31703 ответов в теме

[Respect]

Люби  друзи, раздел этот всё таки скорее технический и служит для обсуждения особенностей конкретных моделей машин. В данном случае - Вектры Ц.
Большая просьба - сворачивайте флуд не по теме, а именно: всё, что не касается непосредственно данной модели автомобиля.
За обсуждения дорог, цен на бензин, ситуации в стране, девок, выпивки и вплоть до обсуждения трусов - будут выдаваться предупреждения.
Очень не хотелось бы потом отвечать на вопросы в ЛС из разряда "почему мне выдали % ???".

Флуд в разумных пределах поддерживает тему на плаву. Кто будет постить полезный флуд - получит орден  .
Чрезмерный флуд делает тему неинтересной для тех, кому она могла бы быть интересной. Перелопачивать сотни ответов, чтоб найти один полезный в данном разделе - это плохо. Любители описывать свои трудности в жизни в данной теме будут получать немного другие "ордена".
Уважайте друг друга, не забивайте тему ненужными сообщениями.

Заранее благодарен за понимание!


 

[EDI]

а где его тебе подтягивыали? на шлице? И что на месте не люфтило, а только в повороте?

[NRP]

а где его тебе подтягивыали? на шлице? И что на месте не люфтило, а только в повороте?

а у меня тогда машина еще на гарантии была и делали это оффициалы, так что это было ток-шоу "ЗА СТЕКЛОМ", поэтому где его там подтягивали не могу сказать... Но по рулю било не хило, особенно на "стиральной доске".

[EDI]

сказали германия

Мне по барабану ваши мнения, по тому поводу чьи эти производства, хоть Зимбабве.

ГЛАВНОЕ ГУПАНЬЕ ПРОПАЛО!

Так никто ж не говорил что амортизаторы ты плохие купил. Вот чудак-человек. Это именно ты уперся в страну Германию, хотя потом и Зимбабве подошло бы))))) Ведь дело было в гупанье а не клейме на стойке?

 

Мне тоже на днях с экзиста "немецкие" рычаги с норвежскими корнями пришли... но ведь бегают и радуют)))

NRP, ты глянь внимательно что я написал.... у меня бьет но очень по хитрому. не просло в движении, а при очень определенных условиях и то не всегда. Да и в пошлом году затяжку карданчика проверял....

[NRP]

EDI, да я прочитал, тоже самое было, только у тебя не всегда при этих условиях, а у меня всегда. Оффы сначала хотели рулевую колонку по гарантии менять, уже даже заказали, а потом доперли в чем дело 

[Vadym]

Кароче люди, не порите всякую фигню. Вы сами ничерта не знаете, но зато хотите показать что вы все тут все знаете.

ну-ну

[Любомир]

Какая разница чья каяба, главное что новая и машинка радует , Дима

[bernard]

Какая разница чья каяба, главное что новая и машинка радует , Дима

верно глаголиш дите джунглей  

[Любомир]

верно глаголиш дите джунглей

   Не дите а Редкое животное, сын мой  

[bernard]

   Не дите а Редкое животное, сын мой

 

[Любомир]

:blink: 

 

[эдуард]

P21

Спасибо.

[Rek]

 

 Стойки дергал на вывешенной машине, так что не уверен в них (один или два пыльника точно потеют тыщ 40 им минимум). Могут это стойки быть,  ведь они в повороте нагружаются?

Снимать и диагностировать, скорей всего они.

[EDI]

Снимать и диагностировать, скорей всего они.

не они... .Уже новые поставил, "движенье есть-прогресса нет".

Карданчик прикручен мертво.

 

был замечен не большой люфт в шрусах полуосей при проворачивании за тормозной диск на небольшой угол. Слева - поменьше, справа, соответственно побольше. Из под одного из пыльников выдавило немного смазки, а так - без повреждений.

Хруста или любого другого негатива по части шрусы\коробка не наблюдается...

У кого то были симптомы отдачи в руль при полуживых шрусах?

 

 

Также есть люфт в месте входа полуоси в коробку в шлицевом соединении, но насколькоя понимаю без люфта совсем там быть не может, потому как полуось в коробке не фиксируется жестко?

Изменено: EDI, 06 Май 2013 - 18:04

[romach]

Кто подскажет на каких температурах включается вентелятор радитора? А то опять потеплело... термостат поменял, радиаторы вчера вымыл, но в пробках по бк меньше 100 градусов нет... есть подозрения что вентелятор или датчик глючит...

Логика, по которой работает указатель на щитке, сводится примерно к следующему:
- пока двигатель находится в интервале нормальных рабочих температур (для XEP/XER - 95-116*, для XE/SE/YH - 90-104*) указатель на щитке будет находится в пределах 90-95*
- как только двигатель превысит порог максимальной рабочей температуры (для XEP/XER - 116*, для XE/SE/YH - 104*), указатель сразу начинает показывать реальную температуру ОЖ, т.е. очень быстро уходит в красную зону.
По-просту говоря, пока двигатель находится в расчитанном для него интервале температур, вы видите на указателе 90* - поводов для беспокойства нет.

 

[андрей кривой рог]

http://exist.ua/cat/UCat/7/3/FEE06CEF

http://exist.ua/cat/UCat/7/3/45908C52

http://exist.ua/cat/UCat/7/3/31804AB2

 

какое масло лучше брать???????

Изменено: андрей кривой рог, 09 Май 2013 - 18:06

[vip-taxi]

Второе

Отправлено с ТаблЭтки

[андрей кривой рог]

Отправлено с ТаблЭтки

,,?

