«Маленький Абраша подошел к бабушке и спросил:
- Бабушка, а зачем евреям делают обрезание?
Бабушка мечтательно подняла глаза и ответила:
- Ну, во-первых, это красиво!...»
Зачем нужен CID? Да затем, что это красиво!
Впрочем, есть и другие плюсы. Прежде всего, это полноэкранный многострочный вывод информации – теперь уже не надо нажимать кнопки на подрулевом переключателе в поисках нужного параметра, а достаточно войти в нужное меню и можно лицезреть все параметры сразу:
Кроме того сообщения системы самодиагностики моментально привлекают внимание т.к. картинка обновляется полностью:
Да и работать с приемником намного приятнее из-за полного списка станций:
А самое главное – в нашем распоряжении оказывается цветной монитор со всеми вытекающими последствиями. В общем, пройти мимо я не мог, и началось изучение вопроса.
Новость плохая: заменить обычный TID или MID на цветной дисплей просто так не получится – для этого придется заменить еще и головное устройство. Для работы с этим дисплеем предназначены опелевские аппараты серии NCDR с поддержкой GPS-навигации, а именно NCDR-1100, NCDR-1500, NCDR-2011, NCDC-2013 и NCDC-2015. Первые два из них имеют стандартный размер 1 DIN и ставились на все авто кроме пострестайлинговой Омеги-В, а остальные три предназначены как-раз для Омеги-В после рестайла и имеют размер 2 DIN. Кроме размеров они отличаются наличием/отсутствием встроенного CD-чейнджера и работой со штатной телефонией.
Почему магнитолы нужны именно эти? Это связано с тем, что связь между дисплеем и магнитолой, и управление дисплеем осуществляются по локальной CAN-шине, и установив CID с обычной магнитолой Вы просто не сможете им управлять. Максимально на этой шине могут быть расположены четыре устройства – CID, магнитола, блок телефонии и CD-чейнджер. Обязательными являются только первые два, остальное по желанию.
Вот типовая распиновка разъема магнитолы серии NCDR, которая может незначительно меняться в зависимости от модели. Обратите внимание, что их разъем имеет 36 контактов, в отличие от стандартного 26-и контактного.
Таблица подключений при замене стандартной магнитолы на магнитолу серии NCDR:
A14-36 - Подключение - Примечания
1 - A14-26 (1) - Питание ДУ
2 - A14-26 (2) - F3.21 5A (+12V)
3 - - -
4 - A14-26 (4) - Масса
5 - A14-26 (5) - Сигнал датчика скорости
6 - - -
7 - A14-26 (7) - Питание ДУ антенны
8 - A14-26 (8) - F1.34 20A (+12V)
9 - A14-26 (9) - Задний правый -
10 - A14-26 (10) - Передний правый -
11 - A14-26 (11) - Передний левый -
12 - A14-26 (12) - Задний левый -
13 - A14-26 (13) - Задний правый +
14 - A14-26 (14) - Передний правый +
15 - A14-26 (15) - Передний левый +
16 - A14-26 (16) - Задний левый +
17 - X76(2) - RGB красный +
18 - X76(1) - RGB синхронизация
19 - X76(5) - RGB экран
20 - - -
21 - A14-26 (26) – A15(6) - CDC левый +
22 - A14-26 (22) – A15(5) – A14-36(36) - CDC общий -
23 - A14-26 (21) – A15(12) - CDC правый +
24 - X76(3) - RGB зеленый +
25 - A14-26 (24) – A14-36 (33) – A15(1) – X75(11) - CAN-шина
26 - A14-36 (4) - Масса
27 - A14-26 (19) – A15(4) - Диагностический выход
28 - - -
29 - X1(18) - Сигнал заднего хода
30 - X76(4) - RGB синий +
31 - X76(6) - RGB общий -
32 - A14-26(25) - A15(7) – X75(10) - Высокоскоростная CAN-шина
33 - A14-26 (24) – A14-36 (25) – A15(1) – X75(11) - Низкоскоростная CAN-шина
34 - A14-26(6) - Телефон MUTE
35 - A14-26(23) - Телефон аудио +
36 - A14-26(20) - Телефон аудио –
A14-36 разъем магнитолы NCDR1100
A14-26 разъем магнитолы CDR500
A15 – разъем CD-чейнджера
X75 НЧ разъем CID (32PIN)
X76 ВЧ разъем CID (12PIN)
X1 разъем кузов перед/зад
Что собой представляет CID? По сути это специализированный миникомпьютер, совмещенный с устройством отображения информации, в качестве которого используется активная 5” TFT-матрица Sharp. С обратной стороны дисплея находятся два разъема – 32PIN и 12PIN.
