494 ответов в теме

[Billy Corgan1980]

На такой машине - БАЛКА? Бред!!!

Ездил вчера на Леоне ФР чипованном - там многорычажка, по комфорту от отстает от С4 я не знаю на сколько даже.

[Manager]

да как же тя панять, ежели ты не по-русски изъясняешси... (с) И.В. меняет проф.

ой уже можно подумать мну из русского города...

[Alex Эвакуатор]

http://www.opel-club...c=182758&st=385

тануна... там 2 десятка страниц...
я стока ниасилю...

[Enjoy]

невидель... дай наводку...

На что тебе дать?

[Alex Эвакуатор]

Enjoy, ой.. с тя - на новую квартиру... ну илим на доделки в нонешней....

[Manager]

На что тебе дать?

дай на маленькую,
дай на беленькую,
на большую не прошу -
дай на маленькую (С)

[Enjoy]

Enjoy, ой.. с тя - на новую квартиру... ну илим на доделки в нонешней....

Ну у тебя аппетит! Просил на водку, а как спросили - так сразу хату ему подавай!!!

[Manager]

Ну у тебя аппетит! Просил на водку, а как спросили - так сразу хату ему подавай!!!

и эти люди запрещают одесситам ковыряться в носу

[Alex Эвакуатор]

Просил на водку,

я просил не "НА ВОДКУ", а "НАВОДКУ"...

Просил на водку,

на здоровье!...

[Manager]

Manager сказал:

Просил на водку,
на здоровье!...

что за левые цитаты?

[Enjoy]

Возвращаемся к обсуждению француженок, силь ву пле ( s'il vous pla?t )

[chits]

ну это о фломастерах. мну, к примеру, морда Мицыка в № 132 больше нравится

мне она нравилась пока не начали год назад лепить морду 10 го лайнера на все мцубиси

[Enjoy]

мне она нравилась пока не начали год назад лепить морду 10 го лайнера на все мцубиси

Андрей! Мы тут о "Пежиках"! Ну, может ещё чутка о "Цитрамоне", поскольку машина, в принципе, почти одна и та же... Каким боком тут "Мицык" и его морда?

[Enjoy]

Вчерась было этакое "вздрюченное" настроение и ездил соответственно.
Хочу со всей ответственностью заявить ( в качестве отзыва ), что, при наличии желания у водителя, Пежик 3008 1,6 даже "атмосферник" может быть весьма и весьма резвой машинкой. Стартует с перекрёстка очень активно и рулится по городу очень уверенно. Рык мотора мягкий, но приятный по тембру. Видимо, сказываются "беэмвячие" корни . Тяга вполне достойная. Кренов кузова, при перестановках в потоке, практически нет.
До сегодняшнего дня я так не ездил и потому это первый мой опыт активной езды на "Львёнке". На одометре 3500.

Изменено: Enjoy, 11 Апрель 2012 - 13:31

[Manager]

и потому это первый мой опыт активной езды на "Львёнке".

я ж те грил, не забывай снимать с ручника, когда едешь

[Billy Corgan1980]

Вчерась было этакое "вздрюченное" настроение и ездил соответственно.
Хочу со всей ответственностью заявить ( в качестве отзыва ), что, при наличии желания у водителя, Пежик 3008 может быть весьма и весьма резвой машинкой. Стартует с перекрёстка очень активно и рулится по городу очень уверенно. Рык мотора мягкий, но приятный по тембру. Видимо, сказываются "беэмвячие" корни . Тяга вполне достойная. Кренов кузова, при перестановках в потоке, практически нет.
До сегодняшнего дня я так не ездил и потому это первый мой опыт активной езды на "Львёнке". На одометре 3500.

Коробка 5-ти или 6-ти ступка?

[Enjoy]

я ж те грил, не забывай снимать с ручника, когда едешь

Дык, зараза, сама снимается, хош-не-хош... Втыкаешь передачу, отпускаешь сцепление и ... поехали! Розумна, паскуда, аж нудить!

