3270 ответов в теме

[PULYA]

То есть сарказм был незаметен?

Изменено: PULYA, 17 Октябрь 2014 - 20:07

[Валера1]

То есть сарказм был незаметен?

Как же не заметить с таким смайликом. Просто думаю промыть механическим путем. Пока приборчик не приобрел. Ну  конечно если не затруднит, было бы интересно узнать о параметрах.

И еще , что бы не подумали, что какой то жмот не желает раскошеливаться, и решил сэкономить на ремонте.

Денег конечно жалко.   Но свои машины всегда ремонтировал сам. А тут появился опель, сразу было страшно, но после замены рулевой рейки, страх ушел, и появилось желание довести машину до ума. А ГБО это тема с которой я только начинаю знакомиться, и она затягивает. Вот и познакомились.

[PULYA]

Есть вещи, которые лучше не трогать. Вот и не лезь ты глубоко в ГБО. Поигрался с программой и катайся. Если нормально едет и ждёт, то зачем его ломать? Или ты думаешь мы часто их моем?

[Валера1]

Если нормально едет и ждёт, то зачем его ломать?

Золотые слова.

Но ход штока всеравно проверю.

[PULYA]

Лучше проверь их на герметичность.
Кстати, если карта совпадает, а время нет на хх и чтобы оно совпадало приходится её разводить, то могут быть форсы раздолбаны.

[Валера1]

могут быть форсы раздолбаны.

Учту. Подстрою карты, покатаюсь, а потом буду делать выводы.

проверь их на герметичность.

И это учту. Спасибо.

[Валера1]

Всех приветствую. Сегодня заправился до полного, и опять получил ошибку P0170 .На редукторе давление, когда холодный двигатель прогревается, работая уже на газу, с начала 1.32 бар и по мере прогрева падает до 1.11.   Время впрыска бензофорсов совместил, при этом график газа ниже бензина. Но есть и позитив. Расход газа похоже стал меньше, был около 11 .И динамика на первый взгляд стала лучше, ну по крайне мере не хуже.

[ИГОРЯН]

ну по крайне мере не хуже.

Тоже результат:)
Форсы держут?
Скрины?

[Валера1]

Форсы держут? Скрины?

Сегодня поделиться нечем. Времени не хватило на проверку. Скринить тоже не стал. Покатаюсь подкорректирую потом отскриню. Но блин ошибка уже достала. Главное стоит немного выкатать газа, и она пропадает. Нужно попробовать выкатать балон весь, а то я держу его постоянно полным  10-15 выкатал - заправил до полного. Может и на полупустом давление упадет?

[ИГОРЯН]

Сегодня поделиться нечем. Времени не хватило на проверку.

Проверка форсов как выглядит по твоему?Переходишь на бенз и смотришь на давление,если не падает-отлично.Если падает,пережимаешь вакуумный шланг с редуктора и опять смотришь,если перестало падать вафли редуктору,если не форсам.

[Валера1]

Проверка форсов как выглядит по твоему?

Если честно, хотел делать немного по другому. Работая на бензине, заглушить трубки во впускной коллектор, а на дюзы одеть шлангочки, и в банку с водой.....

Изменено: Валера1, 18 Октябрь 2014 - 21:01

[ИГОРЯН]

Если честно, хотел делать немного по другому. Работая на бензине, заглушить трубки во впускной коллектор, а на дюзы одеть шлангочки, и в банку с водой.....

Жаль со смарта не могу добавить смайл с пальцем вверх:)

[Валера1]

И снова здравствуйте. Проверил сегодня форсунки на утечку, подсказанным способом - держат.  Когда при прогреве переключал на бензин - давление росло.   Ну а когда прогрелся - стоит на месте. Но вот такой нюанс. Давление при прогреве высокое, и по мере прогрева - падает до 1.1 бар. Ноут подключил когда уже переключился на газ - более 40 градусов, и оно было 1.4 бар. При 40 градусах, наверняка оно еще выше. Это норма? Подозреваю, что именно в этот момент,( заправка до полного баллона, и в момент прогрева) у меня и появляется ошибка P0170. Она не активная, но все равно противно, ведь где то не лады. Или нужно коррекцию по давлению делать. :blink:  (" Слышал звон, да еще не знаю где он " )

[ИГОРЯН]

И снова здравствуйте. Проверил сегодня форсунки на утечку, подсказанным способом - держат. Когда при прогреве переключал на бензин - давление росло. Ну а когда прогрелся - стоит на месте. Но вот такой нюанс. Давление при прогреве высокое, и по мере прогрева - падает до 1.1 бар. Ноут подключил когда уже переключился на газ - более 40 градусов, и оно было 1.4 бар. При 40 градусах, наверняка оно еще выше. Это норма? Подозреваю, что именно в этот момент,( заправка до полного баллона, и в момент прогрева) у меня и появляется ошибка P0170. Она не активная, но все равно противно, ведь где то не лады. Или нужно коррекцию по давлению делать. :blink: (" Слышал звон, да еще не знаю где он " )

Ну вкладку открой коррекция по давлению,поставь точку в рабочем давлении и в том значении до которого поднимает(ну в минусе конечно)

[Валера1]

(ну в минусе конечно)

Дак, а как определить , на сколько тащить эту точку в минуса?