Разъем на 32PIN почти идентичен такому же разъему для MID, о котором я рассказывал здесь, но в нем отсутствуют выводы, идущие на подрулевой переключатель т.к. управление дисплеем осуществляется либо с самой магнитолы, либо с кнопок ДУ на руле.
Кстати, благодаря CAN-шине больше не надо вводить в магнитолу защитный код после снятия АКБ – код системы вместе с ее конфигурацией хранится в самой магнитоле и после включения питания магнитола активируется автоматически, если за это время не были внесены изменения в состав устройств.
Разъем на 12PIN является закрытым неуправляемым RGB-видеовходом и предназначен для приема картинки штатной GPS-навигации от магнитолы.
Вот, собственно, и все стандартные сведения.
После того, как я это выяснил благодаря стараниям Славы ака Tifflieger и Олега ака Nime44ina на еБее был приобретен вот такой комплект, который и был установлен.
Казалось бы все, но тут на форуме российского Астра-Клуба я наткнулся на фотографию, где на этот дисплей была подана картинка с TV-тюнера после чего покой и сон меня покинули...
В процессе общения выяснилось, что в стандартном дисплее сделан еще один, но управляемый RGB-вход, что позволяет выводить на штатный дисплей любую видеоинформацию со стороннего видеоисточника. Разработчиком этой системы является немец по имени Михаэль ака Hardwarekiller. Вот адрес его сайта, где процесс установки дополнительного видеовхода описан пошагово.
На всякий случай вот схема адаптера, взятая с этого сайта:
И снова Славка Tiefflieger был вынужден забросить свои дела и заняться закупками по Германии...
Следуя инструкциям с данного сайта был изготовлен и установлен адаптер. Конфигурацию платы пришлось немного переделать т.к. у меня нет станка для резки плат, какой есть у Михаэля, а кустарные технологии не позволяли выдержать нужные размеры. В общем, с этим справился.
Следующий момент. Сейчас на рынке автомобильной видеоаппаратуры крайне мало устройств с обычным RGB-видеовыходом, в подавляющем большинстве случаев используются композитные AV-выходы. Что бы не ограничивать себя в выборе DVD по совету с того же сайта был найден преобразователь Composite/RGB:
Еще раз повторю - устройств с RGB-видеовыходом мало, но они есть (в основном среди аналоговых и цифровых TV-тюнеров) и если Вы найдете такое устройство удовлетворяющее Вашим требованиям, то надобность в преобразователе Composite/RGB отпадет.
Дальше встал вопрос об источнике видеосигнала. Сначала замышлялся TV-тюнер, но затем по некоторым причинам я отказался от него в пользу DVD-проигрывателя. В конечном итоге все тем же Славиком ака Tiefflieger был приобретен вот этот аппарат:
К его плюсам можно отнести следующее:
- воспроизведение практически всех популярных AV форматов, включая MP3 и MPEG4.
- наличие дополнительного коммутируемого AV входа.
- наличие USB-порта с поддержкой носителей до 80GB.
- наличие управляющего провода для питания дополнительных устройств.
Впрочем, был и минус – этот аппарат предназначен для скрытой установки, а потому его размер меньше стандартного 1 DIN. Скрытая установка меня не устраивала т.к. в бардачке уже живет CD-чейнджер и если втулить туда еще и DVD, то места там не останется вовсе. Надо было ставить в центральную консоль на место «кармана», где на тот момент стоял CD-бокс, но как это сделать красиво?
