810 ответов в теме

[nonamed]

А у меня не работает омыватели...хотелось бы сделать их...
Мотрчик живой, где то в жгуте провод или перебит или перегорел. А как его найти без разборки всей проводки, никак...
Думал кинуть отдельно питание и вывести на отдельную кнопку. но пока в теории все...

[Daimon_lg]

Если омыватели не работают, так продай писюн правый

[nonamed]

И буду я с 1 писюном ездить...нееее...пускай стоят для красоты. главное, что моторчик живой, а как питание кинуть я придумаю...

[Daimon_lg]

Утро как то не задалось, завел машину слышу из под капота шарканье какоето... открыл и увидел перекошенный шкив коленвала восьмеркой ходит - когда газу добавляю выравнивается. Самое интересное что с прогревом шарканье прекратилось. Купил на Колибри шкив, он оказывается типа демпферный с двух частей состоит, одна часть крепится к звездочке а на второй одевается сам ремень. Между собой их держит резина. Теперь думая как его поставить - холодно однако стало, на улице сильно машину не поковыряешь

[nonamed]

А чо сразу на колибри не узнал цену, сколько поставить стоит?

[Daimon_lg]

Та я спрашивал - все заняты были, ставить там его пол часа с перекурами на пиво только холодно, руки к шкиву примерзают

Изменено: Daimon_lg, 17 Ноябрь 2011 - 22:37

[Dex]

Так на теплой машине переставь! Там главное не сорвать грани на маленьких болтиках крепления.

[nonamed]

В теплый гараж к комунибудь и менять раз сам хочешь)

[Daimon_lg]

Так на теплой машине переставь! Там главное не сорвать грани на маленьких болтиках крепления.

Если ты менял то подскажи, я вычитал что там какие то метки совместить надо, но на шкиву ничего подобного не нашел.

[Dex]

Да, менял, точнее снимал его при замене ГРМ. На шкиву есть вырез, а справа от шкива (если смотреть на мотор спереди) есть игла, с которой и надо совместить вырез. Мотор удобно прокручивать воротком за большой болт крепления шестерни коленвала (там или 17 или 19 точно не помню), вращаем по часовой стрелке пока не совместятся метки. После этого ключом на 15 оттягиваем натяжной ролик ремня привода навесного и сдергиваем ремень с него. Потом, придерживая шкив за центральный болт крепления шестерни (чтобы метки не сбились), ослабляем 4 винтика крепления шкива к шестерне (под звездочку, можно крутить обычным ключом на 8, но лучше звездочкой чтобы не сорвать грани). Ставим все на место, при установке проверь чтобы ремень правильно лег на шкив компрессора кондиционера, там сверху не очень видно но лучше прощупать. Вроде все!

[Десантник]

На шкиву должен быть надрез.Его надо совместить с указателем(штырьком).Но перед этим должны быть выставлены распредвалы по метками шестерня коленвала.У себя сколько снимал шкив,то никаких резинок не видел.За ним звездочка.Мож не обращал внимание...х.з.

[Dex]

Распредвалы выставлять не надо! Достаточно только метку на шкиве совместить. А шкив действительно привулканизирован к ступице, просто обычно люфта нет и прослойка резины очень тонкая.

Изменено: Dex, 18 Ноябрь 2011 - 10:00

[Десантник]

Распредвалы выставлять не надо! Достаточно только метку на шкиве совместить. А шкив действительно привулканизирован к ступице, просто обычно люфта нет и прослойка резины очень тонкая.

Ну я и говорю,что не обращал внимания.Но надрез (метка) должон быть.

[Daimon_lg]

Старый шкив совместил (штамп на шкиве и игла) открутил и новый поставил. На старом шкиве видно где он подтирал (фото) При установке нового - он тоже гуляет восьмеркой, не так сильно как старый., но есть отклонение.