[Sibiriakk]

Дак, а как определить , на сколько тащить эту точку в минуса?

 

думаю до -25 %

[Валера1]

Опубликовано 2 минут назад Валера1, 19 окт 2014 - 19:13, написал: Дак, а как определить , на сколько тащить эту точку в минуса? думаю до -25 %

Я имею в виду ,как узнать что ниже опускать уже не нужно. На топливных картах, это до момента совмещения карт, а здесь?

[ИГОРЯН]

Процент от числа посчитать не?
Для проверки подключаешься на холодном
моторе,запускаешь и с момента перехода на
газ редактируешь по времени бензофорсов.

[Валера1]

Процент от числа посчитать не?

Дякую!

[Валера1]

Оно то так. Но не лучше ли, поставить неизменную точку при номинальном давлении на холостом ходу, затем механически изменить давление на редукторе (в моем случае установить мой максимум - 1.4 бар) ,поставить точку, и опускать ее до совмещения времени впрыска. Затем туже операцию проделать , но с минимально рабочим давлением. Таким образом установить несколько точек, изменяя давление на редукторе?

Изменено: Валера1, 19 Октябрь 2014 - 22:07

[Валера1]

Пример

[Voron1]

 А  коэфициент 1.2  это нормально.

нормально

То есть сарказм был незаметен?

[fire1]

Пример

, по моему само важно

 

 

важно настроить перелом давления при старте , и на разгоне , то што ниже 0.7 -0.65 по моему уже переход на бенз, ано не к чему.

[Валера1]

То был пример. А на яву вот что вышло. Посчитал процент. Поставил точки. Давление

И температурная

Время бензофорсов совпадает.
 

Изменено: Валера1, 20 Октябрь 2014 - 17:15

[sherif xxx]

 

Есть БУ оборудование, подскажите подойдет такой комплект для установки на омегу. Z22XE или надо что то менять ?

 

Электронный блок управления Zenit JZ-2005 (Блок управления, проводка, переключатель, датчик уровня, датчик температуры, датчик давления);
2 Газовый редуктор: Tomasetto AT-09 Artic
3 Газовые форсунки: Valtek 4 цилиндра 3 Om
4 Баллон под запаску атикер
5 Мультиклапан Tomasetto класса А с ВЗУ;

 

Какая адекватная цена такому б/у  ГБО ? 

[ИГОРЯН]

Какая адекватная цена такому б/у ГБО ?

Думаю 1800-2500 в зависимости от пробега и состояния.
Гарантия рабостоспособности обязательна.

[Voron1]

читал, что есть возможность ограничивать минимильные и максимальные значения времени впрыска, то есть оставлять график только в той зоне, где происходит работа и образать зону, которая не нужна.

делал кто-то такое?

[ИГОРЯН]

Voron1,в Стаге?

[Кнапик]

Voron1,в Стаге?

в стаге нет. В оскаре есть, в зените не знаю. 

[ИГОРЯН]

в стаге нет. В оскаре есть, в зените не знаю.

В Тамоне такое видел,в Зените по-моему нет.
Кто ставил на пежо с двиглом I-Vtec.Поделитесь впечатлениями

[Кнапик]

Кто ставил на пежо с двиглом I-Vtec.Поделитесь впечатлениями

а что там? 

[ИГОРЯН]

а что там?

Полный мрак:)
В общем разрежение 0.9 на холостых.
Дюзы если сверлить по норме,коэфициент получается 0.5-0.8
Если и удается настроить чтоб оно ехало расход почти в два раза больше чем бенза.
На 1.3 16литров газа,на 1.6 20.Оба на автомате

[Кнапик]

В общем разрежение 0.9 на холостых.

как оно работает? 

[Валера1]

читал, что есть возможность ограничивать минимильные и максимальные значения времени впрыска, то есть оставлять график только в той зоне, где происходит работа и образать зону, которая не нужна.

В Stag -  "Экстра-впрыски"- установить порог – импульсы впрыска бензина ниже  установленной величины будут игнорироваться контроллером в том смысле, что контроллер не будет генерировать импульс впрыска газа в случае появления импульса впрыска бензина ниже установленного порога.

[PULYA]

Экстравпрыски Стаг режет нефиг делать, но там нужно с умом, а то будет глохнуть при отпускании педальки.

Полный мрак:)
В общем разрежение 0.9 на холостых.
Дюзы если сверлить по норме,коэфициент получается 0.5-0.8
Если и удается настроить чтоб оно ехало расход почти в два раза больше чем бенза.
На 1.3 16литров газа,на 1.6 20.Оба на автомате

На каком оборудовании строили? Это Вальветроник и настраивается он по другому без привязки к МАПу. Стаг настраивается нормально на нем.