343 ответов в теме

[fire1]

+ сто пицот , сразу видно человек в теме!!!

[Ялтинец]

итак ........200 км пробега есть .
уровень на месте

ЭГУР - молчит (в смысле работает тЫхесенько - как и положено)

засекаем еще 200

[Muxa]

есле под словом " сооооовсем разные вещи." имется ввиду физика процесса , то да!!! , но задачу они выполняют одну и ту же,восстановление исходного (необходимого) размера . методы бесспорно разные.!!

Имеется ввиду, что свойства поверхности после напыления и после хромирования соооовсем разные.

[fire1]

итак ........200 км пробега есть .
уровень на месте

ЭГУР - молчит (в смысле работает тЫхесенько - как и положено)

засекаем еще 200

есле у тебя все нормализуется и я ошибся , буду только рад !

[Ялтинец]

буду только рад !

Я тоже буду рад - поверь

[fire1]

Имеется ввиду, что свойства поверхности после напыления и после хромирования соооовсем разные.

у каждого метода есть своя область применения ! это бесспорно , твердый хром даст более гладкий и твердый слой , но я бы предпочел качественное напыление , чем декоративный хром, все зависит от спецеалиста , который делает напыление , и когда куму делал шкворня на тир рено, деда шлифовщика аж перекосило когда я ему их принес , он на каждом шкворне по два раза круг алмазом проходил, потомушо напыление хавало круг довольно не хило и начинало рисовать ерунду .

[klim_sv]

Сегодня ехал на работу с сотрудником. Негромко работало радио, а мы по ходу движения общались в полголоса.
Прибыли на работу и я спросил Руслана:
- Подшипник шумит?
-Нет, не слышал вообще...
Но на самом деле шум более высокого тона все равно есть, но тихий. Прослушивается только с выключенной музыкой.
Пробег после внесения ХАДО перевалил за 950 км.
Так что продолжаем эксперимент.

Останавливать эксперимент когда планируешь?

[Ялтинец]

итак ........200 км пробега есть . уровень на месте

Пробег 1000 с хвостиком
Уровень на месте , пыльники как протер тогда - так и сухие
Походу "мазня" сработала
Вот так выглядит сия гидота :

[KIRISHA]

Пробег 1000 с хвостиком
Уровень на месте , пыльники как протер тогда - так и сухие
Походу "мазня" сработала

А сколько, за сколько уходило?

[wurz]

Пробег 1000 с хвостиком
Уровень на месте , пыльники как протер тогда - так и сухие
Походу "мазня" сработала
Вот так выглядит сия гидота :

я такою самою бідою нагодував свого ГУР-а, як тільки він став сопливити,
наступного дня вся рідина взагалі витікла,
прийшлось купувати нову помпу

[Ялтинец]

KIRISHA, Бачок улетал за неделю примерно
Я прикинул , покупать по 80 грн/литр СВАГовскую жижу + залиты жижей все сайленты/резинки , потом снимать рейку - везти в Севас и там еще 1000 грн за ремонт ... Минимум 2 дня времени с разобранной машиной .....
Сосед (химик) дал на пробу эту гадость ......Грит , если не поможет (терять то всеравно нечего ) - то и денег не надо , а если поможет - 65 гривень "вынь да положь "

Отдам наверное 65 гривень

wurz, как видишь - 50/50
Либо поможет - либо добьет

[Антоний]

Руслан, только от надписей на банке уже становиться страшно.
Герметик и тюнинг
Содержит "победитель трения" эта фраза просто - вундервафля.
Не мучай машину!!!!

[KIRISHA]

KIRISHA, Бачок улетал за неделю примерно

Денюшку все равно держи в заначке.

[ANDY]

Либо поможет - либо добьет

Експерементатор...

А я сегодня поменял рейку на новую....

+ сто пицот , сразу видно человек в теме!!!

на сколько надёжно восстановление? Мну сегодня мастера сказали что она протянет не ошень долго....

[Andre_71]

на сколько надёжно восстановление?

Это смотря как сделают. После хромировки по меньшей мере не будет коррозии вала под сальниками. А если ещё правильные втулки поставить(стоковые долго не ходят по нашим дорогам), то может получиться лучше новой и критичным станет уже узел рейка\шестерня...
Тока при массовом восстановлении никаму ниинтиресна делать вечные рейки...Надо искать чокнутых энтузазистов....

[witaliy]

себе тоже в гидрач залил вот такой вот тюнинг посморим как жить будет

Прикрепленные файлы:

•  Герметик ГУР.jpg   21,53К   3 раз скачано

[ANDY]

После хромировки по меньшей мере не будет коррозии вала под сальниками.

дык мну из-за этого и пришлось рейку менять...

[Ялтинец]

.Надо искать чокнутых энтузазистов..

а как же Я ?
Антоний, ТОха , Ну не течет же (а надписи я не читал , ввиду безграмотности алфАвита , пунктуации и оРфографИии)

[ANDY]

Содержит "победитель трения"

Кста, ЕR-ка классная шняга... Йа её в предыдущую астру лил... Отлично себя показала...

