2140 ответов в теме

[Тюнер)]

yacik, так что не заводил еще?
напряжения все совпали?

[yacik]

За газету на паяло-СПАСИБО!

Не заводил,только собрал,спаял.Напряжение не подключал еще.Осталось снять рабочий, поставить переделаный расходомер и подключить.Мож завтра,после завтра.

ПыСы. Мож кто будет в БОЛЬШОМ городе на рынке,купит мне 2-3 шт.резюков советских...

Изменено: yacik, 27 Январь 2012 - 17:28

[ВИКТОР777]

Добрый вечер всем.
Уменя была проблема с лопатой ну я припаял маленькую щеточку от какогог то моторчика с видео мага а барахолке купил за 2 гр.
Извините что фото не качественное снимал нокией.
Пружина там только для крепежа а амортизирует щетка за счет латунной фольги. короче кто как может так и колхозит.
Проблем теперь нет работает как ноовый а то на холостых троил на разгоне проблемы были. Сейчас все ОК.

Прикрепленные файлы:

•  дрв.jpg   236,27К   206 раз скачано

[grizukadett]

Вобщем идея с резистором хорошая. Сделал всё как расписано выше, машина завелась, и начала громко попёрдывать вместе с облаками чёрного дыма. Позже оказалось, что забыл одеть фишку на сам расходомер Фишку одел, завелась нормально, даже мясорубка потухла,холостые в норме,дальше-капец, при нажатии на педаль газа- глубокий провал вплоть до остановки двигателя. Настройку системы перед установкой производил на столе, выставил начальное напряжение 0.4 В, поставил на машину дальше- ,вот так-то. Если было бы всё так просто, то немцы всё это сделали бы на заводе ещё,ведь они каждую копейку учитывают. Я думаю,что собака зарыта вот где: при включении стартера напруга на акуме падает почти до 9 вольтов, кренка ессно работать не будет, на выходе у неё оч заниженное U, на сигнальном проводе на ЭБУ тоже,мозг не понимает что ему с таким сигналом делать. И ещё,вполне возможно,что ЭБУ кроме линейно изменяющейся напруги может контролировать также изменение протекающего тока в цепи опорного напряжения 5В. Таким образом, я так думаю, в процессе на..бки ДМРВ надо плясать именно от опорного напряжении в 5В, чтобы небыло зависимости от напряжения на АКБ. Продолжаю свою историю дальше. Где-то на этом форуме прочитал про смесь суперклея с графитовым порошком в пропорции 1:1,сделал состав, нанёс на остатки резистивной дорожки ДМРВ,и о чудо! вся эта фигня почти мгновенно застывает, образовывая достаточно прочный пластик с сопротивлением, стремящимся к бесконечности. И этот вариант не проконал, начал удалять результат своего творения, не иначе, как при помощи надфиля, ибо ничему другому этот пластик не поддавался. Отчистил всё, даже резистивную дорожку аж до керамического основания. Плата уничтожена. Что делыть? Денег на ДМРВ с разборки нет(550гр.). Беру плату и натираю старой меднографитовой щёткой с Кадетовского вентилятора,пока сопртивение не достигнет 340 Ом. Ставляю собранный расходомер на машину, теперь уже ничего не забываю подключить, поворачиваю ключ в замке- завелась с пол-тычка, ХХ-1200 , чек не горит, с прогревом ХХ постепенно падают до положенных 800 (на улице было -17 мороза с хорошим ветром), БК показывает расход 1.3 литра в час, при перегазовке провалов нет, на ходу машина зверь- приемистость и динамика разгона даже лучше чем до операции, сколько бенза жрёт не знаю, т.к одометр и датчик бенза не работают. Так и проездил почти целых 2 дня, полёт нормальный. Так что если у кого-нибудь внезапно нагрянула проблема с ДМРВ, а ехать надо, советую проделать процедуру с натиранием графитом, гляди так и хватит на сотню-другую км.

[Beretta]

мне ктото звонил спрашивал емкости кондеров.Товарищи,эти емкости есть на картинке автора этой темы ,смотрим 88 пост

при включении стартера напруга на акуме падает почти до 9 вольтов, кренка ессно работать не будет, на выходе у неё оч заниженное U, на сигнальном проводе на ЭБУ тоже,мозг не понимает что ему с таким сигналом делать. И ещё,вполне возможно,что ЭБУ кроме линейно изменяющейся напруги может контролировать также изменение протекающего тока в цепи опорного напряжения 5В. Таким образом...