кто подскажет нужно менять уплотнительную прокладку при смене масленого фильтра и прокладку сливной пробки при замене масла в двигателе?????????

[vip-taxi]

Новый фильтр должен быть с новой резинкой. На сливной пробке меняют медное кольцо.

Отправлено с ТаблЭтки

[андрей кривой рог]

 

http://exist.ua/cat/UCat/7/3/31804AB2

что скажешь за это масло?

[vip-taxi]

андрей кривой рог, ничего не скажу. Оффы перевели всех на Dexos 2 5W-30. 140 000 пробег, полет нормальный.

Первое и третье это одно и тоже масло.

[NRP]

андрей кривой рог, я лично лью GM Dexos2 5W30, но при следующей замене планирую переходить на Motul Specific Dexos2 5W30. Относительно прокладки масляного фильтра, то в коробке с фильтром ЖМ ее нету, хотя на самом деле там лежит фильтр фирмы Hengst, если прокладка нормальная, то можно и не менять, я менял не всегда и ничего не протекало, с фильтрами MANN и Mahle прокладки идут вместе с фильтром, относительно других не знаю. Прокладку сливной пробки менял всегда, хотя может и не обязательно, не знаю.

Изменено: NRP, 09 Май 2013 - 18:53

[RDO]

я лично лью GM Dexos2 5W30, но при следующей замене планирую переходить на Motul Specific Dexos2 .[/size][/font]

А чем не устраивает GM или чем лучше Motul?

Изменено: RDO, 09 Май 2013 - 19:13

[NRP]

А чем не устраивает GM или чем лучше Motul?

да вот начитался в инете отзывов, говорят что на мотюле мотор вроде тише работает, да само масло говорят получше чем ЖМ (жм вроде кастрол использует), хочу попробовать

[NRP]

Ребята подскажите начинающему "автослесарю", буду на следующей неделе менять передние колодки, прочитал в ТИС2000 что направляющие суппорта нужно закручивать с моментом 30Нм, это обязательно? А то динамометрического ключа у меня нету.

[Cr-z]

ЖМ (жм вроде кастрол использует)

а по моэму мобил использует если память не изменяет

[NRP]

а по моэму мобил использует если память не изменяет

наверное поставщик масла раз в несколько лет меняется

[Cr-z]

наверное поставщик масла раз в несколько лет меняется

всякое может быть, спорить бесмысленно  

[NRP]

всякое может быть, спорить бесмысленно

да и не за чем   Наверное поэтому и хочу перейти на другое масло, чтобы точно знать что заливаю в мотор.

[RDO]

наверное поставщик масла раз в несколько лет меняется

Это зависит не только от срока действия контракта с производителем масла, но и от региона.Один и тот же оригинальный продукт могут производить разные производители масел в зависимости от условий контракта. Вплоть до того, что, например, для России это может быть Мобил, а для Украины Кастрол.

[NRP]

Это зависит не только от срока действия контракта с производителем масла, но и от региона.Один и тот же оригинальный продукт могут производить разные производители масел в зависимости от условий контракта. Вплоть до того, что, например, для России это может быть Мобил, а для Украины Кастрол.

99% что так и есть, потому что столько уже разных версий поставщиков масла для ЖМ слышал............

[Cr-z]

Это зависит не только от срока действия контракта с производителем масла, но и от региона.Один и тот же оригинальный продукт могут производить разные производители масел в зависимости от условий контракта. Вплоть до того, что, например, для России это может быть Мобил, а для Украины Кастрол.

все возможно, но у меня нареканий к маслу нет (тьфу три раза). Может просто чаще менять надо.

[NRP]

все возможно, но у меня нареканий к маслу нет (тьфу три раза). Может просто чаще менять надо.

меняю на пробеге от 7 до 9 тыс, в зависимости от того где больше ездил, город или трасса, насколько чаще его менять? Да и у меня в маслу ЖМ особых претензий нету, кроме как зимой в мороз, когда холодную машину заводишь, то какой-то неприятный металический звук в моторе, пока не прогреется. Просто хочется точно знать что в мотор льешь, а то с ихней корпоративной политикой никогда не узнаешь точно. И всегда интересовал вопрос: почему масло ЖМ такое дешевое?

Изменено: NRP, 09 Май 2013 - 22:28

[jakudzaa]

Для двигуна 2,2 прокладка зливної пробки гумова, якщо не порвалася - то й замінювати непотрібно. Фільтр масляний я завжди беру Hengst, він йде з ущільнюючим кільцем зеленим, на фільтрі написано - виробництво США. Мастило заливаю Petro Canada SUPREME SYNTHETIC 5W-30, в нього і допуск є офіційний Dexos1, якраз для бензинових двигунів.

 

NRP

навіщо тобі таке дороге мастило? Хіба воно варте таких грошей?

Изменено: jakudzaa, 09 Май 2013 - 23:18

[NRP]

NRP

навіщо тобі таке дороге мастило? Хіба воно варте таких грошей?

Та мені дорогого не потрібно, просто ЖМ суттєво дешевше від відомих виробників мастил, от і цікаво чому. А мотюль багато хто хвалить, от і вирішив спробувати його, але з ЖМовським допуском. Доречі собі теж буду брати масляний фільтр Hengst, щоб від оригінала не відходити, та й як виявилось прокладна в комплекті є, навідміну від оригінальної коробки.

[Rek]

Жжете. ЖМ пользует масла от Эльфа. Прокладка(кольцо) в картридже масляного фильтра обязательна и обязательно подлежит замене. На сливной пробке не медное кольцо, а резиновое. Если не перетягивать пробку то выхаживает 5-6 замен масла.