598 ответов в теме

[Andre_71]

Я им вообще не доверяю-он жеж все равно только в одной банке показывает

Ну тут да, не поспоришь...

низкий уровень в крайней банке,чаще всего той,что ближе к мотору

Гы... а мну он торцами банок к мотору стоит и довольно далеко... А уровень ниже в двух крайних почему-то... Видимо таки остальные более термостабильны...

[Manager]

Если не кипит на 2 А, то можно оставить. Можно ещё ток меньше сделать до 1 А, если время есть. Десульфатацией тоже погоняй - у необслуживаемых из-за старческой потери воды повышается плотность, а это увеличивает вероятность сульфатации.

 

 

Та не, таки указатель уровня. Он при низком уровне на брюхо ложиться и выставляет белый бок.

 

 

Если в течение 10 часов ты не будешь контролировать процесс, то лучше  в режим десульфатации...

ок. пасиб. ток и сам уменьшил немного. до сна пусть фигачит, перед сном поставлю на десульфатацию...

 

такая вот она, интуиция)) совпадает с тем, что ты говоришь...)

[Andre_71]

такая вот она, интуиция))

Не начинай... Или хотя б не в этой теме...

Изменено: Andre_71, 03 Январь 2017 - 22:08

[v_shef]

https://www.kharkovf...dnoe_ustroistvo
 
 
три года назад куплены на коллектив три шт этого зет-12 - одну вживил в подкапотку своего авто - другие бродят по рукам - горя не знаем - одна забота - следить за уровнем электролита и не покупать слишком легкие и залежавшиеся на складах аккумуляторы
 
http://akumulator.by...akkumulyatorov/
 
ок удачи всегда

[Vadym]

https://www.kharkovf...ghlight=

есть и такое )

[-akaDemik-]

https://www.kharkovf...dnoe_ustroistvo

Производит тот кто надо производит

[ТИХОХОД]

ок удачи всегда

У меня такой есть.Покупал у него лет 5 назад.
Шняга неплохая,но чтоб зарядить не сильно просаженную 70ку,нужно пару суток.А так,подзарядить для запуска-как вариант.

Изменено: M*A*S*H, 05 Январь 2017 - 11:18

[kurt-59]

Решил в эту тему  вписать .

Недавно надо было оставить машину  на ночь без АКБ . Возник вопрос  : а как ее правильно закрыть и открыть потом ?

Не знаю , как  это функционирует на Опеле , но на Шкоде  вышло  так .

 

Перед отключением АКБ :

 

1 Открываем капот .

2 Закрываем  всю машину с  кнопки ключа  на ЦЗ.

3 Отключаем АКБ и можем ее унести  если надо .

4 Захлопываем капот .

 

Открытие машины  :

 

1  Открываем водительскую дверь ключем  вручную и открываем капот .

2 Подключаем батарею  и открываем все двери кнопкой  ключа  закрыв водительскую  сначала вручную.

 

Без питания ключ открывает только одну водительскую дверь . Остальные открываются изнутри  ручками . Но закрыть  ключем их никак .

Кнопки с заглушками на торцах дверей не применял.

[Nazgul]

В мене на BMW є така штука... Не пам'ятаю як називається, але суть в  тому, що коли двічі повертаєш ключем, то після основного запирання ще щось там клацає і моторчики приводів блокуються всередині. При цьому механічно замок не відкрити навіть рідним ключем. Розблокується тільки електрикою, при провертанні ключа. Я колись на це попав як раз під час зарядження вдома АКБ (типу для надійності дозакрив). Відкрити зміг тільки багажник. Але подавши живлення на ліхтар підсвітки багажника, бортова мережа ожила і ЦЗ, при повороті ключа, таки розблокував двері.

[kurt-59]

Режим " сейф" активируется  повторным  поворотом ключа  на " закрыть "  или повторным  нажатием на кнопку  ключа  " закрыть " .

Тогда исключается механическое  открытие машины  снаружи.

Лучше эту фичу деактивировать  программно . Соломки кинуть типа ...

[-akaDemik-]

на выходных заряжал...
только подключил к зарядке

Спойлер

через 5 часов

Спойлер

и как понять что уже хватит?

через 11 часов

но заряжает

[ШВАРЦ]

Сейчас заряжаю отечественным ЗП-1. Говорят он восстановительный, работает по своему алгоритму : подключил - ноль эмоций, минут через 15 начал моргать, потом будет гореть св.диод и т.д. и т.п.

Заряжаю металлолом. Проверим реанимацию.

[Nazgul]

-akaDemik-,

Стабільность - прізнак мастєрства.

[Black Cat]

 Посоветуйте хорошую полностью автоматическую зарядку для сестрицы в разумном ценовом диапазоне (мах до 1,5 килогривен).

