598 ответов в теме

[Andre_71]

Andre_71, я его слил, промыл дистилятом, а напряжоние все равно есть :)))

axis, чтобы вымыть всю кислоту из пор активной массы, образующую хотя бы какой-то электролит, достаточный для протекания минимальных токов, надо промывать  его раз ...дцать...

То, что ты видишь - это "теоретическая" ЭДС данной гальванической пары. Просто внутреннее сопротивление прибора очень большое...

Прицепи лампочку на 5-10 Вт и посмотришь, что будет с напряжением...

[axis]

Прицепи лампочку на 5-10 Вт и посмотришь, что будет с напряжением...

дык, комперссор автомобильный минуты полторы крутил...я его уже задолбался промывать, где то таки сидит раствор, оно то и понятно, если напряжение есть, то проводимость в банках существует, но вымыть полностью его адски сложная задача ибо я его уже раз 20 промывал за сегодня....зато разобрал старое советское зарядное устройство, нашел внутри него отдельный регулятор силы тока, оказывается оно может до 20 ампер выдавать :)) раньше больше 8 не выдавало :))

[Andre_71]

комперссор автомобильный минуты полторы крутил...

Промытый и без воды? Шой-то мне сдаётся, шо ты измываешься над порядочным аккумулятором...

но вымыть полностью его адски сложная задача ибо я его уже раз 20 промывал за сегодня.

Во-во... это к вопросу о перемешивании электролита при пятиминутных подзарядках на машине...

[axis]

Шой-то мне сдаётся, шо ты измываешься над порядочным аккумулятором...

сам в шоке, прирчем он был посажен до нуля, заряд брал хреново уже давно, а тут вдруг нате работет на дистиляте но электролит был черный с большим кол-вом мусора

дык, компрессор без нагрузки, если пальцем закрыть выпуск компрессора то сдыхает секунд за 5 :) ну вроде промыл почти полностью, дохнет уже секунд через 15)

[Manager]

 Шой-то мне сдаётся, шо ты измываешься над порядочным аккумулятором...

 

и над моей довольно порядочной темой

[Pentagon]

Манагер, вот щас аккум показывает заряд13 вольт, но электролита в нем нет, как ты думаешь, он заряжен?:) заведет машину?

Кстати, вот тоже вопрос, электролита нет, а напряжоние есть, почему?:))

axis, пора создавать отдельную тему про вечный двигательаккумулятор!

Иначе неокрепшие умы, прочитав твои посты про траханвосстановление АКБ могут уверовать в нарушение закона о сохранении энергии.
А некоторые, "те, что в шляпе", могут даже подарить кому-то своё новое З/У из-за его ненадобности - зачем заряжать, если можно "просто добавь воды"  :smile:

[axis]

Pentagon, ну вот, пришел и все испортил, а как же вечный двигатель на дистиляте :)))

 

По теме промыть аккум полностью от кислоты в домашних услових невозможно, но аккум зарядился до кипения. крутит очень бодро

[Pentagon]

Pentagon, ну вот, пришел и все испортил, а как же вечный двигатель на дистиляте :)))

 

По теме промыть аккум полностью от кислоты в домашних услових невозможно

axis, серьёзно - твои эксперименты полезны для некоторых (в т.ч. для меня), но к вопросу выбора З/У и методам зарядки они имеют отдалённое отношение.

Предлагаю всё же создать отдельную тему "Восстановление сильноразряженного АКБ, простоявшего 2 года в гараже"    

 

 

но аккум зарядился до кипения. крутит очень бодро

axis, ты хоть напиши, что там кипело - дистилят или его отсутствие?
Или уже залил "воду в бассейн" и заряжаешь свой ранее умерший АКБ с электролитом после 30-ти кратного промывания с содой-солью?

[axis]

Или уже залил "воду в бассейн" и заряжаешь свой ранее умерший АКБ с электролитом после 30-ти кратного промывания с содой-солью?