Коробка 5-ти или 6-ти ступка?

Пятёрка. Я, честно говоря, хотел бы шестиступку, но пока нужды в ней не было. Пока что соваюсь по городу, за исключением поездки в Варшаву, и как-то не испытываю ( во всяком случае ПОКА ) тех неприятных ощущений, которые часто возникали на Цафире, когда хотелось после пятой подоткнуть следующую, поскольку движок уже завывает, на спидометре 110 - 120 км/час и тахометр за 3500 полез... Ещё раз повторю, что пока что связка движок-КПП меня очень радует. Очень удачно подобранные агрегаты.

[Billy Corgan1980]

Дык, зараза, сама снимается, хош-не-хош... Втыкаешь передачу, отпускаешь сцепление и ... поехали! Розумна, паскуда, аж нудить!


Пятёрка. Я, честно говоря, хотел бы шестиступку, но пока нужды в ней не было. Пока что соваюсь по городу, за исключением поездки в Варшаву, и как-то не испытываю ( во всяком случае ПОКА ) тех неприятных ощущений, которые часто возникали на Цафире, когда хотелось после пятой подоткнуть следующую, поскольку движок уже завывает, на спидометре 110 - 120 км/час и тахометр за 3500 полез... Ещё раз повторю, что пока что связка движок-КПП меня очень радует. Очень удачно подобранные агрегаты.

Мне только не очень нравится первая тем, что уж больно коротка. Хотя, если сравнивать с Зафиркой, может, она и не короткая - не знаю.

[Enjoy]

Мне только не очень нравится первая тем, что уж больно коротка. Хотя, если сравнивать с Зафиркой, может, она и не короткая - не знаю.

Согласен. Но я езжу, как правило, очень вальяжно, посему мне "вкайф" мягко тронуться и тихо покатиться. Таки, стиль ездьбы с годами радикально меняется!

[Billy Corgan1980]

Согласен. Но я езжу, как правило, очень вальяжно, посему мне "вкайф" мягко тронуться и тихо покатиться. Таки, стиль ездьбы с годами радикально меняется!

Я тоже стараюсь, тем более, что машина располагает именно к комфорту, но иногда в городском потоке хочется большей резвости именно на первой, хотя это, конечно, не особо критично

Кстати, поводу оборотов: у меня при скорости 110 чуть меньше 3000 оборотов. У тебя так же?

[Enjoy]

Кстати, поводу оборотов: у меня при скорости 110 чуть меньше 3000 оборотов. У тебя так же?

По городу вчера не особо смотрел на тахометр . Больше смотрел по сторонам, чтоб кого не "снести". А по трассе... Не помню. Вот выберусь куда-нибудь на выходные, тогда и скажу.

Заказал фаркоп. Должны на днях прислать.
Польская приблуда. Сертифицированный. С условно-сьёмным крюком, т.е. на двух болтах. Установка всей конструкции не требует демонтажа и подрезания бампера.
установлю - отпишусь с фотами непременно.

Изменено: Enjoy, 11 Апрель 2012 - 14:11

[Enjoy]