На помощь пришла фирма Леши ака Директор – из обоймы для CD-бокса сотрудником Леши Андреем была изготовлена уникальная по качеству рамочка, после чего аппарат стал соответствовать размеру 1 DIN и приобрел вот такой вид:
Однако отказываться от самого CD-бокса тоже не хотелось, а места на центральной консоли Астры уже не оставалось вовсе.
И тут мой взгляд упал на пепельницу – поскольку в машине все равно никто не курит, то это был ненужный предмет интерьера, который только занимал такое дефицитное место. Судьба пепельницы была предрешена. Пришлось Андрею ака Юстас с Майорова слазить в свои закрома, а второму Андрею, который сотрудник Леши ака Директор, еще раз проявить свои таланты по резке рамок и в итоге из старой пепельницы родилась вот такая конструкция:
Все было готово к установке, оставалось только сделать блок коммутации. Задача блока исходит из его названия – он призван, по сигналу с DVD-проигрывателя, автоматически переводить дисплей в режим приема видео, а также подключать аудиовыходы DVD-проигрывателя к аудиовходам ГУ. К слову, в качестве аудиовходов ГУ были использованы входы для CD-чейнджера, которые в зависимости от того, включен ли DVD, воспроизводят либо сигнал с него, либо сигнал с CD-чейнджера. Вопрос решился банально, посредством 3-х реле. (На схеме показан вариант коммутатора для передачи звука через проводной FM-модулятор как более простой. В случае подачи звука на линейные входы реле U1 должно иметь дополнительно три пары переключающих контактов для коммутации правого и левого каналов, а также экранного провода).
Кроме того, был сделан дополнительный приоритетный видеовход для камеры заднего вида, который при включении задней передачи независимо ни от чего выводит на дисплей картинку с камеры.
Вот теперь было готово все. После поисков свободного места компоненты системы расположились за бардачком вот таким образом:
Поскольку все магнитолы серии NCDR поддерживают штатную громкую связь, то в качестве последнего штриха была установлена и эта опция. В результате «рабочее место» водителя стало таким:
И вот оно, открытие автомобильного кинотеатра! «Кинокомпания «20-й Век ФОКС» представляет Джейсона Стетхема в фильме «Перевозчик»!»
Теперь субъективное мнение. Дисплей удивил в приятную сторону. Честно говоря, от матрицы, разработанной 10 лет назад, я ожидал намного худшего отображения видео, но к счастью ошибся.
Так же приятно удивила магнитола – качество звука несравнимо со штатной CDR-500.
В общем, после всех доработок и переделок мы получили:
- возможность просмотра видео и графики на штатном экране;
- возможность воспроизведения МП3 через штатное головное устройство с частичным сохранением ДУ (регулировка звука на руле работает);
- дополнительный коммутируемый композитный AV-вход;
- USB-порт с поддержкой носителей до 80 GB;
- приоритетный композитный видеовход для камеры заднего вида;
- штатную громкую связь.
Дальнейшее развитие системы может быть любым – TV-тюнер, парктроник с камерой заднего вида, просто камера заднего вида, блок GPS-навигации скрытой установки и т.д. Все определяется конкретными потребностями и финансовыми возможностями.
P.S. В принципе при наличии родного нави-бублика (с любой страной, за любой год, лишь-бы читался) дополнительный RGB вход устанавливать не надо, можно просто воспользоваться штатным...
Будет выглядеть где-то так:
Респекты:
Славе ака Tiefflieger за поиск, приобретение и доставку комплектующих, а также за неоценимую моральную поддержку.
Олегу ака Nime44ina за поиск, приобретение и доставку комплектующих.
Андрею ака Юстас за предоставленную сырьевую базу.
Ателье Леши ака Директор за оперативную обработку и выполнение заказов, а также конкретно его сотруднику Андрею за филигранную работу с пластиком.
Мужики, огромное вам спасибо!!!
P.S. На этом, пожалуй, заканчивается цикл моих очерков о доработке и доукомплектации замечательного автомобиля Opel Astra-G. Все остальное, что я возможно буду ставить, освещено в массе статей и не представляет научного интереса – ну не писать же в тысячный раз про шумку, ксенон и т.п...
А посему – ВСЕМ УДАЧИ и да пребудет с вами Сила!...
Изменено: Shadow, 11 Май 2012 - 19:53