уже залит электролитом, заряжен до кипения и установлен

[Manager]

axis, я так понял, официалы таки показали банан по части еще одной замены по гарантии

 

ЗЫ кстати, зарядным пользовался уже 5 раз :smile:

[Pentagon]

axis, я так понял, официалы таки показали банан по части еще одной замены по гарантии

Официалы просто не смогли найти пункт в условиях гарантии на АКБ - " три года пролежал в гараже разряженный, без действия"    

[axis]

Манагер, ты о чем?

Аккум от веракруза, за два года пережил 6 разрядов до нуля, в последний раз уже ели крутил при заряде

при заряженном аккуме

[Manager]

кажись клиенту "жаба цыцьку дала"...

 

в букваре написано: по мере заряда - ток понизится до почти 0А...

 

если ток понизился с 6А до нуля за полчаса - это ведь явно не потому, что просаженная АКБ зарядиась ))

 

поциент - необслуживаемый 80Ач, севший после простоя авта в течение месяца...

 

пусть постоит до завтра в авто режиме...

 

но, похоже, это к деньгам))

[Cr-z]

 

ажись клиенту "жаба цыцьку дала"...

ото откопал 

[apaxuc]

[Manager]

ото откопал 

дык, когда наипну..сь, тогда и откопал...

[Cr-z]

дык, когда наипну..сь, тогда и откопал...

 

[Manager]

 

ашоделать... Opel LS430...

вышел на балкон через пару часов... нэ знаю, шо там в лиси здохло, но фигачит заряд 6 ампер...

 

может пациент еще и жив....

[Koval]

Аида - отдичные зарядники. У мну лично  Аида 10s.

[Linker_Astra]

Manager, до сих пор заряжаешь? Расскажи результат :-) 

[Serega_Omega]

Аида - отдичные зарядники. У мну лично  Аида 10s.

И у меня тоже такой , полностью устраивает .

[Manager]

Manager, до сих пор заряжаешь? Расскажи результат :-) 

та ездит батарейка, хоть ей и года 4 (да и ничего там сильно дорогого - Медалист премиум какой-то на 80Ач)... часа в 3 дня поставил на 6 ампер, через чеса 2-3 на 4 ампера, на ночь понизил до 2х ампер...

 

в 10-11 утра и зарядное и батарея радовали зеленым индикатором "заряжено".

 

правда батарея через час простого стояния на балконе сменила зеленый индикатор на черный, что уровень позитива поубавило.

 

подключил к авту, ездит с субботнего утра... морозов вроде нет уже... 

 

загнется совсем - либо поменяю, либо, если будет настроение, погоняю сутки-двое в режиме десульфатации/восстановления, раз уж есть такой режим в зарядном...

 

ЗЫ простой авта 10-15 дней с неотключенной АКБ - зло!))) особенно, если еще и пару раз так за месяц))

[Nazgul]

О. Цікава тема. Я собі зробив зарядку з АТХ блоку живлення.

Ось по цьому мануалу.

http://el-shema.ru/p...z_atx/5-1-0-107

Тільки я ще й регулятор напруги зробив, отримавши таким чином блок живлення  з діапазоном від пари вольт (точно не пам'ятаю вже мінімум) до 45.

Ну  і от таку штуку приладнав.

По силовим елементам має тягнути ампер до 20 з гаком. Але при наближенні до 10 починає свистіти й десь на 10.5 вирубаються по захисту. В принципі працює, тільки якось дивнувато. Коли впирається в обмеження по струму - тримає струм стабільно, доки росте напруга. А от коли доходить до обмеження по напрузі й впирається в нього, струм починаю пригати вверх вниз досить швидко (наскільки той приборчик здатній показати). На пасивному навантаженні (кілька автомобільних лампочок або ТЕН) тримає стабільно.

Може комусь буде цікавий досвід. А може й мені хтось підскаже як його позбавити глюків (Щукарь, ти де?  :))) ).