Фаркоп куплен. Куплен у львовского "Золотого Байбака" прибл. за 1700 гриваков. В субботу забран с "САТ"-а, а сегодня благополучно поставлен на "Львёнка". Процесс установки занял 30 минут. Ставил не сам, признаюсь честно, а попросил ( за деньги, ессно ) своего электрика. Парнишка молодец. Мастер на все руки. Как и фаркоп "Цафиры" ( .... блин! Это я уже третью сцепку у них покупаю... Капец, как время бежит... ) изготовлено польской фирмой "Аутохак" Слупск. Приблуда имеет европейский сертификат соответствия. Крюк условно-сьёмный, т.е. на двух болтах М12. Т.н. "быстросьёмные" шары, конечно же, удобнее. Потянул рычажок или нажал кнопочку и снял железяку. Но, во-первых, я свой крюк с "Цафиры!" за всё время эксплуатации, насколько я помню, не снимал ни разу, а во-вторых, я слышал, что их тупо воруют. Не знаю, сколько в том правды, но не хочется искать потерю, если это всё же близко к истине. При желании крюк можно демонтировать за 3-5 минут. Качество изделия и подгонки к креплению на машину - выше всяких похвал. Всё очень просто и понятно крепится на готовые места. Разьём для подключения электропроводки пока ( пока ли ?) не ставил, поскольку прицеп таскать не собираюсь, а подключение "по науке" требует специального согласования дополнительных фонарей платформы с умным БК. Железка-согласователь, если верить официциалам, стОит около 600 гривень. Напрягло, откровенно говоря... Поговорю с "неофициалами". В общем-то для велоплатформы мне розетка не особо нужна, хотя лучше бы она была на месте и функционировала, бо ж никогда не знаешь, "что день грядущий нам готовит" (с).

Р.С. Без криков! Фота будет!

Фота есть!



Прошу прощения за качество фото. Фотографировал мобильным. Надеюсь, что понятно, как эта приблуда выглядит и как она расположена на авто. Есть вопросы - задавайте.

Изменено: Enjoy, 17 Апрель 2012 - 20:22

[Enjoy]

Ещё немножко отзыва.

На майские выходные ( язык не поворачивается назвать праздниками ) решили рвануть в Карпаты. Отдохнуть-развеяться и, заодно, прокрутить машинку по горам. Вроде не отзыв о машине, а скорее о поездке, но в двух словах :
Маршрут : Луцк – Дубно – Львов – Стрый – Мижгирья – Синевир – гост. «Камянка» ( лазанье по горам + ночёвка ) – оз. Синевир – гост. «Камянка» ( прогулки, встреча с киевскими друзьями + ночёвка ) – ГК «Изки» ( прогулка по горам, обед, сиеста, прогулка по горам, ужин… Ох и ужин… Знакомство с хозяином комплекса, лучанином… Ох и знакомство… Кулинарные и алкогольные изыски во множестве… Ночёвка с камином ) - … Луцк.
Впечатлений есть у нас. Ну-у-у-уу... Карпаты стоЯт. Дороги ещё чуть-чуть есть. Мало, но есть...
Машина хороша и это однозначно.

Плюсы :
- Тихо. Шумоизоляция реально хорошая. Однозначно лучше, чем в Цафире.
- Мягко. Подвеска не самая длинноходовая, но "мелочь" кушает чудесно. Более глубокие ямы отдают ударами на кузов ( не в ограничитель, а просто ощутимо ), но это и понятно, поскольку машина не для просёлка делалась.
- Удобно. Эргономика водительского места выше всяких похвал. Всё на месте, всё под рукой, сидушка очень удобная. Пассажиры довольны. Места четырем хватает. Просторно, удобно, комфортно.
- Экономно. По горам и по трассе разной степени разбитости с четырьмя седоками на борту средний расход на почти тысяче километров вышел на цифру 7,2 литра / 100 км при средней скорости 72 км/час. Были моменты, когда приходилось ползти между яминами с черепашьей прытью, а по трассе шёл стандартно «сотку».
- Машина рулёжная. Повороты проходит как хороший «сбитый» хетчбек. Уверенно и прогнозировано. Особо приятно рулить в серпантинах. Ощущения обалденные.
- Непонятки получаются с клиренсом «Львёнка». Производитель почему-то декларирует цифру 150мм. Владельцы пробовали найти эти 15 см под машиной, но тщетно. Я субъективно чувствую запас под пятой точкой бОльший, чем у «Цафиры», с которой постоянно сравниваю новую машину. Горные просёлки проезжаются намного увереннее, чем на «Опеле». Передняя пластиковая «губа», несмотря на кажущуюся стрёмность её положения, ещё ни разу не цепляла землю-камни.
- Багажник – тема отдельного разговора. Его конструкция со средней полкой, под которую можно засунуть массу груза и на которую можно ставить сумки-рюкзаки – это реально великолепное решение. Рационально можно расположить кучу вещей не в ущерб их сохранности и удобству доступа до них.
- Климат в салоне… У меня просто нет слов. Двухзоновый, а он действительно двухзоновый, климат очень быстро устанавливает заданный уровень комфорта и, что меня поразило, почти не отражается на тяге движка. У «Цафирки» включение климы ощущалось значительно более выражено.
- Прекрасная обзорность с водительского места. Лобовое стекло – ГЕКТАР. Зеркала большие и удачно расположенные.

