будешь производить ... хватит с тебя и химсостава ...

Химический состав резины для изготовления шин

Технология изготовления резины для автомобильных шин известна уже достаточно давно, но и по сей день ведутся исследования и разработка новых видов резины, которая сможет стать самой лучшей для изготовления шин. Известные производители автошин держат состав своих смесей в секрете, но основные составляющие известны всем:

Каучук
Этот компонент необходим для изготовления любого вида шин. Ранее в составе резины чаще всего использовали натуральный каучук, получаемый из высушенного сока бразильской гевеи. Сейчас больше применяется каучуковые смеси на основе нефти или синтетических заменителей.

Сажа
Как это ни странно звучит, но основная часть любой шины – сажа. Сажа, конечно, не обычная, а промышленная, в составе которой в основном технический углерод. В процессе вулканизации сажа образует очень прочное молекулярное соединение, которое позволяет шинам быть прочными к износу.

Кремниевая кислота
Аналог техническому углероду, который не делает шины такими же прочными, но зато придает хорошую «цепкость» резине, т.е улучшает степень сцепления шины и дорожного покрытия. Кроме того, кремниевая кислота гораздо надежнее внедряется в структуру каучука и практически не вытирается из нее как технический углерод, что позволяет считать покрышки на её основе более экологичными.

Сера
Сера используется для процесса вулканизации каучука и технического углерода или кремниевой кислоты.

Масла и смолы
Эти элементы используются для смягчения твердой резины. Если резина слишком жесткая, то она очень быстро износится и не будет должным образом сцепляться с дорожной поверхностью.

При изготовлении шин используются и другие химические элементы, состав которых держится каждым из производителей в секрете.

[Vic]

Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

А пару постов выше кто-то утверждал обратное)))

Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой»

Твердеет (ухудшаются эксплуатационные качества) - согласен, но "становится абсолютно «дубовой»" - чистейший бред.

Даже в странах, где нет явных причин ставить зимние шины, их стоит использовать в течение сезона, когда погодные условия заметно ухудшаются и повышается риск дорожно-транспортных происшествий. Зимой, на скользких дорогах, летние шины теряют управляемость.....

Ключевое слово в этом повествовании "Зимой, на скользких дорогах"

[Shusha]

А пару постов выше кто-то утверждал обратное)))

Ты зацепился за пару градусов?? ..

[Vic]

Ты зацепился за пару градусов?? ..

При чем тут зацепился? Ведь я с самого начала веду речь о

А зимняя при +7 и чуть ниже работает как надо?

На что получил твой ответ

Но лучше лета ...

и из-за чего мы продолжаем эту полемику.

[stas_magic]

А как она при +8 может начать дубеть? Что-то новенькое. Пару страниц назад СтасеГ выкладывал, что при +10 разница в тормозном пути почти в 10 метров. Неужели ты считаешь, что при снижении на пару тройку градусов, до +7 и чуть ниже (про минус пока не говорим),ситуация кардинально изменится на противоположную?

Мишлен пилот суперспорт дубеет уже при +10. Летняя резина бывает очень разной.
И это, я тебе не СтасеГ. Фильтруй.

[Shusha]

и из-за чего мы продолжаем эту полемику.

Не мы продолжаем, а ты ... я уже всё сказал ...

[stas_mk]

Нет нормальной зимы - вот и ведутся подобные споры ни о чём.
В конце концов каждый решает за себя .

[Maxim Radetsky]

А я гололед видел в Винницкой области.

Изменено: Maxim Radetsky, 26 Декабрь 2011 - 20:43

[Panda]

У нас уже видел несколько нехилых аварий по гололёду...

[DAnGel]

хм...
вчера вечером на зимке на мосту с Петровки на Богатырскую словил легенький гололед.
Какой-то олень попер с второстепенной тупо в поток - впередиидущий оттормозился с визгом, я за ним с тем же визгом и большим тормозным путем - в общем машина поплыла, хоть и не сильно (без юза).

Точечный гололед - мерзкая штука

[Alex Эвакуатор]

А я гололед видел в Винницкой области.

и я видел... и шо с того?

DAnGel, на льду визга не бывает...

[DAnGel]

DAnGel, на льду визга не бывает...

ну так приморозь наверное тогда, я х.з.

визжала, но тормозила не так как на нормальном асфальте

да и визжала в самом конце

[Panda]

DAnGel, на льду визга не бывает...

Ту ну... Как хорошо понесёт, в салоне такой визг стоит

[ViCTiM]

Ту ну... Как хорошо понесёт, в салоне такой визг стоит

но визг не от шин... ))

[Panda]

но визг не от шин... ))

Это уже нюансы....

[stas_mk]

Ту ну... Как хорошо понесёт, в салоне такой визг стоит

тогда женщин на борт брать не надо... :)

[Shusha]

Так что, возвращаясь к теме, нужно переобуваться ...или и так сойдёт? ...

[Maxim Radetsky]

Так что, возвращаясь к теме, нужно переобуваться ...или и так сойдёт? ...

Та забей. "Сколько той зимы."

Изменено: Maxim Radetsky, 27 Декабрь 2011 - 14:33

[Shusha]

Maxim Radetsky,

[jenya574]

Опять +8, что ж за хреновая зима такая. нафига я переобулся, вот дурак...

[Feell]

Опять +8, что ж за хреновая зима такая. нафига я переобулся, вот дурак...

не могу с тобой не согласиться) Дурак! Только потому что об этом думаешь ) Я вчера такого не дурака возле дома видел, на фуре, точнее на двух, обе в хлам, за ними легковушка... исход летальный.. наверное он тоже думал что дурак ( ЗЫ утром был сильный гололед )

[Shusha]

Опять +8, что ж за хреновая зима такая. нафига я переобулся, вот дурак...

Жень, чессгря, странная у тебя бравада ...
Пришло зимнее календарное время, переобулся и забыл, до весны .... ещё всякой фигнёй голову забивать ...