869 ответов в теме

[gusha]

Шкив колена себе не менял ни разу (у каждого индивидуально)... А коромысло натяжителя(кивачка) уже третье по счету... Насчет "остывает", хочеш нагреться - дай газу, остынешь на ХХ (в городских пробках не кипит)...
Ах да... При -18 и ниже обмерзают боковые стекла (дизель - холоднокровный)...

[Geka]

ну печка я думаю это не самое страшное, на омеге а даже вторую устанавливали, вбасто это вообще шик, если возьму омегу дизеля буду кончно пытатся установить, а вообще у меня на всех дизелях стоит электоро подогрев от резетки, к печке подключено только в бусе, но всеже садишся в машину душок уже есть, завел а мотор уже 50 градусов. а что там за шким такой модный и такой не надежный? и может его можно както востановить?
может кто имел опыт так сказать гонок с 2.5 бензином сильно отставать будет, имею ввиду намного тупее будет от бензинки, блин к хорошему быстро привыкаеш когда мотор едет, у меня когда был 2.3 с головой хватало, потом поставил 2,3дтр вообще самолет, сел на 1,8 вообще *авно, а вот после 2.5 както не хочется на чтото слабое пересаживатся, и еще а почему рабочая 80, у меня даже на 2,3 90 рабочая была, на 1,8 сейчас поставил другой термостат так рабочая теперь 95-98, что если термостат другой поставить, или для мотора пагубно будет?

ребят если кому не трудно помочь советом скиньте номер телефона чтоб пообщатся по поводу сего чуда оч интересует этот мотор в плане эксплуатации и конечно хотелосьбы узнать по поводу повышуния мощности по подробнее, просто я своего 2,3 атмо довел до идеала, 2,0 проигрвал только старт, а потом ухадтл как от стоячего, правда собственно ручно собирал тнвд с транзита ауди и омеги, запиливали голову повышали степень., и смещал фазы, вот интересно что тут можно сделать, и какими денгами, уж больно люблю на дизеле оставлять бензинки с зади

[gusha]

У меня праздник... Наконец то запустил свой движ (пересадка сердца прошла относительно успешно)... Вылезла ошибка 15 (старый головняк - завтра разберусь)... Еще надо перенастроить голову ТНВД (после БМВшного БУ работает не правильно)... А в остальном все просто замечательно... "Урчит котяра"... Как говорится -"дал дымка и погудел как положено"...

Изменено: gusha, 24 Январь 2012 - 13:09

[27REGION]

У меня праздник... Наконец то запустил свой движ

паздры!

[SPIK.]

ну печка я думаю это не самое страшное, на омеге а даже вторую устанавливали, вбасто это вообще шик, если возьму омегу дизеля буду кончно пытатся установить, а вообще у меня на всех дизелях стоит электоро подогрев от резетки, к печке подключено только в бусе, но всеже садишся в машину душок уже есть, завел а мотор уже 50 градусов. а что там за шким такой модный и такой не надежный? и может его можно както востановить?
может кто имел опыт так сказать гонок с 2.5 бензином сильно отставать будет, имею ввиду намного тупее будет от бензинки, блин к хорошему быстро привыкаеш когда мотор едет, у меня когда был 2.3 с головой хватало, потом поставил 2,3дтр вообще самолет, сел на 1,8 вообще *авно, а вот после 2.5 както не хочется на чтото слабое пересаживатся, и еще а почему рабочая 80, у меня даже на 2,3 90 рабочая была, на 1,8 сейчас поставил другой термостат так рабочая теперь 95-98, что если термостат другой поставить, или для мотора пагубно будет?

ребят если кому не трудно помочь советом скиньте номер телефона чтоб пообщатся по поводу сего чуда оч интересует этот мотор в плане эксплуатации и конечно хотелосьбы узнать по поводу повышуния мощности по подробнее, просто я своего 2,3 атмо довел до идеала, 2,0 проигрвал только старт, а потом ухадтл как от стоячего, правда собственно ручно собирал тнвд с транзита ауди и омеги, запиливали голову повышали степень., и смещал фазы, вот интересно что тут можно сделать, и какими денгами, уж больно люблю на дизеле оставлять бензинки с зади

Звони мне если хоч я всё раскажу

[Geka]

в какое время удобно звонить?

[SPIK.]

С9.00 и до 22.00

[johnnyB]

У меня праздник... Наконец то запустил свой движ (пересадка сердца прошла относительно успешно)... Вылезла ошибка 15 (старый головняк - завтра разберусь)... Еще надо перенастроить голову ТНВД (после БМВшного БУ работает не правильно)... А в остальном все просто замечательно... "Урчит котяра"... Как говорится -"дал дымка и погудел как положено"...