Прикрепленные миниатюры

• 

[Daimon_lg]

Утром раздался писк с под капота, сразу грешил на "новый" шкив коленвала А оказалось на купленном б/у генераторе запищал задний подшибник - проработал он совсем не долго. Дабы исключить заклинивание как произошло на предыдущем гене, заехал к электрику и он за 160грн (ценник с подшипником) довел его до ума. Может кому пригодится - передний подшипник "33" задний "22". Попросил почистить сеточку в баке - почистили, а вот саму херь на которой стоит датчик остатка топлива снять не смогли ((

[Daimon_lg]

Купил банан у magistrа за 150грн. Сделал контрольную ревизии подкапотного пространства. Долил масла где то 150грамм, антифриза грамм 100, в бачке гидрача уровень мертво держится, ну и незамерзайку в бачок омывателя. Выкинул обратный клапан с магистрали омывателя стекл, так как он завис в одном положении и еле пропускал. Огорчило потение масла на крышке клапанов сзади.
А в целом машинка радует, в -11 завелась с первого раза, быстро нагревает салон и хорошо держит тепло. Отдельный огромный плюс подогреву жопса, афигенная штука. Есть замечание к прогреву двигателя, очень долго стрелка в верх ползет, можно проездить пол дня а до рабочей температуры так и не подымается. Картонка закрывшая пол радиатора положение не спасла. Расход топлива увеличился где то на литр и по последним замерам составляет 11,4л. Пробег 238650.

[nonamed]

У решил недопрогрев машины зимой, заменой термостата. Теперь быстро прогревается зимой, правда максимум до 85градусов, летом до на 85 открывается термостат и на 91 срабатуют вентиляторы.
Расход тоже щас вырос за счет прогревов до 11л. Эх...

[Daimon_lg]

Так у тебя 2,6 - самолет и для такого объема расход просто супер.

Забыл спросить. Кто знает или сталкивался - машина глохнет при резком повороте. То есть перед поворотом 90 градусов притормаживаю, поворачиваю и машина заглохла, ключем крутанул сразу завелась и дальше без проблем. Так происходит не постоянно, за три месяца это уже 4 раз так. Сначала думал что насос высокого давления, при повороте топливо уходит в одну сторону и насос хватает воздух машина глохнет, но залил полный бак, выездил км 100, как минимум 60 литров в баке было и все равно заглохла . Сеточка что на насосе чистилась, топливный фильтр менял. ХЕЛП !!!

[nonamed]

Ого! Впервые слышу о такой проблеме...нада бы погуглить...

А есть закономерность в какую сторону руль поворачиваешь или без разницы?
По гуглу, одни говорят, что датчик расходометр воздуха или заглушен или не работает, кто то, что насос выделуется и решалась проблема полной заменой...
У тебя насос погружной ведь в баке? советуют снять и поссмотреть
" Вот надо вытаскивать насос и смотреть что с ним. Наверняка там стакан стоит противоотливной, нужно смотреть сколько в него бензина приходит и куда девается при поворотах. Насос с какой стороны бака стоит? "

А комп никаких ошибок у тебя не показует? Лампочка Чека не заглушена?

Изменено: nonamed, 27 Ноябрь 2011 - 00:29

[Daimon_lg]

Юра я тоже гуглил. Никто толком ничего не поборол, тема до конца не раскрыта. По порядку - в какую сторону закономерности нет, раз вправо один влево ... по расходометру не знаю даже где он стоит... насос погружной, стоит справа, снимали сетку чистили, на насос смотрел - насос как насос, ничего криминального на нем не видел..... мясорубка периодически загорается, так как у меня лямбда с глюком - но какое отношение она может иметь к поворотам? это не из за нее точно... Вот тоже сидел читал думал, нифига в голову не приходит

[nonamed]

воздушный фильтр, и сразу за ним в патрубке должен быть. я даже как то в нете находил, где он на омеге 3.0. у тебя поидеи сразу видно

[actionman]

Парни это однозначно не топливная, поскольку бенза закаченого в топливную рампу хватит проехать (вот точно не помню) нармально так скажем в сотнях метров, т.е. если бы даже и хапанул насос воздуха ты бы это почувствовал гораздо позже после поворота, да и по моему на такой случай стоит клапан какойто, который куда то девает этот воздух (не помню как называеться). Мне кажеться это какойто другой глюк.