[Linker_Astra]

подключил к авту, ездит с субботнего утра... морозов вроде нет уже...

 

у меня зарядное Intertool 3012. Оно самостоятельно регулирует подачу тока, никаких настроек кроме переключения 12V/6V нету. Аккумы на 45 и 55 Ач поднимались из состояния "2 недели на стоянке". На летний период они годятся, но при морозах -5 уже не могли завести машинку. 

 

Думаю, что на более мощные аккумы моего зарядного не хватило бы, но пока более мощных и нету в эксплуатации. :-)

[Manager]

у меня зарядное Intertool 3012. Оно самостоятельно регулирует подачу тока, никаких настроек кроме переключения 12V/6V нету. Аккумы на 45 и 55 Ач поднимались из состояния "2 недели на стоянке". На летний период они годятся, но при морозах -5 уже не могли завести машинку. 

 

Думаю, что на более мощные аккумы моего зарядного не хватило бы, но пока более мощных и нету в эксплуатации. :-)

считается прикольнее, когда можно самому выбрать и регулировать силу тока и, таким образом, влиять на скорость зарядки. после того, как зарядится, - автоматически уменьшает силу тока почти до нуля и держит в режиме десульфатации.

 

вот типа описание режимов, включая вариант предпускового устройства:

 

Спойлер

 

 

[Nazgul]

у меня зарядное Intertool 3012. Оно самостоятельно регулирует подачу тока,

Насправді такі зарядки нічого не регулюють. Там стоїть дохленький транс, який під навантаженням просто просаджує напругу на виході - ото й вся регуляція. Колись юзав пару разів в такому ж корпусі тіпу бош (їх ціла купа таких), то він ще й по тепловому захисту вирубався раз в хвилину на 10-20 секунд, доки струм не впаде до 4 ампер.

[Linker_Astra]

Насправді такі зарядки нічого не регулюють.

да, вчера почитал в нете описание. Инструкция давно выкинута :-)

Действительно, мой зарядник лупит 6А постоянно..   Таки у Манагера зарядник круче! :-)

[Nazgul]

да, вчера почитал в нете описание. Инструкция давно выкинута :-)
Действительно, мой зарядник лупит 6А постоянно..   Таки у Манагера зарядник круче! :-)

Так. Хоча для більшості юзерів такого зарядника достатньо, аби раз на рік перед морозами батарейку підживити.
Товариш таким й 100-ку заряджав. Десь пару діб треба було.

[Manager]

да, вчера почитал в нете описание. Инструкция давно выкинута :-)

Действительно, мой зарядник лупит 6А постоянно..   Таки у Манагера зарядник круче! :-)

пишут еще, что, в идеале, нужно ставить силу тока не выше около 10% от номинала аккумулятора, т.е. 4.5А для 45Ач.

И типа лучше дольше заряжать низким током, чем быстрее высоким...

 

поэтому и игрался довольно низкими токами с 80Ач, который похоже уже не без траблов: пару часов 6А, 2-3 часа 4А и на ночь (часов 12) - 2А.

[Maister]

О. Цікава тема. Я собі зробив зарядку з АТХ блоку живлення.

Ось по цьому мануалу.

http://el-shema.ru/p...z_atx/5-1-0-107

Тільки я ще й регулятор напруги зробив, отримавши таким чином блок живлення  з діапазоном від пари вольт (точно не пам'ятаю вже мінімум) до 45.

Ну  і от таку штуку приладнав.

По силовим елементам має тягнути ампер до 20 з гаком. Але при наближенні до 10 починає свистіти й десь на 10.5 вирубаються по захисту. В принципі працює, тільки якось дивнувато. Коли впирається в обмеження по струму - тримає струм стабільно, доки росте напруга. А от коли доходить до обмеження по напрузі й впирається в нього, струм починаю пригати вверх вниз досить швидко (наскільки той приборчик здатній показати). На пасивному навантаженні (кілька автомобільних лампочок або ТЕН) тримає стабільно.