[Andre_71]

ANDY, пробег у тебя, если не ошибаюсь, под 200т.км(190)? А сколько годков рейка отстояла?

а как же Я ?

Рус, я имел в виду не эксперименты с элексирами молодости, а поиск мастера, который возьмётся восстанавливать рейки поштучно по полному циклу...

[ANDY]

ANDY, пробег у тебя, если не ошибаюсь, под 200т.км(190)? А сколько годков рейка отстояла?

Угадал - 204 тыс.км

В смысле сколько отстояла? Это родная рейка...вААще то.. .

[Andre_71]

В смысле сколько отстояла? Это родная рейка...вААще то..

Я понимаю, что родная. Спрошу так: "сколько лет машине"(и, следовательно, рейке)?

[ANDY]

Я понимаю, что родная. Спрошу так: "сколько лет машине"(и, следовательно, рейке)?

6 годков.

[Andre_71]

Во-во... У меня после 5-ти вылезло с пробегом 70ткм. Вопрос времени, как говорится...

[ANDY]

Во-во... У меня после 5-ти вылезло с пробегом 70ткм. Вопрос времени, как говорится...

Да у меня вылезло после косоруких мастеров, которые коряво пыльники надели....

[fire1]

на сколько надёжно восстановление? Мну сегодня мастера сказали что она протянет не ошень долго....

есле былобы не надежно думаю с 2000 до сегодня не работали бы , не стали тратить такое лавэ на строительство всей системы, там только сам американский станок больше ляма зелени стоит . Они валы для шахтных комбайнов ремантируют,люди не дураки есле идут к ним , восстановить дешевле этот вал чем новый купить по цене порш каена в неплохом состоянии выше писал что делал для себя вал кулисы проехал оооооооочень много он блестит и никакой корозии, а по конструкции он расположен в таком месте где на него постоянно летит вода и грязь с солью от левого колеса там это гемор еще тот и нет никаких пыльников и приколхозить их туда не риально остается либо регулярно менять весь узел либо зделать нержавеющее место трения подшипника , я выбрал второе.. и найти более надежный способ чем порошковая металургия я не смог.

Изменено: fire1, 04 Июль 2012 - 14:43

[ANDY]

есле былобы не надежно думаю с 2000 до сегодня не работали бы , не стали тратить такое лавэ на строительство всей системы, там только сам американский станок больше ляма зелени стоит . Они валы для шахтных комбайнов ремантируют,люди не дураки есле идут к ним , восстановить дешевле этот вал чем новый купить по цене порш каена в неплохом состоянии выше писал что делал для себя вал кулисы проехал оооооооочень много он блестит и никакой корозии, а по конструкции он расположен в таком месте где на него постоянно летит вода и грязь с солью от левого колеса там это гемор еще тот и нет никаких пыльников и приколхозить их туда не риально остается либо регулярно менять весь узел либо зделать нержавеющее место трения подшипника , я выбрал второе.. и найти более надежный способ чем порошковая металургия я не смог.

Сколько стоит восстановление? Готов при вменяемой цене выслать вал + деньга с учетом всех расходов....

[fire1]

Цена у них зависит от толщины необходимого напыления ,и размера вала. вал сначала прошлифовывается до того размера пока не уйдет вся выработка затем напыляется больше с учетом прошлифовки и шлифуется. Вобщем нужно все мерять и видеть .

Перед напылением делал этот вал декоративным хромом, скажу такая лажа!!! Стерлась эта хромировка за пол года сальником местами хром поподнимался , поржавело местами , а хромировали мне какраз те кто занимается восстановлением рулевых реек.

[ANDY]

Цена у них зависит от толщины необходимого напыления ,и размера вала. вал сначала прошлифовывается до того размера пока не уйдет вся выработка затем напыляется больше с учетом прошлифовки и шлифуется. Вобщем нужно все мерять и видеть .

Ну хоть приблизительный порядок цифр озвучить можно?... А вдруг это удовольствие стоит больше новой рейки....

[fire1]

Мне когда стал вопрос замены кулисы за 200 доларов ,пощитал что мне выгоднее за 35 баксов зделать напыление за 5 рублей купить сальник и и зделать тексталитовую втулку .
Именно по цене восстановления рейки не видя исходных данных думаю не возможно будет определить стоимость работы.

[Любитель]

Пока вы тут баяните, я на амбразуру итальянца бросил ...
Итак. 4.07.12

Останавливать эксперимент когда планируешь?