Ты прикалываешься?Кренке похер сколько на входе 12В 9В ,да хоть 30В, на выходе будет 5 и все тут!Весь прикол в линейности,зависимость напряжения от сопротивления должна быть линейной.Тут в начале темы описано более менее,вот еще почитай http://datagor.ru/na...-gromkosti.html

[Muxa]

А разве кренка не 12В стабилизирует?

[grizukadett]

А разве кренка не 12В стабилизирует?

Вот именно, что она и стабилизирует с более высокого напряжения 12В, а с 9В она больше не сделает никак. Я говорю именно о 12-ти вольтовой кренке.

мне ктото звонил спрашивал емкости кондеров.Товарищи,эти емкости есть на картинке автора этой темы ,смотрим 88 пост


Ты прикалываешься?Кренке похер сколько на входе 12В 9В ,да хоть 30В, на выходе будет 5 и все тут!Весь прикол в линейности,зависимость напряжения от сопротивления должна быть линейной.Тут в начале темы описано более менее,вот еще почитай http://datagor.ru/na...-gromkosti.html

Дык 5В у нас и так есть, они приходят с ЭБУ на расходомер, а кренку я имел в виду двенадцативольтовую. Видать мы не правильно поняли один одного.

[Beretta]

это все мелочи ,причиной не может быть

[grizukadett]

Всё, решил я проблему с ДМРВ. Как от сердца оторвал 500 гр. и купил с разборки, но в оч. хорошем состоянии, почти новый

[Viccasp]

Ну что ж вы так быстро сдаетесь все? Просто изначально схемку слегка перемудрили. Предлагаю начать все сначала, но немного не так.
1. Использовать штатные 5V от ЭБУ для питания платы, всякие кренки выкинуть нафиг.
2. Начальные 0,4V (или сколько там надо) настраивать дополнительным маленьким подстроечником.
3. Несовпадение по углу поворота вала резистора исправить, замазав токопроводящим клеем резистивную дорожку с таким расчетом, чтобы сопротивление менялось от max до min только в пределах рабочей зоны расходомера.

[grizukadett]

Можно было бы помудрить с какими - нибудь шестерёнками от старого мага или видухи, чтобы получился своего рода редуктор, который компенсировал бы разность углов поворота,да времени нет И со своих опытов я понял, что угадать соосность лопаты и резюка тоже не так уж и просто, иначе последнего хватит на пару раз газнуть, и ему те капец

[Jiggit]

Получилось. Конфигурация собственной, разумеется, разработки (идеальный материал для изготовления кронштейнов - старый CD-ROM. Да и курочить прикольно =) Принцип и монтаж по схемам автора темы. Не все параметры сходятся, но машина поехала. Поехала непривычно угрожающе скоро. Расход как не знал, так и не знаю (в пользовании - 2 недели). Не работает щщоччик. Щас поеду кататься. Фотографии позже подкину.

Благодарю автора темы за передачу полезного опыта.

Изменено: Jiggit, 08 Март 2012 - 19:03

[ShevchykGM]

Получилось. Конфигурация собственной, разумеется, разработки (идеальный материал для изготовления кронштейнов - старый CD-ROM. Да и курочить прикольно =) Принцип и монтаж по схемам автора темы. Не все параметры сходятся, но машина поехала. Поехала непривычно угрожающе скоро. Расход как не знал, так и не знаю (в пользовании - 2 недели). Не работает щщоччик. Щас поеду кататься. Фотографии позже подкину.

Благодарю автора темы за передачу полезного опыта.

Погляжу ещё на твой вариант и тогда буду свой шаманить. Автору девайса респектище!!!

[Птерогоплихт]

Фотки уже сделаны?

[EVK]

Всё, решил я проблему с ДМРВ. Как от сердца оторвал 500 гр. и купил с разборки, но в оч. хорошем состоянии, почти новый

мегадорого!!! Но радикальное решение проблемы. Остальное -танцы с бубном, ИМХО

[Warrior]

всем привет. предлагаю вместо кренки использовать
Регуляторы напряжения LM117/LM217/LM317 в диапазоне 1.2 - 37 V
думаю лучшей линейной шкалы по другому не сделать
http://www.chipinfo....wer/power1.html
схема вклучения и расчет

[EVK]

В любом случае будет большая термозависимость, от которой никуда не дется, и напряжение выхода в итоге будет разное при 0С и +80С к примеру

[grizukadett]

мегадорого!!! Но радикальное решение проблемы. Остальное -танцы с бубном, ИМХО

Так по сравнению с Экзистовской ценой в 6.5 килогривны, то 500 это пыль в глазах моряка... А за дешевле на выбор такое же барахло.