Поздравляю с удачной операцией!!
Не каждый на это решиться!!
У нас щас ударило -15!! иду пробовать заводить. машина у меня первую зиму!!

[DeHicka]

Может кто сталкивался с такой проблемой: вчера вечером завёл машину, как обычно завелась сразу без проблем, проехав метров 300 машина начала душиться(газ в пол, а обороты потихоньку спали до холостых, чуть поработов на холостых немного поехала, но не много и так постоянно), с утра залил керосин, думал может дт прихватило, не помогло, поменял топливный фильтр, стало ещё хуже, авто заводится и сразу глохнет.
Буду признателен за помощь.

[SPIK.]

Дт прихватило ,почини подогрев фильтра ,керосин не поможет если соляра запарафинилась ,а теперь ты ещё и завоздушил

[александRex]

У меня предохранитель на подогрев фильтра расплавил разьем предохранителя. Предохранитель вынул.
В чем может быть проблема?

[SPIK.]

У меня предохранитель на подогрев фильтра расплавил разьем предохранителя. Предохранитель вынул.
В чем может быть проблема?

в плохом контакте ,потому как подогрев хороший ток берёт

[александRex]

SPIK., Благодарю, как я сам не догадался...

[egormec]

Кто ни будь может подсказать номера на помпу и термостат(по моему на +82С) двигатель м51, ну и может посоветуете что лучше купить???

[DeHicka]

Дт прихватило ,почини подогрев фильтра ,керосин не поможет если соляра запарафинилась ,а теперь ты ещё и завоздушил

Дт в фильтре было прозрачное, да и фильтр был теплым когда я его снимал, по моему фильтор не наполняется дт(а он ведь должен быть полным, если я не ошибаюсь)

[gusha]

Забилась сетка на насосе подкачки в баке... Насос подкачки при хол. запуске жужит (слышно)??? Может еще насос тоже запарафинился (при перегрузке - система "обрезает" питание на насос)... Промоешь насос и сеточку в баке... Потом ослабь болтик на фильтре для удаления воздуха и вкл зажиг... Если дт не пойдет, сними фишку с насоса и "искрони" контакты скрепкой, потом фишку - на место (запустишь насос подкачки)...

Изменено: gusha, 27 Январь 2012 - 22:37

[SPIK.]

Кто ни будь может подсказать номера на помпу и термостат(по моему на +82С) двигатель м51, ну и может посоветуете что лучше купить???

Что ты имееш в виду ,температуру открытия? так она должна быть 80,на термостате должно быть выбито

[egormec]

Что ты имееш в виду ,температуру открытия? так она должна быть 80,на термостате должно быть выбито

да температуру открытия , я уже понял что она 80С.а если он там стоит не тот что надо. Может есть просто у кого то, кто уже сталкивался с заменой и покупкой.

[gusha]

да температуру открытия , я уже понял что она 80С.а если он там стоит не тот что надо. Может есть просто у кого то, кто уже сталкивался с заменой и покупкой.

Потерпи до понедельника... Посмотрю... У меня есть снятый термос... посмотрю номерок...

[SPIK.]

А чё там смотреть то в оригинале там стоит BEHR тут и ходить никуда не нужно.Вот его номер 2.413.80.312

208 грн на экзисте стоит

Изменено: SPIK., 28 Январь 2012 - 23:16

[egormec]

Потерпи до понедельника... Посмотрю... У меня есть снятый термос... посмотрю номерок...

ok, спасибо!

А чё там смотреть то в оригинале там стоит BEHR тут и ходить никуда не нужно.Вот его номер 2.413.80.312

208 грн на экзисте стоит

спасибо!

может еще и по ремням кто то поможет??? Их там по моему два один короткий другой длинный(поправьте если не так). Хочу их поменять тоже, начал искать чтоб купить и меня запутали, так как на разном сайте разная инфа по ним. Если есть номера или полезная информация как их подобрать правильно поделитесь.

Изменено: egormec, 29 Январь 2012 - 18:13

[gusha]

Все правильно - два ремня... Один короткий - кондиционер, второй длинный - помпа,гена,ГУР... Оба ручейковые... Может Юра длинну подскажет (я по и-нету не заказываю)... При замене большого (длинного) ремня нужно обязательно менять два ролика (натяжитель и паразит) и желательно менять гидро-натяжитель на "кивачке" ... Ремень кондиционера (короткий) меняю крайне редко - практически не работает, крутит в холостую и "погоды не делает"... А ролик-натяжитель (пластиковый) на кондиционер - денег стоит... "Большой" ремень и ролики можно заменить просто посреди улицы (при большом желании), рожково - накидной или "головка" на "13" и монтировка или удлиннитель для "головок" что бы "отжать" натяжитель (предварительно снять пластиковый патрубок с надписью "турбо дизель")... А ремень кондиционера - надо лезть под машину... В любом случае ремень кондиционера надо снять или "срезать"...