[-akaDemik-]

Стабільность - прізнак мастєрства.

p/s/ аккум - дерьмо, до этого был Шнайдер, намного лучше держал заряд зимой, этот A-MEGA почти в ноль разряжается

[Nazgul]

 

p/s/ аккум - дерьмо, до этого был Шнайдер, намного лучше держал заряд зимой, этот A-MEGA почти в ноль разряжается

 

Х.з.

В мене такий самий. Вже третю зиму. Норм. Перед 20-ти градусними морозами вирішив підзарядити...Лише час марно витратив. По густині електроліту - норма. При чому машина може й  тиждень без запуску простояти.

[-akaDemik-]

В мене такий самий.

у меня вторую зиму, но на завод уходит слишком много энергии (свечи накала несколько раз+маслать секунд 5-15), а расстояния я могу проехать небольшие от 5 км с одной остановкой до 50 км с несколькими остановками. Когда морозы наступают ниже -10, то даже не подхожу

[Nazgul]

у меня вторую зиму, но на завод уходит слишком много энергии (свечи накала несколько раз+маслать секунд 5-15), а расстояния я могу проехать небольшие от 5 км с одной остановкой до 50 км с несколькими остановками. Когда морозы наступают ниже -10, то даже не подхожу

нуууу.... В мене до роботи менше 5 км. Десь 4-ри. Зупинок може не бути по дорозі, а  може бути й кілька.

Ну правда не дизель. Єдине, що заважає завестись в морози від -20 і нижче - кондесат у впускному тракті (примерзає дросель, регулятор холостого, лопата витратоміра). В такому випадку доводиться заводити особисто, трохи піддрачуючи педалькою 1-2 хвилини. Таких випадків було два за цю зиму. А так з брелка з дому чвірк і жди\одягайся 5 хвилин.

[Secore]

 Посоветуйте хорошую полностью автоматическую зарядку для сестрицы в разумном ценовом диапазоне (мах до 1,5 килогривен).

 

Себе такую покупал... Хз - заряжает...

http://hotline.ua/au...-welle-05-1204/

 

Вот еще вариант:

http://hotline.ua/au...jstva/bosch-c3/

[Kwon]

Куму на день народження колись дарував таке: http://sinpro.ua/zar...12-10000-aktion

Для перевірки зарядив собі акум дохлий - супер, він ще в мене пів року працював, поки не здох (намагався потім зарядити совковою зарядкою - не вийшло)!!!

[Manager]

и после очередного двухнедельного простоя - таки 3й раз за зиму зарядил) перед весной вроде глупо менять батарейку, если она еще ездит...

 

упоминал в разговоре с ледоколом в теме Жалуюсь - "пробежал" целых 600км за 4 месяца

[Manager]

и после очередного двухнедельного простоя - таки 3й раз за зиму зарядил) перед весной вроде глупо менять батарейку, если она еще ездит...

 

хм, думал вчерашняя высадка в ноль была 3й за зиму (простой 16 дней)

 

ладно, значит - 4я... 2.5 часа на 6 амперах постоял - и в путь, т.к. времени не было (хотя, похоже, батарейка была готова взять и больше; видать повышение темературы на дворе сказывается)...

 

зарядное - таки окупило себя и выручило не один раз.   

[Manager]

по Аиде-11:

 

 

на 5м году жизни - перестала заряжать, хотя лампочка Вкл светилась (использовалась ну раз 20-25 максимум за это время).

 

набрал Днепр, сказали присылать в ремонт. переслал НП, ремонт 70 грн + доставка НП туда-обратно 110-120грн. вроде работает (пользовался пару раз после этого).

 

какие выводы: по надежности - наверное уступает разным Бошам, но по цене и функционалу поприкольнее (ручные режимы, амперметр, режим десульфатации, вместо просто коробочки с полной "автоматикой"), ремонт вроде не дорог. хотя, это - разовый случай и не факт, что можно делать окончательные выводы. ну и 4+ лет - может и нормальный срок службы (хранение на балконе в не самых идеальных условиях).

Изменено: Manager, 05 Декабрь 2017 - 20:37

[-akaDemik-]

на выходных заряжал...
только подключил к зарядке

Спойлер

через 5 часов

Спойлер

и как понять что уже хватит?

 

то може воно й не заряджає, або просто мало часу пройшло

по зміні напруги хоч про процес судити можна....

 

Якась зарядка стрьомна)))

 

Навіть підзарядивши на 10% вже відчуєш різницю.

В тебе калькулятор є? Розділи 74 на 2 (якщо твоя зарядка показує не температуру за вікном) - отримаєш час заряду на повній потужності (чого не буває в реалі).

А взагалі тільки оце тобі дасть 100% достовірні дані

Спойлер

 

 

наступила зима, а с ней проблемы запуска двигателя...