Минусы :
- Слабый мотор. Т.е. для ежедневного «сованья» по городу его хватает с головой, а вот в горах приходится чаще «гулять по коробке». При желании можно «выстрелить» и в подъём, можно наступить на педаль и обогнать длинномера. Всё можно, но если на моторе «Цафиры» это можно было сделать порой даже без переключения на пониженную, то на «Пежике» приходится прислушиваться к движку и просчитывать свои движения наперёд.
- Как было написано выше, подвеска комфортная, но наши дороги заставляют вздрагивать кузов на боль-мень глубоких ямах, а низкопрофильная резина диаметром 17” не располагает к активному драйву по раздолбанным карпатским полигонам. Впрочем это не столько минус машины, сколько особенности наших дорог. Скажу честно, что в ситуации т.н. «путешественника» я бы предпочёл 17-ке 15-ку. «Понт», конечно же не тот, но зато комфорту добавило бы однозначно.
- Однозначный и большой минус - пятиступенчатая МКПП. Очень не хватает шестой передаче при движении на трассе. При скорости автомобиля 100 км/час тахометр уже "кажет" 3000 об/мин КВ. Начинаешь крутить его выше и слышишь "пение" мотора. Негромко и ненавязчиво, но есть понимание, что можно было бы "подоткнуть" шестую, если бы она была, и катиться себе в радость на 2400 - 2500 об/мин. Был бы и акустический комфорт, был бы и расход поменее...

Чтобы не создавать отдельную тему, выложу несколько фоток здесь :

Изменено: Enjoy, 04 Май 2012 - 16:44

[Alex Эвакуатор]

file:///C:DOCUME~1AlexandrLOCALS~1Tempmsohtml11clip_image001.gif )

классная (наверна) картинка...

- Слабый мотор. Т.е. для ежедневного «сованья» по городу его хватает с головой, а вот в горах приходится чаще «гулять по коробке»...

гаварили те - дрызель нуна было брать!!!
терь - не жалуйси....

[Enjoy]

классная (наверна) картинка...

Не понял, о чём ты, Лёш... Но классных картинок там было великое множество.

гаварили те - дрызель нуна было брать!!!
терь - не жалуйси....

Дык я ж не против. Тока ж, сцуко, дорогой выходит "тракторец". Придётся терпеть.

[Alex Эвакуатор]

Не понял, о чём ты

в цитату глянь внимательна...

[Maks2002]

Enjoy, ми теж 1-го були на Синєвирі десь біля 11:30.
Їхали Львів-Стрий-Долина-Межигірря-Синєвир-Межигірря-Долина Нарцисів-Мукачеве-Львів

проїхали 630км
Омега Б 2.0 сер, розхід 8.6 сер швидкість 46км/год.
Вектра Б 2.0 сер, розхід 7.5 сер швидкість 46км/год.

дороги Стрий-Долина-Межигірря-Синєвир, місцями просто нема, а місцями ями капець, перевал .... "полігон" як ти сказав.
за Межигіррям на Хуст і далі на Мукачеве - більш менш, хоча теж є ями

а ви як їхали? через Долину чи на Мукачеве а потім за постом ДАІ звернули на Межигірря ?