Изменено: gusha, 29 Январь 2012 - 21:29

[SPIK.]

натяжитель менять ,а ролики ходят долго

[gusha]

натяжитель менять ,а ролики ходят долго

Ходят, но не дольше ремня... Даже INA свистеть и скрежетать начинает после 80тыков... Зачем рисковать? По книжному положено - значит надо... По крайней мере - ближайшие 60тыков(до след.замены) даже не заглядывай...

Изменено: gusha, 29 Январь 2012 - 22:23

[SPIK.]

Ходят, но не дольше ремня... Даже INA свистеть и скрежетать начинает после 80тыков... Зачем рисковать? По книжному положено - значит надо... По крайней мере - ближайшие 60тыков(до след.замены) даже не заглядывай...

ну на 60-80 тыков понадобится не один ремень так точно

[egormec]

Все понял. Длинный ремень ходит мах 60 тысяч(но не факт что так долго) я так понимаю???

Кто может подсказать что это за штука на фото??? на других дизельных омегах там ее нет, может просто перенесли на другое место???

Прикрепленные файлы:

•  P13000481.JPG   130,32К   99 раз скачано
•  P1300049.JPG   317,6К   118 раз скачано
•  P1300046.JPG   323,86К   113 раз скачано
•  P1300047.JPG   328,95К   90 раз скачано

Изменено: egormec, 30 Январь 2012 - 18:33

[gusha]

Все понял. Длинный ремень ходит мах 60 тысяч(но не факт что так долго) я так понимаю???

Ремни и ролики ходят по 90-100 тыс... А 60 тыс - гарантированный пробег и книжное ТО (замена ремней и роликов)...

Кто может подсказать что это за штука на фото??? на других дизельных омегах там ее нет, может просто перенесли на другое место???

Судя по подключению - маслоотделитель для сапуна... Вот только нах... он там нужен? У нас сетка - маслоотделитель на клапанной крышке - нормальная (если вовремя промыть)... Может у тебя сетка снята (надо снять кл. крышку и посмотреть)... У тебя реальный "колхоз" запердолили... Судя по болтам кл.крышки у тебя г.в. 2008-2009?

Изменено: gusha, 30 Январь 2012 - 19:12

[egormec]

маслоотделитель для сапуна - это чтоб масло не кидало в турбину??? Его наверно чистить как то надо???
на фото видно что он внизу и с боку весь в масле.

Изменено: egormec, 30 Январь 2012 - 19:17

[gusha]

маслоотделитель для сапуна - это чтоб масло не кидало в турбину??? Его наверно чистить как то надо???
на фото видно что он внизу и с боку весь в масле.

Это гемор для хозяина у смерть для мотора... Штатный маслоотделитель (в кл.крышке) греется вместе с мотором и не препятствует картерным газам... При таком морозе сальники не выдавит и щуп не выпрыгнет... Турбина в любом случае будет "подсасывать" картерные газы, тем более по мере засорения воздушного фильтра... Так что думай сам... Я бы снял кл.крышку, промыл сетку маслоотделителя, и собрал систему как с завода (у тебя короткий патрубок открышки развернуть к большому патрубку фильтр-турбина)...

[egormec]

так а как его почистить???

[gusha]

так а как его почистить???

Снимать и разбирать... А лучше выбросить...

[SPIK.]

Ненадо то гавно чистить выкень его и верни всё в сток ,там должен стоять топливный фильтр с подогревом

Изменено: SPIK., 31 Январь 2012 - 08:54

[gusha]

Ненадо то гавно чистить выкень его и верни всё в сток ,там должен стоять топливный фильтр с подогревом

Там топливный фильтр стоит где и положено... См. внимательно... Это доп. маслоотделитель на сапуне (нах. нужен - в топку)...

Если хочешь, что бы турбина не "сосала" картерные газы, поставь "нулевой фильтр"(фильтр нулевого сопротивления)... Только не фуфло базарное, а фирменный (устанавливается в штатное место, и стоит от 100у.е., под заказ - так не найдешь)... Это называется- тюнинг...

Изменено: gusha, 31 Январь 2012 - 10:02

[SPIK.]

Ага и с этим фильтром пойдёт и двигло через 30 тысяч

[gusha]

Ага и с этим фильтром пойдёт и двигло через 30 тысяч

Ты о "нулевом" фильтре?