перед этим, купил Ареометр для проверки тосола и электролита, замерил каждую банку:

Спойлер

 

 

 

 

 

пробовал заряжать своей старой зарядкой в течении 22 часов, после сделал замеры

Спойлер

 

 

 

 

 

не везде идеально получилось, иногда ареометр прилепал к стенкам сосуда...но как смог

[-akaDemik-]

пробовал заряжать своей старой зарядкой в течении 22 часов

Сутки держать на зарядке аккум мне показалось долго, особенно если он все время показывает 2А, начал искать новый зарядник, наткнулся на такое видео

С учетом цены в 12$ решил заказать с Китая Suoer son-1206d, прибор небольшой и легкий, есть встроенный вентилятор, который начинает работать когда подключаешь к аккуму.

Уже пробовал заряжать 2 раза, первый меня сильно удивил...с 0% до 95% заряжался около 30 минут, пришлось его отключить, не дожидаясь автоматического отключения, потому что электролит начинал закипать. Второй раз зарядка длилась намного дольше, за 2 часа судя по прибору, он влил всего 30%, но т.к. надо было срочно ехать, этого оказалось достаточно для запуска двигателя при -7 на улице. Буду наблюдать как прибор поведет себя в следующий раз

[Manager]

 

Уже пробовал заряжать 2 раза, первый меня сильно удивил...с 0% до 95% заряжался около 30 минут, пришлось его отключить, не дожидаясь автоматического отключения, потому что электролит начинал закипать. Второй раз зарядка длилась намного дольше, за 2 часа судя по прибору, он влил всего 30%, но т.к. надо было срочно ехать, этого оказалось достаточно для запуска двигателя при -7 на улице. Буду наблюдать как прибор поведет себя в следующий раз

 

-akaDemik-, рисковый ты, особенно судя по первому циклу зарядки. такое впечатление, что каждый раз лотерея.

 

взял бы Аиду и не мучился. после окончания зарядки автоматом переходит в режим десульфатации/хранения АКБ и может в таком режиме поддерживать АКБ сколь угодно долго.

[-akaDemik-]

взял бы Аиду и не мучился.

наоборот, хотел умное ЗУ без кнопок, но т.к. шел снег, зарядка была в квартире, а не на балконе, дышать парами электролита не было желания

может в таком режиме поддерживать АКБ сколь угодно долго.

аналогично, но проверять автоматическое отключение не было желания по причине описанной выше

[Manager]

-akaDemik-, в квартире - это жестко. даже если не булькает явно - чего-то там может выделять...

[EVK]

если кипит - возможно выделение водорода ибо идет электролиз воды. Зарядка в номинальном режиме - не будет никаких запахов, особенно в закрытом необслуживаемом аккумуляторе 

[-akaDemik-]

особенно в закрытом необслуживаемом аккумуляторе

у меня обслуживаемый, крышки выкручивал

интереснее другое, почему первый раз аккум так быстро заряжался? на индикаторах было 5.7А, напряжение изначально 14.5В, потом значение уменьшалось

второй раз +/- так же

[ki4ukvu]

наступила зима, а с ней проблемы запуска двигателя...

перед этим, купил Ареометр для проверки тосола и электролита, замерил каждую банку:

Постоянно мучался с такими ареометрами. Заказал себе из китая рефрактометр. Очень рекомендую!

Капаешь на стекло простую воду и делаешь тарировку (поворотом отвертки "выставляешь 0").

проверяю антифриз, протность электролита и чаще всего проверяю омыватель стекла.

не реклама:

https://ru.aliexpres...2830098265.html

[-akaDemik-]

Постоянно мучался с такими ареометрами. Заказал себе из китая рефрактометр. Очень рекомендую!

я и ареометр не особо хотел покупать, но т.к. он стоил 60грн., решил проверить

за наводку спасибо, не знал о таких девайсах

[Kot_01]

-akaDemik-, Подозреваю что первоначально акум и не был разряжен, настолько чтоб сильно заряжаться долго.

Само собой очень сомневаюсь в верности определения процентов разряжености акума данной приблудой.

Лучше бы денег побольше заплатил и взял микропроцесорную зарядку проверенную временем и народом. ИМХО конечно.

[vigors]

что первоначально акум и не был разряжен

якраз навпаки

розряджений при великому струмі майже зразу закипає (напруга піднімається, ємність не росте)

тому і рекомендують розряджені ставити на малий струм

[-akaDemik-]

Подозреваю что первоначально акум и не был разряжен, настолько чтоб сильно заряжаться долго.

тоже так думал, но в обоих вариантах стартер крутил еле-еле

Само собой очень сомневаюсь в верности определения процентов разряжености акума данной приблудой.

тут соглашусь, но закипание электролита не придумаешь

Лучше бы денег побольше заплатил и взял микропроцесорную зарядку проверенную временем и народом.

если ты про СТЕК, то не готов я отдавать столько денег за зарядку