И еще вопрос. Дима подскажи, вот я вчера гонял по снегопаду, не могу разобраться с климатом, потеют передние стекла, пробовал все режимы печки (направление воздуха), скажи у тебья есть такая проблемма? и чем её можно обяснить?

[Daimon_lg]

Макс у меня стекла не потеют... Выставляю на климате HI и включаю на обогрев ног и стекла. Потеть могут если рециркуляция воздуха включена, то есть воздух не поступает с улицы а гоняет тот что в салоне. Попробуй сделать синхронизацию заслонок, может эта задвижка у тебя подвисла.

[actionman]

Дим ну поскольку климат у мну первый раз, задам глупый вопрос, что такое синхронизация заслонок? и как её сделать.

И еще если я включаю АВТО и температура ХАЙ, то отключаеться направление воздуха (лобовое - ноги, ноги, и т.д.) и отключаеться кнопка ЭСО он начинает дуть везде, пока не нагонит нужную температуру.

[nonamed]

у меня тоже ничо не потеет. нажимаю Eco, темп 24градуса и все. лобовой обдув включаю, когда щетки замерзли. авто зимой не использую.

[Daimon_lg]

Зажми кнопку авто и оф на 5 сек, начнется синхронизация.
Когда ты нажимаешь кнопку авто и у тебя установлено 26 градусов к примеру, то все твои ручные настройки автоматом отключаться, так как климат начинает строить температуру в салоне на 26 градусов и ему пофик что ты там нажимал, так как информацию он берет от датчика температуры в салоне который стоит на панели климата, за решеткой между двух кнопок.

[nonamed]

это на двухзоном или без разницы? для чего это делать? поподробнее пожалуйста.

[Daimon_lg]

Думаю что без разницы. Делается это для того что бы все заслонки в ноль стали, вроде так писали.

[actionman]

Спасибо! завтра синхранизируюсь. Возможно есть причина в моей проблемме, вчера же снег валил, и я и мои пасажиры сели в теплую машину ну скажем со снегом на одежде, обуви, может поэтому, сегодня вот ездил ничего не потеет. ну ладно завтра посмотрю еще.

[Dex]

Спасибо! завтра синхранизируюсь. Возможно есть причина в моей проблемме, вчера же снег валил, и я и мои пасажиры сели в теплую машину ну скажем со снегом на одежде, обуви, может поэтому, сегодня вот ездил ничего не потеет. ну ладно завтра посмотрю еще.

Проверь дренаж под салонным фильтром, если туда давно не заглядывали то там будет мешок мокрых листьев и полведра земли. Может и сам фильтр грязный или подмокает...

[nonamed]

Если я правильно понял, это делается для того, что бы заслонки все синхроно становились в нужное положение при выборе в ручном режиме. да?

[Daimon_lg]

На днях глюканула у меня сигналка (томагавк tw700) Перестала издавать звуки с колокола и реагировать на датчик удара. Остальные функции работают. Колокольчик както через раз хрипел - одним словом отжил свое, я его заменил. А вот датчик удара еще та загадка, он вроде и рабочий, тоесть накручен на полный плюс и когда к нему прикасаешься, то лампочки светятся а сигнала сцука, звука не издает. Но если по нему пару раз постучать то в определенный момент он срабатывает, Пробовал подключить другой датчик та же херня, срабатывает через раз ... Короче можно снять колесо а сигналка и не пикнет. Манипуляции проводил такие - клему с акума скидывал, молитву богам читал - не помогло, видать попал на новую сигналку.

[nonamed]

Видать твоя отжила свое...

[MAK77]

поставь секретки на колеса

[Daimon_lg]

Ездил к электрику, оказывается все таки пистец датчику удара. Купил новый за 25 грн и все заработало.
Как диагностировал предыдущий спец мою сигналку и менял несколько датчиков я так и не понял, зато понял то что к этому специалисту я больше не поеду.
MAK77, Так стоят же )))