[Enjoy]

Enjoy, ми теж 1-го були на Синєвирі десь біля 11:30.
................
а ви як їхали? через Долину чи на Мукачеве а потім за постом ДАІ звернули на Межигірря ?

Знаєш, Макс, перевага руху за вказівками нафігатора полягає в тому, що я не беру в голову окремі пункти маршруту. Ей-богу, зараз вбий мене, а я не згадаю, які проїзжали НП. Сейчас глянул по Гугл-Меп... Примерно так и получается. Львов - Николаев - Стрый - Болехив - Долына - Мысловка - Торунь - Майдан - Межыгирья - Синевир - Синевирская поляна. На середине пути между Синевиром и Сыневирской Поляной, на перевале, на горочке и находится гостиница "Кам"янка", в которой мы две ночи ночевали с луцкими друзьями и где "споткались" с друзьями киевскими. Панорама там... Словами не передать!


Сорі... Щось я в мозах заплутав... Почав українською, а закінчив москальською... Вибачай!

в цитату глянь внимательна...

Это у меня прога схавала, видать, смайлик "ФЭ" , и вставила эту лабуду... Быват, друже, быват...

Изменено: Enjoy, 04 Май 2012 - 16:29

[Alex Эвакуатор]

дорогой выходит "тракторец". Придётся терпеть.

а терь - смыкай руцку и не жаловайси!...

З.Ы. хотя у мну даж на 206-м не бывает заявленных тобой расходов...

[Billy Corgan1980]

а терь - смыкай руцку и не жаловайси!...

З.Ы. хотя у мну даж на 206-м не бывает заявленных тобой расходов...

Гонщег :)

А вообще надо радоваться, что не взял на автомате)) Тогда бы точно в горы не поехал)))
У меня, кстати, летом расход тоже упал.
7,8 при средней скорости 39 км в час

[Alex Эвакуатор]

Гонщег :)

т а уже неее...
просто - не медитатор...

[Maks2002]

На середине пути между Синевиром и Сыневирской Поляной, на перевале, на горочке и находится гостиница "Кам"янка", в которой мы две ночи ночевали с луцкими друзьями и где "споткались" с друзьями киевскими. Панорама там... Словами не передать!

так точно, там всі зупиняються )))), треба викласти відео буде ...

Изменено: Maks2002, 04 Май 2012 - 18:03

[Enjoy]

З.Ы. хотя у мну даж на 206-м не бывает заявленных тобой расходов...

В смысле мало, или в смысле много?
Если много, то согласен, поскольку на "Сарайке" бывал расход в 6,8 л/100 км. Правда не по горам и на польском бензине.

так точно, там всі зупиняються )))), треба викласти відео буде ...

Роки зо два тому ми заїхали в готельний ресторан попити кави. Спроби "заїхати" були і раніше, але вони тоді ще тільки будувались і не працювали для клієнтів... Так от, заїхали ми на каву. Людей в них не було і ми вирішили не тільки скуштувати їх каву, але й пройтися по готелю, подивитись їх номери. Були ми в захоплені від краєвидів із вікон. Тоді й вирішили, що неодмінно заїдемо якось до "Кам"янки" на день-другий просто посидіти на терасі, попити кави, подихати чистим повітрям, подивитись на обрій, за який ховається сонце... А яка насолода прокидатись вранці на світанку від співу птахів, коли сонце тільки встає з-за гір... Не пожаліли.













Там дійсно дуже гарне місце...

[Enjoy]

А вообще надо радоваться, что не взял на автомате

Про робота ( а именно 6-ти ступенчатым роботом комплектуется 3008-й "Пежик" ) даже мысли не было. Можете называть меня консерватором, но я давний почитатель "ручки" и мысли о переходе на что-то более технически продвинутое гоню прочь. Ручка и только ручка. Привык больше доверять в этом отношении своим навыкам, чем роботу или автомату.

Изменено: Enjoy, 05 Май 2012 - 12:37

[Manager]

хорошо поймал!