Може комусь буде цікавий досвід. А може й мені хтось підскаже як його позбавити глюків (Щукарь, ти де?  :))) ).

1. Я тоже таку штуку прикупив, тільки покручє - там ще є 2 подстроєчних для обмеження напруги і струму. Вже й корпуса підібрав, та все нема часу зібрати до купи,...більше року валяється в шухляді....

 

2. Теж збирався зробити з АТХ-блоку, назбирав десь до 10-ка, але всі по тій схемі, шо муторна...закинув то дєло, ібо знайшов кращий варіант!

 

Взяв БЖ від ноута на 19В і 4А, залишилося відібрати 3-4В,....- якраз до того дєла підійшла галогенка на 100Вт, 12 В,....в мене валялися галогенки на G4, -то ж пішли в діло, залишилося віднайти як то все хозяйство з'єднати.... і тут в нагоді став АТХ-блок.....кароч, його 20-пінова мамка ідеально приймає і G4 і G6.3 і інші лампочки...

Тож можна підбирати комбінувати опори. Ну ще і із старого ноута стандартне гніздо викрутив....

 

Получилася дуже зручна і компактна і безплатна зарядка.....Вожу в машині тільки мамку з галогенками, ібо ноута нині знайти не проблема....

 

За 10 хв. зробив ще 1 таку приблуду для товаріща, ...він ще й на мотоциклєта АКБ=6В заряджає, тоді лампочку тре на 50Вт.

 

Зручно струм контролювати: слабо світить - струм слабкий, сильніше - значить заряджається...

 

може фотки якось зроблю приблуди.

Изменено: Maister, 03 Февраль 2016 - 13:52

[Manager]

Maister, та то варианты для парней с руками из плечей     

здесь - это офтоп

 

опять же, как узнать, что аккум зарядился и нужно прекратить подачу заряда?? это ж надо замерять что-то время от времени... для ламера удобнее забить на это, зная, что зарядное само понизит ток почти до нуля и может бесконечно долго дразнить аккум полезными малыми токами (как пишут с умным видом - типа, выравнивая ток в банках и проводя сеанс десульфатации)

[Nazgul]

Maister,

Так в мене теж є обмеження по струму й напрузі.

 

В мене в товариша є старий трансформаторний зарядник ще радянський часів. Якийсь самопал. Так в нього в розрив первинної обмотки транса включений патрон під звичайну лампу розжарювання. Так от міняючи потужність лампі можна добре регулювати силу струму на батарейці. 

Manager,  На моїй зарядці просто ставиш обмеження по напрузі, і коли батарейка до неї зарядиться, то струм сам впаде.

Реально проконтролювати ступінь заряду можна тільки по густині електроліту ареометром.

Я на 75-ку зазвичай ставлю ток 10 ампер і напругу в 15.5 вольт. За вечір й ніч як раз заряджається повністю. Під кінець струм падає десь до 2-4 ампер.

[Maister]

опять же, как узнать, что аккум зарядился и нужно прекратить подачу заряда?? 

яскравість лампочки різко падає, тому, шо ЕРС на АКБ зростає...

можна напругу поміряти....

 

 

Nazgul

в тебе крутіше, я не спорю...

просто ділюсь досвідом може кому навіть терміново треба зарядити, а поряд нічого немає...

я користуюсь ним на постійно!

Изменено: Maister, 03 Февраль 2016 - 14:35

[vigors]

поэтому и игрался довольно низкими токами с 80Ач

тут від констуктива АКБ залежить

для необслуговуємих практично всі бренди рекомендують 0.05 від номінала батареї

і тільки для експрес - 0.1

дані намоніторив на сайтах різних виробників АКБ

[Andre_71]

просто ділюсь досвідом може кому навіть терміново треба зарядити, а поряд нічого немає...

На этот случай сгодится  даже простой диод на 5-10А 400В с лампой 200-300Вт, включенные последовательно с АКБ в сеть 220...