[Warrior]

В любом случае будет большая термозависимость, от которой никуда не дется, и напряжение выхода в итоге будет разное при 0С и +80С к примеру

Температурная стабильность выходного напряжения 1%

[Птерогоплихт]

Новости есть?

[ne_mi]

Может я не по теме, но такой вопрос.
С лопаты снимается аналоговое напряжение, но для обработки в ЭБУ оно должно быть уже в цифровом виде?
Нельзя ли с лопаты снять цифру неодходимой разрядности и закинуть прямо на плату ЭБУ?

[Viccasp]

ne_mi Нельзя. АЦП в самом процессоре.

[ne_mi]

Я веду к тому, что может не обязательно строить какую-то идеальную кривую на резисторе, т.к. АЦП в зависимости от своей разрядности все равно разобьет ее на уровни.
Может проще связать угол поворота лопатки с уровнями напряжения, получить ступеньки на выходе расходомера и пробовать настроиться двигая ступеньки?

[Warrior]

Я веду к тому, что может не обязательно строить какую-то идеальную кривую на резисторе, т.к. АЦП в зависимости от своей разрядности все равно разобьет ее на уровни.

на резисторе самый простой вариант конструкции, по этому его и хтят добить до логического завершения :)

Может проще связать угол поворота лопатки с уровнями напряжения, получить ступеньки на выходе расходомера и пробовать настроиться двигая ступеньки?

ето и делает резистор :)

[ShevchykGM]

Получилось. Конфигурация собственной, разумеется, разработки (идеальный материал для изготовления кронштейнов - старый CD-ROM. Да и курочить прикольно =) Принцип и монтаж по схемам автора темы. Не все параметры сходятся, но машина поехала. Поехала непривычно угрожающе скоро. Расход как не знал, так и не знаю (в пользовании - 2 недели). Не работает щщоччик. Щас поеду кататься. Фотографии позже подкину.

Благодарю автора темы за передачу полезного опыта.

Так как там обстоят дела с фоточками устройства? Хотелось бы созерцать

[linear]

^{Аналогично, любопытно зело и а втору респект.}

[deaks]

Может проще связать угол поворота лопатки с уровнями напряжения, получить ступеньки на выходе расходомера и пробовать настроиться двигая ступеньки?

Проще и эффективнее подключить ДМРВ через преобразователь сигнала

[ShevchykGM]

Недождавшись новых фотографий етого изобритения, начял всётаки его делать! Разобрал своего старичка, покрасил для приличия и начял конструировать. Потратил на всё ето дело пол дня, пока, собрал всё "на коленях" (повторяю автора). Заморочился конечно, пока разобрал, что и куда припаеваетса , поскольку в етих делах не силён. Но в итоге , честно, сам не верил, всё заработало!!!! Машинка полетела!!! Ето изобретение действительно работает! Вот то что у меня пока что получилось:

Прикрепленные файлы:

•  DSC03415.JPG   2,24Мб   189 раз скачано

Изменено: ShevchykGM, 18 Март 2012 - 16:39

[linear]

Недождавшись новых фотографий етого изобритения, начял всётаки его делать! Разобрал своего старичка, покрасил для приличия и начял конструировать. Потратил на всё ето дело пол дня, пока, собрал всё "на коленях" (повторяю автора). Заморочился конечно, пока разобрал, что и куда припаеваетса , поскольку в етих делах не силён. Но в итоге , честно, сам не верил, всё заработало!!!! Машинка полетела!!! Ето изобретение действительно работает! Вот то что у меня пока что получилось:

Поделись инфой что за резистор (проволочник) и номинал,

[ShevchykGM]

Поделись инфой что за резистор (проволочник) и номинал,

Я взял такой, потому что такой конструкцыи как у автора я не нашол . 1кОм

Прикрепленные файлы:

•  DSC03419.JPG   2,24Мб   80 раз скачано

Изменено: ShevchykGM, 18 Март 2012 - 18:15

[Птерогоплихт]

Как устройство в деле?Динамика?Расход?

[ShevchykGM]

Как устройство в деле?Динамика?Расход?

Насчёт расхода не скажу, у меня бортовика нету, да и я его сёдня тока сделал и поставил, ещё не успел нормально поездить. А динамика меня порадовала, едет так как должна ехать исправная машина!

[Warrior]

резистор мегазачотный думаю чтоб проволочный резистор стерся времени уйдет огого... :)

[deaks]

чтоб проволочный резистор стерся времени уйдет огого

как раз наоборот

[Warrior]

ну если наждачкой елозать то скоро :))