Эксперимент остановлен.
Если посмотрите первые фото, то найдете пробег при котором начался эксперимент - 54 236 км.
С момента лечения машина пробежала - 3047 км! На одометре 57 283 км.
За это время на ступице уже должен был регенерироваться и отпочковаться еще один подшипник

Но чуда не произошло....
Да, действительно гул стал заметно тише и более высокой тональности, сместился в зону более высоких скоростей. Жесткого завывания на 55 км/ч нет.
А может быть я просто привык к шуму?
Не знаю, но до последнего момента мне казалось, что ХАДО его лечит... и шум вот вот совсем пропадет. То, что я проехал более 3-х тыс. км на Хадо я понял только в момент написания этих строк, когда глянул на первое фото.
Но я все-таки реалист, поэтому новый подшипник заказал недельку назад SNR. Цена вопроса 605 грн с магнитным кольцом для датчика ABS.
Комплектность - порадовала. В коробке была не только гайка, но новая крышка!
И даже сам подшипник

Я вновь приехал на то же самое СТО к другу для завершения эксперимента - ХАДО или жизнь?

Ну...начнем...
Снимаем колесо, а на кожухе ХАДО.
Оно вылезло из подшипника и принялось ревитализировать весь автомобиль . На самом деле - лишнюю смазку, которой мы запихали с избытком просто выдавило центробежной силой на высоких трассовых скоростях.

Снимаем подшипник.
Никто не скажет, что смазки ХАДО там было недостаточно для залечивания ран и восстановления геометрии рабочих поверхностей подшипника.

Мастер протирает кольцо до блеска.
Я выношу подшипник на дневной свет, пока еще не видя его состояния.
Начинаю осматривать - нда...
Микрократеры на рабочей поверхности видны без прищуривания и микроскопа. Женский пальчик такие неровности идентифицирует даже если дама закроет глаза.

Для мужских грубых рук есть кое-что по-круче. Было две выбоины....

а стало три...
Т.е. ХАДО даже не законсервировало износ на том уровне. Он усугубился и разросся, приняв катастрофические параметры для этого узла.

Вот еще фото, чтобы сомнений не было и видно было все, как на ладони.


Наверняка хадовцы будут читать тему, поэтому могут посмотреть фото и, если захотят, прокомментируют результат эксперимента.
Кстати, этот подшипник будет лежать на СТО еще недельку. Я специально попросил его не выкидывать...вдруг... экспертиза


Красивые фото...

Хм... интересно, если бы Малевич нарисовал подшипник, стал бы он таким мегазагадочным, как Черный квадрат?
Может и стал бы, но ХАДО испортило ракурс и фокус ...


Ну хватит фото.
Берем новый подшипник-ступицу и БЕЗ добавления ХАДО одеваем на ось!
Честно говоря, мысль была чуть-чуть добавить туда ХАДО, но факты и отрезвевший мозг сказали твердое НЕТ.

Затягиваем гайку.
Все вери гуд..

Затягиваем колесо...предварительно до собрав узел (суппорт, заглушку...)

И наслаждаемся тишиной в салоне!!!!
Выводы:
Когда смазка заполнила все неровности, то подшипник на самом деле затих на сотню-другую км.
После того, как смазку из неровностей выдавило, пошел второй этап разрушения - появился новый кратер рядом с первыми двумя на одном из внутренних колец подшипника. Думаю, что именно из-за его появления изменился тон шума - он стал более высокочастоный, а потому не такой жесткий и достающий. Конечно, большая концентрация смазки в пятне контакта тоже снижала уровень шума, но с этой задачей справился бы и солидол...
На рабочей поверхности наружной обоймы шероховатость стала более крупной и плотной.
Хоть убейте меня, но следов ревитализации или залечивания микрократеров я не вижу в упор, хотя для этого были созданы просто идеальные условия: Трассовый режим езды, лето (смазка остается пластичной и не требует разогрева), легкая загрузка авто...
Если кто-то скажет - продукты разрушения продолжили механически долбить рабочие поверхности подшипника.
Можно было бы согласиться, если бы не одно НО - подшипник отмыли от того, что там было и только после этого смазали ХАДО.
Возможно, ХАДО и сработало, если бы его забили туда на первой сотне км после появления первых подвываний....
Но проверить это нельзя.
По факту имеем:
1. Убитый подшипник с усугубившимся износом
2. Отсутствие видимых следов ревитализации
3. Потерю времени на эксперимент - но это сознательный шаг.
4. Фотоотчет, который поможет принять верное решение тем, кто столкнется с такой ситуацией.
....
Так что, если вдруг аппендицит, то идите к хирургу - это будет дороже, но эффективно и надежно.

С уважением, Master_Tyre....Любитель...


В начальном сообщении добавил эту же информацию, чтобы случайный читатель не скакал по множеству страниц темы.

Изменено: Любитель, 04 Июль 2012 - 23:15

[ANDY]

Мне когда стал вопрос замены кулисы за 200 доларов ,пощитал что мне выгоднее за 35 баксов зделать напыление за 5 рублей купить сальник и и зделать тексталитовую втулку .
Именно по цене восстановления рейки не видя исходных данных думаю не возможно будет определить стоимость работы.

фото будет достаточно?

[Кнапик]

Таки гербалайф.
Спасибо за отличный отчет!

[Alex Эвакуатор]

не Любитель, с табой стала савсем ниинтиресна... никакой изюминки...

[PSN]

Всё понятно, выводы сделаны!
Саше спасибо за эксперемент и подробный отчет